專利名稱：有載分接開關頂部多功能一體化齒輪傳動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機電技術領域，特別涉及一種用于有載分接開關頂部集多功能一體化的齒輪傳動機構。
背景技術：
已有的有載分接開關頂部齒輪傳動機構，系利用頭蓋上設置的蝸桿、蝸輪及殼體行使其力矩的傳遞，當遇有載分接開關起吊切換芯子檢修時，頂部齒輪傳動機構必須隨頭蓋一起卸下，檢修完畢、復位時，又需重新連接調(diào)整，故操作、維修不便。
有載分接開關的分接位置指示機構，系通過渦桿、蝸輪及聯(lián)軸器操作運動傳遞至切換芯子的絕緣主軸上，經(jīng)絕緣主軸傳遞至筒底齒輪機構，由筒底齒輪機構傳遞給齒輪機構，再經(jīng)齒輪機構、檔位指示桿傳遞給標牌，完成檔位的顯示。因其傳動級數(shù)多，累積誤差大，常導致檔位顯示不準確。遇絕緣油碳化污損覆蓋檔位牌后，導致標牌數(shù)字看不清。當有載分接開關吊芯檢修時，位置顯示標牌必須拆下，檢修完畢還原標牌位置時，還需花大量的時間，若稍不留意，其鉚釘易落入油室內(nèi)，不便查找。
有載分接開關的機械端位限位機構，設置于分接選擇器的槽輪機構上，它借助固定于分接選擇器支座上的定位件進行限位。由于機械端位限位機構中定位件規(guī)格較多，導致不便于生產(chǎn)管理，遇發(fā)生超越極限位置故障時，易沖擊機械限位，一旦機械限位損壞，必須放干變壓器油，吊出有載分接開關，因此給用戶帶來不便，造成經(jīng)濟損失。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術的有載分接開關頂部齒輪傳動機構、分接位置指示機構、機械端位限位機構分別存在著的問題和弊端，提供一種將三種功能整合于一體，同時實現(xiàn)齒輪傳動、分接位置指示、機械端位限位的有載分接開關頂部多功能一體化齒輪傳動機構。
本實用新型集齒輪傳動機構、機械端位限位機構、位置指示機構三部分于一體，經(jīng)軸依次連接組成，并置于殼體內(nèi)。
本實用新型的有載分接開關頂部多功能一體化齒輪傳動機構，在需要吊切換芯子檢修時，不需拆卸本機構即可操作、維修，使用便利、省事。其機械端位限位機構使用有限的零件，通過不同的組合能實現(xiàn)各種不同檔位的機械端位限位。對于超越極限位置故障，沖擊機械限位導致限位損壞維修時，不需放干變壓器油，吊出開關即可。其位置指示機構檔位顯示的中間傳動環(huán)節(jié)少，檔位傳動精度高、顯示準確、標牌指示清晰，且不受吊切換芯子檢修的影響。
本實用新型的有載分接開關頂部多功能一體化齒輪傳動機構體積小、成本低，殼體強度高、功能多、結構合理、運行穩(wěn)定，徹底解決了原有的各機構分離存在的各種缺陷。


圖1，系本實用新型的多功能一體化齒輪傳動機構在有載分接開關上所處位置的外形結構圖；圖2，系本實用新型的多功能一體化齒輪傳動機構卸去殼體后的結構圖；圖3，系本實用新型齒輪傳動機構的結構圖；圖4，系本實用型機械端位限位機構的結構圖；圖5，系本實用新型位置指示機構的結構圖；圖6，系本實用新型多功能一體化齒輪傳動機構的工作原理圖。
具體實施方式
以下結合上述附圖實例，對本實用新型的多功能一體化齒輪傳動機構的具體實施方式
作進一步詳述。
本實用新型的多功能一體化齒輪傳動機構的實例，包括齒輪傳動機構3、機械端位限位機構4、位置指示機構5三部分，經(jīng)軸10依次連接組成一體，并置于殼體2內(nèi)。
齒輪傳動機構3，由蝸桿軸6、軸10，油封7、油封13、油封14，檔圈8、檔圈12、檔圈15、檔圈18，軸承9、軸承11、軸承16，蝸輪17組成。齒輪傳動機構3的蝸桿軸6經(jīng)軸承9、軸10經(jīng)軸承11、軸承16分別緊固于殼體2上，蝸桿軸6上依次設置有油封7、檔圈8。軸10上依次設置有擋圈12、油封13、油封14、檔圈15、蝸輪17，蝸輪17與蝸桿軸6連接。蝸桿軸6驅(qū)動蝸輪17，蝸輪17帶動軸10，軸10向下傳遞操作力矩，以驅(qū)動切換開關1和分接選擇器動作，軸10動作一圈，切換開關1動作一個檔位。
機械端位限位機構，由支持件19，軸10、軸22、軸24，油封25、油封34，軸承27，蝸輪30，定位釘23、定位釘28、定位釘31，限位件21、限位件33，定位件29、定位件32，螺栓20、螺栓35組成。機械端位限位機構4的定位件29、蝸輪30、定位件32依次設置于軸24上，軸24經(jīng)軸承27、檔圈26緊固于殼體2上。定位件29上設置有定位釘23、定位釘28，定位件32上設置有定位釘31。限位件21、33經(jīng)軸22緊固于支持件19上，支持件19緊貼于殼體2的內(nèi)壁，并經(jīng)螺栓20、35緊固于殼體2的內(nèi)臺階上。根據(jù)有載分接開關檔位的不同，定位件29、定位件32可分別設置1～3個定位釘，定位件29、定位件32可裝配其中一個或兩個同時裝配。
位置指示機構，由軸10、軸45、軸47、軸51，齒輪36、齒輪39、齒輪48、齒輪49，軸承37、軸承40、軸承46、軸承53、軸承54，支持件43，上安裝板44、中安裝板42、下安裝板41，螺栓50，標牌52組成。位置指示機構5的下安裝板41緊固于中安裝板42上，上安裝板44經(jīng)支持件43緊固于中安裝板42上。軸45、軸47、軸51分別經(jīng)軸承40、軸承46、軸承53、軸承54緊固于上安裝板44與中安裝板42之間，中安裝板42緊固于殼體2的內(nèi)臺階上。齒輪39經(jīng)軸銷38緊固于軸45上，齒輪36緊固于軸10上，軸10的一端緊固于軸承37上，齒輪48、齒輪49分別緊固于軸47、軸51上，標牌52經(jīng)螺栓50緊固于軸51上。軸10轉(zhuǎn)動時，軸10上連接的齒輪36驅(qū)動齒輪39轉(zhuǎn)動，齒輪39經(jīng)軸銷38驅(qū)動軸45轉(zhuǎn)動，軸45上的齒輪驅(qū)動齒輪48，使軸47轉(zhuǎn)動，軸47上的齒輪驅(qū)動齒輪49，使軸51轉(zhuǎn)動，軸51上經(jīng)螺栓50緊固的標牌52隨軸51一起轉(zhuǎn)動。軸10轉(zhuǎn)動一圈，標牌52轉(zhuǎn)動1/36圈，檔位顯示數(shù)字變換一次，切換開關1動作一個檔位。
本實用新型多功能一體化齒輪傳動機構有載分接開關的動作關系和力矩通過蝸桿軸6輸入，由蝸桿軸6驅(qū)動蝸輪17轉(zhuǎn)動，蝸輪17轉(zhuǎn)動帶動軸10轉(zhuǎn)動，軸10轉(zhuǎn)動帶動蝸輪30轉(zhuǎn)動，蝸輪30轉(zhuǎn)動帶動軸24轉(zhuǎn)動，軸24轉(zhuǎn)動帶動定位件32轉(zhuǎn)動，并與定位系統(tǒng)配合完成定位功能。軸10上的齒輪36帶動齒輪39轉(zhuǎn)動，齒輪39轉(zhuǎn)動帶動軸45轉(zhuǎn)動，軸45上的齒輪與齒輪48配合運動，齒輪48帶動軸47，軸47上的齒輪帶動齒輪49動作，齒輪49帶動軸51轉(zhuǎn)動，軸51帶動標牌52動作。
有載分接開關每動作一個檔位，軸10旋轉(zhuǎn)33圈，蝸輪17轉(zhuǎn)動一圈，軸10、齒輪36、齒輪39、軸45亦轉(zhuǎn)動一圈。蝸輪30轉(zhuǎn)動1/33圈，齒輪48、軸47轉(zhuǎn)動1/6圈，齒輪49、軸51、標牌52轉(zhuǎn)動1/36圈，即10度。
權利要求1.一種設置有殼體(2)的有載分接開關頂部多功能一體化齒輪傳動機構，其特征在于齒輪傳動機構(3)、機械端位限位機構(4)、位置指示機構(5)經(jīng)軸(10)依次連接組合成一體。
2.根據(jù)權利要求1所述的多功能一體化齒輪傳動機構，其特征在于齒輪傳動機構(3)的蝸桿軸(6)經(jīng)軸承(9)、軸(10)經(jīng)軸承(11)、軸承(16)分別緊固于殼體(2)上，渦桿軸(6)上依次設置有油封(7)、檔圈(8)，軸(10)上依次設置有擋圈(12)、油封(13)、油封(14)、檔圈(15)、蝸輪(17)，蝸輪(17)與蝸桿軸(6)連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的多功能一體化齒輪傳動機構，其特征在于機械端位限位機構(4)的定位件(29)、蝸輪(30)、定位件(32)依次設置于軸(24)上，軸(24)經(jīng)軸承(27)、檔圈(26)緊固于殼體(2)上，定位件(29)上設置有定位釘(23)、定位釘(28)，定位件(32)上設置有定位釘(31)，限位件(21)、(33)經(jīng)軸(22)緊固于支持件(19)上，支持件(19)緊貼于殼體(2)的內(nèi)壁，并經(jīng)螺栓(20)、(35)緊固于殼體(2)的內(nèi)臺階上。
4.根據(jù)權利要求1所述的多功能一體化齒輪傳動機構，其特征在于位置指示機構(5)的下安裝板(41)緊固于中安裝板(42)上，上安裝板(44)經(jīng)支持件(43)緊固于中安裝板(42)上，軸(45)、軸(47)、軸(51)分別經(jīng)軸承(40)、軸承(46)、軸承(53)、軸承(54)緊固于上安裝板(44)與中安裝板(42)之間，中安裝板(42)緊固于殼體(2)的內(nèi)臺階上，齒輪(39)經(jīng)軸銷(38)緊固于軸(45)上，齒輪(36)緊固于軸(10)上，軸(10)的一端緊固于軸承(37)上，齒輪(48)、齒輪(49)分別緊固于軸(47)、軸(51)上，標牌(52)經(jīng)螺栓(50)緊固于軸(51)上。
專利摘要本實用新型提供了一種有載分接開關頂部多功能一體化齒輪傳動機構。它由齒輪傳動機構、機械端位限位機構、位置指示機構經(jīng)軸依次連接組合成一體，并置于殼體內(nèi)。在需要吊切換芯子檢修時，它不需拆卸本機構即可操作、維修，使用便利、省事。其機械端位限位機構使用有限的零件，通過不同的組合能實現(xiàn)各種不同檔位的機械端位限位。對于超越極限位置故障，沖擊機械限位導致限位損壞維修時，不需放干變壓器油，吊出開關即可。其位置指示機構檔位顯示的中間傳動環(huán)節(jié)少，檔位傳動精度高、顯示準確、標牌指示清晰，且不受吊切換芯子檢修的影響。它體積小、成本低，殼體強度高、功能多、結構合理、運行穩(wěn)定，徹底解決了原有的各機構分離存在的各種缺陷。
文檔編號F16H1/16GK2911322SQ20062010938
公開日2007年6月13日 申請日期2006年5月1日 優(yōu)先權日2006年5月1日
發(fā)明者楊波, 詹小明, 吳選霞, 張羽堂 申請人:貴州長征電器股份有限公司