專利名稱：低速磁懸浮列車剎車裝置密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種應(yīng)用于低速磁懸浮列車剎車裝置中的密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
采用磁懸浮技術(shù)的列車包含低速磁懸浮列車，其設(shè)計制造屬于世界前沿技 術(shù)，在我國屬于首次實驗制造運行，其剎車裝置為全新設(shè)計，為了實現(xiàn)剎車裝 置的功能并滿足磁懸浮列車的正常運行，其剎車裝置中必須采用相應(yīng)的特殊構(gòu) 造。由于磁懸浮列車的特有構(gòu)造，其運行、剎車時為了保證乘客的舒適感，以 及保證剎車裝置的正常運行需要采用密封結(jié)構(gòu)，國內(nèi)尚未見到有同類型的產(chǎn)品 公開及使用。

實用新型內(nèi)容
本實用新型涉及一種低速磁懸浮列車剎車裝置使用的密封結(jié)構(gòu)，剎車裝置 中使用本實用新型可以滿足磁懸浮列車剎車裝置正常運行的要求，本實用新型 采用的技術(shù)方案如下。
一種磁懸浮列車剎車裝置中的密封結(jié)構(gòu)，包括一端開口的杯狀殼體，其特 征在于，在距離殼體開口處的內(nèi)壁上依次設(shè)有三個相隔一定距離的環(huán)形凹槽， 第一凹槽緊貼殼體開口處，第一凹槽內(nèi)嵌有壓環(huán)、防塵圈，第二凹槽內(nèi)嵌有擋
環(huán)、密封圈，第三凹槽內(nèi)嵌有導(dǎo)向圈，所述壓環(huán)是截面為L形的圓環(huán)，其一側(cè) 面與殼體開口處平齊，另一側(cè)面緊貼殼體內(nèi)壁，所述防塵圈是截面為L形且L 形折角內(nèi)嵌0形的圓環(huán)，防塵圈0形部分夾在防塵圈L形折角與壓環(huán)L形折角 之內(nèi)，所述擋環(huán)是截面為I形的圓環(huán)，所述密封圈是截面為X形的圓環(huán)，擋環(huán) 與密封圈并排設(shè)置，所述導(dǎo)向圈是截面為"一"形的圓環(huán)。
剎車裝置中內(nèi)設(shè)置本實用新型，實現(xiàn)了低速磁懸浮列車技術(shù)上的突破，完 全可以滿足列車正常運行的需要。


圖1是本實用新型密封結(jié)構(gòu)剖面示意圖； 圖2是本實用新型密封結(jié)構(gòu)立體圖。
具體實施方式
現(xiàn)依據(jù)附圖，對本實用新型做進一步的描述。
參見圖l、圖2，本實用新型包含殼體l、在距離殼體l開口處的內(nèi)壁上依 次設(shè)有三個相隔一定距離的環(huán)形凹槽，第一凹槽ll緊貼殼體l開口處，第一凹 槽11內(nèi)嵌有壓環(huán)2、防塵圈3，第二凹槽12內(nèi)嵌有擋環(huán)4、密封圈5，第三凹 槽13內(nèi)嵌有導(dǎo)向圈6，所述壓環(huán)2是截面為L形的圓環(huán)，其一側(cè)面與殼體l開 口處平齊，另一側(cè)面緊貼殼體內(nèi)壁，所述防塵圈3是截面為L形且L形折角內(nèi) 嵌0形的圓環(huán)，防塵圈0形部分夾在防塵圈3L形折角與壓環(huán)2L形折角之內(nèi)， 所述擋環(huán)4是截面為I形的圓環(huán)，所述密封圈5是截面為X形的圓環(huán)，擋環(huán)4 與密封圈5并排設(shè)置，所述導(dǎo)向圈6是截面為"一"形的圓環(huán)。殼體內(nèi)部還裝 有柱塞7，柱塞7與殼體1內(nèi)壁之間有小段距離，而柱塞7與防塵圈3、擋環(huán)4、 密封圈5、導(dǎo)向圈6均為可滑動的緊密接觸。
殼體1與柱塞7之間的間隙灌注了液壓油，向殼體1內(nèi)部注入更多液壓油 時，柱塞7可以向外滑動，為保證殼體1內(nèi)部的密封，設(shè)計了本實用新型，其 中防塵圈2是為了防止外界的灰塵、雜質(zhì)進入殼體1內(nèi)部，壓環(huán)2是為了固定 防塵圈3之用，且當(dāng)殼體1內(nèi)部液體泄漏時，防塵圈2同樣可以阻止液體進一 步泄漏，密封圈5可保證柱塞7運動過程中，內(nèi)部的液體不會泄漏，擋環(huán)4可 防止柱塞7前后運動時把密封圈5帶入柱塞7與殼體1之間縫隙內(nèi)，破壞密封 圈5，導(dǎo)向圈6在柱塞7活動時，保證柱塞7與密封圈5的同心度，防止出現(xiàn)偏 心、泄漏等情況，同時防止柱塞7與殼體1內(nèi)壁直接摩擦。
權(quán)利要求1、一種低速磁懸浮列車剎車裝置密封結(jié)構(gòu)，包括一端開口的杯狀殼體，其特征在于，在距離殼體開口處的內(nèi)壁上依次設(shè)有三個相隔一定距離的環(huán)形凹槽，第一凹槽緊貼殼體開口處，第一凹槽內(nèi)嵌有壓環(huán)、防塵圈，第二凹槽內(nèi)嵌有擋環(huán)、密封圈，第三凹槽內(nèi)嵌有導(dǎo)向圈，所述壓環(huán)是截面為L形的圓環(huán)，其一側(cè)面與殼體開口處平齊，另一側(cè)面緊貼殼體內(nèi)壁，所述防塵圈是截面為L形且L形折角內(nèi)嵌O形的圓環(huán)，防塵圈O形部分夾在防塵圈L形折角與壓環(huán)L形折角之內(nèi)，所述擋環(huán)是截面為I形的圓環(huán)，所述密封圈是截面為X形的圓環(huán)，擋環(huán)與密封圈并排設(shè)置，所述導(dǎo)向圈是截面為“一”形的圓環(huán)。
專利摘要一種磁懸浮列車剎車裝置中的密封結(jié)構(gòu)，包括一端開口的杯狀殼體，其特征在于，在距離殼體開口處的內(nèi)壁上依次設(shè)有三個相隔一定距離的環(huán)形凹槽，第一凹槽內(nèi)嵌有壓環(huán)、防塵圈，第二凹槽內(nèi)嵌有擋環(huán)、密封圈，第三凹槽內(nèi)嵌有導(dǎo)向圈。安裝本實用新型的剎車裝置，實現(xiàn)了低速磁懸浮列車技術(shù)上的突破，完全可以滿足列車正常運行的需要。
文檔編號F16J15/32GK201065936SQ20072007109
公開日2008年5月28日 申請日期2007年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月14日
發(fā)明者吳萌嶺 申請人:上海龐豐機電科技有限公司