專利名稱：一種三段式組合差速器十字軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種差速器十字軸，具體地說是涉及一種三段式組合差速器十字 軸O
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的差速器十字軸為整體鍛造結(jié)構(gòu)，在加工過程中，交叉的四個軸頸，很 難保證高精度的位置公差，容易造成行星齒輪和半軸齒輪嚙合不良，造成十字軸燒結(jié)、齒輪 打齒等一系列差速器故障。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種三段式組合 差速器十字軸，在于解決由于加工缺陷引起的故障，降低加工難度，減少車橋差速器故障。為解決所述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種三段式組合差速器 十字軸，包括長軸和兩根分體的短軸，所述長軸和兩根短軸均為90°插接。優(yōu)化的，上述的一種三段式組合差速器十字軸，所述短軸一端設(shè)有凸緣；所述長軸 中端兩側(cè)設(shè)有與凸緣緊密配合的凹槽。本實(shí)用新型將差速器十字軸分成由兩短一長的三根直軸組合而成，形成交叉的四 個行星輪軸頸，實(shí)現(xiàn)十字軸的工作原理，三根直軸大大降低加工難度，容易保證加工要求， 減少因加工誤差引起的故障。

圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及其實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型為一種三段式組合差速器十字軸，包括長軸1和兩根分體 的短軸2和3，所述長軸1和兩根短軸2和3均為90°插接。所述短軸2和3 —端設(shè)有凸 緣4 ；所述長軸1中端兩側(cè)設(shè)有與凸緣4緊密配合的凹槽5。本實(shí)用新型所述三段式組合差 速器十字軸，由短軸2、短軸3和長軸1三段在差速器殼內(nèi)部組合構(gòu)成十字軸，相互交叉增加 強(qiáng)度。當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種三段式組合差速器十字軸，其特征在于包括長軸和兩根分體的短軸，所述長軸和兩根短軸均為90°插接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三段式組合差速器十字軸，其特征在于所述短軸一端 設(shè)有凸緣；所述長軸中端兩側(cè)設(shè)有與凸緣緊密配合的凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種三段式組合差速器十字軸，包括長軸和兩根分體的短軸，所述長軸和兩根短軸均為90°插接。本實(shí)用新型將差速器十字軸分成由兩短一長的三根直軸組合而成，形成交叉的四個行星輪軸頸，實(shí)現(xiàn)十字軸的工作原理，三根直軸大大降低加工難度，容易保證加工要求，減少因加工誤差引起的故障。
文檔編號F16H48/06GK201568441SQ20092025290
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月5日
發(fā)明者孫昌青, 紀(jì)奕春, 紀(jì)建奕, 郭志田 申請人:青特集團(tuán)有限公司