專利名稱：一種超越式齒輪及超越式齒輪應(yīng)用在周轉(zhuǎn)輪系中的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪及其周轉(zhuǎn)輪系，具體涉及一種超越式齒輪及其在齒輪周轉(zhuǎn)輪 系中的應(yīng)用裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)即可以正向傳動(dòng)，又可以反向傳動(dòng)，這種齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)不適 合只需要單向傳動(dòng)的機(jī)械領(lǐng)域，且這種齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)和停止時(shí)均具有間隙，受齒輪間 隙的影響，另外，還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難，成本高，不易維修的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可單向傳動(dòng)，啟動(dòng)和停止無間隙，結(jié)構(gòu)簡單，制造簡 便，成本低，易維修的一種超越式齒輪。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種超越式齒輪應(yīng)用在周轉(zhuǎn)輪系中的裝置。為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣解決的該超越式齒輪 由一個(gè)聯(lián)軸基座和一個(gè)相配套的齒輪本體組成，本實(shí)用新型的特殊之處在于齒輪本體上分 別開有兩個(gè)一端帶有斜面相互對(duì)稱的凹槽，所述凹槽內(nèi)分別鑲嵌有彈簧、T型釘、滾子，其中 T型釘?shù)拇怪睏U體插入彈簧的內(nèi)腔，彈簧一端鑲嵌在凹槽不帶斜面的一端，T型釘與凹槽的 斜面之間鑲嵌有滾子，滾子沿斜面滾動(dòng)；所述滾子與聯(lián)軸基座的外表面滾動(dòng)連接，上述聯(lián)軸 基座外徑設(shè)有外螺紋，端蓋內(nèi)徑設(shè)有內(nèi)螺紋，聯(lián)軸基座的外螺紋通過端蓋的內(nèi)螺紋固定連 接，端蓋蓋在凹槽上，并將滾子和彈簧封閉在齒輪本體內(nèi)。一種超越式齒輪應(yīng)用在周轉(zhuǎn)輪系中的裝置，該裝置由軸承、殼體，行星齒輪、系桿、 第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、內(nèi)齒圈、超越式齒輪、被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸組成，本實(shí)用新型的特殊之處在 于上述殼體內(nèi)腔中部安裝一被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸的右側(cè)0軸外徑上滾動(dòng)連接有軸承， 軸承連接在系桿的一端，系桿的另一端開有半圓槽，半圓槽內(nèi)放入第一鋼絲繩，被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸 左側(cè)外徑上連接一個(gè)超越式齒輪，上述內(nèi)齒圈一端與超越式齒輪連接，內(nèi)齒圈另一端開有 半圓槽，半圓槽內(nèi)放入第二鋼絲繩，內(nèi)齒圈內(nèi)腔連接行星齒輪，行星齒輪通過O2軸與系桿連 接，行星齒輪與超越式齒輪嚙合連接，所述系桿上連接第一擋塊，第一擋塊與第一止動(dòng)塊活 動(dòng)連接，第一止動(dòng)塊上連接第一扭簧，第一扭簧與第三導(dǎo)向輪連接，所述第一鋼絲繩一端與 第一彈簧連接，第一彈簧與系桿連接，第一鋼絲繩另一端繞系桿的半圓槽、第一導(dǎo)向輪、第 二導(dǎo)向輪、第三導(dǎo)向輪與第一腳踏板連接，所述內(nèi)齒圈上連接第二擋塊，第二擋塊與第二止 動(dòng)塊活動(dòng)連接，第二止動(dòng)塊上連接第二扭簧，第二扭簧與第六導(dǎo)向輪連接，所述第二鋼絲繩 一端與第二彈簧連接，第二彈簧與內(nèi)齒圈連接，第二鋼絲繩另一端繞內(nèi)齒圈的半圓槽、第四 導(dǎo)向輪、第五導(dǎo)向輪、第六導(dǎo)向輪與第二腳踏板連接。所述行星輪的軸心夾角為3個(gè)120°分布在系桿上。所述行星輪繞O2軸自轉(zhuǎn)，同時(shí)又繞0軸公轉(zhuǎn)。所述各行星輪O2軸上連接有軸承。
3[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)1、超越式齒輪可保證單向傳動(dòng)，具有單向離合器的功能；2、超越式齒輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸時(shí)，不受齒輪間隙的影響，具有無間隙啟動(dòng)和無間隙停 止的功能；3、由超越式齒輪作為太陽輪的齒輪周轉(zhuǎn)輪系，可單向輸入，單向傳動(dòng)，無間隙啟動(dòng) 和無間隙停止。由超越式齒輪作為太陽輪的齒輪周轉(zhuǎn)輪系可廣泛用于自行車，三輪車，電動(dòng)自行 車，電動(dòng)摩托車等領(lǐng)域，另外，超越式齒輪也可應(yīng)用于普通車床，數(shù)控車床等多種行業(yè)。

圖1為本實(shí)用新型超越式齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的剖面圖；圖3為周轉(zhuǎn)輪系裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的剖面圖；圖5為3的止動(dòng)塊、導(dǎo)向輪、扭簧結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的左視圖。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的實(shí)施例。
以下結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明內(nèi)容作進(jìn)一步說明參照?qǐng)D1、圖2所示，一種超越式齒輪，該超越式齒輪由一個(gè)聯(lián)軸基座和一個(gè)相配 套的齒輪本體組成，齒輪本體19上分別開有兩個(gè)一端帶有斜面相互對(duì)稱的凹槽24，所述凹 槽24內(nèi)分別鑲嵌有彈簧21、T型釘22、滾子23，其中T型釘22的垂直桿體插入彈簧21的 內(nèi)腔，彈簧21 —端鑲嵌在凹槽24不帶斜面的一端，T型釘22與凹槽24的斜面之間鑲嵌有 滾子23，滾子23沿斜面滾動(dòng)；所述滾子23與聯(lián)軸基座20的外表面滾動(dòng)連接，上述聯(lián)軸基 座20內(nèi)徑設(shè)有外螺紋，端蓋18外徑設(shè)有內(nèi)螺紋，聯(lián)軸基座20的外螺紋通過端蓋18的內(nèi)螺 紋固定連接，端蓋18蓋在凹槽24上，并將滾子23和彈簧21封閉在齒輪本體19內(nèi)。凹槽24的斜面壓動(dòng)滾子順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，彈簧21使T型釘22頂向滾子23，當(dāng)滾子23 旋轉(zhuǎn)，并與斜面低端處接觸時(shí)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾子23逆 時(shí)針旋轉(zhuǎn)，滾子23位于斜面的高端位置，不會(huì)帶動(dòng)齒輪本體19轉(zhuǎn)動(dòng)。參照?qǐng)D3-圖6所示，一種超越式齒輪應(yīng)用在周轉(zhuǎn)輪系中的裝置，該裝置由該裝置 由軸承1、殼體2，行星齒輪3、系桿4、第一鋼絲繩5、第二鋼絲繩6、內(nèi)齒圈7、超越式齒輪8、 被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸9組成，其特征在于上述殼體2內(nèi)腔中部安裝一被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸9，被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸9的 右側(cè)0軸外徑上滾動(dòng)連接有軸承1，軸承1連接在系桿4的一端，系桿4的另一端開有半圓 槽，半圓槽內(nèi)放入第一鋼絲繩5，被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸9左側(cè)外徑上連接一個(gè)超越式齒輪8，上述內(nèi)齒 圈7 —端與超越式齒輪8連接，內(nèi)齒圈7另一端開有半圓槽，半圓槽內(nèi)放入第二鋼絲繩6，內(nèi) 齒圈7內(nèi)腔連接行星齒輪3，行星齒輪3通過O2軸與系桿4連接，行星齒輪3與超越式齒輪 8嚙合連接，所述系桿4上連接第一擋塊10，第一擋塊10與第一止動(dòng)塊12活動(dòng)連接，第一 止動(dòng)塊12上連接第一扭簧16，第一扭簧16與第三導(dǎo)向輪30連接，所述第一鋼絲繩5 —端
4與第一彈簧14連接，第一彈簧14與系桿4連接，第一鋼絲繩5另一端繞系桿4的半圓槽、 第一導(dǎo)向輪26、第二導(dǎo)向輪28、第三導(dǎo)向輪30與第一腳踏板連接，所述內(nèi)齒圈7上連接第 二擋塊11，第二擋塊11與第二止動(dòng)塊13活動(dòng)連接，第二止動(dòng)塊13上連接第二扭簧17，第 二扭簧17與第六導(dǎo)向輪31連接，所述第二鋼絲繩6 —端與第二彈簧15連接，第二彈簧15 與內(nèi)齒圈7連接，第二鋼絲繩6另一端繞內(nèi)齒圈7的半圓槽、第四導(dǎo)向輪27、第五導(dǎo)向輪29、 第六導(dǎo)向輪31與第二腳踏板連接。所述行星輪的軸心夾角為3個(gè)120°分布在系桿4上。所述行星輪繞O2軸自轉(zhuǎn)，同時(shí)又繞0軸公轉(zhuǎn)。所述各行星輪O2軸上連接有軸承。本實(shí)用新型應(yīng)用于蹬踹式自行車的工作原理如下當(dāng)?shù)捧呤阶孕熊嚨牡谝荒_踏板向前蹬踹時(shí)，首先拽動(dòng)第一鋼絲繩5，使得第一止動(dòng) 塊12繞O3軸旋轉(zhuǎn)，解除對(duì)系桿4的止動(dòng)；若鋼絲繩5被繼續(xù)向前拽動(dòng)時(shí)，系桿4便被帶動(dòng)繞 0軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，系桿4逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，一方面通過O2軸使行星輪3繞O2軸逆時(shí)針自轉(zhuǎn)，另一 方面又使行星輪3繞0軸逆時(shí)針公轉(zhuǎn)，在行星輪3逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，通過齒的撥動(dòng)，又使 得超越式齒輪8順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，超越式齒輪8帶動(dòng)被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸9(自行車后軸)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)， 便驅(qū)動(dòng)自行車向前運(yùn)動(dòng)。當(dāng)繞系桿4轉(zhuǎn)動(dòng)的第一鋼絲繩5運(yùn)動(dòng)到一定的距離停止不前時(shí)，被驅(qū)動(dòng)軸(自行 車后軸)依慣性仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，但由于超越式齒輪8采用的是超越式齒輪，所以，被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸 并不會(huì)帶動(dòng)超越式齒輪8逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)?shù)谝讳摻z繩5停止不前時(shí)，第一彈簧14開始收縮 使得系桿4順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過行星輪3帶動(dòng)超越式齒輪8逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由于超越式齒輪8是 超越式齒輪，故超越式齒輪8逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)并不會(huì)帶動(dòng)被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸9逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，也就是說， 被驅(qū)動(dòng)軸仍繼續(xù)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)自行車向前運(yùn)動(dòng)。當(dāng)系桿4在第一彈簧14的作用下返回到原始狀態(tài)后，第一止動(dòng)塊12在第一扭簧 16的作用下返回到原位重新將系桿4限定，這樣系桿4便完成了一個(gè)往返過程。當(dāng)?shù)捧呤阶孕熊嚨牡诙_踏板向前蹬踹時(shí)，首先拽動(dòng)第二鋼絲繩6，使得第二止動(dòng) 塊13繞O3軸旋轉(zhuǎn)，解除對(duì)內(nèi)齒圈7的止動(dòng)；若鋼絲繩6被繼續(xù)向前拽動(dòng)時(shí)，內(nèi)齒圈7便被 帶動(dòng)繞0軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，內(nèi)齒圈7逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，一方面使行星輪3繞O2軸逆時(shí)針自轉(zhuǎn)，另一 方面又使行星輪3繞0軸逆時(shí)針公轉(zhuǎn)，在行星輪3逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，通過齒的撥動(dòng)，又使 得超越式齒輪8順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，超越式齒輪8帶動(dòng)被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸9(自行車后軸)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)， 便驅(qū)動(dòng)自行車向前運(yùn)動(dòng)。當(dāng)繞內(nèi)齒圈7轉(zhuǎn)動(dòng)的第二鋼絲繩6運(yùn)動(dòng)到一定的距離停止不前時(shí)，被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸 9(自行車后軸)依慣性仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，但由于超越式齒輪8采用的是超越式齒輪，所以，被動(dòng) 驅(qū)動(dòng)軸9并不會(huì)帶動(dòng)超越式齒輪8逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)?shù)诙摻z繩6停止不前時(shí)，第二彈簧15 開始收縮使得內(nèi)齒圈7順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過行星輪3帶動(dòng)超越式齒輪8逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由于超越 式齒輪8是超越式齒輪，故超越式齒輪8逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)并不會(huì)帶動(dòng)被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，也 就是說，被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸9仍繼續(xù)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)自行車?yán)^續(xù)向前運(yùn)動(dòng)。當(dāng)內(nèi)齒圈7在第二彈 簧15的作用下返回到原始狀態(tài)后，第二止動(dòng)塊13在第二扭簧17的作用下返回到原位重新 將內(nèi)齒圈7限定，這樣內(nèi)齒圈7便完成了一個(gè)往返過程。由于蹬踹式自行車是交替蹬踹腳 踏板，止動(dòng)塊12、13并不會(huì)同時(shí)被解除止動(dòng)，所以，系桿4和內(nèi)齒圈7并不會(huì)同時(shí)工作，整個(gè)周轉(zhuǎn)輪系也就只有一個(gè)輸入端和一個(gè)輸出端。由上面的工作原理分析可知，自行車的左、右 腳交替向前蹬踹，周而復(fù)始，使自行車向前運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求一種超越式齒輪，該超越式齒輪由一個(gè)聯(lián)軸基座(20)和一個(gè)相配套的齒輪本體(19)組成，其特征在于上述齒輪本體(19)上分別開有兩個(gè)一端帶有斜面相互對(duì)稱的凹槽(24)，所述凹槽(24)內(nèi)分別鑲嵌有彈簧(21)、T型釘(22)、滾子(23)，其中T型釘(22)的垂直桿體插入彈簧(21)的內(nèi)腔，彈簧(21)一端鑲嵌在凹槽(24)不帶斜面的一端，T型釘(22)與凹槽(24)的斜面之間鑲嵌有滾子(23)，滾子(23)沿斜面滾動(dòng)；所述滾子(23)與聯(lián)軸基座(20)的外表面滾動(dòng)連接，上述聯(lián)軸基座(20)外徑設(shè)有外螺紋，端蓋(18)內(nèi)徑設(shè)有內(nèi)螺紋，聯(lián)軸基座(20)的外螺紋通過端蓋(18)的內(nèi)螺紋固定連接，端蓋(18)蓋在凹槽(24)上，并將滾子(23)和彈簧(21)封閉在齒輪本體(19)內(nèi)。
2.—種權(quán)利要求1所述超越式齒輪應(yīng)用在周轉(zhuǎn)輪系中的裝置，該裝置由軸承(1)、殼 體(2)，行星齒輪(3)、系桿(4)、第一鋼絲繩(5)、第二鋼絲繩(6)、內(nèi)齒圈(7)、超越式齒輪 (8)、被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸(9)組成，其特征在于上述殼體(2)內(nèi)腔中部安裝一被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸(9)，被動(dòng) 驅(qū)動(dòng)軸(9)的右側(cè)0軸外徑上滾動(dòng)連接有軸承(1)，軸承(1)連接在系桿(4)的一端，系桿 (4)的另一端開有半圓槽，半圓槽內(nèi)放入第一鋼絲繩(5)，被動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸(9)左側(cè)外徑上連接 一個(gè)超越式齒輪(8)，上述內(nèi)齒圈(7) —端與超越式齒輪(8)連接，內(nèi)齒圈(7)另一端開有 半圓槽，半圓槽內(nèi)放入第二鋼絲繩(6)，內(nèi)齒圈(7)內(nèi)腔連接行星齒輪(3)，行星齒輪(3)通 過O2軸與系桿(4)連接，行星齒輪(3)與超越式齒輪(8)嚙合連接，所述系桿(4)上連接 第一擋塊(10)，第一擋塊(10)與第一止動(dòng)塊(12)活動(dòng)連接，第一止動(dòng)塊(12)上連接第一 扭簧(16)，第一扭簧(16)與第三導(dǎo)向輪(30)連接，所述第一鋼絲繩(5) —端與第一彈簧 (14)連接，第一彈簧(14)與系桿(4)連接，第一鋼絲繩(5)另一端繞系桿(4)的半圓槽、第 一導(dǎo)向輪(26)、第二導(dǎo)向輪(28)、第三導(dǎo)向輪(30)與第一腳踏板連接，所述內(nèi)齒圈(7)上 連接第二擋塊(11)，第二擋塊(11)與第二止動(dòng)塊(13)活動(dòng)連接，第二止動(dòng)塊(13)上連接 第二扭簧(17)，第二扭簧(17)與第六導(dǎo)向輪(31)連接，所述第二鋼絲繩(6) —端與第二彈 簧(15)連接，第二彈簧(15)與內(nèi)齒圈(7)連接，第二鋼絲繩(6)另一端繞內(nèi)齒圈(7)的半 圓槽、第四導(dǎo)向輪(27)、第五導(dǎo)向輪(29)、第六導(dǎo)向輪(31)與第二腳踏板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述超越式齒輪應(yīng)用在周轉(zhuǎn)輪系中的裝置，其特征在于所述行星輪 的軸心夾角為3個(gè)120°分布在系桿(4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述超越式齒輪應(yīng)用在周轉(zhuǎn)輪系中的裝置，其特征在于所述行星輪 繞O2軸自轉(zhuǎn)，同時(shí)又繞0軸公轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述超越式齒輪應(yīng)用在周轉(zhuǎn)輪系中的裝置，其特征在于所述各行星 輪O2軸上連接有軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種超越式齒輪及超越式齒輪應(yīng)用在周轉(zhuǎn)輪系中的裝置。齒輪本體帶有斜面凹槽，凹槽內(nèi)鑲嵌彈簧、T型釘、滾子，端蓋蓋在凹槽上，并將滾子和彈簧封閉在齒輪本體內(nèi)。超越式齒輪裝置由殼體，行星齒輪、系桿、鋼絲繩、內(nèi)齒圈、超越式齒輪、軸組成，殼體內(nèi)軸承連接在系桿一端，另一端半圓槽內(nèi)放鋼絲繩，內(nèi)齒圈一端與超越式齒輪連接，另一端半圓槽內(nèi)放鋼絲繩，內(nèi)齒圈連接行星齒輪、超越齒輪，系桿、擋塊、止動(dòng)塊、扭簧，彈簧，鋼絲繩一端分別與系桿、內(nèi)齒圈連接，鋼絲繩另一端繞導(dǎo)向輪與腳踏板連接。齒輪單向傳動(dòng)，單向離合器功能；齒輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸時(shí)，不受齒輪間隙影響，無間隙啟動(dòng)和停止。廣泛用于自行車，電動(dòng)車，摩托車，車床等行業(yè)。
文檔編號(hào)F16H55/12GK201651228SQ201020172650
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者梁羽翔 申請(qǐng)人:梁羽翔