專利名稱：一種安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于擠壓 成型機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種擠壓成型機(jī)的安全裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，金屬擠壓成型機(jī)在工作時，動梁上下移動，帶動模具開合模。而當(dāng)需 要對擠壓成型機(jī)停機(jī)或檢修時，必須將動梁托住，確保動梁不會向下移動時，才能安全地進(jìn) 行檢修等維護(hù)的工作。二現(xiàn)有的擠壓成型機(jī)，一般是通過控制裝置，直接控制動梁停定在某 個位置，無專門配套的安全裝置來托住動梁來防止的動梁向下運(yùn)動，這樣，就會存在在檢修 或停機(jī)時，因其他人員的誤操作，驅(qū)動控制裝置而將動梁啟動，這樣就容易發(fā)生安全事故， 存在極大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種擠壓成型機(jī)的安全裝置，該 安全裝置確保擠壓成型機(jī)在停機(jī)或檢修時的安全，大大降低了因人為的誤操作而帶來的安
^^^ 急 ^^ ο為了達(dá)到上述技術(shù)目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是本發(fā)明所述的一種擠壓成型機(jī)的安全裝置，包括手柄組件、用于托住動梁防止動 梁向下運(yùn)動的安全栓組件，所述手柄組件和安全栓組件之間連接有用于驅(qū)動安全栓組件動 作的傳動組件，在擠壓成型機(jī)左側(cè)及右側(cè)均有設(shè)置由所述安全栓組件、傳動組件和手柄組 件配合形成的安全組件單元。作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述手柄組件包括定位板及與定位板鉸接的操作手 柄，所述定位板上設(shè)有兩定位卡槽，所述操作手柄上設(shè)有與定位卡槽配合卡合的定位塊。作為上述技術(shù)的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述傳動組件為齒輪齒條傳動副，包括與定位板 連接的主動齒輪座、與操作手柄端部固定連接的主動齒輪、與主動齒輪嚙合的第一齒條，以 及與第一齒條依次連接的導(dǎo)向管和第二齒條、與第二齒條嚙合的從動齒輪；所述安全栓組 件包括安全栓座及橫向貫穿于安全栓座的安全栓桿，所述安全栓桿帶有與從動齒輪相互嚙 合的齒形結(jié)構(gòu)，所述從動齒輪安裝于安全栓座內(nèi)。在本發(fā)明中，所述由安全栓組件、傳動組件和手柄組件形成的安全組件單元對稱 地置于擠壓成型機(jī)的左右兩側(cè)，具體是對稱地布置于擠壓成型機(jī)左側(cè)及右側(cè)的前部位置， 所述擠壓成型機(jī)左側(cè)的后部及右側(cè)的后部位置均對應(yīng)地設(shè)置有安全栓組件和傳動組件，且 該后部傳動組件的主動齒輪與置于前部的主動齒輪之間對應(yīng)地通過連接軸同軸連接。這 樣，安全裝置動作時，就可以在動梁的四角位置托住動梁，更能避免動梁在停機(jī)或檢修時向 下運(yùn)動，因此安全系數(shù)更高，起到多重保險的作用。此外，在本發(fā)明中，所述由安全栓組件、傳動組件和手柄組件形成的安全組件單元 也可以置于擠壓成型機(jī)的左右兩側(cè)對應(yīng)于動梁的底部位置，且沿對角線的位置對應(yīng)布置， 即置于擠壓成型機(jī)左前部右后部位置或左后部右前部位置，這樣，在對角線的位置將動梁拖住，預(yù)防在停機(jī)或檢修時動梁繼續(xù)向下運(yùn)動，確保擠壓成型機(jī)在停機(jī)或檢修時的安全。在本發(fā)明中，所述操作手柄的定位塊位置對應(yīng)設(shè)有便于定位快卡合進(jìn)入定位卡槽 內(nèi)的復(fù)位彈簧。在本發(fā)明中，所述定位板為扇形板，該扇形定位板上的兩定位卡槽與垂直方向均 成45度夾角，這樣既可以利用自重，來預(yù)防操作手柄自動滑出定位卡槽而發(fā)生安全隱患。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果 (1)本發(fā)明通過在擠壓成型機(jī)的左右兩側(cè)均設(shè)有由安全栓組件、傳動組件和手柄 組件形成的安全組件單元，即左右兩側(cè)的安全栓桿是分開設(shè)置，以保證必須在同時將左右 操作手柄都同時扳倒打開位置，擠壓成型機(jī)才能進(jìn)行工作，防止在停機(jī)或檢修是其他人員 誤操作，將一邊的操作手柄扳開，出現(xiàn)安全事故；(2)本發(fā)明中在停機(jī)或檢修時，通過在動梁底部的兩對角位置或者四角位置將動 梁托住，確保停機(jī)或檢修時的安全，安全系數(shù)更高，起到多重保險的作用。


圖1是本發(fā)明所述擠壓成型機(jī)的安全裝置的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明中置于擠壓成型機(jī)一側(cè)面的安全裝置立體圖；圖3是上述圖1的左側(cè)視圖。圖4是本發(fā)明中安全栓組件、傳動組件和手柄組件的組合關(guān)系剖視圖。
具體實(shí)施例方式以下是通過在動梁底部的者四角位置將動梁托住為例來對本發(fā)明進(jìn)行具體說 明如圖1所示，本發(fā)明所述的一種擠壓成型機(jī)的安全裝置，其安裝在擠壓成型機(jī)的 導(dǎo)軌架10上，該安全裝置具體包括手柄組件1、用于托住擠壓成型機(jī)的動梁20防止動梁20 向下運(yùn)動的安全栓組件2，所述手柄組件1和安全栓組件2之間連接有用于驅(qū)動安全栓組件 2動作的傳動組件3，在擠壓成型機(jī)10左側(cè)及右側(cè)均有設(shè)置由所述安全栓組件2、傳動組件 3和手柄組件1配合形成的安全組件單元。如圖3所示，所述手柄組件1包括定位板11及與鉸接在定位板11上的操作手柄 12，所述定位板11上設(shè)有兩定位卡槽111，所述操作手柄12上設(shè)有與該兩定位卡槽11配合 卡合的定位塊121，此外，所述操作手柄12的定位塊121上對應(yīng)地設(shè)有便于定位快卡合進(jìn)入 定位卡槽內(nèi)的復(fù)位彈簧13。所述定位板11為扇形板，該扇形定位板上的兩定位卡槽111、 112與垂直方向均成45度夾角。如圖3所示，所述傳動組件3為齒輪齒條傳動副，包括與定位板11連接的主動齒 輪座31、與操作手柄12端部固定連接的主動齒輪32、與主動齒輪32嚙合的第一齒條33，以 及與第一齒條33依次連接的導(dǎo)向管34和第二齒條35、與第二齒條35嚙合的從動齒輪36， 所述導(dǎo)向管34上設(shè)有導(dǎo)向座37，通過該導(dǎo)向座37將安全裝置整體安裝于擠壓成型機(jī)的導(dǎo) 軌架10上；所述安全栓組件2包括安全栓座21及橫向貫穿于安全栓座21的安全栓桿22， 所述安全栓桿22帶有與從動齒輪36相互嚙合的齒形結(jié)構(gòu)，所述從動齒輪36安裝于安全栓 座21內(nèi)。
結(jié)合圖1、圖2可知，在本實(shí)施例中，所述由安全栓組件2、傳動組件3和手柄組件1 形成的安全組件單元置于擠壓成型機(jī)10的左右兩側(cè)，即其對稱地布置于擠壓成型機(jī)10左 側(cè)及右側(cè)的前部位置，為了提高安全裝置的安全性能，在擠壓成型機(jī)10左側(cè)的后部及右側(cè) 的后部位置即均對應(yīng)地設(shè)置有安全栓組件2a和傳動組件3a，且置于后部傳動組件3a的主 動齒輪32a與置于前部的主動齒輪32之間對應(yīng)地通過連接軸4同軸連接，這樣，通過扳動 操作手柄12，就能同時帶動同一側(cè)的安全栓桿22同時伸出或縮回，連動性強(qiáng)，使用 方便可罪。本發(fā)明所述的擠壓機(jī)的安全裝置的工作原理是(1)當(dāng)需要停機(jī)或檢修時，同時將左右兩側(cè)的操作手柄12上的定位塊121從定位 板12的定位卡槽111中拉出時，轉(zhuǎn)動操作手柄12，這樣，即一連貫的帶動主動齒輪32轉(zhuǎn)動、 第一齒條33、導(dǎo)向管34、第二齒條35上升，從而帶動從動齒輪36旋轉(zhuǎn)，接著就帶動安全栓 桿22向著伸出的方向運(yùn)動，同時，也帶動后部的安全栓桿22a伸出，實(shí)現(xiàn)了前后安全栓桿 22,22a同時伸出，此時再將定位塊121拉至定位卡槽112的位置并卡合上，由于動梁20底 部的四角位置均由安全栓桿托住，有效地保證了停機(jī)或檢修時的安全。(2)當(dāng)擠壓成型機(jī)工作時，同時將左右的操作手柄12上的定位塊121從定位板的 定位卡槽112中拉出，反向轉(zhuǎn)動操作手柄12，使各安全栓桿縮回并將定位塊121拉至定位卡 槽111的位置，只有當(dāng)所有安全栓桿都縮回，擠壓成型機(jī)才能正常工作，保證了工作時的安 全性。本發(fā)明還可以將安全栓組件2、傳動組件3和手柄組件1形成的安全組件單元置于 擠壓成型機(jī)的左右兩側(cè)，且沿對角線的位置對應(yīng)布置，即置于擠壓成型機(jī)左前部右后部位 置或左后部右前部位置，即在對角線的位置將動梁頂部拖住，預(yù)防在停機(jī)或檢修時動梁20 繼續(xù)向下運(yùn)動，確保擠壓成型機(jī)在停機(jī)或檢修時的安全。本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式，如果對本發(fā)明的各種改動或變型不脫離本發(fā)明 的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本發(fā)明的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本發(fā) 明也包含這些改動和變型。
權(quán)利要求
一種安全裝置，其特征在于包括手柄組件、用于托住動梁防止動梁向下運(yùn)動的安全栓組件，所述手柄組件和安全栓組件之間連接有用于驅(qū)動安全栓組件動作的傳動組件，在擠壓成型機(jī)左側(cè)及右側(cè)均有設(shè)置由所述安全栓組件、傳動組件和手柄組件配合形成的安全組件單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全裝置，其特征在于所述手柄組件包括定位板及與定位 板鉸接的操作手柄，所述定位板上設(shè)有兩定位卡槽，所述操作手柄上設(shè)有與定位卡槽配合 卡合的定位塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全裝置，其特征在于所述傳動組件為齒輪齒條傳動副，包 括與定位板連接的主動齒輪座、與操作手柄端部固定連接的主動齒輪、與主動齒輪嚙合的 第一齒條，以及與第一齒條依次連接的導(dǎo)向管和第二齒條、與第二齒條嚙合的從動齒輪；所 述安全栓組件包括安全栓座及橫向貫穿于安全栓座的安全栓桿，所述安全栓桿帶有與從動 齒輪相互嚙合的齒形結(jié)構(gòu)，所述從動齒輪安裝于安全栓座內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全裝置，其特征在于所述由安全栓組件、傳動組件和手柄 組件形成的安全組件單元置于擠壓成型機(jī)的左右兩側(cè)，對稱地布置于擠壓成型機(jī)左側(cè)及右 側(cè)的前部位置，所述擠壓成型機(jī)左側(cè)的后部及右側(cè)的后部位置均對應(yīng)地設(shè)置有安全栓組件 和傳動組件，且該后部傳動組件的主動齒輪與置于前部的主動齒輪之間對應(yīng)地通過連接軸 同軸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全裝置，其特征在于所述由安全栓組件、傳動組件和手柄 組件形成的安全組件單元置于擠壓成型機(jī)的左右兩側(cè)，且沿對角線的位置對應(yīng)布置，即置 于擠壓成型機(jī)左前部右后部位置或左后部右前部位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一項(xiàng)所述的安全裝置，其特征在于所述操作手柄的定位塊 位置對應(yīng)設(shè)有便于定位快卡合進(jìn)入定位卡槽內(nèi)的復(fù)位彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安全裝置，其特征在于所述定位板為扇形板，該扇形定位板 上的兩定位卡槽與垂直方向均成45度夾角。
全文摘要
本發(fā)明屬于擠壓成型機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開一種擠壓成型機(jī)的安全裝置，該安全裝置包括手柄組件、用于托住動梁防止動梁向下運(yùn)動的安全栓組件，所述手柄組件和安全栓組件之間連接有用于驅(qū)動安全栓組件動作的傳動組件，在擠壓成型機(jī)左側(cè)及右側(cè)均有設(shè)置由所述安全栓組件、傳動組件和手柄組件配合形成的安全組件單元。該安全裝置確保擠壓成型機(jī)在停機(jī)或檢修時的安全，大大降低了因人為的誤操作而帶來的安全隱患，使用安全可靠。
文檔編號F16P3/00GK101968158SQ201010514258
公開日2011年2月9日 申請日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者劉賢華 申請人:廣東科達(dá)機(jī)電股份有限公司