專利名稱：一種離合器套筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合器套筒，尤其涉及一種用于6速變速箱中的3-5-R 及4-5-6檔的離合器套筒。
背景技術(shù)：
6速變速箱的離合器總成性能設(shè)計(jì)中，要求3-5-R及4-5-6檔離合器套筒與 3-5-R及4-5-6—檔離合器殼體壓配后泄漏值在一定氣壓下，泄漏值< 80cmVminute。但按當(dāng)時(shí)的零件結(jié)構(gòu)，實(shí)際測(cè)試情況在氣壓下3-5-R及4-5-6 檔離合器殼體總成的泄漏值全部〉80cmVminute。因泄漏值過大，不能達(dá)到預(yù) 期的總成性能設(shè)計(jì)目標(biāo)及滿足使用功能。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，就是為了解決上述問題對(duì)現(xiàn)有的離合器套筒進(jìn)行改 進(jìn)，提供一種防漏效果好的離合器套筒，其可以降低泄漏值滿足產(chǎn)品性能要求， 以克服原有設(shè)計(jì)存在的上述缺陷。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型提供了一種離合器套筒，套 筒壁上設(shè)有三個(gè)油孔，所述油孔從右至左依次為第一油孔、第二油孔和第三油 孔，其特征在于，所述套筒外徑成階梯狀結(jié)構(gòu)，位于第一油孔前端處套筒外徑 大于位于第一油孔處套筒外徑，另外位于第一油孔處套筒外徑大于位于第二、 三油孔處套筒外徑。所述階梯狀外徑的相鄰兩階梯外徑之差為0.05 0.07 mm。所述階梯狀套筒外徑各臺(tái)階表面的粗糙度為1.6。所述的階梯端面與階梯面相交成一鈍角。所述的鈍角為145°本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使其具有以下的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)--1、 通過改變零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來確保滿足總成的性能設(shè)計(jì)要求；2、 無需添加設(shè)備，無需增加工序，無需投入資金；3、 提高產(chǎn)品合格率本實(shí)用新型通過增加臺(tái)階，提高粗糙度，有效的減 少了泄漏量，從而確保獲得高合格率的成品；4、 產(chǎn)品壽命長(zhǎng)。


圖1是本實(shí)用新型離合器套筒結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，圖1是本實(shí)用新型離合器套筒結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型提供一 種離合器套筒，套筒壁上設(shè)有三個(gè)油孔，所述油孔從右至左依次為第一油孔1、 第二油孔2和第三油孔3，其特征在于，所述套筒外徑成階梯狀結(jié)構(gòu)，位于第 一油孔前端處41套筒外徑大于位于第一油孔處42套筒外徑，另外位于第一油 孔處42套筒外徑大于第二、三油孔處43套筒外徑。所述階梯狀外徑的相鄰兩階梯外徑之差為0.05 0.07 mm。即如在本實(shí)施 例中，第一油孔1前端處套筒外徑41與第一油孔1處套筒外徑42之差為0.07 mm，同時(shí)第一油孔1處套筒外徑42與第二油孔2和第三油孔3處套筒外徑43 之差為0.05 mm。所述階梯狀套筒外徑各臺(tái)階表面的粗糙度為1.6。所述的階梯端面與階梯面相交成一鈍角。所述的鈍角為145° 。本實(shí)用新型通過利用油道孔位置將套筒外徑設(shè)計(jì)為三個(gè)不同直徑的階梯， 使離合器套筒與離合器殼體在裝配時(shí)產(chǎn)生不同過盈量及階梯145°端面形成密 封帶的雙重結(jié)構(gòu)再輔助于提高套筒外徑表面粗糙度的設(shè)計(jì)形式，很大程度的改 善兩個(gè)零件配合面的密封環(huán)境，從而保證產(chǎn)品性能，彌補(bǔ)了原先設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的缺 陷，大幅度減少了套筒與殼體間產(chǎn)生的泄漏，通過改變零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來確保 滿足總成的性能設(shè)計(jì)要求，提高了產(chǎn)品合格率，實(shí)現(xiàn)了離合器各檔位間的功能 要求。以上實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技 術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出 各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng) 由各權(quán)利要求所限定。
權(quán)利要求1.一種離合器套筒，套筒壁上設(shè)有三個(gè)油孔，所述油孔從右至左依次為第一油孔(1)、第二油孔(2)和第三油孔(3)，其特征在于，所述套筒外徑成階梯狀結(jié)構(gòu)，位于第一油孔前端處(41)套筒外徑大于位于第一油孔處(42)套筒外徑，另外位于第一油孔處(42)套筒外徑大于位于第二、三油孔處(43)套筒外徑。
2. 如權(quán)利要求1所述的離合器套筒，其特征在于，所述階梯狀外徑的相 鄰兩階梯外徑之差為0.05 0.07 mm。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的離合器套筒，其特征在于，所述階梯狀套筒 外徑各臺(tái)階表面的粗糙度為1.6。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的離合器套筒，其特征在于，所述的階梯端面 與階梯面相交成一鈍角。
5. 如權(quán)利要求4所述的離合器套筒，其特征在于，所述的鈍角為145° 。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種離合器套筒，套筒壁上設(shè)有三個(gè)油孔，所述油孔從右至左依次為第一油孔、第二油孔和第三油孔，其特征在于，所述套筒外徑成階梯狀結(jié)構(gòu)，位于第一油孔前端處套筒外徑大于位于第一油孔處套筒外徑，另外位于第一油孔處套筒外徑大于位于第二、三油孔處套筒外徑。本實(shí)用新型通過利用油道孔位置將套筒外徑設(shè)計(jì)為三個(gè)不同直徑的階梯，同時(shí)還提高了套筒外徑表面粗糙度，改善了兩個(gè)零件配合面的密封環(huán)境，從而保證產(chǎn)品性能，大幅度減少了套筒與殼體間產(chǎn)生的泄漏，提高了產(chǎn)品合格率，實(shí)現(xiàn)了離合器各檔位間的功能要求。
文檔編號(hào)F16D13/58GK201166061SQ20082005639
公開日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月20日
發(fā)明者劉昌華, 孫新毅, 忻秀峰 申請(qǐng)人:上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司