專利名稱：一種氣缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種密封氣動系統(tǒng)的執(zhí)行元件氣缸技術領域，具體地說 是涉及一種特殊要求氣動系統(tǒng)的執(zhí)行元件一氣缸。
背景技術：
無聲，節(jié)能，密封氣缸是用于化工，冶金行業(yè)，特別是電解鋁廠預培槽打 殼、下料的氣缸相互配合。氣缸是以壓縮空氣為工作介質，進行能量傳遞(即 電磁控制閥接受信號使閥換向)，改變氣體(壓縮空氣)流動方向，活塞獲得高 速直線運動。
實用新型內容
本實用新型主要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種簡 單系統(tǒng)的程序集中控制，避免外界環(huán)境對執(zhí)行氣動元件的污染和干擾，保障和 延長原件的使用壽命，達到無噪音，全密封氣缸的技術要求。
本實用新型的技術方案是本實用新型的一種氣缸，氣缸的頂部安裝氣缸 蓋，在氣控柜中增加二位五通單電控閥，二位五通單電控閥通過氣缸上進氣管 直接連接氣缸蓋控制活塞向下運動，并通過氣管控制另一臺氣缸，二位三通單 電控閥通過氣缸下進氣管并連接油霧器控制活塞向上運動，氣缸上進氣排氣管 和氣缸下進氣排氣管連接至廠房外面，二位三通單電控閥進氣管和二位五通單 電控閥進氣管為二位三通單電控閥和二位五通單電控閥提供進氣。
氣缸的頂部安裝自制氣缸蓋，氣缸蓋為一塊鋼板，其上端面鉆有孔，安裝 氣源接頭，固定氣源管，在鋼板四角鉆有孔，固定在氣缸上端。通過氣缸下進氣管通過連接油霧器將壓縮氣體接入氣缸，進氣管與油霧器、 氣缸連接為螺紋連接。
氣缸上進氣管直接連接氣缸蓋，并由二位五通單電控閥控制氣體進入，使 活塞向下運動，氣缸上進氣管與氣缸蓋、二位五通單電控閥連接為螺紋連接。
在氣控柜中的二位三通單電控閥和二位五通單電控閥接有氣缸上進氣排氣 管和氣缸下進氣排氣管，排氣至廠房外面。
對現(xiàn)有氣缸上端的三位五通閥全部拆除，上端蓋增加厚lOmra，長210mmX 220 mm寬一塊鋼板，其上端面鉆4>18 ■的孔，攻20 ■ X2. 5 mm的絲，再安 裝氣源接頭，固定氣源管，在鋼板四角鉆4)18.4 mni孔，用于固定在氣缸上端， 為了保'障氣缸良好潤滑，在活塞回路增加一個油霧器將油霧源源不斷地供給腔 體密封以及活塞環(huán)，也就解決氣缸缺油的問題。并在現(xiàn)有氣控柜內增加二個下 料電磁閥(二位五通單電控閥)，原有打殼電磁閥移到新增電磁閥(二位五通閥) 上面，供氣缸活塞回位。再從氣控柜內增加二路氣源，供氣缸打殼和活塞回位， 如果將現(xiàn)有的排氣管路移位，再增加一路氣管既可完成氣缸工作程序。并把氣 控柜內所有電磁閥的排氣口，由4)50mm管路引射到廠房外面，再加消音器，整 個電解車間，沒有一點噪音。這樣就完成全密封，無噪音氣缸的技術改造方案。
無聲氣缸的工作過程時，先由二位五通單電磁閥接受電信號，使閥換向， 改變氣體流動方向，由氣路進入氣缸上腔，活塞高速向下運動，進行打殼，接 著二位三通電信號接通，閥換向氣體由氣路通過油霧器進入氣缸下腔，將氣缸 活塞上推回位，活塞被磁盤或自鎖牢牢固定，二位五通閥斷電關閉氣源，氣缸 內無氣，這就完成了氣缸的一個工作程序。
本實用新型的優(yōu)點及效果是在氣控柜內增加二個下料電磁閥(二位五通單 電控閥)接受控制電信號，并將氣控柜內所有電磁閥的排氣口由管路引射到廠房外面；對現(xiàn)有氣缸上端的三位五通閥全部拆除，在上端蓋增加厚10mm，長210 mmX220 mm寬一塊鋼板，其上端面鉆小18 mm的孔，攻20 mm X2. 5誦的絲， 再安裝氣源接頭，固定氣源管，在鋼板四角鉆》18.4腿孔，用于固定在氣缸上 端，并在活塞回路增加一個油霧器保障氣缸良好潤滑。該氣缸有二個進氣口 (一 路進氣供氣缸打殼，另一路為活塞復位)氣缸工作時，缸體內有氣流，否則缸 腔無氣，活塞環(huán)以及密封圈處于休息狀態(tài)，改變了原有氣缸內長通風的缺點， 密封氣缸工作為間歇性，氣體用量減少，即節(jié)省氣源，又增長氣缸使用時間； 灰塵也無法進入氣缸腔內，活塞環(huán)及密封圈使用壽命大大增長，無聲，密封氣 缸減少資源浪費，又凈化環(huán)境。氣缸安裝后，減少檢修員工勞動強度，降低電 解鋁成本費用，因為可省氣源，也可省電，更能節(jié)省氧化鋁粉飛揚的浪費；氣 缸安裝方便，維護和檢修簡單，易損件少，氣缸使用壽命長，由原來一年可延 長二年。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型的氣缸結構示意圖。
具體實施方式
如圖l所示，本實用新型的一種氣缸，在氣缸l的頂部安裝氣缸蓋2，在氣 控柜5中增加二位五通單電控閥9， 二位五通單電控閥9通過氣缸上進氣管3直 接連接氣缸蓋2控制活塞向下運動，并通過氣管6控制另一臺氣缸，二位三通 單電控閥8通過氣缸下進氣管4并連接油霧器7控制活塞向上運動，氣缸上進 氣排氣管10和氣缸下進氣排氣管11連接至廠房外面。二位三通單電控閥進氣 管12和二位五通單電控閥進氣管13為二位三通單電控閥8和二位五通單電控 閥9提供進氣。氣缸廢除了傳統(tǒng)的氣缸上端蓋的截止換向閥，采用氣路和自制氣缸蓋2相 連接，加大氣缸的密封性，氣缸無噪音，灰塵不會吹起，氣缸工作時缸體內有 氣體，不工作時，缸體內無氣體，活塞及密封圈處于休息狀態(tài)。改變了傳統(tǒng)氣 缸缸體內常通風的狀態(tài)。新型氣缸是間歇性的，氣體的用量就大大的減少了， 節(jié)約了氣源。并在本氣缸的二位三通單電控閥8至氣缸進氣端加裝一個油霧器7， 使氣缸在完成一個工作程序得到一次潤滑，解決了原氣缸不潤滑的不足又延長 了氣缸的使用壽命，更凈化環(huán)境，降底了檢修工時。并將氣缸排氣管由氣缸上 進氣排氣管10和氣缸下進氣排氣管11連接至廠房外面，減少廠房里排氣噪音。
該氣缸使用周期長，可降低維護次數，提高維護效率，同時降低了壓縮空 氣的使用量，同時還可節(jié)約電能。
權利要求1.一種氣缸，其特征在于氣缸(1)的頂部安裝氣缸蓋(2)，在氣控柜(5)中增加二位五通單電控閥(9)，二位五通單電控閥(9)通過氣缸上進氣管(3)直接連接氣缸蓋(2)控制活塞向下運動，并通過氣管(6)控制另一臺氣缸，二位三通單電控閥(8)通過氣缸下進氣管(4)并連接油霧器(7)控制活塞向上運動，氣缸上進氣排氣管(10)和氣缸下進氣排氣管(11)連接至廠房外面，二位三通單電控閥進氣管(12)和二位五通單電控閥進氣管(13)為二位三通單電控閥(8)和二位五通單電控閥(9)提供進氣。
2. 根據權利要求1所述的一種氣缸，其特征在于氣缸(1)的頂部安裝自制 氣缸蓋(2)，氣缸蓋(2)為一塊鋼板，其上端面鉆有孔，安裝氣源接頭，固 定氣源管，在鋼板四角鉆有孔，固定在氣缸上端。
3. 根據權利要求1所述的一種氣缸，其特征在于通過氣缸下進氣管(4)通 過連接油霧器(7)將壓縮氣體接入氣缸(1)，進氣管(4)與油霧器(7)、 氣缸(1)連接為螺紋連接。
4. 根據權利要求1所述的一種氣缸，其特征在于氣缸上進氣管(3)直接連 接氣缸蓋(2)，并由二位五通單電控閥(9)控制氣體進入，使活塞向下運動， 氣缸上進氣管(3)與氣缸蓋(2) 、 二位五通單電控閥(9)連接為螺紋連接。
5. 根據權利要求1所述的一種氣缸，其特征在氣控柜(5)中的二位三通單 電控閥(8)和二位五通單電控閥(9)接有氣缸上進氣排氣管(10)和氣缸下 進氣排氣管(11)，排氣至廠房外面。
專利摘要本實用新型涉及一種密封氣動系統(tǒng)的執(zhí)行元件氣缸技術領域。本實用新型的一種氣缸，在氣控柜內增加二個下料電磁閥(二位五通單電控閥)接受控制電信號，并將氣控柜內所有電磁閥的排氣口由管路引射到廠房外面；在上端蓋增加自制氣缸蓋固定在氣缸上端，并在活塞回路增加一個油霧器保障氣缸良好潤滑。本實用新型的優(yōu)點及效果是氣體用量減少，即節(jié)省氣源，又增長氣缸使用時間；灰塵也無法進入氣缸腔內，活塞環(huán)及密封圈使用壽命大大增長，無聲，氣缸安裝后，減少檢修員工勞動強度，降低電解鋁成本費用，因為可省氣源，也可省電，更能節(jié)省氧化鋁粉飛揚的浪費；氣缸安裝方便，維護和檢修簡單，易損件少，氣缸使用壽命長，由原來一年可延長二年。
文檔編號F16N7/00GK201137605SQ20072003300
公開日2008年10月22日 申請日期2007年12月3日 優(yōu)先權日2007年12月3日
發(fā)明者劉順崇, 淦 周, 康海山, 張成武, 朱文俊, 樊陣方, 殷平德, 王孝德, 王自成, 偉 陳, 高萬寶, 進 黃 申請人:西部礦業(yè)股份有限公司;青海西部礦業(yè)百河鋁業(yè)有限責任公司;青海西部礦業(yè)科技有限公司