專利名稱：壓機(jī)鉸鏈機(jī)構(gòu)供油潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種壓機(jī)上的鉸鏈機(jī)構(gòu)供油潤滑系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)今，以下鉸鏈機(jī)構(gòu)潤滑方式在市場上是人們所廣泛了解的，這種鉸鏈機(jī)構(gòu)潤滑 方式主要是通過在鉸鏈關(guān)節(jié)位置處安裝直通式壓注油杯，每天在上班前和下班后，以及有 需要進(jìn)行潤滑的時候，使用油槍對著油杯口，把密封鋼珠壓下然后往里面注油即可。這種鉸鏈機(jī)構(gòu)潤滑方式所存在的缺點(diǎn)是第一，因?yàn)閴簷C(jī)較大較高，所以用人工加 起油來相當(dāng)費(fèi)力而且麻煩。第二，由于在壓機(jī)的使用過程中可能會出現(xiàn)鉸鏈關(guān)節(jié)處因油液 滲漏而急需停機(jī)補(bǔ)油的情況，因此它對生產(chǎn)流程的順暢造成不良的影響，降低了生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種不僅結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，而且能 夠有效地降低工人的勞動強(qiáng)度的壓機(jī)鉸鏈機(jī)構(gòu)供油潤滑系統(tǒng)。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的一種壓機(jī)鉸鏈機(jī)構(gòu)供油潤滑系 統(tǒng)，其特征在于，它包括安裝于壓機(jī)鉸鏈關(guān)節(jié)位置的直角接頭，直角接頭的輸入端連接有電 動油箱。作為上述方案的進(jìn)一步說明，電動油箱安裝在壓機(jī)上，電動油箱連接有兩級或兩 級以上的油路塊，從電動油箱的油泵的出口位置接出一條主油管，主油管在到達(dá)第一級油 路塊后，從第一級油路塊上分出多條油管支路，該油管支路分別到達(dá)第二級油路塊，從第二 級油路塊上分出多條小銅管，該小銅管分別與安裝在鉸鏈關(guān)節(jié)處的直角接頭相連接。第二級油路塊安裝在鉸鏈連桿上，油泵連接有控制其定時開啟的控制裝置。本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案所能達(dá)到的有益效果是本實(shí)用新型采用全自動加油，能夠有效地降低工人的勞動強(qiáng)度，操作工只需留意 電動油箱的油量情況即可；由于它是自動間隔為鉸鏈關(guān)節(jié)加油，因此不會出現(xiàn)鉸鏈關(guān)節(jié)因 缺油潤滑而發(fā)生“抱死”現(xiàn)象，提高了機(jī)器工作的可靠性，保證了工作流程的順暢進(jìn)行。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明1、電動油箱2、彈性油管3、直角接頭4、油路塊具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型一種壓機(jī)鉸鏈機(jī)構(gòu)供油潤滑系統(tǒng)，它包括安裝于鉸鏈關(guān) 節(jié)位置的直角接頭3，直角接頭3的輸入端連接有電動油箱1，電動油箱1安裝在壓機(jī)上頂 板的上面，電動油箱1通過彈性油管2連接有兩級或兩級以上的油路塊4，從電動油箱1的油泵的出口位置接出一條主油管，主油管在到達(dá)第一級油路塊后，從第一級油路塊上分出 多條油管支路，該油管支路分別到達(dá)第二級油路塊，從第二級油路塊上分出多條小銅管，該 小銅管分別與安裝在鉸鏈關(guān)節(jié)處的直角接頭相連接。其中，第二級油路塊安裝在鉸鏈連桿 上，油泵連接有控制其定時開啟的控制裝置。工作過程中，電動油泵在預(yù)先設(shè)定程序的控制下每間隔一定時間就會啟動，在工 作一定時間后又會自動停機(jī)，而工作的這個時間段內(nèi)所泵出的油量是恒定的，它足以滿足 各個關(guān)節(jié)處潤滑的需要，此外還可根據(jù)實(shí)際情況來修改啟動時間間隔和工作時間長度，已 達(dá)到最佳的潤滑效果。以上所述之具體實(shí)施方式
為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非以此限定本實(shí)用新 型的具體實(shí)施范圍，本實(shí)用新型的范圍包括并不限于本具體實(shí)施方式
。凡依照本實(shí)用新型 之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化均包含本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種壓機(jī)鉸鏈機(jī)構(gòu)供油潤滑系統(tǒng)，其特征在于，它包括安裝于壓機(jī)鉸鏈關(guān)節(jié)位置的直角接頭，直角接頭的輸入端連接有電動油箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓機(jī)鉸鏈機(jī)構(gòu)供油潤滑系統(tǒng)，其特征在于，電動油箱安裝在 壓機(jī)上，電動油箱連接有兩級或兩級以上的油路塊，從電動油箱的油泵的出口位置接出一 條主油管，主油管在到達(dá)第一級油路塊后，從第一級油路塊上分出多條油管支路，該油管支 路分別到達(dá)第二級油路塊，從第二級油路塊上分出多條小銅管，該小銅管分別與安裝在鉸 鏈關(guān)節(jié)處的直角接頭相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓機(jī)鉸鏈機(jī)構(gòu)供油潤滑系統(tǒng)，其特征在于，第二級油路塊 安裝在鉸鏈連桿上，油泵連接有控制其定時開啟的控制裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種壓機(jī)鉸鏈機(jī)構(gòu)供油潤滑系統(tǒng)，其特征在于，它包括安裝于壓機(jī)鉸鏈關(guān)節(jié)位置的直角接頭，直角接頭的輸入端連接有電動油箱。本實(shí)用新型是全自動加油，它能夠有效地降低工人的勞動強(qiáng)度，而且自動間隔為鉸鏈關(guān)節(jié)加油，因此不會出現(xiàn)鉸鏈關(guān)節(jié)因缺油潤滑而發(fā)生“抱死”現(xiàn)象，提高了機(jī)器工作的可靠性，保證了工作流程的順暢進(jìn)行。
文檔編號F16N7/38GK201610996SQ201020105520
公開日2010年10月20日 申請日期2010年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月28日
發(fā)明者房建春 申請人:房建春