專利名稱：拉斷閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油氣回收裝置，更具體地說涉及一種用于油氣回收膠 管上的拉斷閥。
技術背景-
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，大中型城市汽車的普及率也越來越高，加油站早已 不僅僅形單影只的屹立在高速路旁。它已成為城市道路的一部分，居民工作場
所與生活社區(qū)周圍出現(xiàn)了更多的加油站，所以油站的安全和環(huán)保問題變得更為 重要。在進一步對加油站的安全及環(huán)境隱患的調(diào)査中， 一個較為突出的問題是 油路管道和汽車之間連接的安全性。常有這樣的情況汽車入加油站加油時并 未制動，或者加油尚未結束，加油槍及膠管仍然掛在車上未有收起之際，駕駛 員未注意到就開動汽車。此時車輛會拖拉膠管至膠管斷開，或者把加油機拉倒， 這將造成油料及油氣在膠管斷口或加油機倒下時噴出散落在周圍造成污染，若 此時意外出現(xiàn)甚至是一點火星都將釀成油站火災、爆炸重大災害，給加油站的 工作人員和周邊居民帶來健康、安全隱患、污染環(huán)境以及資源浪費。因此當油 氣回收膠管突然拉斷迅速關閉斷裂兩端的油氣回路是防范和避免災難事故的首 選
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術不足之處而提供一種結構合理、安裝維 修簡便、可重復使用、油氣回收膠管突然拉斷能迅速關閉油氣回路的拉斷閥。
本實用新型的目的是通過以下措施來實現(xiàn) 一種拉斷閥，它有上閥體，下閥體，所述上閥體與下閥體插接式連接，其插接的柱面上有拉斷銷及若干密封 圈，其插接的端面上有定位銷，其特殊之處是上、下閥體內(nèi)分別安裝有上、 下油閥，上、下油閥插接式連接，上、下閥體與上、下油閥間形成油路通道， 上、下油閥內(nèi)部形成氣路通道；上、下油閥柱面上安裝有密封圈，在上、下油 閥柱面間的各自外體呈十字截面柱狀體，其十字柱狀體能沿各自的閥體內(nèi)柱面 移動，在上、下油閥柱面的外側(cè)各自安裝有油閥彈簧；上、下油閥插接式連接 的接觸面處安裝有密封圈，在下油閥外凸端緣與上油閥內(nèi)凹突肩形成的腔體內(nèi) 安裝有氣閥組件、所述氣閥組件由氣閥芯、氣閥彈簧、氣閥芯密封圈、氣閥芯 頂蓋組成，氣閥芯及氣閥彈簧安裝在前述腔體內(nèi)，氣閥芯截面呈十字狀，其在 上油閥內(nèi)凹突肩的內(nèi)柱面移動，氣閥芯頂蓋固定在閥芯端口，氣閥密封圈安裝 在氣閥芯及氣閥芯頂蓋形成的凹槽內(nèi)，下油閥內(nèi)腔安裝有下氣閥彈簧。
與現(xiàn)有技術相比，由于采用了本實用新型提出的拉斷閥，拉斷閥上閥體與 加油機的油氣回收膠管相接，拉斷閥下閥體與加油槍的油氣回收膠管相接。當 油氣回收膠管遇有突發(fā)的外力承受拉力時，因拉斷銷可承受的剪切力小于油氣 回收膠管的拉斷力，拉斷銷首先被剪斷，上、下閥體瞬間分開，油閥彈簧及氣 閥彈簧迅速作用，油閥密封圈及氣閥密封圈迅速到位切斷油路和氣路，從而有 效地避免危險和環(huán)境污染。


圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
圖2為本實用新型結構分解圖。
圖3為本實用新型實施例安裝的示意圖。
圖4為本實施例在正常使用時油路流向及氣路流向示意圖。圖5為本實施例斷裂時油路、氣路各自切斷的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對具體實施方式
作詳細說明
圖1給出了本實用新型實施例的結構示意圖。圖中一種拉斷閥，它有上閥 體2，下閥體16，所述上閥體與下閥體插接式連接，其插接的柱面上有拉斷銷3
及若干密封圈5，其插接的端面上有定位銷15，上、下閥體內(nèi)分別安裝有上油 閥9、下油閥13，上、下油閥插接式連接，上、下閥體與上、下油闊間形成油 路通道20，上、下油閥內(nèi)部形成氣路通道21。密封圈5的作用是防止油路20 的油從插接的柱面上滲漏。上、下油閥柱面上安裝有密封圈10，在上、下油閥 柱面間的各自外體呈十字截面柱狀體，其十字柱狀體能沿各自的閥體內(nèi)柱面4 移動，在上、下油閥柱面的外側(cè)各自安裝有油閥彈簧l。上、下油閥外體的十字 柱狀主要是油閥能沿閥體內(nèi)柱面4滑移又能形成油路通道。 一旦上、下閥體斷 開，由于油閥彈簧l的彈力作用，迫使密封圈10滑移至閥體內(nèi)柱面4內(nèi)切斷油 路通道。上、下油閥插接式連接的接觸面處安裝有密封圈12，密封圈12的作用 是防止油路與氣路之間的滲漏。在下油閥外凸端緣與上油閥內(nèi)凹突肩形成的腔 體30內(nèi)安裝有氣閥組件、所述氣閥組件由氣閥芯8、氣閥彈簧ll、氣閥芯密封 圈7、氣閥芯頂蓋6組成，氣闊芯8及氣閥彈簧11安裝在前述腔體30內(nèi)，氣閥 芯8截面呈十字狀，其在上油閥內(nèi)凹突肩的內(nèi)柱面40移動，氣閥芯頂蓋6固定 在氣閥芯8端口，氣閥密封圈7安裝在氣閥芯8及氣閥芯頂蓋6形成的凹槽內(nèi)， 下油閥內(nèi)腔安裝有下氣閥彈簧14。氣閥芯8截面呈十字狀利于氣閥芯8在上油 閥的內(nèi)柱柱面40滑移，并形成氣路通道。 一旦上、下閥體斷開，由于氣閥彈簧 11的彈力作用，迫使氣閥密封圈7滑移至上油閥體內(nèi)柱面40內(nèi)切斷氣路通道。圖3為本實用新型實施例安裝的示意圖。拉斷閥的安裝位置可根據(jù)現(xiàn)場需
要布置。圖4為本實施例在正常使用時油路流向及氣路流向示意圖。本實用新 型82上閥體旋入上游加油機83油氣回收膠管84管接頭上，上游油氣回收膠管 管接頭的油路端口壓縮上油閥彈簧，開啟上游油氣回收膠管的油路通道。下游 的加油槍86油氣回收膠管85管接頭與下閥體同樣接合，打開油路通道及氣路 通道。油經(jīng)上游油氣回收膠管的油路流出進入上閥體與上油閥的空間再轉(zhuǎn)入油 閥十字形截面的空間，繼之流向下油閥十字形截面空間，轉(zhuǎn)向下閥體與下油閥 的空間流入下游加油槍油氣回收膠管的油路。氣經(jīng)真空泵的抽吸反向流動，經(jīng) 下游油氣回收膠管的氣路進入下油閥內(nèi)腔及氣閥芯的十字形截面的空間，繼之 進入上油閥的內(nèi)腔進入上游油氣回收膠管的氣路。
圖5為本實施例斷裂時拉斷油路、氣路各自切斷的示意圖。當油氣回收膠 管遭到意外軸向力時，且軸向拉力大于剪斷拉斷銷所需的軸向力時，拉斷銷被 剪斷，上閥體2、下閥體16瞬間被分開，上、下油閥彈簧被釋放，迅速將上、 下油閥的密封圈推向上、下閥體的內(nèi)柱面，切斷上、下油閥的油路通道。與此 同時氣閥彈簧也被釋放，迅速將氣閥的密封圈推向上油閥的內(nèi)柱面切斷加油機 回收膠管的氣路。這樣油氣回收膠管斷開時同時切斷油路和氣路，從而有效地 避免危險和環(huán)境污染。
上述實施例并不構成對本實用新型的限制，凡采用等同替換或等效變換的 形式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種拉斷閥，它有上閥體，下閥體，所述上閥體與下閥體插接式連接，其插接的柱面上有拉斷銷及若干密封圈，其插接的端面上有定位銷，其特征是上、下閥體內(nèi)分別安裝有上、下油閥，上、下油閥插接式連接，上、下閥體與上、下油閥間形成油路通道，上、下油閥內(nèi)部形成氣路通道；上、下油閥柱面上安裝有密封圈，在上、下油閥柱面間的各自外體呈十字截面柱狀體，其十字柱狀體能沿各自的閥體內(nèi)柱面移動，在上、下油閥柱面的外側(cè)各自安裝有油閥彈簧；上、下油閥插接式連接的接觸面處安裝有密封圈，在下油閥外凸端緣與上油閥內(nèi)凹突肩形成的腔體內(nèi)安裝有氣閥組件、所述氣閥組件由氣閥芯、氣閥彈簧、氣閥芯密封圈、氣閥芯頂蓋組成，氣閥芯及氣閥彈簧安裝在前述腔體內(nèi)，氣閥芯截面呈十字狀，其在上油閥內(nèi)凹突肩的內(nèi)柱面移動，氣閥芯頂蓋固定在閥芯端口，氣閥密封圈安裝在氣閥芯及氣閥芯頂蓋形成的凹槽內(nèi)，下油閥內(nèi)腔安裝有下氣閥彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種用于油氣回收膠管上的拉斷閥。它有上閥體，下閥體，所述上閥體與下閥體插接式連接，其插接的柱面上有拉斷銷；上、下閥體內(nèi)分別安裝有上、下油閥，上、下油閥插接式連接，上、下閥體與上、下油閥間形成油路通道及開閉閥，上、下油閥內(nèi)部形成氣路通道及開閉閥。與現(xiàn)有技術相比，由于采用了本實用新型提出的拉斷閥，拉斷閥上閥體與加油機的油氣回收膠管相接，拉斷閥下閥體與加油槍的油氣回收膠管相接。當油氣回收膠管遇有突發(fā)的外力承受拉力時，因拉斷銷可承受的剪切力小于油氣回收膠管的拉斷力，拉斷銷首先被剪斷，上、下閥體瞬間分開，油閥彈簧及氣閥彈簧迅速作用，油閥密封圈及氣閥密封圈迅速到位切斷油路和氣路，從而有效地避免危險和環(huán)境污染。
文檔編號F16K17/40GK201416680SQ200920070898
公開日2010年3月3日 申請日期2009年4月22日 優(yōu)先權日2009年4月22日
發(fā)明者鄒大維 申請人:上海頂瑞五金制品有限公司