專利名稱：一種自動(dòng)離合器換擋組合的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車換擋裝置，具體地說，涉及自由換擋技術(shù)中的一種自 動(dòng)離合器換擋組合。
技術(shù)背景通常，汽車應(yīng)用手動(dòng)換擋變速器需要駕駛員左腳操縱離合器踏板、右腳操 縱加速踏板或者制動(dòng)踏板、右手操縱變速桿才能換擋，熟練完成三種動(dòng)作的協(xié) 調(diào)配合需要長時(shí)間的訓(xùn)練，其中技術(shù)難度最大的是操縱離合器踏板，頻繁換擋時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度非常大。而現(xiàn)在一些汽車上使用了自動(dòng)變速箱；這種變速機(jī)構(gòu)完全 解脫了駕駛者使用左腳控制離合右手操縱變速桿的局面。但是使用自動(dòng)變速箱 大大增加了汽車的成本同時(shí)還使駕駛者失去了手動(dòng)控制變速桿的樂趣。我們?cè)O(shè) 想了一種自由換擋技術(shù)，盡可能在不增加成本的情況下只解放左腳而保持駕駛 者手動(dòng)控制變速桿樂趣的自動(dòng)離合器。也就是說只需要通過右手控制變速桿、 右腳操縱加速踏板或者制動(dòng)踏板就可以實(shí)現(xiàn)變擋；減少了原米還需要左腳操縱 離合器踏板的動(dòng)作，也可以稱為"半自動(dòng)變速器"，駕駛員通過右手控制變速 桿給出需要變擋的信號(hào)利用電路系統(tǒng)及軟件通過ECU的控制來實(shí)現(xiàn)此目的。本 申請(qǐng)人:申請(qǐng)的一種擋位傳感系統(tǒng)(申請(qǐng)?zhí)?00710078656.5)，能根據(jù)駕駛員控 制操縱手柄來帶動(dòng)換擋拉桿，換擋拉桿連動(dòng)有霍爾傳感器產(chǎn)生不同擋位的磁信 號(hào)，再發(fā)送給汽車的中央控制器ECU, ECU輸出電信號(hào)驅(qū)動(dòng)離合器的分離臂運(yùn)動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)離合器換擋，取代了離合器踏板連接離合器分離臂的控制方式?，F(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是還沒有一種技術(shù)能執(zhí)行中央控制器ECU輸出電信號(hào)， 無法控制離合器分離臂以實(shí)現(xiàn)離合器換擋，難以保證汽車換擋時(shí)的正確離合。 實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述離合器分離臂的控制問題，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)離合器換擋組合，能執(zhí)行中央控制器ECU輸出電信號(hào)，有效驅(qū)動(dòng)離合器的匁離臂運(yùn)動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)離合器正確離合換擋。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種自動(dòng)離合器換擋組合，包括從離合器伸 出的分離臂，其關(guān)鍵在于在所述分離臂伸出端上安裝有挺柱，該挺柱插入搖 臂中部的沉孔中，搖臂的一端設(shè)置有通孔，搖臂的另一端插裝有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸 上固定有拉鎖與離合器的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。驅(qū)動(dòng)電機(jī)接受中央控制器ECU輸出的電信號(hào)驅(qū)動(dòng)，電信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的 轉(zhuǎn)角，從而拉動(dòng)拉鎖以控制搖臂的擺角，搖臂借助挺柱推動(dòng)分離臂的擺動(dòng)，分 離臂伸入離合器內(nèi)，克服離合器內(nèi)的反作用力，控制離合器換擋。安裝所述挺柱處的分離臂上設(shè)置有套筒，該套筒的一端封閉，另一端開口， 開口端朝所述搖臂，所述挺柱一頭伸入所述搖臂的沉孔中，另一頭伸入套筒內(nèi)。挺柱為尼龍挺柱，將挺柱安插在分離臂與搖臂之間，使二者之間的接觸更 柔和，使換擋更加輕松。所述套筒的中心線與分離臂的中心線垂直。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上固定有支耳，支耳上插裝有銷軸穿過所述搖臂上的通 孔，支耳與搖臂之間形成鉸連接。所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝在汽車的變速器殼體上。本實(shí)用新型的顯著效果是提供一種自動(dòng)離合器換擋組合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能準(zhǔn) 確有效地執(zhí)行中央控制器ECU輸出電信號(hào)，將離合器拉索的力傳遞到離合器分 離臂，驅(qū)動(dòng)離合器的分離臂運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)離合器正確離合換擋。采用了杠桿原理 離合器拉索以很小的力即可推動(dòng)離合器分離臂，減小了離合器驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率， 挺柱采用尼龍材料不需要加注潤滑油，降低成本，本身結(jié)構(gòu)全為機(jī)械元件，結(jié) 構(gòu)簡單、維修方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖l所示 一種自動(dòng)離合器換擋組合，由拉鎖2、搖臂3、挺柱4、轉(zhuǎn)軸 8、驅(qū)動(dòng)電機(jī)9、以及從離合器伸出的分離臂5組成，其中在所述分離臂5伸 出端上安裝有挺柱4，該挺柱4插入搖臂3中部的沉孔3a中，搖臂3的一端設(shè) 置有通孔，搖臂3的另一端插裝有轉(zhuǎn)軸8，該轉(zhuǎn)軸8上固定有拉鎖2與離合器的 驅(qū)動(dòng)電機(jī)9連接。驅(qū)動(dòng)電機(jī)9接受中央控制器ECU輸出的電信號(hào)驅(qū)動(dòng)，電信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)9 的轉(zhuǎn)角，從而拉動(dòng)拉鎖2以控制搖臂3的擺角，搖臂3借助挺柱4推動(dòng)分離臂5 的擺動(dòng)，分離臂5伸入離合器7內(nèi)，克服離合器7內(nèi)的反作用力，控制離合器 換擋。安裝所述挺柱4處的分離臂5上設(shè)置有套筒5a，該套筒5a的一端封閉，另 一端開口，開口端朝所述搖臂3，所述挺柱4一頭伸入所述搖臂3的沉孔3a中， 另一頭伸入套筒5a內(nèi)。挺柱4為尼龍挺柱，將挺柱4安插在分離臂5與搖臂3之間，使二者之間 的接觸更柔和，使換擋更加輕松。所述套筒5a的中心線與分離臂5的中心線垂直。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)1殼體上固定有支耳，支耳上插裝有銷軸6穿過所述搖臂3 上的通孔，支耳與搖臂3之間形成鉸連接。搖臂3還可以鉸接在汽車車身的其他固定件上，如離合器殼體。 所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)9固定安裝在汽車的變速器10殼體上。 驅(qū)動(dòng)電機(jī)9還可以固定安裝在汽車車身的其他固定件上。 其工作原理如下汽車的中央控制器ECU獲取擋位傳感系統(tǒng)的擋位信號(hào)后，輸出不同的電信 號(hào)給驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)9的轉(zhuǎn)角，該轉(zhuǎn)角控制技術(shù)為現(xiàn)有成熟技術(shù)，中 央控制器ECU輸出控制信號(hào)的時(shí)間越長，驅(qū)動(dòng)電機(jī)9轉(zhuǎn)角越大，驅(qū)動(dòng)電機(jī)9拉 動(dòng)搖臂3的擺角也越大，搖臂3借助挺柱4推動(dòng)分離臂5的擺動(dòng)也越大，分離 臂5伸入離合器7內(nèi)，克服離合器7內(nèi)的反作用力，控制離合器換擋。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)離合器換擋組合，包括從離合器伸出的分離臂(5)，其特征在于在所述分離臂(5)伸出端上安裝有挺柱(4)，該挺柱(4)插入搖臂(3)中部的沉孔(3a)中，搖臂(3)的一端設(shè)置有通孔，搖臂(3)的另一端插裝有轉(zhuǎn)軸(8)，該轉(zhuǎn)軸(8)上固定有拉鎖(2)與離合器的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)離合器換擋組合，其特征在于安裝所 述挺柱(4)處的分離臂(5)上設(shè)置有套筒(5a)，該套筒(5a)的一端封閉， 另一端開口，開口端朝所述搖臂(3)，所述挺柱(4) 一頭伸入所述搖臂(3) 的沉孔(3a)中，另一頭伸入套筒(5a)內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)離合器換擋組合，其特征在于 所述套筒(5a)的中心線與分離臂(5)的中心線垂直。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)離合器換擋組合，包括從離合器伸出的分離臂，其特征在于在所述分離臂伸出端上安裝有挺柱，該挺柱插入搖臂中部的沉孔中，搖臂的一端設(shè)置有通孔，搖臂的另一端插裝有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸上固定有拉鎖與離合器的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。其技術(shù)效果是全為機(jī)械元件，結(jié)構(gòu)簡單、維修方便，能有效執(zhí)行中央控制器ECU輸出電信號(hào)，將離合器拉索的力傳遞到離合器分離臂，有效驅(qū)動(dòng)離合器的分離臂運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)離合器正確離合換擋。
文檔編號(hào)F16H59/02GK201173286SQ20072012496
公開日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2007年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月13日
發(fā)明者王雪崗, 鄧有成 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司