專利名稱：一種阻水通氣的閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種閥門，特別是涉及一種用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中可實現(xiàn)阻水通
氣的閥。
背景技術：
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作時，冷卻液吸收發(fā)動機工作釋放的熱量，對發(fā)動機部件進行 冷卻。高溫冷卻液流入暖風機，通過暖風機將適當溫度送入車廂內，達到暖風效果。此外， 發(fā)動機除氣口將發(fā)動機內高溫冷卻液的蒸汽排出，緩解缸內壓力。然而，除氣口會有大量冷 卻液溢出，經除氣管流入散熱器，經散熱器冷卻后回到發(fā)動機內，導致發(fā)動機冷卻液溫度大 量丟失；溫度上升緩慢，導致車載空調暖風效果不佳。因此，有必要在除氣管上安裝阻水通 氣的閥，阻止冷卻液流向散熱器，同時保證發(fā)動機內部工作水蒸汽的順利排放。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中存在的不足，提供一種阻水通 氣的閥，可實現(xiàn)阻止冷卻液流向散熱器，同時保證發(fā)動機內部工作水蒸汽的順利排放。 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種阻水通氣的閥，包括進口 部分閥體、出口部分閥體及閥球，進口部分閥體與出口部分閥體構成完整閥腔，所述的閥腔 內置閥球。進口部分閥體有進口管，出口部分閥體有出口管；其特征在于所述的進口部分 閥體的進口管徑大于出口部分閥體的出口管徑。 所述的進氣部分閥體的進口管徑是出口部分閥體的出口管徑2-3倍。 本實用新型的積極效果由于通過改變進、出水端口的內徑，實現(xiàn)水流增壓的效 果，通過增加流水壓強，增大流水對閥球的推力使閥球堵住出水口。水流壓強越高，閥球阻 止效果越好，阻水量越大。蒸汽通過閥體時，氣體摩擦力小于水，不能實現(xiàn)或者不完全實現(xiàn) 閥球堵住出水口，因此水蒸汽可以順利通過。起阻水通氣的效果，保證冷卻液在發(fā)動機內， 不經過散熱器，小循環(huán)流入暖風機。 在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的除氣管中增加一個截止閥，阻止部分冷卻液流入散熱器， 同時使發(fā)動機內部的高溫水蒸汽順利排放。迫使大部分冷卻液繼續(xù)留在發(fā)動機水套內進行 散熱工作，吸收缸體內的熱量，迅速升溫。保證通過暖風機的冷卻液有較高的溫度，實現(xiàn)暖 風優(yōu)化的效果。 以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。
圖1為本實用新型構造示意圖。 圖中l(wèi).進口部分閥體、2.閥球、3.出口部分閥體、4.閥腔。
具體實施方式如圖l所示，一種阻水通氣的閥，包括進口部分閥體1、出口部分閥體3及閥球2， 進口部分閥體1與出口部分閥體3構成完整閥腔4，所述的閥腔4內置閥球2。進口部分閥 體1有進口管，出口部分閥體3有出口管。所述的進口部分閥體1的進口管徑大于出口部 分閥體3的出口管徑。 優(yōu)選所述的進氣部分閥體的進口管徑是出口部分閥體的出口管徑2-3倍。 閥本體材料是PA66-GF30尼龍材料，閥球材料可以是玻璃。 具體應用時，將該閥安裝在除氣管中，大口徑接發(fā)動機端，小口徑接散熱器端，采 用單耳無極卡箍鎖緊即可。
權利要求一種阻水通氣的閥，包括進口部分閥體、出口部分閥體及閥球，進口部分閥體與出口部分閥體構成完整閥腔，所述的閥腔內置閥球；進口部分閥體有進口管，出口部分閥體有出口管；其特征在于所述的進口部分閥體的進口管徑大于出口部分閥體的出口管徑。
2. 根據(jù)權利要求1所述的阻水通氣的閥，其特征在于所述的進氣部分閥體的進口管 徑是出口部分閥體的出口管徑2-3倍。
3. 根據(jù)權利要求l所述的阻水通氣的閥，其特征在于所述的進口部分閥體、出口部分 閥體材料是PA66-GF30尼龍材料。
4. 根據(jù)權利要求1所述的阻水通氣的閥，其特征在于所述的閥球材料是玻璃。
專利摘要一種阻水通氣的閥，包括進口部分閥體、出口部分閥體及閥球，進口部分閥體與出口部分閥體構成完整閥腔，所述的閥腔內置閥球。進口部分閥體有進口管，出口部分閥體有出口管；其特征在于所述的進口部分閥體的進口管徑大于出口部分閥體的出口管徑。由于通過改變進、出水端口的內徑，實現(xiàn)水流增壓的效果，通過增加流水壓強，增大流水對閥球的推力使閥球堵住出水口。蒸汽通過閥體時，氣體摩擦力小于水，不能實現(xiàn)或者不完全實現(xiàn)閥球堵住出水口，因此水蒸汽可以順利通過。在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的除氣管中增加該閥，可以阻止部分冷卻液流入散熱器，同時使發(fā)動機內部的高溫水蒸汽順利排放。保證通過暖風機的冷卻液有較高的溫度，實現(xiàn)暖風優(yōu)化的效果。
文檔編號F16K17/02GK201462120SQ20092013080
公開日2010年5月12日 申請日期2009年4月13日 優(yōu)先權日2009年4月13日
發(fā)明者陳琛 申請人:奇瑞汽車股份有限公司