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五聯(lián)組合彈簧的制作方法

文檔序號:5804945閱讀:296來源:國知局
專利名稱:五聯(lián)組合彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種板狀彈簧,具體涉及一種板狀組合彈簧。

背景技術(shù)
板狀彈簧常作為鐵路機(jī)械保溫車的重要搖枕部件之用,它直接影響火車在鐵路上的安全,是鐵路安全行車的關(guān)鍵產(chǎn)品。原用于鐵路上的板狀彈簧是散裝的單組板簧,安裝單組板簧配組不方便,既費(fèi)時費(fèi)力,又因沒有形成一個整體,使它的承載負(fù)荷達(dá)不到要求而經(jīng)常在行車過程中發(fā)生安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷,提供一種由散裝單組板簧直接配組形成整體的五聯(lián)組合彈簧。
本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的的該五聯(lián)組合彈簧,包括單組板簧,單組板簧是由數(shù)片從上到下漸次增長的彈簧板由彈簧箍在其中心線處箍緊疊加而成;其特點(diǎn)是,將五塊單組板簧通過單組板簧中最長一塊彈簧板的左右兩端并列聯(lián)結(jié)到條狀滑塊中的母滑塊條上,同樣,將另五塊單組板簧聯(lián)結(jié)到條狀滑塊的公滑塊條上。
上述五塊單組板簧中最長一塊彈簧板的左右兩端是通過公母套聯(lián)結(jié)到條狀滑塊的公、母滑塊條上的。
由于本實(shí)用新型的彈簧整體受力,減小了振動,加強(qiáng)了火車在鐵路上行駛的平穩(wěn)度,既解決了單組板簧組裝難的問題,也大大提高了彈簧的承載負(fù)荷。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖; 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖; 圖3是圖1的A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
圖1、圖2和圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖、俯視圖和A-A向剖視圖。從圖中可見,該五聯(lián)組合彈簧,包括單組板簧1,單組板簧1是由六塊從上到下漸次增長的彈簧板由彈簧箍2在其中心線處箍緊疊加而成;將五塊單組板簧1通過單組板簧中最長的一塊即最下面的一塊彈簧板的左右兩端并列聯(lián)結(jié)到條狀滑塊中的母滑塊條3上,同樣,將另五塊單組板簧聯(lián)結(jié)到條狀滑塊的公滑塊條4上,形成了一個由上、下各五塊單組板簧組成的五聯(lián)組合彈簧。
本實(shí)施例中的單組板簧中最長的一塊彈簧板的左右兩端是通過公母套5聯(lián)結(jié)到條狀滑塊的公、母滑塊條上的,這樣的聯(lián)結(jié)方式即簡單,又利于減小振動。
由圖2中可見,各彈簧板的表面帶有縱向的加強(qiáng)筋6。
本實(shí)施例中的彈簧板采用60Si2Mn的材料制成。
權(quán)利要求1、一種五聯(lián)組合彈簧,包括單組板簧(1),單組板簧(1)是由數(shù)片從上到下漸次增長的彈簧板由彈簧箍(2)在其中心線處箍緊疊加而成;其特征在于將五塊單組板簧(1)通過單組板簧中最長一塊彈簧板的左右兩端并列聯(lián)結(jié)到條狀滑塊中的母滑塊條(3)上,同樣,將另五塊單組板簧聯(lián)結(jié)到條狀滑塊的公滑塊條(4)上。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的五聯(lián)組合彈簧,其特征在于所述五塊單組板簧中最長一塊彈簧板的左右兩端是通過公母套(5)聯(lián)結(jié)到條狀滑塊的公、母滑塊條上的。
3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的五聯(lián)組合彈簧,其特征在于所述單組板簧(1)由六塊彈簧板疊加而成,各彈簧板的表面帶有縱向的加強(qiáng)筋(6),并且各彈簧板的表面向其中心線處略微凸起。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的五聯(lián)組合彈簧,其特征在于所述彈簧板采用60Si2Mn的材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種五聯(lián)組合彈簧。本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的單組板簧所存在的組裝不便、承載負(fù)荷小的缺陷,提供一種如下的技術(shù)方案該五聯(lián)組合彈簧,包括單組板簧,單組板簧是由數(shù)片從上到下漸次增長的彈簧板由彈簧箍在其中心線處箍緊疊加而成;其特點(diǎn)是,將五塊單組板簧通過單組板簧中最長一塊彈簧板的左右兩端并列聯(lián)結(jié)到條狀滑塊中的母滑塊條上,同樣,將另五塊單組板簧聯(lián)結(jié)到條狀滑塊的公滑塊條上。由于本實(shí)用新型的彈簧整體受力,減小了振動,加強(qiáng)了火車在鐵路上行駛的平穩(wěn)度,解決了單組板簧組裝難的問題,大大提高了彈簧的承載負(fù)荷。
文檔編號F16F1/18GK201173265SQ20082005285
公開日2008年12月31日 申請日期2008年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月14日
發(fā)明者周鋼強(qiáng) 申請人:湘潭市彈簧廠有限公司
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