專利名稱：一種離合器及其中心套的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及離合器技術(shù)領域，特別涉及一種離合器及其中心套。
背景技術(shù)：
離合器一般安裝在發(fā)動機與變速器之間，由主動轂和從動轂組成，汽車從啟動到 行駛的整個過程中，經(jīng)常需要使用離合器。它的作用是使發(fā)動機與變速器之間能逐漸接合， 從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時 的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，起到一定的保護作用。目前，傳統(tǒng)離合器的從動轂(由中心套、壓盤和彈簧組合構(gòu)成)在裝配過程中是直 接安裝在壓盤上的，彈簧和壓盤上的支柱存在一定的間隙，所以在高速運轉(zhuǎn)過程中彈簧內(nèi) 孔與支柱外圓會產(chǎn)生摩擦碰撞、起槽，摩擦將會導致支柱的外柱面的損傷，減小離合器的摩 擦力矩或?qū)е轮е鶖嗔选?br>
實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種離合器及其中心套，以避免壓盤的支柱外圓與 彈簧的摩擦而帶來的支柱的外柱面的損傷。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案一種中心套，其底座上設有供壓盤上的立柱穿過的裝配孔，所述底座上還設有卡 裝離合器上彈簧的彈簧限位部，該彈簧限位部設置在所述裝配孔的外側(cè)。優(yōu)選的，在上述中心套中，所述彈簧限位部為以所述裝配孔為軸心的環(huán)形結(jié)構(gòu)，且 該彈簧限位部的內(nèi)圈形成的限位槽與所述彈簧相適配。優(yōu)選的，在上述中心套中，所述彈簧限位部為由以所述裝配孔為軸心的多個弧形 限位部組成，且各個弧形限位部圍成的圓形限位槽與所述彈簧相適配。優(yōu)選的，在上述中心套中，多個所述弧形限位部均勻的分布在整個圓周上。優(yōu)選的，在上述中心套中，所述彈簧限位部為以所述裝配孔為軸心的弧形結(jié)構(gòu)，且 其中心角大于180°，由其圍成的限位槽與所述彈簧相適配。優(yōu)選的，在上述中心套中，所述彈簧限位部由到所述裝配孔的軸心距離相等的至 少三個限位體組成，且各限位體圍成的直徑最小的圓與所述彈簧相適配。一種離合器，包括主動轂以及相互配合的中心套、彈簧和壓盤，所述中心套為如上 所述的中心套，所述彈簧的一端設置在所述中心套的彈簧限位部內(nèi)。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型通過在中心套的底座上設置用于卡裝離 合器上彈簧的彈簧限位部，并將該彈簧限位部設置在所述裝配孔的外側(cè)，在工作的過程中 該彈簧限位部沒有限制壓盤和彈簧的正常工作，而且在運轉(zhuǎn)過程中有效的固定住彈簧，減 少的彈簧和支柱之間不必要的摩擦和碰撞而帶來的支柱的外柱面損傷的弊端。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例提供的中心套的剖視圖；圖2為本實用新型實施例提供的中心套的俯視圖；圖3為本實用新型實施例提供的壓盤的剖視圖；圖4為本實用新型實施例提供的中心套組合結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖5為本實用新型實施例提供的彈簧限位部的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型另一實施例提供的彈簧限位部的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種離合器及其中心套，以避免壓盤的支柱外圓與彈簧的摩擦 而帶來的支柱的外柱面的損傷。下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-圖4，圖1為本實用新型實施例提供的中心套的剖視圖，圖2為本實用 新型實施例提供的中心套的俯視圖，圖3為本實用新型實施例提供的壓盤的剖視圖，圖4為 本實用新型實施例提供的中心套組合結(jié)構(gòu)的剖視圖。本實用新型提供的中心套1，其底座12上設有供壓盤2上的立柱21穿過的裝配 孔13，所述底座12上還設有卡裝離合器上彈簧3的彈簧限位部11，該彈簧限位部11設置 在所述裝配孔13的外側(cè)，從而不會限制立柱21的裝配。本實用新型通過在中心套1的底座12上設置用于卡裝離合器上彈簧3的彈簧限 位部11，并將該彈簧限位部11設置在所述裝配孔13的外側(cè)，在工作的過程中該彈簧限位部 11沒有限制壓盤2和彈簧3的正常工作，而且在運轉(zhuǎn)過程中有效的固定住彈簧3，減少的彈 簧3和支柱21之間不必要的摩擦和碰撞而帶來的支柱21的外柱面損傷的弊端。請參閱圖5，圖5為本實用新型實施例提供的彈簧限位部的結(jié)構(gòu)示意圖。彈簧限位 部11可以為以所述裝配孔13為軸心的環(huán)形結(jié)構(gòu)，且該彈簧限位部11的內(nèi)圈形成的限位槽 與所述彈簧相適配，裝配彈簧3時，令彈簧3卡設在該彈簧限位部11的內(nèi)圈形成的裝配槽 內(nèi)，從而實現(xiàn)對彈簧3的卡裝固定的作用。請參閱圖6，圖6為本實用新型另一實施例提供的彈簧限位部的結(jié)構(gòu)示意圖。彈簧限位部11還可以為由以所述裝配孔13為軸心的多個弧形限位部111組成， 且各個弧形限位部111圍成的圓形限位槽與所述彈簧相適配。裝配彈簧3時，令彈簧3卡設 在由多個弧形限位部111圍成的圓形限位槽內(nèi)，從而實現(xiàn)對彈簧3的卡裝固定的作用。優(yōu) 選的，令多個所述弧形限位部111均勻的分布在整個圓周上。彈簧限位部11還可以為以所述裝配孔13為軸心的弧形結(jié)構(gòu)，且其中心角大于180°，由其圍成的限位槽與所述彈簧相適配。和環(huán)形結(jié)構(gòu)的彈簧限位部11，該實施例提供 的彈簧限位部11為介于半圓和整圓之間的一個弧形結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)同樣可以卡裝和固定彈
3 ο彈簧限位部11由到所述裝配孔13的軸心距離相等的至少三個限位體組成，且該 三個限位體圍成的直徑最小的圓與所述彈簧相適配。此實施例提供的彈簧限位部11的限 位體可以不是弧形結(jié)構(gòu)，可以為圓柱體或其他結(jié)構(gòu)，但同樣可以固定住彈簧3。本實用新型離合器，包括主動轂以及由相互配合的中心套1、彈簧3和壓盤2組成 的從動轂，其中，中心套1為如上所述的中心套，所述彈簧3的一端設置在所述中心套1的 彈簧限位部11內(nèi)。本實用新型通過采用設有彈簧限位部11的中心套1，在工作過程中的該彈簧限位 部11沒有限制壓盤2和彈簧3的正常工作，而且在運轉(zhuǎn)過程中有效的固定住彈簧3，減少的 彈簧3和支柱21之間不必要的摩擦和碰撞而帶來的支柱21的外柱面損傷的弊端。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他 實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因 此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種中心套，其底座(1 上設有供壓盤上的立柱穿過的裝配孔(13)，其特征在于， 所述底座(1 上還設有卡裝離合器上彈簧的彈簧限位部(11)，該彈簧限位部(11)設置在 所述裝配孔(1 的外側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的中心套，其特征在于，所述彈簧限位部(11)為以所述裝配孔 (13)為軸心的環(huán)形結(jié)構(gòu)，且該彈簧限位部(11)的內(nèi)圈形成的限位槽與所述彈簧相適配。
3.如權(quán)利要求1所述的中心套，其特征在于，所述彈簧限位部(11)為由以所述裝配孔 (13)為軸心的多個弧形限位部(111)組成，且各個弧形限位部(111)圍成的圓形限位槽與 所述彈簧相適配。
4.如權(quán)利要求3所述的中心套，其特征在于，多個所述弧形限位部(111)均勻的分布在 整個圓周上。
5.如權(quán)利要求1所述的中心套，其特征在于，所述彈簧限位部(11)為以所述裝配孔 (13)為軸心的弧形結(jié)構(gòu)，且其中心角大于180°，由其圍成的限位槽與所述彈簧相適配。
6.如權(quán)利要求1所述的中心套，其特征在于，所述彈簧限位部(11)由到所述裝配孔 (13)的軸心距離相等的至少三個限位體組成，且個限位體圍成的直徑最小的圓與所述彈簧 相適配。
7.—種離合器，包括主動轂以及相互配合的中心套、彈簧和壓盤，其特征在于，所述中 心套為如權(quán)利要求1-6任一項所述的中心套，所述彈簧的一端設置在所述中心套的彈簧限 位部內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種中心套，其底座(12)上設有供壓盤上的立柱穿過的裝配孔(13)，所述底座(12)上還設有卡裝離合器上彈簧的彈簧限位部(11)，該彈簧限位部(11)設置在所述裝配孔(13)的外側(cè)。本實用新型通過在中心套的底座上設置用于卡裝離合器上彈簧的彈簧限位部，并將該彈簧限位部設置在所述裝配孔的外側(cè)，在工作的過程中該彈簧限位部沒有限制壓盤和彈簧的正常工作，而且在運轉(zhuǎn)過程中有效的固定住彈簧，減少的彈簧和支柱之間不必要的摩擦和碰撞而帶來的支柱的外柱面損傷的弊端。本實用新型還提供了一種具有上述中心套的離合器。
文檔編號F16D13/71GK201902474SQ20102068742
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者陳培新 申請人:陳培新