專利名稱：一種變速箱同步器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變速箱同步器，尤其是一種應(yīng)用于運(yùn)輸載重車上的變速箱同步
O背景技術(shù)的汽車變速箱用同步器，主要有鎖銷式或鎖環(huán)式兩種。鎖環(huán)式同步器同步齒環(huán)與 接合齒錐形表面摩擦副同步掛檔，由于在高速運(yùn)轉(zhuǎn)換擋的過程中，同步環(huán)與錐體之間在高 溫的條件下長期摩擦，容易造成錐形表面的早期磨損，使其成為易損件，增加了使用維修成 本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種變速箱同步器，它將原銅基材料內(nèi)、外同步錐環(huán)改進(jìn)為鋼基材 料結(jié)構(gòu)，并在內(nèi)、外同步錐環(huán)摩擦副表面上粘接碳纖維，使其更加耐磨損，耐高溫，有效地防 止燒蝕及早期磨損，提高產(chǎn)品的使用性能，延長了產(chǎn)品的使用壽命。本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案一種變速箱同步器，它包括齒轂、齒套及摩擦系統(tǒng)， 所述齒套套在齒轂上，所述齒轂內(nèi)設(shè)有花鍵；所述摩擦系統(tǒng)由接合齒和同步環(huán)組成，所述同 步環(huán)由相配合的外錐形環(huán)及內(nèi)錐形環(huán)組成，所述內(nèi)、外錐形環(huán)內(nèi)設(shè)有定位錐形環(huán)，所述內(nèi)、 外錐形環(huán)及定位錐形環(huán)摩擦副表面設(shè)有碳纖維，所述同步環(huán)通過定位錐形環(huán)與接合齒上定 位孔聯(lián)接；所述接合齒內(nèi)設(shè)有花鍵，所述花鍵、花鍵上分別套有齒輪，兩個齒輪通過二抽聯(lián) 接。所述齒轂和齒套采用鎖環(huán)式慣性同步結(jié)構(gòu)；所述齒轂、齒套、接合齒、外錐形同步 環(huán)及內(nèi)錐形同步環(huán)的材料為合金鋼。本發(fā)明具有以下有益效果本發(fā)明一種變速箱同步器結(jié)構(gòu)型式采用鎖環(huán)式齒轂、 齒套配合，工藝性強(qiáng)。同步摩擦系統(tǒng)設(shè)置，具有摩擦力矩增大，具有換擋快捷、輕便、省油的 特點(diǎn)。特別是在內(nèi)、外錐環(huán)錐形摩擦副表面粘接碳纖維，使其更加耐磨損，耐高溫，具有長期 穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，其產(chǎn)生的摩擦力矩也就處于長期穩(wěn)定，有效地防止燒蝕，提高了產(chǎn)品的使 用性能，延長了產(chǎn)品使用壽命。同步環(huán)材料選用改進(jìn)，節(jié)約成本。


圖1為本發(fā)明摩擦系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意2為本發(fā)明齒轂及齒套的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施例方式如圖1和圖2所示，本發(fā)明公開了一種變速箱同步器，它包括齒轂1、齒套2及摩 擦系統(tǒng)，所述齒套2采用鎖環(huán)式慣性同步結(jié)構(gòu)套在齒轂1上，所述齒轂1內(nèi)設(shè)有花鍵8。所 述摩擦系統(tǒng)由接合齒3和同步環(huán)組成，所述同步環(huán)由相配合的外錐形環(huán)4及內(nèi)錐形環(huán)5組 成，外錐形環(huán)4及內(nèi)錐形環(huán)5內(nèi)設(shè)有定位錐形環(huán)6，所述外錐形環(huán)4、內(nèi)錐形環(huán)5及定位錐形環(huán)6摩擦副表面設(shè)有碳纖維，所述同步環(huán)通過定位錐形環(huán)6與接合齒3上定位孔聯(lián)接。所 述接合齒3內(nèi)設(shè)有花鍵7，所述花鍵7、花鍵8上分別套有齒輪，兩個齒輪通過二抽聯(lián)接。所 述齒轂1、齒套2、接合齒3、外錐形同步環(huán)4及內(nèi)錐形同步環(huán)5的材料為合金鋼。
權(quán)利要求
一種變速箱同步器，其特征是它包括齒轂(1)、齒套(2)及摩擦系統(tǒng)，所述齒套(2)套在齒轂(1)上，所述齒轂(1)內(nèi)設(shè)有花鍵(8)；所述摩擦系統(tǒng)由接合齒(3)和同步環(huán)組成，所述同步環(huán)由相配合的外錐形環(huán)(4)及內(nèi)錐形環(huán)(5)組成，所述內(nèi)、外錐形環(huán)(4，5)內(nèi)設(shè)有定位錐形環(huán)(6)，所述內(nèi)、外錐形環(huán)(4，5)及定位錐形環(huán)(6)摩擦副表面設(shè)有碳纖維，所述同步環(huán)通過定位錐形環(huán)(6)與接合齒(3)上定位孔聯(lián)接；所述接合齒(3)內(nèi)設(shè)有花鍵(7)，所述花鍵(7)、花鍵(8)上分別套有齒輪，兩個齒輪通過二抽聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱同步器，其特征是所述齒轂(1)和齒套(2)采用鎖環(huán) 式慣性同步結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱同步器，其特征是所述齒轂(1)、齒套(2)、接合齒 (3)、外錐形同步環(huán)(4)及內(nèi)錐形同步環(huán)(5)的材料為合金鋼。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種變速箱同步器，它包括齒轂(1)、齒套(2)及摩擦系統(tǒng)，齒套(2)套在齒轂(1)上，齒轂(1)內(nèi)設(shè)有花鍵(8)；摩擦系統(tǒng)由接合齒(3)和同步環(huán)組成，同步環(huán)由相配合的外錐形環(huán)(4)及內(nèi)錐形環(huán)(5)組成，內(nèi)、外錐形環(huán)(4，5)內(nèi)設(shè)有定位錐形環(huán)(6)，內(nèi)、外錐形環(huán)(4，5)及定位錐形環(huán)(6)摩擦副表面設(shè)有碳纖維，同步環(huán)通過定位錐形環(huán)(6)與接合齒(3)上定位孔聯(lián)接；接合齒(3)內(nèi)設(shè)有花鍵(7)，花鍵(7)、花鍵(8)上分別套有齒輪，兩個齒輪通過二抽聯(lián)接。本發(fā)明采用鎖環(huán)式齒轂、齒套配合同步摩擦系統(tǒng)設(shè)置，具有摩擦力矩增大，換擋快捷、輕便、省油的特點(diǎn)。
文檔編號F16H3/12GK101936344SQ20101026535
公開日2011年1月5日 申請日期2010年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月30日
發(fā)明者趙孝生 申請人:趙孝生