專利名稱：適于流體線的聯(lián)結裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及適于流體線的聯(lián)結裝置，包括一軸向抵靠在主體上的套筒式筒夾(sleeve-like collet),并可在筒夾內同軸插入待聯(lián)結的流體 線，以及筒夾包括若干沿周緣方向分布、軸向延伸的支撐臂，并且每 一支撐臂支撐至少一個徑向向內延伸的夾持齒(gri卯ing teeth),與 不同驅動部分相連的若干夾持齒設置在筒夾上，上述部分能夠通過設 置在套筒上的驅動面使得圍繞筒夾設置的驅動套筒軸向位移而驅動， 以便徑向向內推動夾持齒，以進行徑向向內的夾緊操作并且靠所插入 流體線的外周緣夾緊流體線。
技術背景歐洲專利公告EP 1038138 Bl中公開的此類型的聯(lián)結裝置包括一 個具有扭曲型構造的套筒狀筒夾，具有分布在兩個軸向間隔的夾緊區(qū) 域上的夾持齒。夾持齒設置在夾緊套筒的軸向延伸支撐臂上，并且起 到驅動部分的作用，當驅動套筒軸向移出非驅動位置時，其能夠通過 設置在環(huán)繞筒夾的驅動套筒內周緣上的驅動面而相應作用。在該情況 下，驅動面是形成在驅動套筒內周緣上的環(huán)形面部分。由于在該聯(lián)結 裝置的情況下，必須運行相對大量的夾持齒，因此需要在驅動套筒處 施加相對大的驅動力。類似的情況也存在于^^開在德國專利公告10058967 Al中的聯(lián)結 裝置的情形中，其與上述聯(lián)結裝置的基本區(qū)別在于筒夾由能夠插入彼 此內的兩個筒夾元件構成。在歐洲專利公告EP 0811801 Al中所述的聯(lián)結裝置的情況下，存在 從任一端開槽的止推環(huán)，其夾緊在主體和驅動套筒之間。在驅動套筒 運行時，由端部部分形成的夾持齒同時徑向向內彎曲并支撐抵靠所插 入的流體線。在該情況下，驅動套筒所需的驅動力也是相對大的，這 樣為了驅動其最好使用工具。在德國專利公告DE40 02 057A1中所述的插入裝置的情況下，使 用軸向移動的具有若干軸向延伸支撐臂的套筒，在支撐臂上相應地以 樞轉的方式安裝一頭部部分，所述頭部部分具有兩個軸向間隔的夾持齒。在筒夾移動時，推動靜止的驅動套筒接觸頭部部分，這樣同時徑 向向內推動設置于其上的夾持齒。為了確保夾持齒可恰當?shù)乇３衷诹?體線上，在該情況下，必須施加相對大的力來移動筒夾，并且上迷使 得處理不方便。最后德國專利公告DE 10 2005 017692 B3公開了 一聯(lián)結裝置，在該 情況下使用保持器元件的一些彈性組件。在這種情況下，當由所插入 的流體線使得夾持齒舒展開時，所需的保持力來自恢復力的增加。為 了使得連接釋放，夾持齒能夠通過軸向滑動的釋放套筒而起作用，這 樣夾持齒明顯出現(xiàn)到流體線的外周緣之外。在該釋放搡作的過程中， 所有的夾持齒同時明顯高于流體線。該聯(lián)結裝置的優(yōu)勢還尤其由于缺 乏夾持齒的任意主動驅動，如果流體線的外徑經(jīng)受實質上的制造誤差， 夾持齒不可能總確保與選擇的插入流體線正確嚙合。在該情況下，如 果聯(lián)結裝置具有主動作用在筒夾上的驅動套筒，那么聯(lián)結裝置在其功 能方面基本更可靠，此外不存在有關夾持齒松弛的問題，上述夾持齒 通常彈性附連。發(fā)明內容本發(fā)明的一個目的是設計一種聯(lián)結裝置，其甚至在相對大數(shù)目夾 持齒的情況下也可相對容易操作。為了實現(xiàn)此目的，本發(fā)明提出下迷方案，即設置在筒夾和驅動面 上的驅動部分至少部分處于驅動套筒的移動方向上，驅動面與驅動套 筒處于非操作位置下的驅動套筒的驅動部分相連，這樣彼此相距不同 .的距離，在驅動套筒運行的情況下，筒夾的一些驅動部分相繼起到臨 時的作用。在驅動套筒移動的過程中，為了導致相應夾緊作用的目的，所有 的夾持齒不同時運行。取而代之的是驅動部分按時序運行，這樣為了 運行所需的力進行分配。更具體的，在施加一個或多個夾持齒運行所 取的最大力之后，其可能確保一個或多個夾持齒首先在必要的最大力 下運行。在原理上這種設置是可能的，這樣在驅動套筒移動時，所有 的驅動部分按時序運行。但是更具體的，為了制備方便的原因，優(yōu)選 設置夾持齒，上述夾持齒將在不同的時間點上以齒組運行，這樣在同 一齒組中的夾持齒同時工作。將明了在不同夾持齒上的驅動操作可毫 無疑義地在時間上間隔開，然而這種設置是可能的，這樣避免同時施加必要的最大力。在任意情況下由于和本發(fā)明一致的驅動部分和相關 驅動面的設置，可無關于存在的夾持齒的數(shù)目來確保相對自由運行的操作，但是同時產(chǎn)生鄰近單獨夾持齒的較大夾緊力。 本發(fā)明的有利改進在從屬杈利要求中進行限定。如前所迷，下迷尤其有利，即如杲在筒夾上設置至少兩個軸向間 隔的齒組，兩個齒組具有各自的驅動部分，在驅動套筒處于非驅動的 條件下兩個齒組與其上的驅動面間隔開，這樣在驅動套筒移動時，兩 齒組的夾持齒相繼運行，在同一齒組中的夾持齒同時運行。對于現(xiàn)有的夾持齒而言，僅僅將其限制成兩個軸向間隔的齒組是 有利的。每一齒組可設有獨立的各自驅動部分。這確保夾持齒的相互獨立 觸發(fā)并避免齒間的千擾。如果每一驅動部分在驅動套筒上獨立地設有各自的驅動面是便利 的。例如，對于每一驅動部分而言，在驅動面的內周緣上可存在軸向 延伸的導向槽，導向槽的底面就是驅動面。在該情況下，驅動面例如 是凹槽底面的傾斜面部分。由于在導向槽內延伸的驅動部分，另外還可能設置防止驅動套筒 轉動的裝置。相應的相關支撐臂上連接，可具有夾持齒的最佳活動性。在該情況下， 連接部分便利地起到驅動部分的作用。在該方面其有利的是夾持齒的 活動性實際上獨立于支撐臂的屈服性能，這樣在此不存在有關徑向屈 服的特定要求。然而如杲支撐臂以及作為整體在徑向方向上具有回彈 性的彈性性能自然是有利的。為了甚至在振動或其它作用的情況下提供在所插入流體線上的可 靠保持，可取的是提供制動器裝置，其起到筒夾和已經(jīng)驅動的驅動套筒之間的可釋放的捕獲作用。例如可以使用一個或多個驅動部分來作為制動器裝置，那么相應 的驅動部分徑向向外突出到支撐臂之外，這樣它們可在驅動套筒的內 周緣處配合入制動器凹槽內。為了使得夾持齒軸向間隔開，至少兩個合適間隔的夾持齒優(yōu)選設 置在至少一些支撐臂上或更具體的設置在所有的支撐臂上。在該方面，如杲同一支撐臂的夾持齒的設置在筒夾周緣方向上相對于彼此偏移是 有利的tt后 一特征確保嚙合點沿著后者的外周緣在夾持齒和流體線之 間均勻分布。筒夾的特別有利的設計提供環(huán)形底座部分，所有的支撐臂從環(huán)形 底座部分在相同的軸向方向上突出，并且在其間具有連接，夾持齒放 置在底座部分的前面，并具有軸向間隙。如果一個支撐臂設有幾個夾 持齒，優(yōu)選的是將前面夾持齒放置成支撐臂在其自由端部處的軸向延 伸部分，而至少一個另外的夾持齒位于前面的夾持齒和橫向位于支撐 臂上的底座部分之間。具體的另外夾持齒可具體通過在筒夾周緣方向 上延伸的連接肋保持在相關的支撐臂上。 ，在任一情況下，如果筒夾設置在主體上，這樣支撐臂具有在插入 方向的反方向上的徑向向外延伸的自由端是有利的。如果筒夾軸向固定到主體上也是有利的。為了該目的，使用底座 部分是便利的，這樣支撐臂的活動性不受到限制。雖然在原則上筒夾也可由塑料材料制成，尤其優(yōu)選其由金屬制成， 具體以整體沖壓和彎曲組件的形式。主體例如可以是流體動力裝置的壁，例如閥或流體動力驅動器。 因此不再需要獨立的殼體來容納筒夾。然而，仍有可能將主體設計為 在其自身上的獨立組件，其設有諸如安裝螺釘?shù)母竭B裝置，其賦予附 連到為流體動力裝置提供的特殊界面的可能性。在這種情況下，例如， 為了傾斜，主體可以由若干部分簡易地組成。


下面將參照附圖對本發(fā)明進行更詳細的解釋說明。圖1以縱斷面示出本發(fā)明聯(lián)結裝置的優(yōu)選實施例，由圖4和圖8 中的剖面線1 - I指示其平面，插入以便聯(lián)結的流體線用鏈接線表示， 并且示出驅動套筒處于非驅動狀態(tài)；圖2是從后部看到的在圖l聯(lián)結裝置中使用的筒夾的分解透視圖；圖3是從前側面看到的圖2中筒夾的正面透視圖；圖4是從圖3的箭頭IV的方向上看去的筒夾的前視圖；圖5是從圖4的剖面線V-V所取的筒夾的縱斷面；圖6是在生產(chǎn)彎曲之前的筒夾時使用的沖壓和彎曲組件的平面圖；圖7是從筒夾的側面向其內部觀看的驅動套筒的分解透視圖；圖8是從筒夾側面并沿著圖7中的箭頭VIH觀看的驅動套筒的端 視圖；圖9是從圖8的剖面線IX-IX所取的驅動套筒的縱斷面。
具體實施方式
連接設備(通常用IO表示)包括主體l,其內形成在外表面處開 口并優(yōu)選具有圓形橫斷面的承窩2，承窩2優(yōu)選與在主體1中延伸的流 體線3同軸鄰接。在承窩2中放置著一個套筒狀的筒夾4，并且其至少 一部分長度同軸容納于承窩中。相對于筒夾4同軸的驅動套筒5環(huán)繞 筒夾7并相對于筒夾7和主體1能夠進行由雙箭頭表示的移動運動6。 移動方向沿著軸向延伸，也就是沿著承窩2、筒夾4和驅動套筒5的共 同縱軸7延伸，由鏈接線所指示的流體線12通過驅動套筒5和筒夾4引入承窩2， 并且其可由筒夾4限制在插入狀態(tài)。在流體線12內形成的流體管路13 在插入狀態(tài)下與主體l內的流體管路3相通，這樣目前到該程度就存 在流體連接?？梢詫⒙?lián)結裝置IO設計為獨立的組件，其主體1可由附連部分14 固定到流體動力設備15上，例如僅示出一部分的流體操作驅動器或閥， 附連部分14例如是車螺紋的聯(lián)結器，其可旋入到流體動力設備15中 的帶有母螺紋的連接開口 16內，以便產(chǎn)生流體管路3和屬于連接開口 16的設備管路的連接。作為附連部分14的替換物，例如也可是通過封 堵或通過產(chǎn)生壓配合設計而成的組件。雖然在本實例中，附連部分14 位于與承窩2相對的主體1后側，例如它也可以由包含承窩2的部分 構成，以便能夠將主體l縮回到為其提供的連接開口 16內，至少適于 將大部分的長度縮回到為其提供的連接開口 16內。此外，主體1也可以為多部分設計，例如構成樞軸螺釘設置。那 么附連部分14可位于主體1的第一部分上，在其上具有承窩2的第二 主體部分以樞轉方式設置。在進一步的由圖1鏈接線指示的實施例中，主體直接由流體動力 設備的壁構成，這樣其可能在沒有任何附加的和獨立的主體下運行。待連接的流體線12可以是柔性軟管，或者也可以是塑料材料或金 屬構成的剛性管。承窩2具有軸向外部容納部分2a,其內固定筒夾4，優(yōu)選以防止軸向運動的方式固定。在徑向向內的方向，其鄰接另外的具有縮小直徑的容納部分2b，其容納具有縮小直徑的容納部分2b,在容納部分2b 內具有環(huán)形密封17，優(yōu)選為所謂的槽環(huán)。密封17優(yōu)選在徑向彈性密封 唇緣18處與所插入流體線的外周緣密封接觸，徑向彈性密封唇緣18 所處的位置允許甚至更大直徑誤差的流體線12。在其他方面密封17還 與主體l密封接觸，這樣使得流體不可能滲漏。應注意到在這一點上聯(lián)結裝置10既可與適于液體介質的流體線12 連接，也可與適于氣體流體更具體為壓縮空氣的流體線12連接》另外的容納部分2b與具有縮小直徑的容納部分2c軸向鄰接，由 于其容納所插入流體線12的前端，所以其同時可起到定心部分的作用， 其直徑更具體地與流體線12的外表面的直徑相同。在筒夾4的一端優(yōu)選具有一環(huán)形并優(yōu)選為盤狀的平坦底座部分22， 從此處支撐臂23在相同的軸向方向上沿著筒夾4的周緣延伸，支撐臂 23沿著筒夾4的周緣分布并間隔開。支撐臂23除在它們的底座部分22 結合外，在其他部位不結合到一起，并且更具體的是它們不相互支撐 抵靠。這使得在相對于縱軸7的徑向方向上具有相互獨立的靈活性。支撐臂23支撐徑向向內延伸的與底座部分22有一軸向間隙的夾 持齒24和25。將它們設計成支撐抵靠流體線12的外周緣26，以避免 被意外拉出。將筒夾4和其底座部分22引入承窩2的前端，筒夾4在上述底座 部分22處在軸向方向上支撐抵靠主體1。此外，筒夾4優(yōu)選在軸向上 以不可移動的方式相對于主體l固定在位，在底座部分22處發(fā)生相應 的固定。在本實例中底座部分環(huán)繞外部容納部分2a的另外容納部分2b 支撐抵靠另外容納部分2b的環(huán)形底面27，并且在此處其由主體l上的 若干保持爪28保持，這些保持爪28徑向向內巻曲并在底座部分22的 前方軸向向外延伸。然而，其它的附連裝置也是可以的。底座部分22的內徑小于另外容納部分2b的直徑，其在徑向上稍 微遮蓋后者。因此底座部分22在環(huán)形密封17的前方在外部軸向延伸， 并且支撐環(huán)形密封17免受意外變形。因此，這種設置確保密封17即 使在內部高壓下變形較小，這樣它明顯出現(xiàn)在流體線12的外周緣26 中。支撐臂23從底座部分22在相對于插入方向32的由軸向向外的流體線12的箭頭指示的方向上傾斜，使得支撢臂23可以在軸向上突出 到承窩2之外。如杲支撐臂23可至少大致平行于縱軸7延伸，則是有利的。優(yōu)選夾持齒24和25作為在縱軸7的方向上彼此分隔的兩個齒組 24，和25，集中起來。第一個齒組的第一個夾持齒24比屬于第二個齒 組25，的第二個夾持齒25另外地軸向移離底座部分22。然而，如果屬于同一個齒組24，或25，的夾持齒24或25位于同 一個軸向水平，這將是有利的。這就是所使用的例子。然而，大體在各 個齒組24，和25，的內部，各個夾持齒之間可具有一附加的軸向偏移。每個夾持齒24和2S優(yōu)選經(jīng)由一個有回彈性的彈性安裝部分31以 徑向曰彈性的方式，通過安裝部分33附連到相關的支撐臂23上。這 樣在每種情況下夾持齒24和25可以相對于支撐臂23徑向移動，支撐 臂23支撐著它們如雙箭頭34所示。徑向移動可以作為小的樞轉移動 的一部分。每個夾持齒24和25設有屬于筒夾4的驅動部分24a和25a。以如 下方式形成驅動部分，即當對驅動部分施加適當引導的驅動力時，向 著流體線12的外周緣26徑向向內推動相應的夾持齒24或25。每個夾 持齒24和25適當運動學上地與其本身特定的驅動部分24a和25a聯(lián) 結，并且更牢固地連接到其。優(yōu)選附連部分24a和25a直接由上述的安裝部分13形成。這就筒 化了筒夾4的設計。具體地如此設計驅動部分24a和25a,使其可以超過支撐臂23徑 向向外突出。在該例子中它們具有曲柄構造，尤其是一個V型的結構， 這樣在每種情況下都有一個徑向向外定向的突出部分，也就是所謂的 脊部35。這使得驅動部分24a和25a的徑向暴露位置高出支撐臂23, 以便通過驅動套筒5驅動時很容易到達此部位。以徑向滑動的方式在主體1上安裝驅動套筒5,以提供可能的位移 移動6。與螺旋支撐或接合銷釘附連相比，雖然它們也可以實現(xiàn)此功能， 但此種設計使操縱和制造都更簡便。為了夾住所插入的流體線12,驅 動套筒5必須而且僅能向著承窩2的內部，軸向滑出圖1所示的非驅 動隹置，直到到達驅動位置；在該位置通過驅動所有的驅動部分24a 和25a,徑向向內推動夾持齒24和25,并壓觸流體線12的外周緣26。在夾緊動作的過程中，夾持齒24和25的材料優(yōu)選比流體線12的 材料堅硬，接著發(fā)生夾持齒24和25優(yōu)選在流體線12的壁上咬合最小 的程度，并有效地抓住它。因此流體線12不僅可以通過摩擦嚙合固定， 而且也可以互鎖方式固定。從這個方面來說，夾持齒24和25具有傾斜形式是有利的，其徑 直朝向其前側傾斜，并與流體線12配合，也就是傾斜地徑向向內并同 時同軸向內傾斜。這樣的結杲便是夾持齒24和25在插入方向23的反 方向上與流體線12的增強的夾緊嚙合，原因在于它們的驅動部分24a 和25a支撐抵靠驅動套筒5。如果再次釋放插入的流體線12,將驅動套筒5拉回非驅動狀態(tài)就 足夠了。由于流體線12的回彈性的彈性安裝部分，那么夾持齒24和 25就自動地明顯向外徑向移動，并釋放流體線12。為了避免從驅動套筒5的驅動位置意外釋放，可能存在制動器裝 置36a和36b。這種制動器裝置36a和36b確保在運行的例子中，在 驅動套筒5和筒夾4之間進行可分離的制動器作用。優(yōu)選筒夾4具有 在其上從屬于第二夾持齒25的第二驅動部分25a的脊部35延伸的第一 個制動器裝置36a,而第二制動器裝置36b的制動器井(detent wells) 37存在于驅動套筒5的內周緣上，在其中脊部35可裝配在驅動套筒5 的驅動位置中。驅動套筒S的驅動位置也可定義為驅動位置，因為在這種情況下 它以驅動的方式作用在驅動部分24a和25a上。驅動套筒5在驅動套筒5和主體1之間發(fā)生軸向滑動位移。在運 行的實施例中，驅動套筒5同軸移入承窩2內，在其內周緣上以滑動 方式引導。在承窩2外部開口部分中主體l上的徑向向內突出的環(huán)形軸環(huán)38a 由驅動套筒5上的徑向向外突出的環(huán)形軸環(huán)38b在后部鉤住，使驅動 套筒5不能全部從承窩2退出。當兩個環(huán)形軸環(huán)38a和38b同軸相互嚙 合時，定義為非驅動狀態(tài)。為了確保此狀態(tài)，驅動套筒3可能仍然亳 無問題地安裝，其在承窩2內的縱向部分在圍繞其周緣分布的位置處 設有若干縱向槽42,其允許進行輕微的彈性徑向變形。為了對驅動部分24a和25a進行驅動，在驅動套筒5的內周緣上設 有相應的驅動面24a和25b。在運行的例子中，每個驅動面都有相對于位移的方向6傾斜的表面部分43，這種表面部分43在驅動套筒3的非 驅動狀態(tài)下，軸向向外地放置在相應的驅動部分24a和25a的前部； 此外直面部分44平行于縱軸7，并沿著軸向向外的方向鄰接驅動套筒傾斜的表面部分43軸向向內傾斜定向，其與縱軸7的距離沿著向 外的方向軸向縮短。直面部分44與縱軸的徑向距離大致等于縱軸7與 支撐臂23之間的距離。根據(jù)第一和第二夾持齒24和25的位置，第一和第二驅動部分24a 和25a在縱軸7的方向上相互偏移。相應的，第一驅動面24b設置在 驅動套筒5上，以與第一驅動部分24a配合，并且它們與第二驅動面 25b (與第二個驅動面25a配合)軸向間隔開。當分別屬于齒組24，和25，的驅動部分24a和25a位于相同的軸 向水平時，可以通過在驅動套筒5的內周緣上延伸的環(huán)形表面部分， 大致形成相應的驅動面24b和25b,并集中在縱軸7上。然而，優(yōu)逸與 運行的實施例一致，為每個驅動部分24a和25a提供各自的驅動面24b 和25b。在特定的實施例中可以確保這一點，因為每個驅動部分24a和25a 都配有導向槽45,導向槽45在驅動套筒5的內周緣上軸向延伸；在導 向槽45內部及沿著導向槽45，相應的驅動部分24a和25a隨著驅動套 筒5的軸向位移滑動，并且導向槽45的底面組成了各自的驅動面24b 和25b,由于導向槽45內的驅動部分24a和25a的嚙合，此外存在阻 止驅動套筒5相對于筒夾4旋轉的裝置，當筒夾4以避免相對旋轉的 方式固定到主體l上時，這也就阻止了相對于主體l的旋轉。下迷是有利的，即當驅動套筒5位于非驅動位置時，設置第一驅 動面24b，使其和與其對應的第一驅動部分24a間的距離"x"大于第 二驅動面25b和與其相應的第二驅動部分25a之間的軸向距離"y"。 這樣的結杲便是當對驅動套筒5進行驅動時，所有的夾持齒24和25 不同時驅動，而是在不同的時間順序驅動，也就是相繼驅動。在特定 的例子中，由于較小的軸向距離"y"，驅動套筒5首先驅動第二驅動 部分25a,稍后驅動第一驅動部分24a。因此，僅需要在第二夾持齒25 已經(jīng)經(jīng)受最大形變后，對第一夾持齒24 (在笫一齒組24，內)施加最 大的驅動力進行驅動。通常這種結果便是，與同時驅動所有的夾持齒24和25相比，這種方式下為驅動所有的夾持齒24和25僅需對驅動套 筒5施加較小的驅動力。雖然在這種情況下有大量的夾持齒24和25, 但聯(lián)結裝置IO可以在施加較小的力下運行。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)上迷的不同軸向間距并不僅局限于兩個齒組。原則上， 夾持齒24和25相繼驅動的構造是可以實現(xiàn)的，以達到必要的最優(yōu)分 配。在運行的例子中，直到驅動面24b和25b的傾斜部分43移動過相 應的驅動部分24a和25a，才有必要施加必要的驅動力， 一旦驅動部分 24a和25a徑向位于直面部分44內，那么在此方面就沒有必要施加軸 向位移力。從逸個程度來說，當其他驅動部分24a和25a已經(jīng)到達其 相應的直面部分44附近時，應設計至少一些驅動部分24a或25a移動 使其距離相應的直面部分44 一定距離。至少一些并且優(yōu)選所有的支撐臂23最好在所有的情況下都有至少 兩個軸向分隔的夾持齒24和25?？紤]到生產(chǎn)的簡單性和良好的功能， 每個支撐臂23僅有兩個夾持齒24和25的設計為最好的設計。根據(jù)運 行的例子，在每個支撐臂23上具有一個屬于第一齒組24，的設有相應 的第一驅動部分24a的夾持齒24，此外還具有屬于第二齒組25'的分 配有相應的第二驅動部分25a的夾持齒25。最好笫一夾持齒24,尤其與在其中間放置的相應的驅動部分24a, 設置為各個支撐臂23的軸向延伸部分，支撐臂23在其自由端支撐著 它們。第二夾持齒25軸向位于第一夾持齒24和底座部分22之間，但 最好橫向設置在支撐臂23上，以便在筒夾4的由雙箭頭指示的周緣方 向上，位于同一個支撐臂23上的第一和第二夾持齒24和25存在一定 的偏移。更具體的在這種情況下，橫向設置的第二夾持齒25通過在上述的 周圍周緣方向46延伸的連接肋46固定在支撐臂23的側面上。連接肋 47使得第二夾持齒25與支撐臂23保持相對較大的橫向間距，以便(考 慮到在與圖4 一致的徑向方向上)從側面僅遮蓋一小部分，或在一些 情況下不遮蓋設置在同一個支撐臂23上的夾持齒24和25。由于連接肋47的存在，極其可能設置第二夾持齒25的如此的橫 向間距或距離，以使得夾持齒25正好在其前方的兩個第一夾持齒24 之間確定位置，其中一個夾持齒屬于同一個支撐臂23,另一個屬于相鄰的支撐臂23。正如圖4所示，以這種方式，夾持齒24和25不相互干擾，因而有 可能正好在所插入的流體線12周圍進行嚙合。將各個第二夾持齒25保持在連接肋47上，具體的在第二夾持齒 25中間設置相應的驅動部分25a。筒夾4優(yōu)選的，具體為沖壓和彎曲的金屬組件的形式。圖6顯示 了運行的實例中在金屬片材中彎曲之前的筒夾4，就像從平面材料上沖 壓?？梢钥闯鲇绕湓诖颂?，環(huán)形底座部分22優(yōu)選是周邊完整并且不間 斷，以確保對密封17的最優(yōu)支撐作用。正如解釋的筒夾4的支撐或夾 緊功能，也可以由底座部分22在其周緣的某些位置處開槽來實現(xiàn)。圖2表明圓盤形狀的底座部分22在底部具有相應的從彎曲支撐臂 23底部延伸的窗口 52。當軸向偏移夾持齒24和25分別設置在同一個 支撐臂23上時，相對較少量的支撐臂23可產(chǎn)生相對大量的夾持齒24 和25，這樣將窗口 52的數(shù)目保持在較小的數(shù)量。這就提高了對密封 17的支撐功能。同時也提到了設置在同一個第一支撐臂23上的指向相反的第一和 第二驅動部分24a和25a。第一驅動部分24a從支撐臂23向著底座部 分22的對面延伸，然而第二驅動部分25a從承載它們的連接肋47向著 底座部分22延伸。主體1優(yōu)選由金屬組成，尤其是鋁制材料。驅動套筒5尤其是為 塑料組件或精密鑄造的不銹鋼的形式。
權利要求
1.適于流體線的聯(lián)結裝置，包括軸向支撐抵靠主體(1)的套筒式筒夾(4)，待聯(lián)結的流體線(12)同軸插入套筒式筒夾(4)內，并且套筒式筒夾(4)在周緣方向(46)上分布著若干軸向延伸的支撐臂(23)，并且每一支撐臂(23)支撐至少一徑向向內延伸的夾持齒(24和25)，與不同驅動部分(24a和25a)相連的若干夾持齒(24和25)設置在筒夾(4)上，上述驅動部分能夠通過設置在套筒上的驅動面(24b和25b)使得圍繞筒夾(4)設置的驅動套筒(5)軸向位移而驅動，以便徑向向內推動夾持齒(24和25)，以進行夾緊操作并且靠所插入流體線(12)的外周緣(26)夾緊流體線(12)，其特征在于設置在筒夾(4)和驅動面(24b和25b)上的驅動部分(24a和25a)至少部分處于驅動套筒(5)的移動方向上，其中驅動面(24b和25b)與驅動部分相關且是處于驅動套筒(5)的非操作位置下的驅動套筒(5)的驅動部分的，這樣彼此相距不同的距離，在驅動套筒(5)運行的情況下，筒夾(4)的一些驅動部分(24a和25a)相繼起作用。
2. 權利要求1所述的聯(lián)結裝置，其特征在于在筒夾(4)上設 置至少兩個軸向間隔的齒組(24，和25，)，每一齒組(24，和25，) 具有位于同一軸向水平的一些夾持齒(24和25),兩個齒組(24'和 25')設有各自的驅動部分(24a和25a)，對其與驅動套筒(5)的 驅動面(24b和25b)相距的軸向距離進行如此的選擇，以致當驅動套 筒(5)移動時，兩個齒組(24，和25')的夾持齒(24和25)按時 序相繼驅動，屬于同一齒組(24，或25，)的夾持齒(24或25)同時 進行驅動。
3. 權利要求1或權利要求2所述的聯(lián)結裝置，其特征在于筒夾 (4)上的每一夾持齒(24和25)以獨立的方式設有各自的驅動部分 (24a和25a )。
4. 權利要求l至3任一項所述的聯(lián)結裝置，其特征在于每一驅 動部分(24a和25a)獨立地設有各自的設置于驅動套筒(5)上的驅 動面U4b和25b)
5. 權利要求4所迷的聯(lián)結裝置，其特征在于對于每一驅動部分 (24a和25a )在驅動套筒(5)的內周緣上都有軸向延伸的導向槽(45)，并且當驅動套筒(5)軸向位移時，相關的驅動部分(24a和25a)沿著上迷槽并在其中滑動，并且其槽底面構成驅動面(24b和25b)。
6. 權利要求1至5任一項所迷的聯(lián)結裝置，其特征在于驅動面 (24b和25b)具有表面部分(43)，其相對于驅動套筒(5)的位移方向(6)傾斜。
7. 權利要求6中所述的聯(lián)結裝置，其特征在于每一傾斜的表面 部分(43)與相關驅動面(24b和25b)的平行于驅動套筒(5)的位 移方向(6)的直面部分(44)鄰接。
8. 權利要求1至7中任一項所述的聯(lián)結裝置，其特征在于每一 夾持齒(24和25)通過單獨與其相連的連接部分(33)以回彈性的彈 性方式連接到與其相關的支撐臂(23)上。
9. 權利要求8所述的聯(lián)結裝置，其特征在于驅動部分U4a和 25a)由連接部分(33)構成。
10. 權利要求1至9任一項所述的聯(lián)結裝置，其特征在于驅動部 分(24a和25a)徑向向外延伸超過支撐臂(23)。
11. 權利要求1至10任一項所述的聯(lián)結裝置，其特征在于驅動 部分(24a和25a)與徑向向外指向的脊部(35)具有成角度的形狀。
12. 權利要求1至11任一項所述的聯(lián)結裝置，其特征在于驅動 套筒(5)能夠在軸向上相對于筒夾(4)滑動，并且在驅動套筒(5) 上存在制動器裝置(36a和36b)，制動器裝置(36a和36b )在筒夾(4)和驅動套筒(5)之間提供可釋放的制動器連接，當后者即驅動 套筒(5>移動進入驅動位置內時終止夾緊作用。
13. 在從屬于權利要求11的權利要求12中所迷的聯(lián)結裝置，其特 征在于制動器裝置(36a和36b)包括設置在驅動套筒(5)內周緣 上的制動器凹槽(37),上述凹槽與由驅動部分(24a和25a)的脊部(35)形成的制動器突出部分配合。
14. 權利要求1至13任一項所述的聯(lián)結裝置，其特征在于筒夾(4) 上的夾持齒(24和25)在其間設有軸向間隙，并且在驅動套筒(5) 上的驅動面(24b和25b)在其間設有軸向間隙，以便作用在軸 向間隔的夾持齒(24， 25)的驅動部分(24a和25a)上。
15. 權利要求14所述的聯(lián)結裝l,其特征在于在至少一些支撐 臂(23)上設置至少兩個軸向間隔開的夾持齒(24和25),
16. 權利要求15所述的聯(lián)結裝置，其特征在于每一支撐臂(23)支撐在筒夾(4)的縱向方向上間隔開的至少兩夾持齒(24和25)。
17. 權利要求15或權利要求16所述的聯(lián)結裝置，其特征在于 設置在同一支撐臂(23 )上的夾持齒(24和25)相對于彼此在筒夾(4) 的周緣方向(46)上偏移放置。
18. 權利要求l至17任一項所述的聯(lián)結裝置，其特征在于筒夾 (4)具有環(huán)形底座部分(22),所有的支撐臂(23)從環(huán)形底座部分 (22)在相同的軸向方向上延伸，其中所有的夾持齒(24和25>軸向放置在底座部分(22)的前面，并具有間隙。
19. 權利要求18所述的聯(lián)結裝置，其特征在于在若干支撐臂(23 ) 上，前面夾持齒(24)設置成相應支撐臂(23)在其前端部處的軸向 延伸部分，而至少一個另外的夾持齒(25)位于前面的夾持齒(24) 和橫向位于支撐臂(23)上的底座部分(22)之間。
20. 權利要求19所述的聯(lián)結裝置，其特征在于另外的夾持齒(25) 通過在筒夾(4)周緣方向上延伸的連接肋(47)保持在支撐臂(23)上。
21. 權利要求18至20任一項所述的聯(lián)結裝置，其特征在于筒夾 (4)在主體(1)上如此設置，使得始于底座部分(22)的支撐臂(23)沿著流體線(12)的插入方向(32)的反方向軸向向外延伸。
22. 權利要求18至21任一項所述的聯(lián)結裝置，其特征在于筒夾 (4)至少具有一個底座部分(22),其設置在與流體管路(3)相通的主體(1)的承窩(2)內。
23. 權利要求22中所述的聯(lián)結裝置，其特征在于底座部分(22) 軸向支撐一密封環(huán)(17),底座部分(22)與密封環(huán)(17)共軸，此 密封環(huán)(17)設置在主體(1)內的底座部分(22)側面上，底座部分(22)在軸向上與支撐臂(23)相對。
24. 權利要求18至23中任一項所述的聯(lián)結裝置，其特征在于筒 夾(4)具有軸向牢固錨罔到主體(1)上的其底座部分(22)。
25. 權利要求1至24中任一項所述的聯(lián)結裝置，其特征在于驅 動套筒(5)以軸向滑動的方式支撐在主體(1)上。
26. 權利要求1至25中任一項所迷的聯(lián)結裝置，其特征在于驅 動部分(4)為沖壓和彎曲的金屬組件的形式。
27. 權利要求1至26中任一項所述的聯(lián)結裝置，其特征在于筒 夾(4)由設有附連裝置(14)的獨立組件構成，或由流體動力設備(15)的壁構成。
全文摘要
適于流體線(12)的聯(lián)結裝置(10)具有筒夾(4)和用于驅動筒夾的驅動套筒(5)。筒夾(4)支撐一些具有相關驅動部分(24a和25a)的夾持齒(24和25)，其能夠通過驅動套筒(5)上的驅動面(24b和25b)而起作用，以便保持所插入的流體線(12)。在驅動套筒(24a和25a)的非運行狀態(tài)下，在相互關聯(lián)的驅動部分(24a和25a)和驅動面(24b和25b)之間具有至少部分不同的距離，這樣在驅動套筒(5)驅動時，筒夾(4)的一些驅動部分(24a和25a)相繼起作用。這意味著減少了必需的驅動力。
文檔編號F16L19/00GK101275695SQ20081008859
公開日2008年10月1日 申請日期2008年3月28日 優(yōu)先權日2007年3月30日
發(fā)明者H·羅里格, U·基斯 申請人:費斯托合資公司