專利名稱：一種車(chē)用變速箱調(diào)溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，涉及一種車(chē)用變速箱調(diào)溫器。
背景技術(shù)：
汽車(chē)在行駛過(guò)程中各部件之間需要及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油以保證汽車(chē)的正常運(yùn)行。如潤(rùn)滑油潤(rùn)滑性能不夠好則會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)使用壽命大大折扣甚至?xí)劤绍?chē)禍慘劇。潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能和其自身的溫度有很大的關(guān)聯(lián)，當(dāng)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高或者過(guò)低時(shí)，潤(rùn)滑油就會(huì)失去潤(rùn)滑性能。潤(rùn)滑油溫度一般在正常行駛時(shí)是不會(huì)過(guò)高，當(dāng)車(chē)輛超負(fù)荷或在四驅(qū)模式設(shè)定在雪地行駛或越野時(shí)，車(chē)輛在液力變矩器過(guò)渡打滑狀況下行駛，則可能造成變速油溫度過(guò)高，從而失去潤(rùn)滑性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一在于為解決上述現(xiàn)有技術(shù)所述的汽車(chē)潤(rùn)滑油在惡劣工況下易失去潤(rùn)滑性的缺陷提供一種車(chē)用變速箱調(diào)溫器。本發(fā)明為解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種車(chē)用變速箱調(diào)溫器，包括設(shè)有空腔的閥體和配合安裝在空腔內(nèi)的熱動(dòng)力元件，所述閥體還包括分別與所述空腔連通的兩個(gè)通孔第一孔和第二孔，所述第二孔和第一孔的第一端分別與外部流體冷卻裝置的進(jìn)、出口連通，所述第二孔和第一孔的第二端分別為流體進(jìn)口和流體出口，所述空腔的一端與所述第二孔連通，所述熱動(dòng)力元件固定安裝在所述空腔內(nèi)，所述熱動(dòng)力元件上套設(shè)有彈性部件，所述彈性部件的一端與所述熱動(dòng)力元件壓緊抵接，其另一端與所述空腔與所述第二孔連通的開(kāi)口部的內(nèi)側(cè)壁壓緊抵接。優(yōu)選地，所述空腔為臺(tái)階孔，包括第二腔和外徑大于第二腔的第一腔，所述第二腔與所述第二孔連通，所述彈性部件的一端與所述熱動(dòng)力元件壓緊抵接，其另一端與所述第二腔與所述第二孔連通的開(kāi)口部的內(nèi)側(cè)壁壓緊抵接。優(yōu)選地，所述熱動(dòng)力元件上套設(shè)有墊片，所述彈性部件包括分別位于所述墊片兩側(cè)且處于壓縮狀態(tài)的第一彈性部件和第二彈性部件；所述墊片位于所述第一腔內(nèi)且其外徑大于所述第二腔的內(nèi)徑，所述熱動(dòng)力元件受熱膨脹時(shí)，所述墊片的最大移動(dòng)距離為C，所述熱動(dòng)力元件不受任何限制受熱膨脹時(shí)的長(zhǎng)度變化值大于C。優(yōu)選地，所述第一彈性部件的兩端分別壓緊抵接在所述熱動(dòng)力元件和所述墊片上，所述第二彈性部件的一端固定安裝在所述熱動(dòng)力元件上并與所述墊片壓緊抵接，其另一端壓緊抵接在所述空腔與所述第二孔連通的開(kāi)口部的內(nèi)側(cè)壁上。優(yōu)選地，所述熱動(dòng)力元件包括一端開(kāi)口的套筒和滑動(dòng)安裝在套筒內(nèi)且一端伸出套筒外的頂桿，所述頂桿固定安裝，所述套筒內(nèi)壁和頂桿之間設(shè)有熱敏元件，所述套筒外套設(shè)有處于壓縮狀態(tài)的彈性部件。優(yōu)選地，所述套筒的開(kāi)口端外徑大于其本體外徑，所述套筒本體端部外套設(shè)有墊片，所述墊片的兩側(cè)的套筒本體上分別套設(shè)有處于壓縮狀態(tài)的第一彈性部件和第二彈性部件；所述墊片的內(nèi)徑小于所述第二彈性部件的第一端的外徑，所述第一彈性部件的內(nèi)徑大于所述套筒本體的外徑、小于所述套筒的開(kāi)口端的外徑；所述第二彈性部件的第一端固定安裝在所述套筒本體的端部，所述第二彈性部件的第二端與連通孔和第二腔形成的肩部壓緊接觸。優(yōu)選地，所述頂桿位于套筒內(nèi)的一端位于彈性元件內(nèi)，所述彈性元件的一端位于套筒本體內(nèi)側(cè)，所述熱敏元件位于彈性元件和套筒本體內(nèi)壁之間，所述彈性元件的另一端位于套筒開(kāi)口端內(nèi)側(cè)并封住套筒開(kāi)口端且處于壓縮狀態(tài)，所述熱動(dòng)力元件還包括卡接固定安裝在所述套筒開(kāi)口端的壓蓋，所述壓蓋壓緊所述彈性元件。優(yōu)選地，所述第一彈性部件與所述第二彈性部件均為彈簧，所述熱敏元件為熱敏蠟。優(yōu)選地，所述空腔的另一端開(kāi)口，其開(kāi)口端設(shè)有密封固定安裝的密封塞，所述熱動(dòng)力元件固定安裝在所述密封塞上，固定安裝的方式包括注塑、鉚壓、擠壓。優(yōu)選地，所述空腔的另一端開(kāi)口，其開(kāi)口端設(shè)有密封固定安裝的密封塞，所述頂桿與所述密封塞為一體結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述空腔的另一端開(kāi)口，其開(kāi)口端設(shè)有密封固定安裝的密封塞，所述密封塞為注塑件，所述頂桿的一端嵌入固定安裝在所述密封塞內(nèi)。本發(fā)明的車(chē)用變速箱調(diào)溫器在具體使用的時(shí)候，具有以下有益效果1)本發(fā)明的車(chē)用變速箱調(diào)溫器的熱動(dòng)力元件的熱敏元件根據(jù)調(diào)溫器內(nèi)的油溫膨脹或收縮，從而控制潤(rùn)滑油進(jìn)入外部流體冷卻裝置的潤(rùn)滑油的流量，將變速器內(nèi)的潤(rùn)滑油的工作溫度控制在有效范圍內(nèi)，不讓潤(rùn)滑油的溫度過(guò)高或過(guò)低，從而使?jié)櫥偷臐?rùn)滑性更好，保護(hù)變速箱工作。2)本發(fā)明的車(chē)用變速箱調(diào)溫器中頂桿和密封塞做成一體結(jié)構(gòu)或者注塑件的技術(shù)方案，則避免了頂趕在具體使用過(guò)程中發(fā)生偏移或者松動(dòng)給調(diào)溫器的工作帶來(lái)干擾。3)本發(fā)明的車(chē)用變速箱調(diào)溫器的空腔設(shè)置為臺(tái)階孔狀，彈性部件全部位于空腔中，避免了第二彈性部件壓縮量較大時(shí)連通孔兩側(cè)的油路壓力降會(huì)出現(xiàn)不平衡的狀況。


圖1所示為本發(fā)明的車(chē)用變速箱調(diào)溫器具體實(shí)施方式
的剖視圖；圖2所示為本發(fā)明的車(chē)用變速箱調(diào)溫器具體實(shí)施方式
的閥體的立體圖；圖3所示為本發(fā)明的車(chē)用變速箱調(diào)溫器具體實(shí)施方式
的熱動(dòng)力元件的剖視圖；圖4所示為本發(fā)明的車(chē)用變速箱調(diào)溫器第二實(shí)施方式的剖視圖；圖5所示為本發(fā)明的車(chē)用變速箱調(diào)溫器第三實(shí)施方式的剖視圖；圖6所示為本發(fā)明的車(chē)用變速箱調(diào)溫器第二實(shí)施方式和第三實(shí)施方式的密封塞與頂桿的立體圖；圖7所示為本發(fā)明的車(chē)用變速箱調(diào)溫器第二實(shí)施方式和第三實(shí)施方式的密封塞與頂桿的仰視圖；圖8所示為圖7中所示的F-F方向第二實(shí)施方式的密封塞與頂桿的剖視圖9所示為圖7中所示的F-F方向第三實(shí)施方式的密封塞與頂桿的剖視圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的車(chē)用變速箱調(diào)溫器在具體使用的時(shí)候，熱動(dòng)力元件的熱敏元件根據(jù)調(diào)溫器內(nèi)的油溫膨脹或收縮，從而控制潤(rùn)滑油進(jìn)入外部流體冷卻裝置的潤(rùn)滑油的流量，將變速器內(nèi)的潤(rùn)滑油的工作溫度控制在有效范圍內(nèi)，不讓潤(rùn)滑油的溫度過(guò)高或過(guò)低，從而使?jié)櫥偷臐?rùn)滑性更好，保護(hù)變速箱工作。下面結(jié)合附圖詳細(xì)介紹本發(fā)明的的車(chē)用變速箱調(diào)溫器的
具體實(shí)施例方式如圖1所示的車(chē)用變速箱調(diào)溫器，包括設(shè)有空腔105的閥體102和配合安裝在空腔105內(nèi)的熱動(dòng)力元件。如圖1和圖2所示，閥體102還包括分別與空腔105連通的兩個(gè)通孔第一孔104 和第二孔107。其中，第二孔107和第一孔104的第一端分別與外部流體冷卻裝置的進(jìn)、出口連通；第二孔107和第一孔104的第二端分別為流體進(jìn)口和流體出口。本實(shí)施例中第一孔104和第二孔107的第二端分別密封固定連接有第一快速接頭 300和第二快速接頭301。其中第二快速接頭301外接流體供給源，第一快速接頭300外接流體輸出管道?？涨?05的一端與第二孔107通過(guò)連通孔106連通?？涨?05的另一端開(kāi)口，其開(kāi)口端設(shè)有密封固定安裝的密封塞101。具體的，密封塞外周側(cè)套設(shè)有密封圈101.密封圈 101對(duì)密封塞和閥體102之間的安裝接觸面起到密封作用。密封塞101的外側(cè)壁上還設(shè)有卡接在閥體空腔開(kāi)口端內(nèi)側(cè)的調(diào)節(jié)環(huán)100。熱動(dòng)力元件固定安裝在空腔105內(nèi)，熱動(dòng)力元件上套設(shè)有彈性部件，彈性部件的一端與熱動(dòng)力元件壓緊抵接，其另一端與空腔105與第二孔107連通的開(kāi)口部的內(nèi)側(cè)壁壓緊抵接。如圖1和圖3所示，熱動(dòng)力元件包括一端開(kāi)口的套筒204和滑動(dòng)安裝在套筒204 內(nèi)且一端伸出套筒204外的頂桿205，頂桿205固定安裝在密封塞101上。套筒204內(nèi)壁和頂桿205之間設(shè)有熱敏元件202，套筒204外套設(shè)有處于壓縮狀態(tài)的彈性部件，空腔105的一端與第二孔107通過(guò)連通孔106連通。套筒204的開(kāi)口端外徑大于其本體外徑，套筒204本體端部外套設(shè)有墊片207。優(yōu)選地，密封塞101設(shè)有開(kāi)口朝向空腔105內(nèi)側(cè)的臺(tái)階孔，頂桿205的端部固定安裝在臺(tái)階孔內(nèi)。臺(tái)階孔與密封塞101的內(nèi)側(cè)壁形成肩部，套筒204的開(kāi)口端與肩部壓緊接觸?？涨?05為臺(tái)階孔，包括通過(guò)連通孔106與第二孔連通的第二腔125、外徑大于第二腔125的第一腔115。墊片207位于所述第一腔115內(nèi)，墊片207的外徑大于第一腔115 的內(nèi)徑。彈性部件包括分別位于墊片207兩側(cè)且處于壓縮狀態(tài)的第一彈性部件203和第二彈性部件206，墊片207的內(nèi)徑小于第二彈性部件206的第一端的外徑，第一彈性部件203 的內(nèi)徑大于套筒204本體的外徑、小于套筒204的開(kāi)口端的外徑。第一彈性部件105的第一端與套筒105的開(kāi)口端與其本體行成的肩部抵接，第一彈性部件105的第二端與墊片抵接。第二彈性部件206的第一端固定安裝在套筒204本體的端部，第二彈性部件206的第二端與連通孔106和第二腔125形成的肩部壓緊接觸。優(yōu)選地，第一彈性部件203與第二彈性部件206均為彈簧。如圖1、圖4、和圖5所示，熱動(dòng)力元件受熱膨脹時(shí)，墊片207的最大移動(dòng)距離為C。 熱動(dòng)力元件不受任何限制受熱膨脹時(shí)套筒204相對(duì)頂桿205的最大滑動(dòng)行程大于C。頂桿205位于套筒204內(nèi)的一端位于彈性元件201內(nèi)，彈性元件201的一端位于套筒204本體內(nèi)側(cè)，熱敏元件202位于彈性元件201和套筒204本體內(nèi)壁之間，彈性元件201 的另一端位于套筒204開(kāi)口端內(nèi)側(cè)并封住套筒204開(kāi)口端且處于壓縮狀態(tài)。本實(shí)施例中彈性元件201為橡膠制品。熱動(dòng)力元件還包括卡接固定安裝在套筒204開(kāi)口端的壓蓋200，壓蓋200壓緊彈性元件201。優(yōu)選地，本實(shí)施例中熱敏元件202為熱敏蠟。如圖1所示，空腔105的另一端開(kāi)口，其開(kāi)口端設(shè)有密封固定安裝的密封塞101，熱動(dòng)力元件固定安裝在所述密封塞101上。圖4所示的實(shí)施例的主要結(jié)構(gòu)與圖1所示的實(shí)施例基本相同，區(qū)別在于空腔105 的另一端開(kāi)口，其開(kāi)口端設(shè)有密封固定安裝的密封塞101，頂桿205與所述密封塞101為一體結(jié)構(gòu)。一體結(jié)構(gòu)的密封塞和頂桿示意圖參照?qǐng)D6、圖7和圖8。這種結(jié)構(gòu)的好處是可以防止熱動(dòng)力元件在使用過(guò)程中，因?yàn)轫敆U的松動(dòng)或位置偏移影響調(diào)溫器的工作性能。圖5所示的實(shí)施例的主要結(jié)構(gòu)與圖1所示的實(shí)施例基本相同，區(qū)別在于空腔105 的另一端開(kāi)口，其開(kāi)口端設(shè)有密封固定安裝的密封塞101，密封塞101為注塑件，頂桿205的一端嵌入固定安裝在密封塞101內(nèi)。注塑結(jié)構(gòu)的密封塞和頂桿示意圖參照?qǐng)D6、圖7和圖 9。這種結(jié)構(gòu)的好處是可以防止熱動(dòng)力元件在使用過(guò)程中，因?yàn)轫敆U的松動(dòng)或位置偏移影響調(diào)溫器的工作性能。頂桿與密封塞的結(jié)合方式除了上述方式外，還可以是鉚壓成形、擠壓成型等多種固定安裝的方式。具體使用的時(shí)候，流體從第二孔107外接的第二快速接頭301進(jìn)入調(diào)溫器，熱敏元件202根據(jù)調(diào)溫器內(nèi)的流體溫度發(fā)生體積變化，從而使得彈性元件201發(fā)生變形，套筒204 隨著彈性元件201的變形相對(duì)頂桿205滑動(dòng)并帶動(dòng)墊片207移動(dòng)，從而控制流體進(jìn)入外部流體冷卻裝置的流量。從第二孔107進(jìn)入外部流體冷卻裝置的流體經(jīng)冷卻后從第一孔104 進(jìn)入調(diào)溫器與從連通孔106進(jìn)入空腔105的流體融合，空腔105內(nèi)的流體的溫度決定熱動(dòng)力元件的運(yùn)動(dòng)行程，從而有效控制通過(guò)第二快速接頭301進(jìn)入調(diào)溫器的流體分別進(jìn)入空腔 105和外部流體冷卻裝置的流量。從而使得從第一孔104外接的第一快速接頭300流出的流體溫度處于有效溫度范圍內(nèi)。最后應(yīng)該說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案，因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本專利發(fā)明人仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或者等同替換；而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)用變速箱調(diào)溫器，包括設(shè)有空腔(105)的閥體(10 和配合安裝在空腔 (105)內(nèi)的熱動(dòng)力元件，所述閥體(10 還包括分別與所述空腔(10 連通的兩個(gè)通孔第一孔(104)和第二孔(107)，所述第二孔(107)和第一孔(104)的第一端分別與外部流體冷卻裝置的進(jìn)、出口連通，所述第二孔(107)和第一孔(104)的第二端分別為流體進(jìn)口和流體出口，其特征在于，所述空腔(10 的一端與所述第二孔(107)連通，所述熱動(dòng)力元件固定安裝在所述空腔(105)內(nèi)，所述熱動(dòng)力元件上套設(shè)有彈性部件，所述彈性部件的一端與所述熱動(dòng)力元件壓緊抵接，其另一端與所述空腔(10 與所述第二孔(107)連通的開(kāi)口部的內(nèi)側(cè)壁壓緊抵接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用變速箱調(diào)溫器，其特征在于，所述空腔(10 為臺(tái)階孔， 包括第二腔(12 和外徑大于第二腔(12 的第一腔(115)，所述第二腔(12 與所述第二孔(107)連通，所述彈性部件的一端與所述熱動(dòng)力元件壓緊抵接，其另一端與所述第二腔 (125)與所述第二孔(107)連通的開(kāi)口部的內(nèi)側(cè)壁壓緊抵接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)用變速箱調(diào)溫器，其特征在于，所述熱動(dòng)力元件上套設(shè)有墊片007)，所述彈性部件包括分別位于所述墊片(207)兩側(cè)且處于壓縮狀態(tài)的第一彈性部件(20 和第二彈性部件O06)；所述墊片(207)位于所述第一腔(115)內(nèi)且其外徑大于所述第二腔(12 的內(nèi)徑，所述熱動(dòng)力元件受熱膨脹時(shí)，所述墊片(207)的最大移動(dòng)距離為C，所述熱動(dòng)力元件不受任何限制受熱膨脹時(shí)的長(zhǎng)度變化值大于C。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)用變速箱調(diào)溫器，其特征在于，所述第一彈性部件(203)的兩端分別壓緊抵接在所述熱動(dòng)力元件和所述墊片(207)上，所述第二彈性部件O06)的一端固定安裝在所述熱動(dòng)力元件上并與所述墊片(207)壓緊抵接，其另一端壓緊抵接在所述空腔(105)與所述第二孔(107)連通的開(kāi)口部的內(nèi)側(cè)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的車(chē)用變速箱調(diào)溫器，其特征在于，所述熱動(dòng)力元件包括一端開(kāi)口的套筒(204)和滑動(dòng)安裝在套筒O04)內(nèi)且一端伸出套筒(204)外的頂桿 005)，所述頂桿Q05)固定安裝，所述套筒O04)內(nèi)壁和頂桿(20 之間設(shè)有熱敏元件 002)，所述套筒(204)外套設(shè)有處于壓縮狀態(tài)的彈性部件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)用變速箱調(diào)溫器，其特征在于，所述套筒Q04)的開(kāi)口端外徑大于其本體外徑，所述套筒(204)本體端部外套設(shè)有墊片007)，所述墊片Q07)的兩側(cè)的套筒(204)本體上分別套設(shè)有處于壓縮狀態(tài)的第一彈性部件(20 和第二彈性部件 (206)；所述墊片(207)的內(nèi)徑小于所述第二彈性部件O06)的第一端的外徑，所述第一彈性部件(203)的內(nèi)徑大于所述套筒(204)本體的外徑、小于所述套筒(204)的開(kāi)口端的外徑； 所述第二彈性部件O06)的第一端固定安裝在所述套筒(204)本體的端部，所述第二彈性部件Q06)的第二端與連通孔(106)和第二腔(12 形成的肩部壓緊接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)用變速箱調(diào)溫器，其特征在于，所述頂桿(20 位于套筒 (204)內(nèi)的一端位于彈性元件O01)內(nèi)，所述彈性元件O01)的一端位于套筒(204)本體內(nèi)側(cè)，所述熱敏元件(20 位于彈性元件(201)和套筒(204)本體內(nèi)壁之間，所述彈性元件 (201)的另一端位于套筒(204)開(kāi)口端內(nèi)側(cè)并封住套筒(204)開(kāi)口端且處于壓縮狀態(tài)，所述熱動(dòng)力元件還包括卡接固定安裝在所述套筒(204)開(kāi)口端的壓蓋，所述壓蓋壓緊所述彈性元件(201)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5-7任一項(xiàng)所述的車(chē)用變速箱調(diào)溫器，其特征在于，所述第一彈性部件(20 與所述第二彈性部件(206)均為彈簧，所述熱敏元件(20 為熱敏蠟。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用變速箱調(diào)溫器，其特征在于，所述空腔(105)的另一端開(kāi)口，其開(kāi)口端設(shè)有密封固定安裝的密封塞(101)，所述熱動(dòng)力元件固定安裝在所述密封塞 (101)上，固定安裝的方式包括注塑、鉚壓、擠壓。
10.根據(jù)權(quán)利要求5-8任一項(xiàng)所述的車(chē)用變速箱調(diào)溫器，其特征在于，所述空腔(105) 的另一端開(kāi)口，其開(kāi)口端設(shè)有密封固定安裝的密封塞(101)，所述頂桿(205)與所述密封塞 (101)為一體結(jié)構(gòu)。
11.根據(jù)權(quán)利要求5-8任一項(xiàng)所述的車(chē)用變速箱調(diào)溫器，其特征在于，所述空腔(105) 的另一端開(kāi)口，其開(kāi)口端設(shè)有密封固定安裝的密封塞(101)，所述密封塞(101)為注塑件， 所述頂桿O05)的一端嵌入固定安裝在所述密封塞(101)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車(chē)用變速箱調(diào)溫器，包括設(shè)有空腔的閥體和配合安裝在空腔內(nèi)的熱動(dòng)力元件，所述閥體還包括分別與所述空腔連通的兩個(gè)通孔第一孔和第二孔，所述第二孔和第一孔的第一端分別與外部流體冷卻裝置的進(jìn)、出口連通，所述第二孔和第一孔的第二端分別為流體進(jìn)口和流體出口，所述空腔的一端與所述第二孔連通，所述熱動(dòng)力元件固定安裝在所述空腔內(nèi)，所述熱動(dòng)力元件上套設(shè)有彈性部件，所述彈性部件的一端與所述熱動(dòng)力元件壓緊抵接，其另一端與所述空腔與所述第二孔連通的開(kāi)口部的內(nèi)側(cè)壁壓緊抵接。車(chē)用變速箱調(diào)溫器把潤(rùn)滑油的工作溫度控制在有效范圍，保持潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能處于最佳狀態(tài)。
文檔編號(hào)F16K31/64GK102312997SQ20111028050
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者尹斌, 王暉, 章劍敏, 裘浩明 申請(qǐng)人:浙江三花汽車(chē)零部件股份有限公司