專利名稱：輪胎充氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于充氣閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種輪胎充氣閥。
背景技術(shù)：
據(jù)研究表明，充入氮?dú)獾妮喬タ梢詼p少爆胎幾率，延長輪胎的使用壽命，降低行駛 噪聲和燃油消耗。目前市面上的輪胎充氮機(jī)，其控制充、排氣功能.仍為老式電磁閥，其不 足之處在于配管及整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，流量小、響應(yīng)時間慢導(dǎo)致充氣速度慢，因此有必要予以 改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種輪胎充氣閥，它具 有配管及整體結(jié)構(gòu)簡單和充氣速度快的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是輪胎充氣閥，包括閥體，閥 體上設(shè)有控制充氣的內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥、控制排氣的外部先導(dǎo)式二位二通電磁 閥、進(jìn)氣口、充氣口、排氣口和安裝傳感器的壓力傳感器接口，進(jìn)氣口連接內(nèi)部先導(dǎo)式二位 二通電磁閥的進(jìn)口，充氣口通過管道與內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥的出口、外部先導(dǎo)式二
位二通電磁閥的進(jìn)口及壓力傳感器接口相連，排氣口連接外部先導(dǎo)式二位二通電磁閥的出□。所述進(jìn)氣口通過管道與內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥的進(jìn)口連接。所述排氣口通過管道與外部先導(dǎo)式二位二通電磁閥的出口連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型的充 氣口、內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥的出口、外部先導(dǎo)式二位二通電磁閥的進(jìn)口及壓力傳感 器接口均設(shè)置在同一管道上，使得本實(shí)用新型的配管及整體結(jié)構(gòu)簡單，體積大幅縮小；采用 先導(dǎo)式二位二通電磁閥，不但減小了線圈的體積、降低了功率，而且流量大、響應(yīng)時間快，提 高了充氣速度。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的示意圖；圖3是本實(shí)用新型的管道連接示意圖。圖中1、閥體；2、內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥；3、外部先導(dǎo)式二位二通電磁閥；4、 進(jìn)氣口 ；5、充氣口 ；6、排氣口 ；7、壓力傳感器接口。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一，見
圖1和圖3所示輪胎充氣閥，包括閥體1，在閥體1上部設(shè)有控制充氣的內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥2和控制排氣的外部先導(dǎo)式二位二通電磁閥3，在閥體1下 部設(shè)有進(jìn)氣口 4、充氣口 5和排氣口 6，在與進(jìn)氣口 4相鄰的閥體1側(cè)面設(shè)有安裝傳感器的 壓力傳感器接口 7，進(jìn)氣口 4通過管道與內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥2的進(jìn)口連接，充氣口 5通過管道與內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥2的出口、外部先導(dǎo)式二位二通電磁閥3的進(jìn)口 及壓力傳感器接口 7相連，排氣口 6通過管道與外部先導(dǎo)式二位二通電磁閥3的出口連接。 充氣口 5內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥2的出口、外部先導(dǎo)式二位二通電磁閥3的進(jìn)口及壓 力傳感器接口 7均設(shè)置在同一管道上，使得本實(shí)用新型的配管及整體結(jié)構(gòu)簡單，體積大幅 縮小。內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥2和外部先導(dǎo)式二位二通電磁閥3目前已廣泛使用， 其結(jié)構(gòu)和原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，這里不再贅述。實(shí)施例二，見圖2和圖3所示進(jìn)氣口 4、充氣口 5、排氣口 6設(shè)在閥體1的側(cè)面，在 與進(jìn)氣口 4相鄰的閥體1側(cè)面設(shè)有安裝傳感器的壓力傳感器接口 7，其余同實(shí)施例一。工作原理在需要給輪胎充入氮?dú)鈺r，可以通過單片機(jī)或PLC控制設(shè)置在壓力傳 感器接口 7上的傳感器，接通內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥2內(nèi)的線圈使其運(yùn)作；氮?dú)馔ㄟ^進(jìn) 氣口 4進(jìn)入到內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥2內(nèi)并通過內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥2的出口 進(jìn)入到充氣口 5內(nèi)對輪胎進(jìn)行充氣；在充入一定量的氮?dú)夂?，通過傳感器接通外部先導(dǎo)式 二位二通電磁閥3內(nèi)的線圈使其運(yùn)作，輪胎內(nèi)的氣體通過充氣口 5及外部先導(dǎo)式二位二通 電磁閥3的進(jìn)口進(jìn)入到外部先導(dǎo)式二位二通電磁閥3內(nèi)，并通過與外部先導(dǎo)式二位二通電 磁閥3的出口連接的排氣口 6把氣體排到界外；在重復(fù)若干次充排氣過程后，輪胎內(nèi)原有空 氣會被氮?dú)馇逑锤蓛?，最后再往輪胎?nèi)充入一定壓力的氮?dú)?，即可完成輪胎充氮?dú)獾倪^程。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍，只要采用了本實(shí)用新型的管道連接結(jié)構(gòu)，無論使用哪種電磁閥都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍。
權(quán)利要求輪胎充氣閥，包括閥體(1)，其特征在于所述閥體(1)上設(shè)有控制充氣的內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥(2)、控制排氣的外部先導(dǎo)式二位二通電磁閥(3)、進(jìn)氣口(4)、充氣口(5)、排氣口(6)和安裝傳感器的壓力傳感器接口(7)，進(jìn)氣口(4)連接內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥(2)的進(jìn)口，充氣口(5)通過管道與內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥(2)的出口、外部先導(dǎo)式二位二通電磁閥(3)的進(jìn)口及壓力傳感器接口(7)相連，排氣口(6)連接外部先導(dǎo)式二位二通電磁閥(3)的出口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎充氣閥，其特征在于所述進(jìn)氣口(4)通過管道與內(nèi)部 先導(dǎo)式二位二通電磁閥(2)的進(jìn)口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎充氣閥，其特征在于所述排氣口(6)通過管道與外部 先導(dǎo)式二位二通電磁閥(3)的出口連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪胎充氣閥，包括閥體，閥體上設(shè)有控制充氣的內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥、控制排氣的外部先導(dǎo)式二位二通電磁閥、進(jìn)氣口、充氣口、排氣口和安裝傳感器的壓力傳感器接口，進(jìn)氣口連接內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥的進(jìn)口，充氣口通過管道與內(nèi)部先導(dǎo)式二位二通電磁閥的出口、外部先導(dǎo)式二位二通電磁閥的進(jìn)口及壓力傳感器接口相連，排氣口連接外部先導(dǎo)式二位二通電磁閥的出口。本實(shí)用新型具有配管及整體結(jié)構(gòu)簡單和充氣速度快的特點(diǎn)。
文檔編號F16K11/22GK201715037SQ201020214190
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月3日
發(fā)明者單軍波, 單謨君, 竺偉杰, 陳海斌 申請人:寧波佳爾靈氣動機(jī)械有限公司