專利名稱：一種增加非實(shí)心箱體類結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及非實(shí)心箱體類結(jié)構(gòu)件。
背景技術(shù)：
目前在機(jī)械領(lǐng)域的很多方面，都會(huì)用到非實(shí)心箱體類結(jié)構(gòu)件。特別是一些 大型的機(jī)械中，比如工程機(jī)械的裝載機(jī)、平地機(jī)等上的車架，就是這類零件。 這類部件由于開(kāi)間大、受力大，強(qiáng)度受到很大的影響。隨著用戶對(duì)機(jī)器使用的 強(qiáng)度日益加大，對(duì)這類結(jié)構(gòu)件的要求越來(lái)越高，在結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)制造成本基本不 變前提下，提高車架的強(qiáng)度及可靠性就是國(guó)內(nèi)外制造廠家面臨的一個(gè)課題。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)，可以提高非實(shí)心箱體類結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度。 在受力偏大、強(qiáng)度偏弱的部位，在箱體的兩板間安裝固定銷，固定銷的兩側(cè)端 面分別與兩板的內(nèi)側(cè)面相貼合，如圖1所示，以便承受兩板的壓力。固定銷的 數(shù)量和位置根據(jù)受力情況和箱體的形狀而定，如車架結(jié)構(gòu)開(kāi)檔較大的部位，焊 接轉(zhuǎn)向耳座的地方，安裝固定配重的地方等。這種方法可以極大地提高結(jié)構(gòu)件 的強(qiáng)度，并且簡(jiǎn)單、可靠、制造成本低。
固定銷可以焊接在箱體的兩板上，也可以以其他方式安裝固定在兩板上。


圖1固定銷安裝在兩板上的示意圖。
具體實(shí)施例方式
以裝載機(jī)的車架為例，如圖1所示，由于車架內(nèi)板1和車架外板3開(kāi)間大，板厚相對(duì)較薄，強(qiáng)度較差，在兩者間增加固定銷2，固定銷2有兩個(gè)端面分別與車
架內(nèi)板1和車架外板3相貼合，以助于兩板承受壓力。
固定銷2安裝的方式還可以按照?qǐng)D1所示，在兩個(gè)板上開(kāi)孔，將固定銷2裝入 兩孔內(nèi)，再將其焊接在兩板上。
本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，在本發(fā)明的構(gòu)思范圍內(nèi)，根據(jù)上述說(shuō)明書的描述， 本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員還可作出一些顯而易見(jiàn)的改變，但這些改變均應(yīng)落入本 發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種增加非實(shí)心箱體類結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，其特征為在箱體的外板(3)和內(nèi)板(1)間有固定銷(2)，固定銷(2)的兩側(cè)端面分別與外板(3)和內(nèi)板(1)的內(nèi)側(cè)面貼合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述增加非實(shí)心箱體類結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，其特征在于固定銷(2)焊接在箱體外板(3)和內(nèi)板(1)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及非實(shí)心箱體類結(jié)構(gòu)件。一種增加非實(shí)心箱體類結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，在受力偏大、強(qiáng)度偏弱的部位，在箱體的箱體的外板(3)和內(nèi)板(1)間安裝固定銷(2)，固定銷(2)的兩側(cè)分別與外板(3)和內(nèi)板(1)的內(nèi)側(cè)面貼合。固定銷(2)的數(shù)量和位置根據(jù)受力情況和箱體的形狀而定，如車架結(jié)構(gòu)開(kāi)檔較大的部位，焊接轉(zhuǎn)向耳座的地方，安裝固定配重的地方等。這種構(gòu)件可以極大地提高箱體的強(qiáng)度，并且簡(jiǎn)單、可靠、制造成本低。
文檔編號(hào)F16M1/08GK101344211SQ20081004574
公開(kāi)日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月6日
發(fā)明者芳 于, 佘泉靈, 廖永紅, 波 鄭 申請(qǐng)人:四川成都成工工程機(jī)械股份有限公司