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調(diào)節(jié)滑輪的制作方法

文檔序號:5791302閱讀:352來源:國知局
專利名稱:調(diào)節(jié)滑輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及五金系統(tǒng)部件,特別涉及一種調(diào)節(jié)滑輪。
背景技術(shù)
對滑輪進(jìn)行上下調(diào)節(jié)的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中,通常是在滑輪的輪體支架上或外殼上開滑動槽在固定軸上滑動,來實現(xiàn)滑輪的上下調(diào)節(jié)功能。無論是在外殼上開槽,還是在滑輪的輪體支架開槽,調(diào)節(jié)時滑動槽與銷軸間都會因產(chǎn)生滑動磨擦而磨損,影響滑輪的使用壽命。

實用新型內(nèi)容有鑒于此,本實用新型提供一種改變了傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),以滑輪的輪體支架繞固定軸轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),使滑輪的調(diào)節(jié)更簡單可靠。為了達(dá)到上述的目的,本實用新型的技術(shù)方案如下一種調(diào)節(jié)滑輪,該調(diào)節(jié)滑輪包括滑輪外殼,滑輪內(nèi)殼,可移動的設(shè)在滑輪外殼;滑輪,固定在滑輪內(nèi)殼;調(diào)節(jié)件,設(shè)在滑輪外殼,抵觸在滑輪內(nèi)殼并可調(diào)節(jié)滑輪內(nèi)殼相對滑輪外殼移動。所述的調(diào)節(jié)滑輪,其中,該滑輪內(nèi)殼包括第一滑輪內(nèi)殼與第二滑輪內(nèi)殼,滑輪固定在該第一滑輪內(nèi)殼與第二滑輪內(nèi)殼之間。所述的調(diào)節(jié)滑輪,其中,該第一滑輪內(nèi)殼包括本體,為一平板,一端為平面,另一端為斜面;安裝孔,設(shè)在靠近本體平面端處;固定孔,設(shè)在本體中部;延伸臂,在本體斜面端延伸出該延伸臂,該延伸臂端設(shè)有數(shù)個卡口。所述的調(diào)節(jié)滑輪,其中,該第二滑輪內(nèi)殼包括本體,為一平板,一端為平面,另一端為斜面;[0018]安裝孔,設(shè)在靠近本體平面端處;固定孔,設(shè)在本體中部;卡口,設(shè)在本體斜面端處,匹配該第一滑輪內(nèi)殼卡口,相互卡扣成一斜面。所述的調(diào)節(jié)滑輪,其中,該滑輪外殼上設(shè)有一安裝孔,該安裝孔匹配第一滑輪內(nèi)殼的安裝孔和第二滑輪內(nèi)殼的安裝孔。所述的調(diào)節(jié)滑輪,其中,該調(diào)節(jié)滑輪進(jìn)一步包括一固定件,該固定件設(shè)在滑輪外殼的安裝孔、第一滑輪內(nèi)殼的安裝孔以及第二滑輪內(nèi)殼的安裝孔內(nèi)。所述的調(diào)節(jié)滑輪,其中,該固定件為鉚釘。所述的調(diào)節(jié)滑輪,其中,該調(diào)節(jié)件為螺釘。通過上述技術(shù)方案,本實用新型滑輪改變了傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),以滑輪的輪體支架繞固定軸轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),使滑輪進(jìn)行上下調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)更簡單可靠。此結(jié)構(gòu)工藝簡單,方便生產(chǎn),制造成本低可靠性好,使用安裝調(diào)節(jié)方便,為低成本高質(zhì)量制造滑輪提供了一種很好的結(jié)構(gòu)形式。

為更進(jìn)一步了解本實用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容,請參閱以下有關(guān)本實用新型的附圖,然而所附圖式僅提供參考與說明用,并非用來對本實用新型加以限制。圖1為本實用新型調(diào)節(jié)滑輪的分解示意圖[0028]圖2為本實用新型調(diào)節(jié)滑輪安裝好的剖視圖;[0029]圖3為本實用新型調(diào)節(jié)滑輪的滑輪內(nèi)殼的立體示意圖[0030]圖4為本實用新型調(diào)節(jié)滑輪的使用狀態(tài)示意圖;[0031]圖5為本實用新型調(diào)節(jié)滑輪的使用狀態(tài)示意剖視圖。[0032]附圖中各標(biāo)號為[0033]1滑輪外殼[0034]11安裝孔[0035]2滑輪內(nèi)殼[0036]21第一滑輪內(nèi)殼[0037]211本體[0038]212安裝孔[0039]213固定孔[0040]214延伸臂[0041]2141 卡口[0042]22第一滑輪內(nèi)殼[0043]221本體[0044]222安裝孔[0045]223固定孔[0046]224 卡口[0047]3滑輪[0048]31短軸[0049]4固定件[0050]5調(diào)節(jié)件
具體實施方式
為更進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效,請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細(xì)說明與附圖,相信本實用新型的目的、特征與特點,應(yīng)當(dāng)可以由此得到深入且具體的了解,然而附圖和實施方式僅提供參考與說明用,并非用來對本實用新型加以限制。如圖1和圖2所示,一種調(diào)節(jié)滑輪,包括滑輪外殼1,滑輪內(nèi)殼2,滑輪3,固定件4 與調(diào)節(jié)件5。[0053]該滑輪外殼1,類似為一空心長方體結(jié)構(gòu)并缺少兩個面的形狀。該滑輪外殼上設(shè)有一安裝孔11?;唭?nèi)殼2可移動的設(shè)在滑輪外殼1上。該滑輪內(nèi)殼2包括第一滑輪內(nèi)殼21與第二滑輪內(nèi)殼22,滑輪3固定在該第一滑輪內(nèi)殼21與第二滑輪內(nèi)殼22之間。如圖3所示,該第一滑輪內(nèi)殼21包括本體211,安裝孔212,固定孔213,延伸臂 214。該本體211為一平板,一端為平面,另一端為斜面。安裝孔212,設(shè)在靠近本體211平面端處。固定孔213設(shè)在本體211中部。延伸臂214,在本體211斜面端延伸出該延伸臂 214,該延伸臂214端設(shè)有數(shù)個卡口 2141。該第二滑輪內(nèi)殼22包括本體221,安裝孔222,固定孔223與卡口 224。該本體221 為一平板,一端為平面,另一端為斜面。安裝孔222設(shè)在靠近本體221平面端處。固定孔223 設(shè)在本體221中部。卡口 224,設(shè)在本體221斜面端處,匹配該第一滑輪內(nèi)殼21卡口 2141, 相互卡扣成一斜面?;?固定在滑輪內(nèi)殼2上。該滑輪3為一圓柱體,其兩面中心設(shè)有一短軸31。 該短軸31分別卡在該滑輪內(nèi)殼2的第一滑輪內(nèi)殼21的固定孔213與第二滑輪內(nèi)殼22的固定孔223。該固定件4為鉚釘。該滑輪外殼1上設(shè)有一安裝孔11,該安裝孔11匹配第一滑輪內(nèi)殼21的安裝孔212和第二滑輪內(nèi)殼22的安裝孔222。該固定件4設(shè)在滑輪外殼21的安裝孔11、第一滑輪內(nèi)殼的安裝孔212以及第二滑輪內(nèi)殼的安裝孔222內(nèi)。由于滑輪外殼1 與滑輪內(nèi)殼2之間又縫隙,即滑輪內(nèi)殼2相對滑輪外殼1可移動,由于有了固定件4,則滑輪內(nèi)殼2相對滑輪外殼1可繞固定件4轉(zhuǎn)動。由于滑輪3固定在滑輪內(nèi)殼2上,則滑輪3可繞固定件4轉(zhuǎn)動。調(diào)節(jié)件5,設(shè)在滑輪外殼1上,抵觸在滑輪內(nèi)殼2并可調(diào)節(jié)滑輪內(nèi)殼2相對滑輪外殼1移動。該調(diào)節(jié)件5為螺釘。如上所述,滑輪3固定在滑輪內(nèi)殼2上,則滑輪3可繞固定件4轉(zhuǎn)動。而在滑輪內(nèi)殼2上平面端在固定件4處。遠(yuǎn)離滑輪內(nèi)殼2的平面端的是上述的斜面端。而該斜面端, 被調(diào)節(jié)件5抵觸,所以該調(diào)節(jié)件5可不讓改滑輪內(nèi)殼2繞固定件4轉(zhuǎn)動。所以,在調(diào)節(jié)件5 伸縮的情況下,該滑輪內(nèi)殼2可繞固定件4上下移動一個尺寸。同理,該滑輪3也可上下移動一個尺寸。該移動尺寸跟該斜面和滑輪外殼1,滑輪外殼2的尺寸有關(guān)。 如圖4和圖5所示,在圖4b與圖5b,為正常狀態(tài),滑輪3沒有上下移動;在圖4a與圖5a,為向下調(diào)節(jié)狀態(tài),滑輪3向下移動;在圖4c與圖5c,為向上調(diào)節(jié)狀態(tài),滑輪3向上移動。本實施例中上下移動尺寸為3毫米。如上所述,根據(jù)尺寸不同移動尺寸也不同。通過上述技術(shù)方案,本實用新型滑輪改變了傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),以滑輪的輪體支架繞固定軸轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),使滑輪進(jìn)行上下調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)更簡單可靠。此結(jié)構(gòu)工藝簡單,方便生產(chǎn),制造成本低可靠性好,使用安裝調(diào)節(jié)方便,為低成本高質(zhì)量制造滑輪提供了一種很好的結(jié)構(gòu)形式。由技術(shù)常識可知,本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此,上述公開的實施方案,就各方面而言,都只是舉例說明,并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含。
權(quán)利要求1.一種調(diào)節(jié)滑輪,其特征在于,該調(diào)節(jié)滑輪包括 滑輪外殼,滑輪內(nèi)殼,可移動的設(shè)在滑輪外殼; 滑輪,固定在滑輪內(nèi)殼;調(diào)節(jié)件,設(shè)在滑輪外殼,抵觸在滑輪內(nèi)殼并可調(diào)節(jié)滑輪內(nèi)殼相對滑輪外殼移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)滑輪,其特征在于,該滑輪內(nèi)殼包括第一滑輪內(nèi)殼與第二滑輪內(nèi)殼,滑輪固定在該第一滑輪內(nèi)殼與第二滑輪內(nèi)殼之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)節(jié)滑輪,其特征在于,該第一滑輪內(nèi)殼包括本體,為一平板,一端為平面,另一端為斜面;安裝孔,設(shè)在靠近本體平面端處; 固定孔,設(shè)在本體中部;延伸臂,在本體斜面端延伸出該延伸臂,該延伸臂端設(shè)有數(shù)個卡口。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或所述的調(diào)節(jié)滑輪,其特征在于,該第二滑輪內(nèi)殼包括本體,為一平板,一端為平面,另一端為斜面;安裝孔,設(shè)在靠近本體平面端處; 固定孔,設(shè)在本體中部;卡口,設(shè)在本體斜面端處,匹配該第一滑輪內(nèi)殼卡口,相互卡扣成一斜面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3或4所述的調(diào)節(jié)滑輪,其特征在于,該滑輪外殼上設(shè)有一安裝孔,該安裝孔匹配第一滑輪內(nèi)殼的安裝孔和第二滑輪內(nèi)殼的安裝孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的調(diào)節(jié)滑輪,其特征在于,該調(diào)節(jié)滑輪進(jìn)一步包括一固定件,該固定件設(shè)在滑輪外殼的安裝孔、第一滑輪內(nèi)殼的安裝孔以及第二滑輪內(nèi)殼的安裝孔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的調(diào)節(jié)滑輪,其特征在于,該固定件為鉚釘。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)滑輪,其特征在于,該調(diào)節(jié)件為螺釘。
專利摘要一種調(diào)節(jié)滑輪,包括滑輪外殼,滑輪內(nèi)殼,可移動的設(shè)在滑輪外殼;滑輪,固定在滑輪內(nèi)殼;調(diào)節(jié)件,設(shè)在滑輪外殼,抵觸在滑輪內(nèi)殼并可調(diào)節(jié)滑輪內(nèi)殼相對滑輪外殼移動。本實用新型滑輪改變了傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),以滑輪的輪體支架繞固定軸轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),使滑輪進(jìn)行上下調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)更簡單可靠。此結(jié)構(gòu)工藝簡單,方便生產(chǎn),制造成本低可靠性好,使用安裝調(diào)節(jié)方便,為低成本高質(zhì)量制造滑輪提供了一種很好的結(jié)構(gòu)形式。
文檔編號F16C13/00GK201982485SQ20102069448
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
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