專利名稱：曲柄連桿總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及小型越野摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲 柄連桿總成。
背景技術(shù)：
曲柄連桿總成是內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上的關(guān)鍵零部件，其設(shè)計(jì)的幾大參數(shù)如曲柄 偏心距、連桿中心距、曲柄直徑等直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比及輸出特性，成為 決定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好壞的關(guān)鍵因素。傳統(tǒng)摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)中左、右曲柄的軸線
與曲柄銷的軸線之間的距離為24.75mm左右，右曲柄的柄部直徑為90 mm左右， 右曲柄的軸長(zhǎng)為84 mm左右；連桿大頭端安裝孔與小頭端安裝孔之間的中心距 為94 mm左右。由于傳統(tǒng)的摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)主要用途是作為普通運(yùn)輸、代步工 具的動(dòng)力源，強(qiáng)調(diào)的是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、轉(zhuǎn)速及扭力輸出適中，側(cè)重于油耗方 面的經(jīng)濟(jì)性。而作為比賽性質(zhì)的越野車發(fā)動(dòng)機(jī)，要求發(fā)動(dòng)機(jī)提速快、爆發(fā)力強(qiáng)、 扭矩大、曲軸轉(zhuǎn)速高，所以傳統(tǒng)的摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法滿足小型越野車功能的 要求。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種曲柄連桿總成，以滿足小型 越野摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種小型越野摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿總成，包括左曲柄、右曲柄、曲柄銷和連桿，其中連桿的大頭端位于左、右曲柄之間， 三者通過(guò)曲柄銷連接，左、右曲柄的軸線在一條直線上，并與曲柄銷的軸線相
平行，其關(guān)鍵在于所述左、右曲柄的軸線與曲柄銷的軸線之間的距離為28. 5 30.5mm，右曲柄的柄部直徑為95 97 ram，右曲柄的軸長(zhǎng)為64 66 mm;所述連 桿大頭端安裝孔與小頭端安裝孔之間的中心距為94. 3 96. 3腿。
本實(shí)用新型在傳統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上保持曲柄連桿總成的結(jié)構(gòu)不變，只是巧妙 地改變了曲柄銷相對(duì)曲柄的偏心距，使左、右曲柄的軸線與曲柄銷的軸線之間 的距離變?yōu)?8. 5 30. 5mm;同時(shí)相應(yīng)地調(diào)整了連桿的長(zhǎng)度，使連桿大頭端安裝 孔與小頭端安裝孔之間的中心距變?yōu)?4. 3 96. 3 mm，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作行程縮 短，大大提高了曲柄的回轉(zhuǎn)速度。另外，將右曲柄的柄部直徑調(diào)整為95 97mm、 軸長(zhǎng)調(diào)整為64 66 mm，有效減輕了曲柄的重量，在滿足動(dòng)平衡、減小發(fā)動(dòng)機(jī)振 動(dòng)的同時(shí)，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)更快提速并輸出較大的扭矩。
優(yōu)選的方案是，上述左、右曲柄的軸線與曲柄銷的軸線之間的距離為 29.5mm，右曲柄的柄部直徑為96 mm，右曲柄的軸長(zhǎng)為65 mm;所述連桿大頭端 安裝孔與小頭端安裝孔之間的中心距為95.3 mm。
為了適應(yīng)右曲柄上齒輪的安裝需要，上述右曲柄軸體中部花鍵段的長(zhǎng)度為 28 30mm，該花鍵段的右端與右曲柄柄部右端面之間的長(zhǎng)度為47 49 mm。
有益效果本實(shí)用新型通過(guò)改變曲柄連桿總成的幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，滿足了小 型越野摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)提速快、爆發(fā)力強(qiáng)、扭矩大、曲軸轉(zhuǎn)速高的功能要求，具 有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易等特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
如圖1所示，本實(shí)用新型由左曲柄l、右曲柄2、曲柄銷3、連桿4、連桿 大頭軸承5和曲柄軸承6等部件構(gòu)成，各部件的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不 做贅述。所述左、右曲柄l、 2在連桿4大頭端的兩側(cè)呈對(duì)稱分布，在左、右曲 柄l、 2上均壓裝有曲柄軸承6。所述左、右曲柄l、 2通過(guò)曲柄銷3與連桿4的 大頭端連接，在連桿4大頭端的安裝孔內(nèi)裝有連桿大頭軸承5，該連桿大頭軸承 5裝配于曲柄銷3上。
從圖1中可知，所述連桿4大頭端安裝孔與小頭端安裝孔之間的中心距L3 為94. 3 96. 3 mm，本實(shí)施例中L3優(yōu)選為95. 3 mm。所述左、右曲柄1、 2的軸 線在一條直線上，該軸線與曲柄銷3的軸線相平行。所述左、右曲柄l、 2的軸 線與曲柄銷3的軸線之間的距離Ll為28. 5 30. 5mm，本實(shí)施例中Ll優(yōu)選為 29. 5mm;右曲柄2的柄部直徑Dl為95 97 ■，實(shí)施例中Dl優(yōu)選為96 mm;右 曲柄2的軸長(zhǎng)L2為64 66 mm，本實(shí)施例中L2優(yōu)選為65 mm;所述右曲柄2軸 體的中部為花鍵段，該花鍵段的長(zhǎng)度L5為28 30mm,且該花鍵段的右端與右曲 柄2柄部右端面之間的長(zhǎng)度L4為47 49 mm，本實(shí)施例中L5優(yōu)選為29 mm， L4 優(yōu)選為48 mm。
權(quán)利要求1、一種曲柄連桿總成，包括左曲柄(1)、右曲柄(2)、曲柄銷(3)和連桿(4)，其中連桿(4)的大頭端位于左、右曲柄(1、2)之間，三者通過(guò)曲柄銷(3)連接，左、右曲柄(1、2)的軸線在一條直線上，并與曲柄銷(3)的軸線相平行，其特征在于所述左、右曲柄(1、2)的軸線與曲柄銷(3)的軸線之間的距離(L1)為28.5～30.5mm，右曲柄(2)的柄部直徑(D1)為95～97mm，右曲柄(2)的軸長(zhǎng)(L2)為64～66mm；所述連桿(4)大頭端安裝孔與小頭端安裝孔之間的中心距(L3)為94.3～96.3mm。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柄連桿總成，其特征在于所述左、右曲柄(1、 2)的軸線與曲柄銷(3)的軸線之間的距離(Ll)為29.5mm，右曲柄(2)的柄 部直徑(Dl)為96 mm，右曲柄(2)的軸長(zhǎng)(L2)為65 mm;所述連桿(4)大 頭端安裝孔與小頭端安裝孔之間的中心距(L3)為95.3 mm。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的曲柄連桿總成，其特征在于所述右曲柄(2) 軸體中部花鍵段的長(zhǎng)度(L5)為28 30mm，該花鍵段的右端與右曲柄(2)柄部 右端面之間的長(zhǎng)度(L4)為47 49 mm。
專利摘要一種小型越野摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿總成，包括左曲柄、右曲柄、曲柄銷和連桿，其中連桿的大頭端位于左、右曲柄之間，三者通過(guò)曲柄銷連接，左、右曲柄的軸線在一條直線上，并與曲柄銷的軸線相平行，所述左、右曲柄的軸線與曲柄銷的軸線之間的距離為28.5～30.5mm，右曲柄的柄部直徑為95～97mm，右曲柄的軸長(zhǎng)為64～66mm；所述連桿大頭端安裝孔與小頭端安裝孔之間的中心距為94.3～96.3mm。本實(shí)用新型通過(guò)改變曲柄連桿總成的幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，滿足了小型越野摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)提速快、爆發(fā)力強(qiáng)、扭矩大、曲軸轉(zhuǎn)速高的功能要求，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16C11/04GK201354796SQ20092012629
公開日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2009年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月10日
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