專利名稱：齒輪滑塊變速機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
齒輪滑塊變速機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸紙機的變速機構(gòu)，尤指齒輪滑塊變速機構(gòu)。背景技術(shù)：
目前，自動輸紙機的輸紙方式一般為勻速輸紙，當(dāng)紙張在高速運行 狀態(tài)下，接觸前規(guī)定位會產(chǎn)生兩種不利的情況，當(dāng)紙張較薄時，易產(chǎn)生 彎折變形，當(dāng)紙張較厚時，易引起反彈，使紙張定位不當(dāng)，從而影響后 序的印刷、模切、上光、復(fù)膜等，導(dǎo)致印刷品質(zhì)量下降，故勻速輸紙方 式受到輸紙速度的限制，不能滿足高速輸紙的要求。為了在高速輸紙
(15000張/小時)時紙張不反彈、不變形且輸紙穩(wěn)定，便出現(xiàn)了 "偏心 齒輪連桿變速機構(gòu)"和"變形橢圓齒輪變速機構(gòu)"，以上兩種機構(gòu)均能使 紙張在高速輸送過程中保持平穩(wěn)準(zhǔn)確，但這兩種機構(gòu)的制造成本高，尤 其是變形橢圓齒輪變速機構(gòu)中的橢圓齒輪很難保證其加工精度，使機器 在高速運作中產(chǎn)生振動和噪聲。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對現(xiàn)有技術(shù)方案 進行完善與改進，提供齒輪滑塊變速機構(gòu)，使輸紙機在高速狀態(tài)下輸紙
穩(wěn)定準(zhǔn)確，且制造成本較低。為此，本實用新型采取以下技術(shù)方案
齒輪滑塊變速機構(gòu)，包括箱體、設(shè)于箱體上的變速裝置及與變速裝
置動力連接的平衡裝置，其特征在于所述的變速裝置包括轉(zhuǎn)接于箱體 的輸入軸、固接于輸入軸的輸入齒輪、與輸入齒輪嚙合的主動齒輪、與 主動齒輪平行的從動齒輪、設(shè)于兩者之間的滑槽及與滑槽配合的滑移組件，所述的滑槽固接于主動齒輪側(cè)壁，所述的滑移組件位于從動齒輪側(cè) 壁且其中心偏離從動輪中心，所述的從動齒輪的中心偏離主動齒輪中心。 所述滑移組件可在滑槽中移動，輸入軸的轉(zhuǎn)動帶動輸入齒輪轉(zhuǎn)動，同時 使與輸入齒輪嚙合的主動齒輪轉(zhuǎn)動，固接于主動齒輪的滑塊轉(zhuǎn)動，與滑 槽配合的滑移組件在滑塊的滑槽中移動并帶動從動齒輪作圓周運動，由 于從動齒輪與主動齒輪的不同心，使從動齒輪的轉(zhuǎn)速發(fā)生周期性變化。 該機構(gòu)滿足輸紙機周期變速輸紙的目的，使得在紙張到達前規(guī)前進行減 速，從而提高紙張定位的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，滿足輸紙機在高速狀態(tài)下輸 紙穩(wěn)定準(zhǔn)確；且該機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，零件少，安裝調(diào)試方便，在使用中無 需調(diào)節(jié)，降低了制造和維護的成本。
作為對上述技術(shù)方案的進一步完善和補充，本實用新型還包括以下 附加技術(shù)特征
所述的從動齒輪固接一從動軸，所述的滑移組件包括固接于從動軸 的柱形芯軸、通過一軸承外套于芯軸的法蘭、 一端對稱固接于法蘭另一 端置于滑槽且可移動的復(fù)數(shù)個柱形滾輪。采用復(fù)數(shù)個滑移組件可提高構(gòu) 件的剛性，柱形滾輪與滑槽為線接觸，使兩者的摩擦小，避免出現(xiàn)卡止 現(xiàn)象。
所述的復(fù)數(shù)個柱形滾輪為兩個，所述的主動齒輪側(cè)壁固接一滑塊， 所述的滑槽設(shè)于滑塊上?；墼O(shè)于固接于主動輪的滑塊上，此結(jié)構(gòu)在方 便加工、裝卸的同時提高強度，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。
所述的從動軸轉(zhuǎn)接于箱體，其設(shè)從動齒輪的相對端設(shè)平衡裝置，所 述的平衡裝置包括固接于從動軸的盤形凸輪、與凸輪觸接的滾球、對滾球施力的壓簧、 一端固接于箱體且另一端設(shè)壓簧支撐部的頂桿。本實用 新型采用凸輪裝置，利用凸輪對彈簧的作用來消除速高速狀態(tài)下的機械 振動，使輸紙過程保持平穩(wěn)。
所述的輸入軸固接一飛輪。由于飛輪具有較大的慣性，采用飛輪可 消除高速狀態(tài)下的速度波動，使輸紙過程保持平穩(wěn)。
有益效果
1、 通過齒輪滑塊機構(gòu)，能進行周期性的變速，滿足輸紙機周期變速 輸紙的目的，使得可在紙張到達前規(guī)前進行減速，從而提高紙張定位的 準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，提高輸紙效率；且該機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便， 在使用中無需調(diào)節(jié)，降低了制造和維護的成本。
2、 通過飛輪裝置和凸輪裝置能有效降低高速輸紙過程中的速度波動 和機械振動，確保高速輸紙機能夠穩(wěn)定、可靠的進行高速輸紙。


圖1是本實用新型原理示意圖； 圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖3是本實用新型的從動軸角速度曲線示意圖。
圖中l(wèi)-箱體、2-主動齒輪、3-滑塊、31-滑槽、4-滾輪、5-法蘭、 6-芯軸、7-從動軸、8-從動齒輪、9-凸輪、10-滾球、11-頂桿、12-壓簧、 13-輸入軸、14-輸入齒輪、15-飛輪。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細說明。如圖1、 2所示，輸入軸13安裝在箱體1，飛輪15、輸入齒輪14 固定在輸入軸13上。主動齒輪2安裝在箱體1上，滑塊3固定在主動齒 輪2上。滾輪4的一端固定在法蘭5上，另一端滾輪面可以沿滑塊3的 滑槽31作滑動。法蘭5外套于芯軸6上，芯軸6固定在從動軸8上， 從動軸8安裝在箱體1上，凸輪9固定在從動軸8的另一端，頂桿ll安 裝在箱體1上，壓簧12和滾球10安裝在頂桿11上，滾球10在壓簧12 作用下壓在凸輪8上。主動齒輪2軸心和從動齒輪7軸心之間偏心距為e， 芯軸6和從動齒輪7間的中心距離為r。
在輸入軸13上固定有飛輪15，可以消除變速運動中的速度波動。在 從動軸8上固定凸輪9，凸輪9周期性的對壓簧12作用，可以消除和降 低變速運動中的機械振動。
工作過程輸入軸13轉(zhuǎn)動時，輸入齒輪14帶動主動齒輪2轉(zhuǎn)動， 使滑塊3推動滾輪4 一起轉(zhuǎn)動。由于滾輪4固定在法蘭5上，法蘭5外 套于芯軸6上，滾輪4的轉(zhuǎn)動將帶動芯軸6轉(zhuǎn)動，從而使從動軸8轉(zhuǎn)動。 由于從動軸8和芯軸6的位置固定，從動軸8的中心便是芯軸6的回轉(zhuǎn) 中心，所以芯軸6的運動軌跡為一個半徑為r的圓，若從動軸8的角速 度為"2，則芯軸6的線速度為"2Xr;芯軸6中心距主動齒輪2中心為 R，則芯軸6的線速度為"1XR，由于兩者均為芯軸6線速度，故相等， 即G)lXR二oo2Xr，得oo2二colXR/r。由于主動齒輪2和從動齒輪7存在 偏心距e，芯軸6運動必然使?jié)L輪4在隨滑塊3轉(zhuǎn)動的同時在滑槽31中 移動，即芯軸6中心相對主動齒輪2中心的轉(zhuǎn)動半徑R =f (r， e， e ) 是一變量(0為轉(zhuǎn)動角度)，故芯軸6的角速度"2 =f (r， e， e) X"1/r也為一變量，由于芯軸6固接于從動軸8，故芯軸6的角速度co2與 從動軸8的角速度"3相等，進而使固接于從動軸7的從動齒輪8產(chǎn)生如 圖3所示的周期性變速運動。
以上圖1、 2所示的齒輪滑塊變速機構(gòu)是本實用新型的具體實施例， 已經(jīng)體現(xiàn)出本實用新型實質(zhì)性特點和進步，可根據(jù)實際的使用需要，對 其進行形狀、規(guī)格等方面的修改，在此不多贅述。
權(quán)利要求1、齒輪滑塊變速機構(gòu)，包括箱體箱(1)、設(shè)于箱體(1)上的變速裝置及與變速裝置動力連接的平衡裝置，其特征在于所述的變速裝置包括轉(zhuǎn)接于箱體(1)的輸入軸(13)、固接于輸入軸(13)的輸入齒輪(14)、與輸入齒輪(14)嚙合的主動齒輪(2)、與主動齒輪(2)平行的從動齒輪(8)、設(shè)于兩者之間的滑槽(31)及與滑槽(31)配合的滑移組件，所述的滑槽(31)固接于主動齒輪(2)側(cè)壁，所述的滑移組件位于從動齒輪(8)側(cè)壁且其中心偏離從動齒輪(8)中心，所述的從動齒輪(8)的中心偏離主動齒輪(2)中心。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪滑塊變速機構(gòu)，其特征在于所述的 從動齒輪(8)固接一從動軸(7)，所述的滑移組件包括固接于從動軸(7) 的柱形芯軸(6)、通過一軸承外套于芯軸(6)的法蘭(5)、 一端對稱固 接于法蘭(5)另一端置于滑槽(31)且可移動的復(fù)數(shù)個柱形滾輪(4)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪滑塊變速機構(gòu)，其特征在于所述的 復(fù)數(shù)個柱形滾輪(4)為兩個，所述的主動齒輪(2)側(cè)壁固接一滑塊(3)， 所述的滑槽(31)設(shè)于滑塊(3)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的齒輪滑塊變速機構(gòu)，其特征在于所 述的從動軸(7)轉(zhuǎn)接于箱體(1)，其設(shè)從動齒輪(8)的相對端設(shè)平衡 裝置，所述的平衡裝置包括固接于從動軸(7)的盤形凸輪(9:)、與凸輪(9)觸接的滾球(10)、對滾球(10)施力的壓簧(12)、 一端固接于箱 體(1)且另一端設(shè)壓簧(12)支撐部的頂桿(11)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪滑塊變速機構(gòu)，其特征在于:所述的 輸入軸(13)固接一飛輪(15)。
專利摘要齒輪滑塊變速機構(gòu)，涉及一種輸紙機的變速機構(gòu)，目前高速輸紙機的成本高且其在高速運作中易產(chǎn)生振動和噪聲。本實用新型包括箱體、設(shè)于箱體上的變速裝置及與變速裝置動力連接的平衡裝置，其特征在于所述的變速裝置包括轉(zhuǎn)接于箱體的輸入軸、固接于輸入軸的輸入齒輪、與輸入齒輪嚙合的主動齒輪、與主動齒輪平行的從動齒輪、設(shè)于兩者之間的滑槽及與滑槽配合的滑移組件，所述的滑槽固接于主動齒輪側(cè)壁，所述的滑移組件位于從動齒輪側(cè)壁且其中心偏離從動輪中心，所述的從動齒輪的中心偏離主動齒輪中心。本實用新型實現(xiàn)變速輸紙，其在高速狀態(tài)下輸紙穩(wěn)定、準(zhǔn)確，且該機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、安裝調(diào)試方便，降低了制造和維護的成本。
文檔編號F16H3/02GK201396408SQ20092011293
公開日2010年2月3日 申請日期2009年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月15日
發(fā)明者肖創(chuàng)春 申請人:孫文毅