專利名稱：一種固定線束、管路的組合式卡箍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及將線束、管路固定的卡箍，具體涉及到一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上使用、安裝和拆卸方便的卡箍。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束，進(jìn)出油管、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻軟管及廢氣管等一般采用專用的 塑料卡箍固定。通常的結(jié)構(gòu)是，用金屬支架通過螺栓固定在進(jìn)氣歧管上的安裝凸臺(tái)上，然后 再將卡箍固定在金屬支架的安裝孔內(nèi)，管線通過卡箍上的卡圈固定。然而卡箍和金屬支架 及螺栓是三個(gè)單獨(dú)的零件，需要分別安裝，由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周圍空間有限，支架的安裝位置 受到限制；另外，采用三個(gè)獨(dú)立的零件，制造和安裝工序較多，無形中提高了制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有卡箍安裝工序復(fù)雜和成本高的缺點(diǎn)，提供一種特殊結(jié)構(gòu)的固定線 束、管路的組合式卡箍，用一個(gè)組合卡箍代替了原來由三個(gè)零件組成的的固定結(jié)構(gòu)，滿足線 束、管路的固定需要。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種固定線束、管路的組合式卡箍，其由卡圈和卡扣兩部分組成。所述卡圈為圓 形，正側(cè)面開口，卡住線束或管路；在卡圈下部固定有連接管，為一體模具成型件，所述連接 管內(nèi)壁設(shè)有階梯卡槽。所述卡扣由卡頭、燈罩式卡帽和安裝棘爪三部分組成，為一體模具成型件?？^上 有與連接管的階梯卡槽相應(yīng)的階梯結(jié)構(gòu)，卡頭卡入卡圈的連接管內(nèi)，且卡扣可以在連接管 內(nèi)旋轉(zhuǎn)，以便于在360度方向都可以固定管線。燈罩式卡帽連接在卡頭下端，與安裝面配合起限位作用；所述安裝棘爪為寶塔形， 與安裝孔配合。所述安裝棘爪兩邊開有條形槽，將安裝棘爪割成兩部分，以增加安裝棘爪柔韌性， 安裝更方便。安裝棘爪直接插入到安裝螺紋孔內(nèi)，由于彈性作用，安裝棘爪將卡在螺紋中。本發(fā)明的組合卡箍由一定強(qiáng)度的塑料制成，取代了由卡箍、支架和螺栓三個(gè)零件 組成的管線固定結(jié)構(gòu)，直接將管線支撐并固定在相關(guān)聯(lián)的臺(tái)或板面上，既滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 線束、膠管固定功能，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，制造成本低。


圖1為本組合卡箍的結(jié)構(gòu)示意2為卡圈的結(jié)構(gòu)示意3是卡扣的結(jié)構(gòu)示意4為本組合卡箍的安裝結(jié)構(gòu)示意中1-卡箍、2-管線、3-進(jìn)氣歧管、4-安裝凸臺(tái)、11-卡圈、12-卡扣、111-連接管、121-卡頭、122-卡帽、123-安裝棘爪、1231-條形槽
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明如圖1所示，組合卡箍1由卡圈11和卡扣12兩部分組成。參見圖2，卡圈11為圓形，正側(cè)面開口，在卡圈下部固定有上設(shè)計(jì)一個(gè)內(nèi)有階梯卡 槽結(jié)構(gòu)的連接管111。參見圖3，卡扣12由卡頭121、燈罩式卡帽122和安裝棘爪123組成?？^121有 與連接管111的階梯卡槽相應(yīng)階梯結(jié)構(gòu)?？?2通過卡頭121與卡圈11的連接管111配 合，且卡扣12可以在卡圈11的連接管中旋轉(zhuǎn)，以便于在360度方向都可以固定管線?？?12的卡帽122為燈罩式，其下邊沿用于抵在安裝面(如進(jìn)氣歧管的安裝凸臺(tái))上，起安裝限 位的作用。安裝棘爪123為寶塔形，兩邊開條形槽1231將安裝棘爪割成兩部分，
參見圖4，以固定進(jìn)氣歧管為例，固定管線時(shí)，組合卡箍1的安裝棘爪123直接插入 進(jìn)氣歧管3上的安裝凸臺(tái)4的螺紋安裝孔內(nèi)，由于彈性作用，安裝棘爪123將卡在螺紋中， 由卡帽122定位，卡扣12和卡圈11可相對(duì)旋轉(zhuǎn)，以方便各方位安裝固定管線，然后將進(jìn)氣 歧管3固定在卡箍的卡圈11內(nèi)。
權(quán)利要求
一種固定線束、管路的組合式卡箍，其由卡圈(11)和卡扣(12)兩部分組成；其特征在于所述卡圈(11)為圓形，正側(cè)面開口，卡住線束或管路；在卡圈(11)下部固定有連接管(111)，所述連接管(111)內(nèi)壁設(shè)有階梯卡槽；所述卡扣(12)由卡頭(121)、燈罩式卡帽(122)和安裝棘爪(123)三部分組成；卡頭(121)上有與連接管(111)的階梯卡槽相應(yīng)的階梯結(jié)構(gòu)，相互配合卡接；燈罩式卡帽(122)連接在卡頭(121)下端，與安裝面配合起限位作用；所述安裝棘爪(123)為寶塔形，與安裝孔配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式卡箍，其特征在于所述安裝棘爪(123)兩邊開有條 形槽(1231)，將安裝棘爪(123)割成兩部分。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種組合式卡箍，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)管或線的固定。其由卡圈和卡扣兩部分組成；卡圈為圓形，正側(cè)面開口，卡住線束或管路；在卡圈下部固定有連接管，所述連接管內(nèi)壁設(shè)有階梯卡槽；所述卡扣由卡頭、燈罩式卡帽和安裝棘爪三部分組成；卡頭上有與連接管的階梯卡槽相應(yīng)的階梯結(jié)構(gòu)，相互配合卡接；燈罩式卡帽連接在卡頭下端，與安裝面配合起限位作用；所述安裝棘爪為寶塔形，與安裝孔配合。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，制造成本低，能滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束、膠管固定要求。
文檔編號(hào)F16L3/02GK101865331SQ20101020352
公開日2010年10月20日 申請日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者彭紅, 杜念, 王鳳娟, 胡春林 申請人:重慶長安汽車股份有限公司