專利名稱：整體式多功能組合支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件制造領(lǐng)域，特別涉及的是一種安裝動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵，空調(diào) 壓縮機(jī)和惰輪的整體式多功能支架。
背景技術(shù)：
在通常的發(fā)動(dòng)機(jī)布置設(shè)計(jì)中，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵，空調(diào)壓縮機(jī)都通過單獨(dú)的鑄鐵支架安 裝在氣缸體或氣缸蓋上。由于受固定點(diǎn)和空間的限制，設(shè)計(jì)的支架往往比較單薄，剛度差， 振動(dòng)頻率低。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，支架的頻率很容易和發(fā)動(dòng)機(jī)的頻率接近，造成振動(dòng)噪聲較 高；而且支架容易斷裂，可靠性差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種整體式多功能組合支架，以解決支架單薄、剛度差、振動(dòng)頻率 低、易斷裂、可靠性差的問題。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是在支架本體上有用于固定空調(diào)壓縮機(jī)總成端和用 于固定動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵端，該支架本體上還有用于固定惰輪端，支架本體上有用于固定的螺釘 孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，支架為一體化設(shè)計(jì)，采用鋁合金壓鑄，便于動(dòng)力轉(zhuǎn) 向泵，空調(diào)壓縮機(jī)和惰輪的整體布置及連接方式，有利于提高支架剛度、可靠性，降低支架 的振動(dòng)和噪聲，減輕重量；簡化了安裝工序，縮短了總裝配線時(shí)間，提高了裝配效率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
在支架本體上有用于固定空調(diào)壓縮機(jī)總成端1和用于固定動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵端2，該支 架本體上還有用于固定惰輪端3，支架本體上有用于固定的螺栓孔4。本實(shí)用新型安裝動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵，空調(diào)壓縮機(jī)和惰輪的整體式多功能支架，支架的用 于固定空調(diào)壓縮機(jī)總成端與空調(diào)壓縮機(jī)通過三個(gè)螺栓裝配在一起，支架的用于固定動(dòng)力轉(zhuǎn) 向泵端與動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵通過三個(gè)螺栓裝配在一起，支架的于固定惰輪端與惰輪裝配端通過螺 栓裝配在一起，支架的螺栓孔4通過螺栓固定于氣缸體，氣缸蓋上。
權(quán)利要求1. 一種整體式多功能組合支架，其特征在于在支架本體上有用于固定空調(diào)壓縮機(jī)總 成端和用于固定動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵端，該支架本體上還有用于固定惰輪端，支架本體上有用于固 定的螺釘孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種整體式多功能組合支架，屬于汽車零部件制造領(lǐng)域。在支架本體上有用于固定空調(diào)壓縮機(jī)總成端和用于固定動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵端，該支架本體上還有用于固定惰輪端，支架本體上有用于固定的螺釘孔。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，支架為一體化設(shè)計(jì)，采用鋁合金壓鑄，便于動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵，空調(diào)壓縮機(jī)和惰輪的整體布置及連接方式，有利于提高支架剛度、可靠性，降低支架的振動(dòng)和噪聲，減輕重量；簡化了安裝工序，縮短了總裝配線時(shí)間，提高了裝配效率。
文檔編號(hào)F16M5/00GK201858489SQ20102060029
公開日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月10日
發(fā)明者何立志, 王抒楠, 譚昭波, 郭超 申請(qǐng)人:中國第一汽車集團(tuán)公司