專利名稱：防塵蓋組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及防塵蓋領(lǐng)域，尤其是一種汽車用獨立懸架減震器的防塵蓋組件。
技術(shù)背景對于獨立懸架減震器，在減震器貯油筒的頂端一般裝有防塵蓋，防塵蓋的作用是保護減 震器的主要密封件油封，阻止外部的異物、泥沙浸入而劃傷油封，同時防止懸架部分零件直 接撞擊到油封上，若油封唇口損傷則導致減震器漏油失效。圖1為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的一種組合防塵 蓋結(jié)構(gòu)，優(yōu)點是制造工藝較成熟、因由兩個零件點焊組成，在受到外力沖擊時強度可保證； 圖2為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的一種單體式防塵蓋結(jié)構(gòu)，優(yōu)點是制造工藝簡單，因是直接沖壓而成、成本 較低，但因為單件強度較低，在受到外力沖擊時易變形。但上述兩種結(jié)構(gòu)存在的缺點，確是相同的，具體如下1、防塵蓋內(nèi)表面與油封上平面 的間隙H如裝配圖3、 4中所示較小，防塵蓋易壓迫在內(nèi)部油封的上端面，惡化了油封的外部工作條件；A、現(xiàn)有結(jié)構(gòu)l的H值一般為0.5-1.0mm; B、現(xiàn)有結(jié)構(gòu)2雖有所改進，H值一 般為0.9-1.5mm,但因其是三點定位，在生產(chǎn)中壓裝時因壓力過大，定位面易內(nèi)凹變形，間 隙H值會相應減小。2、防塵蓋中缺少散熱裝置，致使連桿與油封相互間的摩擦運動產(chǎn)生的 熱量不能及時散發(fā)出去，使油封易造成高溫變形。3、防塵蓋內(nèi)孔與連桿的徑向間隙h如裝 配圖2、 4中所示較大(原有結(jié)構(gòu)h不能小，因為要避開油封， 一般要大于油封直徑)， 一般 為1.5-2.0mm,不能有效防止異物掉入油封，油封被異物劃傷后，導致減震器漏油失效。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種防塵蓋組件。本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種防塵蓋組件，主要包括防塵蓋板和防 塵蓋體，防塵蓋板上開有防塵蓋板孔，所述的防塵蓋體為一端幵口的筒體，另一端面上開有 與防塵蓋板孔相對應的防塵蓋體孔，防塵蓋體的側(cè)壁由等徑段和漸縮段構(gòu)成，等徑段和漸縮 段連接處形成限位點，在漸縮段處的防塵蓋體內(nèi)形成緩沖腔。所述的防塵蓋板和防塵蓋體通過點焊固定連接在一起，也可以作為一體結(jié)構(gòu)。在漸縮段處的防塵蓋體的側(cè)壁上開有一組散熱孔。所述的防塵蓋板孔與連桿的間隙h為0.5-1.0mm。 本實用新型有益的效果是1、防塵蓋內(nèi)表面與油封上平面的間隙H較大，可達 5.5-6.5mm，徹底消除了防塵蓋直接壓在油封上面的潛在風險；2、防塵蓋內(nèi)孔與連桿的間隙 h較小， 一般0.5-1.0mm，可更好防止異物掉入油封，大大減小了油封被異物劃傷的機會，油 封和減震器的壽命可因此相對延長；3、斜面圓周均勻分布4-6個散熱孔，可使連桿與油封相 互間的摩擦運動產(chǎn)生的熱量及時散發(fā)出去，避免了油封因高溫而變形的機率；4、因空間足 夠大，外部的沖擊力不會作用在油封上，消除了油封因直接受到外部的沖擊而變形的風險； 5、本結(jié)構(gòu)因由兩個零件點焊組成，有足夠的耐沖擊強度，在受到正常的懸架部分零件的外 力沖擊時，防塵蓋、油封均不會變形。6、工藝較成熟。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)1的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是現(xiàn)有技術(shù)2的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是現(xiàn)有技術(shù)1裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是現(xiàn)有技術(shù)2裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖 圖7是本實用新型裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標記說明防塵蓋l，防塵蓋板卜l，防塵蓋體1-2，防塵蓋板孔1-3，防塵蓋體孔卜4， 連桿2，油封3，貯油筒4，散熱孔5，點焊6,緩沖腔7。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明如圖5、圖6和圖7所示，這種防塵蓋組件，主要包括防塵蓋板1-1和防塵蓋體1-2， 防塵蓋板1-1和防塵蓋體1-2通過點焊6固定連接在一起。防塵蓋板1-1上開有防塵蓋板孔 1-3，防塵蓋體1-2為一端開口的筒體，另一端面上開有與防塵蓋板孔卜3相對應的防塵蓋 體孔1-4，防塵蓋體l-2的側(cè)壁由等徑段和漸縮段構(gòu)成，等徑段和漸縮段連接處形成貯油簡 4的限位點，在漸縮段處的防塵蓋體1-2內(nèi)形成緩沖腔7，即防塵蓋內(nèi)表面與油封上平面的 間隙H較大，可達5.5-6.5111111,徹底消除了防塵蓋直接壓在油封上面的潛在風險。在漸縮段處的防塵蓋體1-2的側(cè)壁上圓周均勻分布4-6個散熱孔5可使連桿與油封相互 間的摩擦運動產(chǎn)生的熱量及時散發(fā)出去，避免了油封因高溫而變形的機率。所述的防塵蓋板孔l-3與連桿2的間隙h為0.5-1.0mm，可更好防止異物掉入油封，大
大減小了油封被異物劃傷的機會，油封和減震器的壽命可囡此相對延長。本實用型改進型防塵蓋組件即針對上述缺陷而設(shè)計，本結(jié)構(gòu)不僅使防塵蓋內(nèi)表面與油封 3上平面的間隙H如裝配圖7中所示大大增加，還考慮了強度和散熱性，克服了上述兩種結(jié) 構(gòu)的缺點。本實用新型結(jié)構(gòu)需要注意的是制造誤差會導致防塵蓋與貯油筒圓周配合過緊，進而壓 裝困難。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成 的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種防塵蓋組件，主要包括防塵蓋板(1-1)和防塵蓋體(1-2)，防塵蓋板(1-1)上開有防塵蓋板孔(1-3)，其特征是所述的防塵蓋體(1-2)為一端開口的筒體，另一端面上開有與防塵蓋板孔(1-3)相對應的防塵蓋體孔(1-4)，防塵蓋體(1-2)的側(cè)壁由等徑段和漸縮段構(gòu)成，等徑段和漸縮段連接處形成限位點，在漸縮段處的防塵蓋體(1-2)內(nèi)形成緩沖腔(7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防塵蓋組件，其特征在于所述的防塵蓋板(1-1)和防塵蓋 體(1-2)通過點焊(6)固定連接在一起。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防塵蓋組件，其特征在于在漸縮段處的防塵蓋體(卜2) 的側(cè)壁上開有一組散熱孔(5)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防塵蓋組件，其特征在于所述的防塵蓋板孔(1-3)與 連桿的間隙h為0.5-1.0mm。
專利摘要本實用新型是涉及一種防塵蓋組件，主要包括防塵蓋板和防塵蓋體，防塵蓋板上開有防塵蓋板孔，所述的防塵蓋體為一端開口的筒體，另一端面上開有與防塵蓋板孔相對應的防塵蓋體孔，防塵蓋體的側(cè)壁由等徑段和漸縮段構(gòu)成，等徑段和漸縮段連接處形成限位點，在漸縮段處的防塵蓋體內(nèi)形成緩沖腔。本實用新型有益的效果是1.防塵蓋內(nèi)表面與油封上平面的間隙H較大，徹底消除了防塵蓋直接壓在油封上面的潛在風險；2.防塵蓋內(nèi)孔與連桿的間隙h較小，可更好防止異物掉入油封，大大減小了油封被異物劃傷的機會，油封和減震器的壽命可因此相對延長；3.斜面圓周均勻分布4-6個散熱孔，可使熱量及時散發(fā)出去，避免了油封因高溫而變形的機率。
文檔編號F16F9/32GK201031905SQ20072010875
公開日2008年3月5日 申請日期2007年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月28日
發(fā)明者馮兵團, 梅 楊, 鄭曉敏 申請人:萬向錢潮股份有限公司;萬向集團公司