專利名稱：一種液壓卸荷閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于卸荷閥類產(chǎn)品，主要是涉及一種液壓卸荷閥。
背景技術(shù)：
目前市場上的普通卸荷閥為鋼球閥或者針閥，但長時間使用，由于摩擦磨損，材料 等原因造成壽命低，不容易關(guān)閉等問題，從而使液壓泵站失效。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一種操作簡單，壽命高，穩(wěn)定 性好，能適用于不同需要卸荷結(jié)構(gòu)的液壓卸荷閥。 本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種液壓卸荷閥，主要包括卸荷閥 桿、鋼球、卸荷閥座和閥板，閥板上設(shè)有用于與油缸相連通的第二閥板孔、第三閥板孔和用 于與油箱相連通的第一閥板孔；卸荷閥座安裝在第三閥板孔的底部，卸荷閥座上設(shè)有呈階 梯孔連通的第一閥座孔和第二閥座孔，其中第二閥座孔直接與第二閥板孔相連通，卸荷閥 桿安裝在第三閥板孔內(nèi)，在卸荷閥桿頭部與第一閥座孔、第二閥座孔的連接處之間的第一 閥座孔中設(shè)有鋼球，鋼球用于控制第二閥板孔和第三閥板孔的通斷。 作為優(yōu)選，所述第三閥板和第二閥板孔的連接處、與卸荷閥座之間安裝有墊片。所 述的卸荷閥座與第三閥板孔采用螺紋配合連接。 作為優(yōu)選，所述的卸荷閥桿與第三閥板孔配合處設(shè)有密封件，卸荷閥桿與第三閥 板孔采用螺紋配合連接。 作為優(yōu)選，所述的卸荷閥座經(jīng)過表面特殊處理增加其硬度及耐磨性。 本實用新型有益的效果是本實用新型屬于對現(xiàn)有技術(shù)的一種改進，它具有操作
簡單，壽命高，穩(wěn)定性好，能適用于不同需要卸荷結(jié)構(gòu)的閥體。

圖1是本實用新型的主視裝配結(jié)構(gòu)圖； 圖2是本實用新型關(guān)閉時的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實用新型打開時的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記說明卸荷閥桿1、密封件2、鋼球3、卸荷閥座4、第一閥座孔4-l，第二閥 座孔4-2，墊片5、閥板6，第一閥板孔6-l，第二閥板孔6-2，第三閥板孔6-3。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明 如圖1所示，這種液壓卸荷閥，主要包括卸荷閥桿1、鋼球3、卸荷閥座4和閥板6， 閥板6上設(shè)有用于與油缸相連通的第二閥板孔6-2、第三閥板孔6-3和用于與油箱相連通的 第一閥板孔6-1，其中第二閥板孔6-2和第三閥板孔6-3相連通。卸荷閥座4通過螺紋配合連接安裝在第三閥板孔6-3的底部，所述第三閥板孔6-3和第二閥板孔6-2的連接處、與卸 荷閥座4之間安裝有墊片5。卸荷閥座4上設(shè)有呈階梯孔連通的第一閥座孔4-1和第二閥 座孔4-2，其中第二閥座孔4-2直接與第二閥板孔6-2相連通。卸荷閥桿l通過螺紋連接安 裝在第三閥板孔6-3內(nèi)，卸荷閥桿1與第三閥板孔6-3配合處設(shè)有密封件2。在卸荷閥桿1 頭部與第一閥座孔4-l、第二閥座孔4-2的連接處之間的第一閥座孔4-1中設(shè)有鋼球3，鋼 球3用于控制第二閥板孔6-2和第三閥板孔6-3的通斷。 安裝過程在所述的閥板6的第三閥板孔6-3中裝入墊片5，在此擰入卸荷閥座4 壓緊墊片5，在卸荷閥座4的第一閥座孔4-1內(nèi)裝入鋼球3，最后將已裝好密封件2的卸荷 閥桿1擰入第三閥板孔6-3中，使卸荷閥桿1頭部壓緊鋼球3。所述的卸荷閥座4經(jīng)過表面 特殊處理增加其硬度及耐磨性。 工作原理 1、關(guān)閉狀態(tài)示意圖(如圖2所示)；在關(guān)閉時，用手旋緊卸荷閥桿l，使卸荷閥桿l 頭部壓緊鋼球3，鋼球3切斷第二閥板孔6-2和第三閥板孔6-3的通路，使鋼球3緊貼卸荷 閥座4的第一閥座孔4-1底產(chǎn)生密封使液壓油不能從油缸通過閥板6上的第二閥板孔6-2 回到油箱。 2、打開狀態(tài)示意圖(如圖3所示)；用手旋松卸荷閥桿l，使卸荷閥桿l頭部離開 鋼球3，鋼球3被從油缸返回的通過閥板6的第二閥板孔6-2進入卸荷閥的高壓油推動與卸 荷閥座4產(chǎn)生縫隙，高壓油通過縫隙經(jīng)過閥板6的第三閥板孔6-3及第一閥板孔6-1返回 油箱形成卸荷。 除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權(quán)利要求一種液壓卸荷閥，其特征在于主要包括卸荷閥桿(1)、鋼球(3)、卸荷閥座(4)和閥板(6)，閥板(6)上設(shè)有用于與油缸相連通的第二閥板孔(6-2)、第三閥板孔(6-3)和用于與油箱相連通的第一閥板孔(6-1)；卸荷閥座(4)安裝在第三閥板孔(6-3)的底部，卸荷閥座(4)上設(shè)有呈階梯孔連通的第一閥座孔(4-1)和第二閥座孔(4-2)，其中第二閥座孔(4-2)直接與第二閥板孔(6-2)相連通，卸荷閥桿(1)安裝在第三閥板孔(6-3)內(nèi)，在卸荷閥桿(1)頭部與第一閥座孔(4-1)、第二閥座孔(4-2)的連接處之間的第一閥座孔(4-1)中設(shè)有鋼球(3)，鋼球(3)用于控制第二閥板孔(6-2)和第三閥板孔(6-3)的通斷。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓卸荷閥，其特征在于所述第三閥板孔(6-3)和第二閥 板孔(6-2)的連接處、與卸荷閥座(4)之間安裝有墊片(5)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓卸荷閥，其特征在于所述的卸荷閥座(4)與第三 閥板孔(6-3)螺紋配合連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的液壓卸荷閥，其特征在于所述的卸荷閥桿(1)與第三閥板 孔(6-3)配合處設(shè)有密封件(2)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的液壓卸荷閥，其特征在于所述的卸荷閥桿(1)與第三 閥板孔(6-3)呈螺紋配合連接。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓卸荷閥，主要包括卸荷閥桿、鋼球、卸荷閥座和閥板，閥板上設(shè)有用于與油缸相連通的第二閥板孔、第三閥板孔和用于與油箱相連通的第一閥板孔；卸荷閥座安裝在第三閥板孔的底部，卸荷閥座上設(shè)有呈階梯孔連通的第一閥座孔和第二閥座孔，其中第二閥座孔直接與第二閥板孔相連通，卸荷閥桿安裝在第三閥板孔內(nèi)，在卸荷閥桿頭部與第一閥座孔、第二閥座孔的連接處之間的第一閥座孔中設(shè)有鋼球，鋼球用于控制第二閥板孔和第三閥板孔的通斷。本實用新型有益的效果是本實用新型屬于對現(xiàn)有技術(shù)的一種改進，它具有操作簡單，壽命高，穩(wěn)定性好，能適用于不同需要卸荷結(jié)構(gòu)的閥體。
文檔編號F16K27/02GK201475446SQ20092019149
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月12日
發(fā)明者金利紅 申請人:金利紅