專利名稱：一種骨架油封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種骨架油封，尤其是涉及一種用于柴油機中孔與軸 之間機油密封的骨架油封。
(二)
背景技術(shù)：
柴油機中孔與軸之間機油的密封普遍用骨架油封作為密封件，現(xiàn)有骨 架油封的結(jié)構(gòu)普遍是油封刃口至油封端面的距離較短， 一般不大于骨架寬 度。當(dāng)骨架油封裝入油封座和軸上時，油封外圓與座孔之間緊配合，油封 內(nèi)側(cè)刃口的壓力和彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向預(yù)緊力來實現(xiàn)密封。 但在零件實際生產(chǎn)過程中都存在偏差，油封座孔與軸的同軸度可能存在較 大的偏移。由于通常的骨架油封結(jié)構(gòu)中，油封刃口至油封端面的距離較短， 對彌補此偏差的效果有限，容易造成軸與油封間漏油，并且由于存在較大 的同軸度誤差，使得油封磨損不勻而失效。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種骨架油封。 本實用新型骨架油封采用以下技術(shù)方案:
該實用新型骨架油封包括內(nèi)側(cè)刃口 ，該內(nèi)側(cè)刃口至油封端面的距離大 于骨架的寬度。
本實用新型骨架油封由于內(nèi)側(cè)刃口至油封端面的距離大于骨架的寬 度，這樣可以很好的彌補油封座孔與軸之間的偏差，同時也不改變其他相關(guān) 零件尺寸，僅僅是加長了內(nèi)側(cè)刃口至油封端面的距離。


圖1為本實用新型骨架油封結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、內(nèi)側(cè)刃口。
具體實施方式
該實用新型骨架油封包括內(nèi)側(cè)刃口 1，該內(nèi)側(cè)刃口 1至油封端面的距 離大于骨架的寬度，這樣可以很好的彌補油封座孔與軸之間的偏差。
權(quán)利要求1.一種骨架油封，包括內(nèi)側(cè)刃口(1)，其特征在于所述內(nèi)側(cè)刃口(1)至油封端面的距離大于骨架的寬度。
專利摘要本實用新型涉及一種骨架油封，尤其是涉及一種用于柴油機中孔與軸之間機油密封的骨架油封。本實用新型骨架油封包括內(nèi)側(cè)刃口，該內(nèi)側(cè)刃口至油封端面的距離大于骨架的寬度。這樣可以很好的彌補油封座孔與軸之間的偏差，同時也不改變其他相關(guān)零件尺寸，僅僅是加長了內(nèi)側(cè)刃口至油封端面的距離。
文檔編號F16J15/30GK201129457SQ200720158938
公開日2008年10月8日 申請日期2007年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月25日
發(fā)明者宏 劉, 慧 王, 郭國祥 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南技術(shù)中心有限公司