專利名稱：一種帶信號(hào)盤的凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶信號(hào)盤的凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪，具體地說是指一種帶 信號(hào)盤的凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪。
技術(shù)背景目前，電控共軌系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用比較普遍。由于高壓油泵自身沒有 相位傳感器，故需在發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)布置時(shí)另外增加一凸輪軸位置傳感器，相應(yīng) 的也需增加一信號(hào)盤以便傳感器提取信號(hào)。信號(hào)盤和傳感器作為附屬件與凸 輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪在結(jié)構(gòu)上相對分離，使得整套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)松散，傳感器正時(shí)不能 保證準(zhǔn)確度，操作安裝也不方便。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，從而提供一種帶信號(hào) 盤的凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪，可以簡化安裝，準(zhǔn)確正時(shí)，方便使用。 本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型主要采用在凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪上安裝信號(hào)盤，在信號(hào)盤與凸輪 軸驅(qū)動(dòng)齒輪上設(shè)置傳感器安裝孔。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)由于在凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪上增加了信號(hào)盤與傳感器安裝孔，結(jié)構(gòu)簡單、緊 湊；裝機(jī)時(shí)只需按照常規(guī)裝配，無需多余步驟，操作簡單；傳感器安裝也很 方便，而且利用定位銷使正時(shí)準(zhǔn)確可靠。


圖1為本實(shí)用新型信號(hào)盤結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示包括凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪l，在不使發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸出現(xiàn)大的結(jié)構(gòu)改變的前提下，在凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪1上利用四個(gè)內(nèi)六角螺栓4固定安 裝信號(hào)盤2，并利用定位銷定位，裝上信號(hào)盤2后組成凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪總成3， 然后在飛輪殼上增加搭子并加工出傳感器安裝孔，在信號(hào)盤2相對應(yīng)加地方 也加工傳感器安裝孔，以方便安裝傳感器。裝機(jī)時(shí)，凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪總成按 照常規(guī)裝配即可。
權(quán)利要求1、一種帶信號(hào)盤的凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪，包括凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪(1)，其特征是在凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪(1)上安裝信號(hào)盤(2)，在信號(hào)盤(2)與凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪(1)上設(shè)置傳感器安裝孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶信號(hào)盤的凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪，具體地說是指一種帶信號(hào)盤的凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪。其主要采用在凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪上利用螺栓安裝信號(hào)盤，在信號(hào)盤與凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪上設(shè)置傳感器安裝孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪上增加了信號(hào)盤與傳感器安裝孔，結(jié)構(gòu)簡單緊湊；裝機(jī)時(shí)只需按照常規(guī)裝配，無需多余步驟，操作簡單；傳感器安裝也很方便，而且利用定位銷使正時(shí)準(zhǔn)確可靠。
文檔編號(hào)F16H55/17GK201050589SQ20072003878
公開日2008年4月23日 申請日期2007年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月22日
發(fā)明者劉高峰, 陳勤學(xué) 申請人:中國第一汽車集團(tuán)公司無錫柴油機(jī)廠