專利名稱：鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種調(diào)節(jié)汽閥，特別是一種用于控制蒸汽流量的鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥。
背景技術(shù)：
目前調(diào)節(jié)汽閥結(jié)構(gòu)簡單，當閥門關(guān)小，蒸汽流量變小時，往往會造成閥碟抖動，特 別是用在汽輪機上控制第二、三膨脹段上的調(diào)節(jié)汽閥，閥碟的抖動往往會引起閥碟撞擊 閥殼、閥座影響到調(diào)節(jié)汽閥的使用壽命，同時閥碟的抖動也會引起閥桿的震動，并通過 拉桿影響到杠桿以及油動機，長久如此會導致油動機對閥碟控制產(chǎn)生誤差導致無法精確 的控制蒸汽的流量，影響這個汽輪機的工作。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，閥碟抖動少， 同時閥碟對其它部件影響小的鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥。
為了達到上述目的，本實用新型設(shè)計的鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥，主要包括閥殼和閥座，閥 殼上端由閥蓋封閉，閥桿穿過閥蓋在閥殼內(nèi)部連接閥碟，閥碟為鐘罩型并與闊座配合， 閥座上設(shè)置有導流錐，導流錐與閥碟配合連接，填充在閥碟內(nèi)部空腔。通過鐘罩型的閥 碟以及設(shè)置在閥碟內(nèi)部空腔的導流錐的配合控制閥碟的行程，使閥碟隨著導流錐的外側(cè) 移動有效的減少閥碟的抖動，同時也減少汽流對閥碟的縱向沖擊。
為了減小閥碟對閥桿的影響，閥桿與闊碟之間為間隙配合，且閥桿穿過閥碟通過導 向套與導流錐連接。閥座上還可設(shè)置有支撐導流錐并起到穩(wěn)定氣流的筋板，使得汽流流 動時不容易出現(xiàn)漩渦，從而不會帶動閥碟轉(zhuǎn)動。
為了使得控制單元可以控制閥碟的移動，從而達到控制汽流量的目的，閥桿上連接 有拉桿，拉桿上設(shè)有拉桿接頭，拉桿接頭連接有關(guān)節(jié)軸承，關(guān)節(jié)軸承通過鉸鏈連接有杠 桿，杠桿的另一端鉸鏈連接在油動機上，杠桿中部與固定在閥殼上的支架鉸鏈連接；閥 蓋上部通過螺柱支撐有支座，閥桿上固定有彈簧座，支座與彈簧座之間設(shè)置有彈簧，彈 簧座和閥桿之間設(shè)有調(diào)整墊圈，通過調(diào)節(jié)墊圈能夠適當?shù)目刂茝椈傻膲毫?，以得到控?閥桿的壓力的目的。閥桿與閥蓋之間間隙通過壓緊螺母固定有柔性石墨密封環(huán)、襯套和導向套筒。必要時可調(diào)整壓緊螺母來減少、阻止閥桿漏汽，同時導向套筒也增加了閥桿 上下運動的阻尼，進一步減少了閥桿的抖動。閥碟上還可設(shè)有冷卻蒸汽孔。冷卻蒸汽孔 的作用是機組運行而該調(diào)節(jié)閥關(guān)閉的情況下，能有一部分蒸汽進入后面的膨脹段，從而 防止該膨脹段過熱。對于中間汽封漏汽量大于所需冷卻流量的機組，閥碟上沒有冷卻蒸 汽孔。
本實用新型所得到的鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥，閥碟類似一個鐘罩倒扣在閥座上，閥座生出 三根筋板支撐上部的導流錐，通過閥碟的上下移動改變開度實現(xiàn)對流量的控制。閥碟內(nèi) 腔被導流錐填充，阻止氣流對閥碟的縱向沖擊。閥座上的三根筋使氣流流動時不容易形 成漩渦，從而不會帶動閥碟旋轉(zhuǎn)，對閥桿也沒沖擊。 一旦閥碟抖動時，由于閥碟和閥桿 采用大間隙，它不會帶動閥桿跟著抖動。它只會和閥座產(chǎn)生碰撞，閥碟輕，閥座重，不 會帶來破壞性損傷。閥桿下端加阻尼，有助于改善閥桿抖動情況。閥桿不抖動，或抖動 減輕，從而也改善了整個閥的抖動。生產(chǎn)制造時還可以將閥桿加粗，相應(yīng)關(guān)節(jié)軸承也加 人，提高強度。

圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中杠桿l、油動機2、支架3、閥殼4、閥座5、導向套6、閥碟7、閥桿8、導向 套筒9、襯套10、密封環(huán)11、閥蓋12、壓緊螺母13、螺柱14、調(diào)整墊圈15、彈簧座16、 彈簧17、拉桿接頭18、拉桿19、支座20、關(guān)節(jié)軸承21、筋板22、導流錐23、冷卻蒸 汽孔24。
具體實施方式

下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。 實施例1
如圖1所示，本實施例描述的鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥，主要包括閥殼4，閥殼4上端由閥 蓋12封閉，閥桿8穿過閥蓋12在閥殼4內(nèi)部連接閥碟7 ，閥碟7為鐘罩型并與閥座5配 合，閥座5上設(shè)置有導流錐23 ，導流錐23的外形與閥碟7配合，填充在閥碟7內(nèi)部空 腔。閥桿8與閥碟7之間為間隙配合，且閥桿8穿過閥碟7通過導向套6與導流錐23連 接。閥座5上均布有三塊支撐導流錐23并起到穩(wěn)定氣流的筋板22。閥桿8上連接拉 桿19 ，拉桿接頭18通過關(guān)節(jié)軸承21與杠桿1 一端鉸鏈連接，杠桿1的另一端鉸鏈連接在油動機2上，杠桿1中部鉸鏈連接在支架3上作為支點，支架3固定連接在閥殼4上; 閥蓋12上部通過螺柱14支撐有支座20 ，支座20與固定在閥桿8上的彈簧座16之間設(shè) 置有彈簧17 ，彈簧座16和閥桿8之間設(shè)有調(diào)整墊圈15 。閥桿8與閥蓋12之間間隙通 過壓緊螺母13固定有柔性石墨密封環(huán)11 、襯套10和導向套筒9 。同時根據(jù)汽缸結(jié)構(gòu)和 機組總體布置要求的不同，調(diào)節(jié)汽閥殼4結(jié)構(gòu)上有三種相應(yīng)的變型 一種是閥殼4與汽 缸鑄為一體，另一種是調(diào)閥有單獨的閥殼4，并且閥殼4的出口法蘭與汽缸相連接，第 三種是調(diào)節(jié)汽閥布置在汽輪機本體之外，閥殼4的進、出口與汽缸之間用管道相連，接 口可以是法蘭型，也可以采用焊接式。無論哪一種形態(tài)，調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)與圖示類同。
工作時，在靜止狀態(tài)下，彈簧17的預(yù)緊力通過彈簧座16、調(diào)整墊圈15和閥桿8 使閥碟7被壓在閥座5上。由于杠桿1的一端與油動機2活塞桿連接，另一端通過關(guān)節(jié) 軸承21 ，拉桿19及拉桿接頭18等連接著閥桿8，所以當油動機按控制單元指令動作時， 閥碟便產(chǎn)生相應(yīng)的升降動作，即根據(jù)油動機2的指令適當?shù)拇蜷_、關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥，或者 增加或縮小通過調(diào)節(jié)汽閥的汽流量。 實施例2
本實施例所描述的鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥，其所述的閥碟7上可設(shè)有冷卻蒸汽孔24。
權(quán)利要求1.一種鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥，主要包括閥殼(4)和閥座(5)，閥殼(4)上端由閥蓋(12)封閉，閥桿(8)穿過閥蓋(12)在閥殼(4)內(nèi)部連接閥碟(7)，其特征是閥碟(7)為鐘罩型并與閥座(5)配合，閥座(5)上設(shè)置有導流錐(23)，導流錐(23)與閥碟(7)配合連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥，其特征是所述的閥桿(8)與閥碟(7) 之間為間隙配合，且閥桿(8)穿過閥碟(7)通過導向套(6)與導流錐(23) 連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥，其特征是所述的閥座(5)上設(shè)置 有支撐導流錐(23)并起到穩(wěn)定氣流的筋板(22)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥，其特征是所述的閥桿(8)上連接 有拉桿(19)，拉桿(19)上設(shè)有拉桿接頭(18)，拉桿接頭(18)連接有關(guān)節(jié) 軸承(21)，關(guān)節(jié)軸承(21)通過鉸鏈連接有杠桿(1)，杠桿(1)的另一端鉸 鏈連接在油動機(2)上，杠桿(1)中部與固定在閥殼(4)上的支架(3)鉸 鏈連接；閥蓋(12)上部通過螺柱(14)支撐有支座(20)，閥桿(8)上固定 有彈簧座(16)，支座(20)與彈簧座(16)之間設(shè)置有彈簧(17)，彈簧座(16) 和閥桿(8)之間設(shè)有調(diào)整墊圈(15);閥桿(8)與閥蓋(12)之間間隙通過壓 緊螺母(13)固定有柔性石墨密封環(huán)(11)、襯套(10)和導向套筒(9)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥，其特征是所述的閥桿(8)上連接有拉 桿(19),拉桿(19)上設(shè)有拉桿接頭(18)，拉桿接頭(18)連接有關(guān)節(jié)軸承(21)，關(guān)節(jié)軸承(21)通過鉸鏈連接有杠桿(1)，杠桿(1)的另一端鉸鏈連 接在油動機(2)上，杠桿(1)中部與固定在閥殼(4)上的支架(3)鉸鏈連 接；閥蓋(12)上部通過螺柱(14)支撐有支座(20)，閥桿(8)上固定有彈 簧座(16)，支座(20)與彈簧座(16)之間設(shè)置有彈簧(17)，彈簧座(16) 和閥桿(8)之間設(shè)有調(diào)整墊圈(15);閥桿(8)與閥蓋(12)之間間隙通過壓 緊螺母(13)固定有柔性石墨密封環(huán)(11)、襯套(10)和導向套筒(9)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥，其特征是所述的閥碟(7)上設(shè)有 冷卻蒸汽孔(24)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥，其特征是所述的閥碟(7)上設(shè)有冷卻 蒸汽孔(24)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥，其特征是所述的閥碟(7)上設(shè)有冷卻 蒸汽孔(24)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥，其特征是所述的閥碟(7)上設(shè)有冷卻 蒸汽孔(24)。
專利摘要本實用新型設(shè)計的鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥，主要包括閥殼和閥座，閥殼上端由閥蓋封閉，閥桿穿過閥蓋在閥殼內(nèi)部連接閥碟，閥碟為鐘罩型并與閥座配合，閥座上設(shè)置有導流錐，導流錐與閥碟配合連接，填充在閥碟內(nèi)部空腔。通過鐘罩型的閥碟以及設(shè)置在閥碟內(nèi)部空腔的導流錐的配合控制閥碟的行程，有效的減少閥碟的抖動，同時也減少汽流對閥碟的縱向沖擊。本實用新型所得到的鐘罩式調(diào)節(jié)汽閥，閥座生出三根筋板支撐上部的導流錐，通過閥碟的上下移動改變開度實現(xiàn)對流量的控制。閥碟內(nèi)腔被導流錐填充，阻止氣流對閥碟的縱向沖擊。閥桿不抖動，或抖動減輕，從而也改善了整個閥的抖動。生產(chǎn)制造時還可以將閥桿加粗，相應(yīng)關(guān)節(jié)軸承也加大，提高強度。
文檔編號F16K31/124GK201373113SQ20092011669
公開日2009年12月30日 申請日期2009年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月26日
發(fā)明者晨 丁, 劉志杰, 勤 王, 江 陳 申請人:杭州汽輪機股份有限公司