專利名稱：排污閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種污水排放裝置，具體來說是涉及一種用于客車沖水式衛(wèi)生間 的控制污水排放的排污閥。
背景技術(shù)：
目前，客車衛(wèi)生間行業(yè)內(nèi)普遍使用的排污閥是由上閥體、下閥體、密封墊、密封圈、 舌片、氣缸等組裝而成，通過氣動控制舌片的往復運動，完成排污閥的開、關(guān)，達到控制衛(wèi)生 間污水排放的目的。但是，此種排污閥的舌片只能單面密封，即舌片的上平面和密封圈接 觸，形成密封面，這種單面密封在密封圈與舌片接觸處容易發(fā)生泄漏，直接導致排污閥沿排 污口漏水，影響排污閥的整體性能，同時也給客戶和售后服務人員帶來麻煩，增加維修成 本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種密封效果好，不易產(chǎn)生泄漏的排污閥。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案閥體上設置接污口和排污口， 接污口與排污口之間形成通路，舌片位于閥體的空腔內(nèi)且在該空腔內(nèi)作往復運動，接污口 和排污口處分別設有上、下舌片密封圈，在運動過程中舌片的上、下平面分別與上、下舌片 密封圈相接觸或分離。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過設置上、下舌片密封圈來與舌片進行雙面 密封，解決了以往舌片只能單面密封的缺陷，保證閥體內(nèi)無滲漏，同時排污閥口也不會沿排 污口漏水，使排污閥的整體性能得到了改善。

圖1是本實新型的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是圖3的A部放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明如圖1、圖2、圖3、圖4所示的排污閥，閥體30上設置接污口和排污口，接污口與排 污口之間形成通路，舌片10位于閥體30的空腔內(nèi)且在該空腔內(nèi)作往復運動，接污口和排污 口處分別設有上、下舌片密封圈20，在運動過程中舌片10的上、下平面分別與上、下舌片密 封圈20相接觸或分離。作為本實用新型的優(yōu)選方案，舌片10在空腔內(nèi)的往復運動為水平方向的，即舌片 10的上部為接污口，舌片10的下部為排污口，這樣更有利于污物的排放，不容易堵塞。上、下舌片密封圈20位于閥體30的空腔內(nèi)，具體說上、下舌片密封圈20相對設置，分別套設在 接污口與排污口上。所述的閥體30整體注塑成型。作為本實用新型的優(yōu)選方案，閥體30采用整體注塑成型，即閥體30為一整體，取 代了原有閥體由上、下閥體組成的結(jié)構(gòu)，這樣便于安裝上、下舌片密封圈20的同時，還減少 了原有連接螺栓或連接螺釘?shù)臄?shù)量，從而便于裝配，提高了生產(chǎn)效率。所述的舌片10大小略大于接污口和排污口的孔口直徑，舌片10的厚度與上、下舌 片密封圈20之間的間距相吻合。作為本實用新型的優(yōu)選方案，舌片10的大小略大于接污口和排污口的孔口直徑， 即舌片10的長度方向和寬度方向的大小均應大于接污口和排污口的孔口直徑，這樣舌片 10在空腔內(nèi)運動時，舌片10的上、下平面可以分別與接污口和排污口處的上、下舌片密封 圈20充分密封，舌片10的厚度應與上、下舌片密封圈20之間的間距相吻合，同樣也是為了 使舌片10在與上、下舌片密封圈20相接觸時，能被上、下舌片密封圈20充分壓緊而起到良 好的密封作用，由此來保證閥體30的內(nèi)部無滲漏。閥體30的接污口和排污口處分別設有接污口法蘭31和排污口法蘭32，接污口法 蘭31和排污口法蘭32分別通過密封墊33與接污口和排污口相密封。作為本實用新型的優(yōu)選方案，接污口法蘭31和排污口法蘭32通過螺栓與閥體30 連為一體，并與外圍部件相連接，同時接污口法蘭31和排污口法蘭32與接污口和排污口之 間又設置密封墊33，由此來保證閥體30的外部無滲漏，密封墊33的形狀與接污口法蘭31 和排污口法蘭32形狀吻合即可，這樣可以使排污閥的整體外觀更美觀所述的舌片10的前端邊緣處為弧形，舌片10的后端與氣缸40的活塞桿41相連， 氣缸40通過連接件50與閥體30相連。作為本實用新型的優(yōu)選方案，舌片10與氣缸40相背離的一端設置成弧形，可以起 到一個很好的導向作用。氣缸40上的活塞桿41穿過連接件50與位于閥體30空腔內(nèi)的舌 片10相連，連接件50與閥體30通過螺栓連接，連接件50與閥體30之間設有密封圈，氣缸 40上設有進氣口 42和出氣口 43，通過氣路對氣缸40的控制來實現(xiàn)舌片10在閥體30空腔 內(nèi)的往復運動，實現(xiàn)排污功能。具體工作過程如下在需要排污時，氣缸40控制舌片10向右運動，使舌片10與上、下舌片密封圈20 相分離，接污口與排污口之間的通路打開，實現(xiàn)排污，排污后，舌片10在氣缸40的控制下往 左運動，與上、下舌片密封圈20形成雙面密封，排污口和接污口之間的通路被關(guān)閉。綜上所述，本實用新型在接污口法蘭31、排污口法蘭32和接污口與排污口之間設 置密封墊33，并用螺栓固定來保證閥體30的外部無滲漏，通過舌片10的上、下平面與上、下 舌片密封圈20的接觸密封來保證閥體30內(nèi)部的無滲漏，從而提高了密封性能，使排污閥的 整體性能得到提高，同時由于閥體30整體注塑而成，便于裝配，提高了生產(chǎn)效率，使排污閥 在不增加安裝空間的同時，有效地防止了污水的泄漏。
權(quán)利要求一種排污閥，其特征在于閥體(30)上設置接污口和排污口，接污口與排污口之間形成通路，舌片(10)位于閥體(30)的空腔內(nèi)且在該空腔內(nèi)作往復運動，接污口和排污口處分別設有上、下舌片密封圈(20)，在運動過程中舌片(10)的上、下平面分別與上、下舌片密封圈(20)相接觸或分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排污閥，其特征在于所述的閥體(30)整體注塑成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排污閥，其特征在于所述的舌片(10)大小略大于接污口和 排污口的孔口直徑，舌片(10)的厚度與上、下舌片密封圈(20)之間的間距相吻合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排污閥，其特征在于閥體(30)的接污口和排污口處分別設 有接污口法蘭(31)和排污口法蘭(32)，接污口法蘭(31)和排污口法蘭(32)分別通過密封 墊(33)與接污口和排污口相密封。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排污閥，其特征在于舌片(10)的后端與氣缸(40)的活塞 桿(41)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排污閥，其特征在于所述的舌片(10)的前端邊緣處為弧形。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排污閥，其特征在于氣缸(40)通過連接件(50)與閥體(30)相連。
專利摘要本實用新型涉及一種污水排放裝置，具體來說是涉及一種用于客車沖水式衛(wèi)生間的控制污水排放的排污閥。閥體上設置接污口和排污口，接污口與排污口之間形成通路，舌片位于閥體的空腔內(nèi)且在該空腔內(nèi)作往復運動，接污口和排污口處分別設有上、下舌片密封圈，在運動過程中舌片的上、下平面分別與上、下舌片密封圈相接觸或分離。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過設置上、下舌片密封圈來與舌片進行雙面密封，解決了以往舌片只能單面密封的缺陷，保證閥體內(nèi)無滲漏，同時排污閥口也不會沿排污口漏水，使排污閥的整體性能得到了改善。
文檔編號F16K3/314GK201606514SQ20102006242
公開日2010年10月13日 申請日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者孟德功, 張訓祥, 楊俊成 申請人:安徽金誠汽車科技有限公司