專利名稱：一種橡塑組合型旋轉(zhuǎn)軸密封件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型一種橡塑組合型旋轉(zhuǎn)軸密封件涉及汽車上的旋軸油封部件。
背景技術(shù)：
目前，在汽車行業(yè)中，橡膠密封件應(yīng)用最為廣泛，用于旋轉(zhuǎn)軸的密封一般采用由金屬架、橡膠體和彈簧組成的流體動力型橡膠唇形密封圈；它的密封機理是油封橡膠唇口與旋轉(zhuǎn)軸之間形成一條線狀接觸帶，此帶處的軸與橡膠之間形成一個非常薄的均勻油膜，厚度大約為2.5微米，油膜能將唇口與軸之間因相對運動產(chǎn)生的摩擦熱帶走，使其潤滑，又能在油膜的表面產(chǎn)生一定的張力，阻止?jié)櫥偷牧鞒?，形成密封。這種流體動力型橡膠唇形密封圈主要用于汽車中變速箱的一軸、二軸，發(fā)動機的曲軸前后，車橋部分的主動錐、半軸等部分的密封，汽車廠現(xiàn)在對密封件的故障里程要求達到行駛6～10萬公里不泄漏。但由于橡膠本身不具有自潤滑性，為了防止唇口與軸表面摩擦熱燒傷唇口，不得不將唇口做成尖唇形狀，它與軸的接觸寬度在0.3～0.5毫米，從而保證油膜厚度變化不大于油膜張力，在實際使用中，橡膠唇口與軸總存在摩擦，特別當被密封的軸有軸向竄動時，隨著油封使用時間的增加，油封的尖銳唇口將逐漸磨損形成帶狀，與軸的接觸寬度將增大，油膜張力被破壞，產(chǎn)生滲漏，從售后數(shù)據(jù)統(tǒng)計，這種結(jié)構(gòu)的油封平均故障里程在3～4萬公里，PPM值在3000～4000左右，達不到汽車廠的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型一種橡塑組合型旋轉(zhuǎn)軸密封件的目的是提出一種降低油封唇口與軸的摩擦扭距，減少油封唇口生熱和磨損；解決由于旋轉(zhuǎn)軸的竄動而導(dǎo)致密封失敗的新型密封件，提高油封的密封性，滿足對油封平均故障里程大于6萬公里的質(zhì)保要求。本實用新型一種橡塑組合型旋轉(zhuǎn)軸密封件由金屬架、橡膠體動力唇口和彈簧組成，其特征在于，所述的橡膠體動力唇口的唇部尺寸相對原有尺寸減少到60％～70％，使得對旋轉(zhuǎn)軸具有良好的跟隨性，與普通油封相比徑向負荷減小，摩擦力矩降低，生熱小，在油封橡膠動力唇口的斜面有一個凸起的回油線，具有液壓泵吸作用，能及時將流入唇口部位的潤滑油泵回油封前端的油室內(nèi)，起到了密封作用；并使唇口與旋轉(zhuǎn)軸的接觸部位形成潤滑油膜，使唇口磨損減少。在油封后端空氣接觸端模壓一個填充改性的聚四氟乙烯動力唇口，所述聚四氟乙烯動力唇口與橡膠動力唇口并列接觸旋轉(zhuǎn)軸，因為聚四氟乙烯材料的摩擦系數(shù)小于0.2，具有低摩擦自潤滑特性，聚四氟乙烯動力唇口與橡膠唇口組合后，唇部對旋轉(zhuǎn)軸的徑向力隨之增大，從而增強密封的可靠性，對旋轉(zhuǎn)軸磨損小，聚四氟乙烯動力唇口屬于面接觸密封，對旋轉(zhuǎn)軸的軸向竄動不敏感，一旦橡膠動力唇口油膜張力被破壞，產(chǎn)生潤滑油滲漏，潤滑油進入橡膠動力唇口后端至聚四氟乙烯動力唇口前端的空氣側(cè)，聚四氟乙烯動力唇口在低油壓的狀態(tài)下工作，起到密封作用，潤滑油通過橡膠動力唇口的回油線又逐漸泵回油腔，保證了橡膠動力唇口長期處于良性的潤滑狀態(tài)，避免唇口出現(xiàn)高溫摩擦狀態(tài)，延長唇口使用壽命。本實用新型采用橡塑組合的結(jié)構(gòu)方式提高了油封的承壓能力和密封可靠性，增強油封唇口的潤滑功能，并能密封具有軸向竄動的旋轉(zhuǎn)軸。


圖1為本實用新型的安裝剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型一種橡塑組合型旋轉(zhuǎn)軸密封件由金屬架5、橡膠體動力唇口2和彈簧4等組成，所述的橡膠體動力唇口2的唇部尺寸相對原有尺寸減少到60％～70％，在油封橡膠動力唇口2的斜面有一個凸起的回油線3，具有液壓泵吸作用，在橡膠體動力唇口2后端空氣接觸端模壓一個填充改性的聚四氟乙烯動力唇口1，所述聚四氟乙烯動力唇口1與橡膠動力唇口2并列接觸旋轉(zhuǎn)軸6。本實用新型在橡膠體動力唇口2后端空氣接觸端安裝一個填充改性的聚四氟乙烯動力唇口也可以采用裝配式結(jié)構(gòu)或直接粘結(jié)式結(jié)構(gòu)，其中裝配式結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)有工藝水平就可達到，但它的造價會比較高，因在零件組成中多一個金屬骨架.為保證定位，聚四氟乙烯墊圖的外徑必需與裝配骨架內(nèi)徑相同，顯然聚四氟乙烯的耗材也會增多；直接粘結(jié)式結(jié)構(gòu)適合批量生產(chǎn)，但需投入新的施膠設(shè)備，該結(jié)構(gòu)工藝相對簡單，成本比裝配式結(jié)構(gòu)要低；直接模壓式結(jié)構(gòu)是通過硫化模，采用碟形彈簧鎖模封膠.將聚四氟乙烯動力唇口直接與橡膠一起硫化成型，該工藝與制造普通橡膠油封一樣，工藝簡單，加工工序相對減短，成本可得到更一步的降低。故優(yōu)選采用第三方案直接模壓式結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.本實用新型一種橡塑組合型旋轉(zhuǎn)軸密封件由金屬架、橡膠體動力唇口和彈簧組成，其特征在于，所述的橡膠體動力唇口的唇部尺寸相對原有尺寸減少到60％～70％，在油封橡膠動力唇口的斜面有一個凸起的回油線，在油封后端空氣接觸端模壓一個填充改性的聚四氟乙烯動力唇口，所述聚四氟乙烯動力唇口與橡膠動力唇口并列接觸旋轉(zhuǎn)軸。
專利摘要本實用新型一種橡塑組合型旋轉(zhuǎn)軸密封件的目的是提出一種降低油封唇口與軸的摩擦扭距，減少油封唇口生熱和磨損；解決由于旋轉(zhuǎn)軸的竄動而導(dǎo)致密封失敗的新型密封件。本實用新型一種橡塑組合型旋轉(zhuǎn)軸密封件由金屬架、橡膠體動力唇口和彈簧組成，其特征在于，所述的橡膠體動力唇口的唇部尺寸相對原有尺寸減少到60％～70％，使得對旋轉(zhuǎn)軸具有良好的跟隨性，在油封后端空氣接觸端模壓一個填充改性的聚四氟乙烯動力唇口，所述聚四氟乙烯動力唇口與橡膠動力唇口并列接觸旋轉(zhuǎn)軸，本實用新型提高了油封的承壓能力和密封可靠性，增強油封唇口的潤滑功能，并能密封具有軸向竄動的旋轉(zhuǎn)軸。
文檔編號F16J15/32GK2823697SQ200520097030
公開日2006年10月4日 申請日期2005年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月28日
發(fā)明者柯尊樹, 薛志國 申請人:十堰東森汽車密封件有限公司