專利名稱：輻板折疊式平皮帶輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機皮帶輪，尤其是涉及一種由輪圈、輻板和軸承座組成的輻板折疊式平皮帶輪。
技術背景目前,市場上公開了這樣一種平皮帶輪,其結構特點是:輪圈、輻板和軸承座形成一個整體,輻板置于輪圈軸向方向的中間位置,該結構主要通過金屬鑄造和車削加工所得,因此,生產(chǎn)過程需消耗電能較多,同時，又由于為達到零件生產(chǎn)要求，毛坯常預留較大的加工余量，因此，也易消耗較多的原材料。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能節(jié)省材料、成型更容易、使用壽命更長的輻板折疊式平皮帶輪。
為達到上述目的，本實用新型輻板折疊式平皮帶輪,由輪圈、輻板和軸承座組成,其輪圈、輻板與軸承座連成一個整體，從截面看，輪圈與輻板呈T字狀,在上述輪圈外表面上形成凹槽,凹槽內(nèi)表面為平面，上述輻板由環(huán)狀板面和圓筒組成，環(huán)狀板面垂直于圓筒軸線,并與圓筒一端連接,圓筒內(nèi)壁緊貼在軸承座外壁上,其另一端與軸承座沒有軸肩的一端連接。
環(huán)狀板面應置于便于環(huán)狀板面頂部向兩邊拉伸的輪圈軸向方向的中間位置。
環(huán)狀板面與圓筒連接端和圓筒與軸承座連接端,形成與軸承座軸線同心的環(huán)狀彎曲部分。
采用這種結構后,由于直接在經(jīng)沖壓成型的輻板頂部沿徑向方向,并垂直軸線往兩邊進行旋壓，型成凹槽,從而降低了能耗,提高了產(chǎn)品合格率和產(chǎn)品使用壽命,同時,也節(jié)省了材料，降低了成本。


以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。附圖是本實用新型輻板折疊式平皮帶輪的主剖視示意圖。
圖中L輪圈2.輻板3.圓筒4.軸承座5.環(huán)狀板面6.軸肩。
具體實施方式
附圖所示本實用新型輻板折疊式平皮帶輪,由輪圈1、輻板
2和軸承座4組成,其輪圈1、輻板2與軸承座4連成一個整體，從截面看，輪圈1與輻板2呈T字狀，在上述輪圈1外表面上形成凹槽,凹槽內(nèi)表面為平面,上述輻板2由環(huán)狀板面5和圓筒3組成,環(huán)狀板面5垂直于圓筒3軸線,并與圓筒3 —端連接,圓筒3內(nèi)壁緊貼在軸承座4外壁上,其另一端與軸承座4沒有軸肩6的一端連接;環(huán)狀板面5應置于便于環(huán)狀板面5頂部向兩邊拉伸的輪圈1軸向方向的中間位置;環(huán)狀板面5與圓筒3連接端和圓筒3與軸承座4連接端,形成與軸承座4軸線同心的環(huán)狀彎曲部分。
權利要求1.一種輻板折疊式平皮帶輪，由輪圈、輻板和軸承座組成，其輪圈、輻板與軸承座連成一個整體，從截面看，輪圈與輻板呈T字狀，其特征在于在上述輪圈(1)外表面上形成凹槽，凹槽內(nèi)表面為平面，上述輻板(2)由環(huán)狀板面(5)和圓筒(3)組成，環(huán)狀板面(5)垂直于圓筒(3)軸線，并與圓筒(3)一端連接，圓筒(3)的另一端與軸承座(4)沒有軸肩(6)的一端連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的輻板折疊式平皮帶輪,其特征在于環(huán)狀板面(5)應置于便于環(huán)狀板面(5)頂部向兩邊拉伸的輪圈(l)軸向方向的中間位置。
3. 根據(jù)權利要求1所述的輻板折疊式平皮帶輪,其特征在于環(huán)狀板面(5)與圓筒(3)連接端和圓筒(3)與軸承座(4)連接端，形成與軸承座(4)軸線同心的環(huán)狀彎曲部分。
專利摘要本實用新型公開了這樣一種輻板折疊式平皮帶輪。為解決已有平皮帶輪存在的生產(chǎn)效率低、能耗和材料消耗過多等問題。本實用新型采取在上述輪圈(1)外表面上形成凹槽，凹槽內(nèi)表面為平面，上述輻板(2)由環(huán)狀板面(5)和圓筒(3)組成，環(huán)狀板面(5)垂直于圓筒(3)軸線，并與圓筒(3)一端連接，圓筒(3)的另一端與軸承座(4)沒有軸肩(6)的一端連接。從而具有加工簡單、產(chǎn)品合格率高、能耗和材料省等優(yōu)點。
文檔編號F16H55/36GK201344246SQ200820229318
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月3日 優(yōu)先權日2008年12月3日
發(fā)明者吳海航, 林衛(wèi)東, 汪建中 申請人:福建威而特汽車動力部件有限公司