專利名稱：彈性的聯(lián)軸器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于徑向力流的高扭轉(zhuǎn)彈性的聯(lián)軸器，包括 一個由一種彈性材料如橡膠構成的且基本上環(huán)形盤狀的聯(lián)軸元件，該 聯(lián)軸元件在其內(nèi)徑的區(qū)域內(nèi)借助硫化旋轉(zhuǎn)固定地連接或可連接于一個 聯(lián)軸盤轂，而在其外徑的區(qū)域內(nèi)經(jīng)由一個可軸向插入的齒部旋轉(zhuǎn)固定 地連接或可連接于一個具有互補齒部的聯(lián)軸環(huán)。
背景技術：
由DE29 42 874A1已知一種此類的、本實用新型由此出發(fā)的聯(lián)軸 器，并且該聯(lián)軸器由本申請人至此在25年間以大產(chǎn)能進行制造和銷 售。在該聯(lián)軸器中，橡膠彈性的盤狀的聯(lián)軸元件設置在兩個驅(qū)動側(cè)或 從動側(cè)的聯(lián)軸部分之間，這些聯(lián)軸部分一邊是盤轂而另一邊是內(nèi)切齒 的聯(lián)軸環(huán)。
已知的聯(lián)軸器特別在復雜的應用情況中已證明是最好的。這類的 應用情況是帶有扭轉(zhuǎn)振動的驅(qū)動裝置，特別是包括柴油機，它們經(jīng)常 沒有同心的運轉(zhuǎn)并且容易汽缸停機。在這種情況下，會導致在聯(lián)軸器 的驅(qū)動側(cè)上的有時顯著的扭轉(zhuǎn)振動繼而與此相聯(lián)的是聯(lián)軸元件的一種 提高的栽荷，該聯(lián)軸元件應該防止從動側(cè)例如傳動軸的交變振動。一 種這類提高的栽荷導致聯(lián)軸元件在工作中發(fā)熱。但隨著溫度的升高， 橡膠材料喪失強度，從而在這樣的工作條件下可能大大降低聯(lián)軸器的 功能和壽命。
由于這種原因，要給所述類型聯(lián)軸器通風。已述的DE 29 42 874 Al已披露T一，實例。其中特別考慮到，在盤轂中設置平行于聯(lián)軸煞 旋轉(zhuǎn)軸線的亦即軸向定向的通風孔，以便由此實現(xiàn)沿聯(lián)軸器外面的期 望循環(huán)，其中離開的空氣可以通過在聯(lián)軸元件與聯(lián)軸環(huán)的插塞連接的 區(qū)域內(nèi)的各齒槽流走。在DE29 42 874A1 (圖4)中還公開了一些用 于加強聯(lián)軸器的通風的導風板，如同附加在橡膠彈性的聯(lián)軸元件的外
面上成形的導氣葉片(圖5)。但這些措施是較昂貴的并且結(jié)果不是很 有效的。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于，以靈活的方式構成一種作為已知前提的 類型的聯(lián)軸器，使得特別在交變的驅(qū)動力矩下明顯改進其穗定性和承 栽能力。
根據(jù)本實用新型，提出一種用于徑向力流的高扭轉(zhuǎn)彈性的聯(lián)軸器， 包括一個由一種彈性材料構成的環(huán)形盤狀的聯(lián)軸元件，該聯(lián)軸元件在 其內(nèi)徑的區(qū)域內(nèi)借助硫化旋轉(zhuǎn)固定地連接或可連接于一個聯(lián)軸盤轂， 而在其外徑的區(qū)域內(nèi)經(jīng)由一個可軸向插入的齒部旋轉(zhuǎn)固定地連接或可 連接于一個具有互補齒部的聯(lián)軸環(huán)，其特征在于，在聯(lián)軸元件中構成 至少 一個在徑向平面內(nèi)延伸的環(huán)形間隙結(jié)構，它將盤狀的聯(lián)軸元件這 樣分開，使得至少兩個軸向隔開距離的聯(lián)軸元件盤固定在作為其共同 的支座的聯(lián)軸盤轂上，并且在環(huán)形間隙結(jié)構的區(qū)域內(nèi)，為聯(lián)軸盤轂和 聯(lián)軸環(huán)配置一些輸氣口，這些輸氣口與環(huán)形間隙結(jié)構處于導氣連接。
不同于按DE 29 42 874 Al及其實施例的開頭所述現(xiàn)有技術，本實 用新型的基本核心在于，用于冷卻橡膠彈性的聯(lián)軸元件的空氣不僅首 先經(jīng)由其軸向指向的外面引導，而且還徑向從內(nèi)向外穿過盤狀的聯(lián)軸 元件的中心。這特別考慮這種情況，即一個彈性的聯(lián)軸器的橡膠彈性 的元件尤其在內(nèi)部特別強地發(fā)熱。聯(lián)軸器在那里通過阻尼功排出產(chǎn)生 的熱，利用本實用新型的結(jié)構以極好的方式達到這一點。
在這方面實驗已表明，按本實用新型構成的聯(lián)軸器與一個相同的
多于70%的損耗功率。
從所述現(xiàn)有技術出發(fā)，本實用新型這樣構成，即在一個唯一的支 座上(聯(lián)軸盤歉)沿軸向方向以空氣間隙隔開距離地直接并排分開地 設置兩個(或也多個)聯(lián)軸元件。在一個徑向平面內(nèi)設置的環(huán)形間隙 結(jié)構并不削弱聯(lián)軸元件。環(huán)形間隙結(jié)構這樣構成，使得在橡膠元件中 可以不產(chǎn)生應力集中或其他的損害橡膠元件的影響。
此外，本實用新型的聯(lián)軸器的一個重要的優(yōu)點也在于，現(xiàn)在準多
件的橡膠彈性的元件可以在一個單獨的制造過程中與所屬的聯(lián)軸部分 硫化固定。在一定程度上人們得到兩個并聯(lián)構成的聯(lián)軸器。因此借助 本實用新型可以避免使用較大的聯(lián)軸器或典型的雙聯(lián)軸器來排除開頭 所述的問題。
在非所述類型的結(jié)構形式的聯(lián)軸器中，也經(jīng)?？紤]，人們?nèi)绾慰?以通過空氣通道和通風流的導向裝置的適當?shù)臉嫵稍诼?lián)軸器工作中冷
卻橡膠彈性體以便提高其壽命。作為一個實例如DE 198 21 948 C2所 述，其中彈性體的橫截面徑向從內(nèi)向外看鐘形地擴大，其中與本實用 新型的聯(lián)軸器完全相反，該聯(lián)軸器是一個具有軸向力流的這種聯(lián)軸器， 該聯(lián)軸器的各連接法蘭在外部的區(qū)域內(nèi)相對相互擺動地向外擴大，從 而彈性體的軸向?qū)挾葟较驈膬?nèi)向外看至少部分地過量地增大。該已知 的聯(lián)軸器設有冷卻通道，它們軸向連續(xù)地構成并且與在各連接法蘭中 的冷卻窗口處于導氣連接。因此在各連接法蘭之間成環(huán)形構成多個(在 實施例中四個)單個的彈性體并且同心于聯(lián)軸器軸線以彼此徑向間距 設置，同時特別考慮到，冷卻通道在圓周方向構成連續(xù)的。
除一種此類的聯(lián)軸器在其制造上是極昂貴的之外，主要的缺點在 于，繞聯(lián)軸器縱軸線設置的圓環(huán)形冷卻通道的軸向平行的配置。通過 這些冷卻通道，空氣只能沿軸向方向吹過，因此在聯(lián)軸器的工作中， 空氣流量是極小的，因為沒有本實用新型以靈活方式利用的壓差。在 此可以在聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)軸附近在盤轂的區(qū)域內(nèi)吸入空氣并且通過聯(lián)軸器 的旋轉(zhuǎn)運動在工作中向外輸送。這種供氣由于聯(lián)軸器的外部的較高的 圓周速度是必然的。
并且本實用新型的聯(lián)軸器能特別簡單地制造，因為只須將一些劍 形件加入到硫化模中，它們在完成的聯(lián)軸器中處在構成環(huán)形間隙結(jié)構 的位置。
按照本實用新型原理的另 一種實施形式，環(huán)形間隙結(jié)構包括一些 橋接條，它們基本上徑向延伸并且與各鄰接的聯(lián)軸元件盤材料相同-材料鎖合地連接。在這種情況下有利的是，各徑向延伸的橋接條沿聯(lián) 軸器的圓周方向與存在于它們之間的環(huán)形間隙扇段相比是狹窄的。徑
向橋接條的徑向長度可以基本上等于聯(lián)軸元件盤的徑向長度。
同樣能很簡單地制造該聯(lián)軸器實施形式。只須將上述的各劍形件 以相互小的圓周間距設置在硫化模中并由此得到徑向橋接條。它們在 完成的聯(lián)軸器中在工作中像空氣葉片一樣起作用，它們實現(xiàn)一種提高 空氣流量并由此導致聯(lián)軸器在橡膠彈性的聯(lián)軸元件盤的中心的還要更 好的冷卻。
在簡單和靈活的制造的意義上，然后設定，在聯(lián)軸盤轂中的各輸 氣口通入部到分圓周延伸的、軸向定向的各槽狀凹口中，它們分別朝 盤轂的至少一個軸向側(cè)面敞開并且具有一個徑向深度，其尺寸至多約 為盤轂壁厚的一半。
這些結(jié)構特征涉及一種在以下描述一個實施例的說明書中還要更 詳細說明的可能性，以靈活的方式將輸氣通道構成在聯(lián)軸器的盤轂區(qū) 域內(nèi)。


另外最好借助一個在附圖中描述的實施例理解本實用新型。其中 圖l 一個按本實用新型的聯(lián)軸器的一個半縱剖視圖； 圖2聯(lián)軸器沿圖1的箭頭II的方向的端視圖；以及 圖3本實用新型的聯(lián)軸器的軸測圖。
具體實施方式
總體用10標記的高扭轉(zhuǎn)彈性的聯(lián)軸器包括一個作為內(nèi)部的聯(lián)軸 部分的盤轂11和一個作為外部的聯(lián)軸部分的聯(lián)軸環(huán)12以及一個在其 間設置的、基本上圓環(huán)形或盤狀的彈性的并優(yōu)選由橡膠構成的聯(lián)軸元 件13。聯(lián)軸環(huán)12 —般為聯(lián)軸器10的驅(qū)動側(cè)配置而盤轂11為其從動
在圖1中用虛線只說明性地概略畫出一臺柴油機的一個飛輪14， 在其上固定外部的聯(lián)軸部分12。聯(lián)軸盤轂11經(jīng)由一種借助各螺釘15 實現(xiàn)的連接固定在一根軸轂16上。
橡膠彈性的聯(lián)軸元件13以其內(nèi)表面17硫化固定在聯(lián)軸盤轂的外
面18上。聯(lián)軸元件13在外圓周上具有大量輪齒19,其與互補的輪齒 20相嚙合地配合作用，各輪齒構成在聯(lián)軸環(huán)12的內(nèi)圓周上。彈性的 聯(lián)軸元件13設置在聯(lián)軸盤轂11與聯(lián)軸環(huán)12之間。
所示和描述的聯(lián)軸器10的按照本實用新型的特點現(xiàn)在在于，在聯(lián) 軸元件13中設置至少一個在徑向平面內(nèi)延伸的環(huán)形間隙結(jié)構21。如 圖1和同樣圖3明顯示出的那樣，該環(huán)形間隙結(jié)構21將盤狀的聯(lián)軸元 件13這樣分開，以致構成至少兩個軸向隔開距離的聯(lián)軸元件盤22a 和22b,它們硫化或固定在不或不完全穿孔的聯(lián)軸盤轂11上。
該環(huán)形間隙結(jié)構21可以作為一唯一的環(huán)繞的間隙在聯(lián)軸元件13 中制出，例如銑出。但首選考慮到，環(huán)形間隙結(jié)構21在橡膠元件13 與聯(lián)軸盤轂ll的硫化過程中直接同時產(chǎn)生而不需要特別的加工步驟。
不同于所示實施例，當然代替一個在一個徑向平面內(nèi)設置的環(huán)形 間隙結(jié)構，也有可能設置兩個或還要更多個這樣的環(huán)形間隙結(jié)構，它 們于是設置在聯(lián)軸元件13中的相互平行的平面內(nèi)。
為環(huán)形間隙結(jié)構21在聯(lián)軸盤轂11中配置各輸氣口 23和在聯(lián)軸環(huán) 12中配置各輸氣口 24。輸氣口 23在實施例中涉及大量沿聯(lián)軸器的圓 周方向隔開距離的切口形的開口 ，而在聯(lián)軸環(huán)12中的輸氣口 24可以 是徑向孔。但這只涉及所示的實施例。在這一點上改變當然是可能的， 雖然在本實用新型的目的上不可能將輸氣口 23和24沿圓周方向連續(xù) 地延伸，因為在這種情況下分解了聯(lián)軸器。
如上所述，至少一個環(huán)形間隙結(jié)構21可以是一沿圓周方向連續(xù)環(huán) 繞的環(huán)形間隙。但按照本實用新型的一優(yōu)選的實施形式設定，在聯(lián)軸 元件盤22a與22b之間以優(yōu)選均勻的圓周間隙構成多個徑向延伸的筋 條或橋接條25 (圖3 )。各徑向延伸的橋接條25與聯(lián)軸元件盤22a和 22b材料相同-材料鎖合地連接并且沿徑向方向測量優(yōu)選雖然不一定同 聯(lián)軸元件13的徑向長度完全一樣長，但在圓周方向只具有一很小的厚 度和寬度。為了取得一實用的數(shù)量級，應該提到，在一個在實驗中成 功試驗的具有一個外徑約450 mm的聯(lián)軸盤轂的聯(lián)軸器中，徑向延伸 的橋接條的沿圓周方向測量的材料厚度為約10 mm。設定各徑向延伸的橋接條25在實施例中以六倍地設置，亦即每隔 60。沿聯(lián)軸器的圓周方向設置一個這樣的徑向橋接條25。各徑向橋接條25在聯(lián)軸器的工作中起空氣葉片的作用并且因此 穿過彈性的聯(lián)軸盤轂13的中心促進外界空氣的冷卻的流動。圖1中通過各箭頭線示意地說明聯(lián)軸器的通風。第一空氣流L 可以沿圖1中指向右邊的軸向指向的聯(lián)軸器的外面吹過，第二用L2 標記的空氣流通過聯(lián)軸盤轂11中的各第一通風口 26沿聯(lián)軸器的另一 軸向端面并接著通過聯(lián)軸環(huán)12中輸氣口 27向外排走。但在本實用新型的意義上重要的空氣流L3穿過彈性的聯(lián)軸環(huán)12 的中心延伸，也就是通過在聯(lián)軸盤轂ll中的各輸氣口 23和在聯(lián)軸環(huán) 12中的各輸氣口 24。
一種在結(jié)構上的特點在于在聯(lián)軸盤轂11中的輸氣口 23的構造。 如果從要保持聯(lián)軸盤轂成一件的考慮出發(fā)， 一種在聯(lián)軸盤轂11的套殼 中制出各輸氣口 23的技術上簡單的可能性在于以下特征以盡可能均 勻的圓周間距在鑄鋼盤轂11中鑄出各凹槽28,它們朝聯(lián)軸器縱軸線L 和朝一個端面(圖1中向右)那邊敞開。凹槽28的徑向擴張(深度 29)小于聯(lián)軸盤轂11在該區(qū)域內(nèi)的壁厚30。現(xiàn)在在外側(cè)這樣精車削 (tiberdrehen )聯(lián)軸盤轂11的坯料，使得切削刀具徑向向內(nèi)只剛好推 進到凹槽28，借此在盤轂11的壁中(只)在各凹槽的區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生開 口形的輸氣口 23。圖2示出在聯(lián)軸盤轂11中的各輸氣口 26構成為分別在一個部分 圓周區(qū)域上延伸的長孔。這同樣適用于各沉孔式的凹槽28。另外圖2 示出了橡膠彈性的聯(lián)軸元件13的各輪齒19嵌入到外部的聯(lián)軸環(huán)12 的各輪齒20之間的齒槽中。圖3說明各凹槽28沿聯(lián)軸器圓周分布的配置并且位于其中的各輸 氣口 23是特別明顯的。
權利要求1.用于徑向力流的高扭轉(zhuǎn)彈性的聯(lián)軸器(10)，包括一個由一種彈性材料構成的環(huán)形盤狀的聯(lián)軸元件(13)，該聯(lián)軸元件在其內(nèi)徑的區(qū)域內(nèi)借助硫化旋轉(zhuǎn)固定地連接或可連接于一個聯(lián)軸盤轂(11)，而在其外徑的區(qū)域內(nèi)經(jīng)由一個可軸向插入的齒部旋轉(zhuǎn)固定地連接或可連接于一個具有互補齒部的聯(lián)軸環(huán)(12)，其特征在于，在聯(lián)軸元件(13)中構成至少一個在徑向平面內(nèi)延伸的環(huán)形間隙結(jié)構(21)，它將盤狀的聯(lián)軸元件(13)這樣分開，使得至少兩個軸向隔開距離的聯(lián)軸元件盤(22a、22b)固定在作為其共同的支座的聯(lián)軸盤轂(11)上，并且在環(huán)形間隙結(jié)構(21)的區(qū)域內(nèi)，為聯(lián)軸盤轂(11)和聯(lián)軸環(huán)(12)配置一些輸氣口(23、24)，這些輸氣口與環(huán)形間隙結(jié)構(21)處于導氣連接。
2. 按照權利要求1所述的聯(lián)軸器，其特征在于，環(huán)形間隙結(jié)構(21) 包括一些橋接條(25 )，這些橋接條徑向延伸并且與各鄰接的聯(lián)軸元件 盤(22a、 22b)材料相同-材料鎖合地連接。
3. 按照權利要求2所述的聯(lián)軸器，其特征在于，各徑向延伸的橋 接條(25)沿聯(lián)軸器的圓周方向與存在于它們之間的環(huán)形間隙扇段相 比是狹窄的。
4. 按照權利要求2所述的聯(lián)軸器，其特征在于，橋接條(25)的 徑向長度等于聯(lián)軸元件盤(22a、 22b)的徑向長度。
5. 按照權利要求3所述的聯(lián)軸器，其特征在于，橋接條(25)的 徑向長度等于聯(lián)軸元件盤(22a、 22b)的徑向長度。
6. 按照權利要求1所述的聯(lián)軸器，其特征在于，彈性材料是橡膠。
7. 按照上述權利要求之一項所述的聯(lián)軸器，其特征在子，在聯(lián)軸 盤轂(ll)中的各輸氣口 (23)通入到部分圓周延伸的、軸向定向的 各槽狀凹口 (28)中，這些凹口分別朝盤轂(11)的至少一個軸向側(cè) 面敞開并且具有一個徑向深度，其尺寸(29)至多約為盤轂壁厚(30)的一半。
專利摘要本實用新型涉及一種用于徑向力流的高扭轉(zhuǎn)彈性的聯(lián)軸器(10)，包括一個由一種彈性材料如橡膠構成的且基本上環(huán)形盤狀的聯(lián)軸元件(13)，該聯(lián)軸元件在其內(nèi)徑的區(qū)域內(nèi)借助硫化旋轉(zhuǎn)固定地連接或可連接于一個聯(lián)軸盤轂(11)，而在其外徑的區(qū)域內(nèi)經(jīng)由一個可軸向插入的齒部旋轉(zhuǎn)固定地連接或可連接于一個具有互補齒部的聯(lián)軸環(huán)(12)，其特征在于，在聯(lián)軸元件(13)中構成至少一個在徑向平面內(nèi)延伸的環(huán)形間隙結(jié)構(21)，它將盤狀的聯(lián)軸元件(13)這樣分開，使得至少兩個軸向隔開距離的聯(lián)軸元件盤(22a、22b)固定在作為其共同的支座的聯(lián)軸盤轂(11)上，并且在環(huán)形間隙結(jié)構(21)的區(qū)域內(nèi)，為聯(lián)軸盤轂(11)和聯(lián)軸環(huán)(12)配置一些輸氣口(23、24)，這些輸氣口與環(huán)形間隙結(jié)構(21)處于導氣連接。
文檔編號F16D3/76GK201177014SQ20072019340
公開日2009年1月7日 申請日期2007年11月6日 優(yōu)先權日2006年11月8日
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