專利名稱：一種12+12檔位的拖拉機(jī)變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)用的變速傳動機(jī)構(gòu)，尤其是一種由三段式變速機(jī)構(gòu)構(gòu)成的12+12檔位變速箱。
背景技術(shù)：
目前，拖拉機(jī)通過變速傳動機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的多種作業(yè)功能是一種非常普遍的技術(shù)，很多機(jī)型的拖拉機(jī)變速箱內(nèi)為了實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的變速和變向功能，不得不在變速箱的箱體內(nèi)設(shè)置許多檔位的變速和變向齒輪的組合來實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的變速和變向功能，這樣就導(dǎo)致了變速箱內(nèi)齒輪過多，變速機(jī)構(gòu)過于復(fù)雜，也使得變速箱的箱體過于龐大，并且提供的檔位也不能夠完全滿足拖拉機(jī)在各種特殊地況和特殊作業(yè)中的需要，限制了拖拉機(jī)的使用，影響了拖拉機(jī)的正常的施工作業(yè)，尤其是目前的拖拉機(jī)的變速功能中多以前進(jìn)檔位為主，后退檔位不是非常的完善，這對拖拉機(jī)的一些特殊狀況下的作業(yè)有很大的影響。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種能夠提供滿足拖拉機(jī)的多種特殊作業(yè)的需要并且結(jié)構(gòu)簡單的12+12檔位變速箱。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種12+12檔位的拖拉機(jī)變速箱，包括設(shè)置在變速箱上可操縱變速箱轉(zhuǎn)速輸出的換檔機(jī)構(gòu)，所述的拖拉機(jī)變速箱還包括依次設(shè)置在變速箱內(nèi)的可輸出四個檔位的主變速機(jī)構(gòu)、可將主變速機(jī)構(gòu)內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步進(jìn)行高、中或低速調(diào)整的副變速機(jī)構(gòu)和可調(diào)整變速箱輸出的轉(zhuǎn)向的換向調(diào)整機(jī)構(gòu)。
所述的主變速機(jī)構(gòu)為在變速箱內(nèi)設(shè)有輸入軸、第二軸和中間軸，所述的輸入軸和中間軸具有同一軸心線；所述輸入軸固定設(shè)有一檔主動齒輪、二檔主動齒輪、三四檔嚙合齒座和套裝設(shè)有三檔主動齒輪；所述的中間軸上固定設(shè)有四檔齒輪、中間齒輪；所述的第二軸上套裝設(shè)有一檔被動齒輪、二檔被動齒輪和固定設(shè)有一二檔嚙合齒座、三檔被動齒輪和傳遞齒輪；所述一檔主動齒輪與一檔被動齒輪嚙合，二檔主動齒輪與二檔被動齒輪嚙合，三檔主動齒輪與三檔被動齒輪嚙合，中間齒輪與傳遞齒輪嚙合；所述的變速箱內(nèi)還分別設(shè)有與一二檔嚙合齒座對應(yīng)的一二檔嚙合齒套和與三四檔嚙合齒座對應(yīng)的三四檔嚙合齒套，所述換檔機(jī)構(gòu)可分別操縱一二檔嚙合齒套與一檔被動齒輪和二檔被動齒輪、三四檔嚙合齒套與三檔主動齒輪和四檔齒輪嚙合或脫開以調(diào)整主變速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速的輸出。
作為一種改進(jìn)，所述的副變速機(jī)構(gòu)為在中間軸還套裝設(shè)有從動齒輪和固定設(shè)有中間軸嚙合齒座、中間軸齒輪；所述副變速機(jī)構(gòu)內(nèi)還設(shè)有與第二軸同軸心線的第三軸，所述第三軸上固定設(shè)有第三軸嚙合齒座和套裝設(shè)有第三軸齒輪，所述第二軸上靠近第三軸端設(shè)有第二軸齒輪，所述變速箱內(nèi)還分別設(shè)有與中間軸嚙合齒座對應(yīng)的中間軸嚙合齒套和與第三軸嚙合齒座對應(yīng)的嚙合齒套式第三軸嚙合齒輪；所述從動齒輪與第三軸嚙合齒輪嚙合，中間軸齒輪與第三軸齒輪；所述換檔機(jī)構(gòu)可分別操縱中間軸嚙合齒套與從動齒輪、第三軸嚙合齒輪與第三軸齒輪和第二軸齒輪嚙合或脫開以調(diào)整主副速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速的輸出。
同樣，作為一種改進(jìn)，所述的換向調(diào)整機(jī)構(gòu)為在變速箱內(nèi)還分別設(shè)有與中間軸同軸心線的倒檔軸和與第三軸同軸心線的輸出軸，所述的倒檔軸上固定設(shè)有倒檔軸齒輪和倒檔主動齒輪，所述的輸出軸上套裝設(shè)有倒檔從動齒輪和固定設(shè)有倒檔嚙合齒座及相應(yīng)的倒檔嚙合齒套，所述第三軸靠近輸出軸端依次固定設(shè)有前進(jìn)檔齒輪和連接齒輪，所述連接齒輪和倒檔軸齒輪嚙合；所述變速箱內(nèi)還設(shè)有分別與倒檔主動齒輪和倒檔從動齒輪嚙合的換向惰輪；所述換檔機(jī)構(gòu)可操縱倒檔嚙合齒套與倒檔從動齒輪和前進(jìn)檔齒輪嚙合或脫開以調(diào)整變速箱的輸出的轉(zhuǎn)向。
采用上述結(jié)構(gòu)一種12+12檔位變速箱，可以使拖拉機(jī)變速箱內(nèi)的檔位輸出中的前進(jìn)檔和后退檔的數(shù)目同樣多且沒有使變速機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜和變速箱的殼體變得過于龐大；在主變速箱的輸出部位設(shè)有高中低三速調(diào)檔功能的副變速機(jī)構(gòu)，可使得主變速機(jī)構(gòu)輸出的檔位數(shù)目成為主變速機(jī)構(gòu)的三倍，大大增加了變速箱的工作檔位，拓寬了拖拉機(jī)的工程作業(yè)范圍和適應(yīng)不同工程作業(yè)的地況，而通過梭式的滑移換檔機(jī)構(gòu)的調(diào)整，可將經(jīng)主副變速機(jī)構(gòu)輸出的檔位具有高速的前進(jìn)檔和低速的倒退檔的功能。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說明附圖是本實(shí)用新型的一種12+12檔位的拖拉機(jī)變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)用新型的一種12+12檔位的拖拉機(jī)變速箱為包括設(shè)置在變速箱內(nèi)的動力傳遞裝置和變速裝置，其中變速裝置包括依次設(shè)置在變速箱殼內(nèi)的可輸出四個檔位的主變速機(jī)構(gòu)，可將主變速機(jī)構(gòu)內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步進(jìn)行高、中或低速調(diào)整以達(dá)到輸出12個檔位的副變速機(jī)構(gòu)，以及可將副變速箱輸出的12個檔位進(jìn)行轉(zhuǎn)向調(diào)整的換向調(diào)整機(jī)構(gòu)，在拖拉機(jī)變速箱還包括可操縱變速箱的換檔機(jī)構(gòu)(圖中未示出)，主變速機(jī)構(gòu)為在變速箱內(nèi)設(shè)有輸入軸1、第二軸2和中間軸3，輸入軸1和中間軸3具有相同的軸心線；在輸入軸1固定設(shè)有一檔主動齒輪11、二檔主動齒輪12、三四檔嚙合齒座15和套裝設(shè)有三檔主動齒輪13，其中一檔主動齒輪11、二檔主動齒輪12、雙聯(lián)式三檔主動齒輪13和三四檔嚙合齒座15在輸入軸1依次排列；在中間軸3上在靠近輸入軸1端依次固定設(shè)有四檔齒輪14、中間齒輪34；在第二軸2上套裝設(shè)有一檔被動齒輪21、二檔被動齒輪22和固定設(shè)有一二檔嚙合齒座25、三檔被動齒輪23和傳遞齒輪24，一檔被動齒輪21和二檔被動齒輪22為雙聯(lián)齒輪，其中一檔被動齒輪21、一二檔嚙合齒座25、二檔被動齒輪22、三檔被動齒輪23和傳遞齒輪24在第二軸2上依次排列；并且一檔主動齒輪11與一檔被動齒輪21嚙合，二檔主動齒輪12與二檔被動齒輪22嚙合，三檔主動齒輪13與三檔被動齒輪23嚙合，中間齒輪34與傳遞齒輪24嚙合；在主變速機(jī)構(gòu)內(nèi)還分別設(shè)有與一二檔嚙合齒座25對應(yīng)的一二檔嚙合齒套25a和與三四檔嚙合齒座15對應(yīng)的三四檔嚙合齒套15a。而換檔機(jī)構(gòu)可分別操縱一二檔嚙合齒套25a與一檔被動齒輪21和二檔被動齒輪22、三四檔嚙合齒套15a與三檔主動齒輪13和四檔齒輪14嚙合或脫開以調(diào)整主變速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速的輸出，達(dá)到讓該拖拉機(jī)變速箱的主變速機(jī)構(gòu)可以輸出四個檔位的轉(zhuǎn)速。
而副變速機(jī)構(gòu)則是在中間軸3上還套裝設(shè)有從動齒輪31和固定設(shè)有中間軸嚙合齒座32、中間軸齒輪33，其中四檔齒輪14、中間齒輪34、從動齒輪31中間軸嚙合齒座32、中間軸齒輪33在中間軸3上依次排列；在變速箱殼內(nèi)的副變速機(jī)構(gòu)還設(shè)有與第二軸2同軸心線的第三軸5，在第三軸5上固定設(shè)有第三軸嚙合齒座51和套裝設(shè)有第三軸齒輪53，其中第三軸嚙合齒座51靠近第二軸2一端，在第二軸2上靠近第三軸5端設(shè)有第二軸齒輪26，變速箱內(nèi)還分別設(shè)有與中間軸嚙合齒座32對應(yīng)的中間軸嚙合齒套32a和與第三軸嚙合齒座51對應(yīng)的嚙合齒套式第三軸嚙合齒輪51a；并且從動齒輪31與第三軸嚙合齒輪51a嚙合，中間軸齒輪33與第三軸齒輪53；第三軸齒輪53和從動齒輪31為雙聯(lián)齒輪，而換檔機(jī)構(gòu)可分別操縱中間軸嚙合齒套32a與從動齒輪31、第三軸嚙合齒輪51a與第三軸齒輪53和第二軸齒輪26嚙合或脫開以達(dá)到將主變速機(jī)構(gòu)內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步進(jìn)行高、中或低速調(diào)整以達(dá)到輸出12個檔位轉(zhuǎn)速的輸出。
換向調(diào)整機(jī)構(gòu)則為在變速箱內(nèi)還分別設(shè)有與中間軸3同軸心線的倒檔軸4和與第三軸5同軸心線的輸出軸6，在倒檔軸4上由靠近中間軸3端起依次固定設(shè)有倒檔軸齒輪42和倒檔主動齒輪41，在輸出軸6上套裝設(shè)有雙聯(lián)式倒檔從動齒輪61和固定設(shè)有倒檔嚙合齒座62及相應(yīng)的倒檔嚙合齒套62a，而在第三軸5靠近輸出軸6端固定設(shè)有前進(jìn)檔齒輪54和連接齒輪52，并且連接齒輪52和倒檔軸齒輪42嚙合，其中，前進(jìn)檔齒輪54和倒檔嚙合齒座62相鄰近；在變速箱內(nèi)還設(shè)有分別與倒檔主動齒輪41和倒檔從動齒輪61嚙合的換向惰輪7以達(dá)到調(diào)整變速箱輸出的轉(zhuǎn)向目的；換檔機(jī)構(gòu)可操縱倒檔嚙合齒套62a與倒檔從動齒輪61和前進(jìn)檔齒輪54嚙合或脫開以調(diào)整拖拉機(jī)變速箱的輸出的轉(zhuǎn)向。
其中，在本變速箱中的所有嚙合齒座和相應(yīng)的嚙合齒套裝置可采用可滑動的花鍵式配合，以增強(qiáng)該拖拉機(jī)變速箱中換檔裝置的強(qiáng)度。
本一種12+12檔位變速箱的主變速機(jī)構(gòu)輸出轉(zhuǎn)速的檔位的傳動路線為一檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使一二檔嚙合齒套25a與一檔被動齒輪21嚙合，三四檔嚙合齒套15a處于脫開狀態(tài)，此時的傳動路線為輸入軸1→一檔主動齒輪11→一檔被動齒輪21→一二檔嚙合齒套25a→一二檔嚙合齒座25→第二軸2→副變速機(jī)構(gòu)；二檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使一二檔嚙合齒套25a與二檔被動齒輪22嚙合，三四檔嚙合齒套15a處于脫開狀態(tài)，此時的傳動路線為輸入軸1→二檔主動齒輪12→二檔被動齒輪22→一二檔嚙合齒套25a→一二檔嚙合齒座25→第二軸2→副變速機(jī)構(gòu)；三檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使三四檔嚙合齒套15a與三檔主動齒輪13嚙合，一二檔嚙合齒套25a處于脫開狀態(tài)，此時的傳動路線為輸入軸1→三四檔嚙合齒座15→三四檔嚙合齒套15a→三檔主動齒輪13→三檔被動齒輪23→第二軸2→副變速機(jī)構(gòu)；四檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使三四檔嚙合齒套15a與四檔齒輪14嚙合，一二檔嚙合齒套25a處于脫開狀態(tài)，此時的傳動路線為輸入軸1→三四檔嚙合齒座15→三四檔嚙合齒套15a→四檔齒輪14→中間軸3→副變速機(jī)構(gòu)；經(jīng)主變速機(jī)構(gòu)輸出的四個檔位進(jìn)入副變速機(jī)構(gòu)后，在副變速機(jī)構(gòu)內(nèi)的檔位變化為
主變速機(jī)構(gòu)輸出的四個檔位可在相互嚙合的中間軸3上的中間齒輪34和第二軸2上的傳遞齒輪24之間相互傳遞，因此，主變速機(jī)構(gòu)輸出的四個檔位可分別由中間齒輪34和傳遞齒輪24相互傳送到中間軸3上和第二軸2上從而依次再經(jīng)過副變速機(jī)構(gòu)的高、中或低速的調(diào)整以達(dá)到12個檔位的目的。
高檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使第三軸嚙合齒輪51a與第二軸齒輪26嚙合，中間軸嚙合齒套32a處于脫開狀態(tài)，此時副變速機(jī)構(gòu)的傳動路線為第二軸2→第二軸齒輪26→第三軸嚙合齒輪51a→第三軸嚙合齒座51→第三軸5→換向調(diào)整機(jī)構(gòu)；中檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使中間軸嚙合齒套32a與從動齒輪31嚙合，第三軸嚙合齒輪51a處于脫開狀態(tài)，此時副變速機(jī)構(gòu)的傳動路線為中間軸3→中間軸嚙合齒座32→中間軸嚙合齒套32a→從動齒輪31→第三軸嚙合齒輪51a→第三軸嚙合齒座51→第三軸5→換向調(diào)整機(jī)構(gòu)；低檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使第三軸嚙合齒輪51a與第三軸齒輪53嚙合，中間軸嚙合齒套32a處于脫開狀態(tài)，此時副變速機(jī)構(gòu)的傳動路線為中間軸3→中間軸齒輪33→第三軸齒輪53→第三軸嚙合齒輪51a→第三軸嚙合齒座51→第三軸5→換向調(diào)整機(jī)構(gòu)；這樣經(jīng)主變速機(jī)構(gòu)輸出的四個檔位在經(jīng)過副變速機(jī)構(gòu)的高低檔后，輸出為12個檔位，進(jìn)入換向調(diào)整機(jī)構(gòu)經(jīng)換向調(diào)整后，檔位變化為前進(jìn)檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使倒檔嚙合齒套62a與前進(jìn)檔齒輪54嚙合，此時為前進(jìn)檔，其傳動路線為第三軸5→前進(jìn)檔齒輪54→倒檔嚙合齒套62a→倒檔嚙合齒座62→輸出軸6→輸出；后退檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使倒檔嚙合齒套62a與倒檔從動齒輪61嚙合，此時為后退檔，其傳動路線為第三軸5→連接齒輪52→倒檔軸齒輪42→倒檔軸4→倒檔主動齒輪41→換向惰輪7→倒檔從動齒輪61→倒檔嚙合齒套62a→倒檔嚙合齒座62→輸出軸6→輸出。
權(quán)利要求1.一種12+12檔位的拖拉機(jī)變速箱，包括設(shè)置在變速箱上可操縱變速箱轉(zhuǎn)速輸出的換檔機(jī)構(gòu)，其特征是所述的拖拉機(jī)變速箱還包括依次設(shè)置在變速箱內(nèi)的可輸出四個檔位的主變速機(jī)構(gòu)、可將主變速機(jī)構(gòu)內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步進(jìn)行高、中或低速調(diào)整的副變速機(jī)構(gòu)和可調(diào)整變速箱輸出的轉(zhuǎn)向的換向調(diào)整機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種12+12檔位的拖拉機(jī)變速箱，其特征是所述的主變速機(jī)構(gòu)為在變速箱內(nèi)設(shè)有輸入軸(1)、第二軸(2)和中間軸(3)，所述的輸入軸(1)和中間軸(3)具有相同軸心線；所述輸入軸(1)上固定設(shè)有一檔主動齒輪(11)、二檔主動齒輪(12)、三四檔嚙合齒座(15)和套裝設(shè)有三檔主動齒輪(13)；所述的中間軸(3)上固定設(shè)有四檔齒輪(14)、中間齒輪(34)；所述的第二軸(2)上套裝設(shè)有一檔被動齒輪(21)、二檔被動齒輪(22)和固定設(shè)有一二檔嚙合齒座(25)、三檔被動齒輪(23)和傳遞齒輪(24)；所述一檔主動齒輪(11)與一檔被動齒輪(21)嚙合，二檔主動齒輪(12)與二檔被動齒輪(22)嚙合，三檔主動齒輪(13)與三檔被動齒輪(23)嚙合，中間齒輪(34)與傳遞齒輪(24)嚙合；所述的變速箱內(nèi)還分別設(shè)有與一二檔嚙合齒座(25)對應(yīng)的一二檔嚙合齒套(25a)和與三四檔嚙合齒座(15)對應(yīng)的三四檔嚙合齒套(15a)，所述換檔機(jī)構(gòu)可分別操縱一二檔嚙合齒套(25a)與一檔被動齒輪(21)和二檔被動齒輪(22)、三四檔嚙合齒套(15a)與三檔主動齒輪(13)和四檔齒輪(14)嚙合或脫開以調(diào)整主變速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速的輸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種12+12檔位的拖拉機(jī)變速箱，其特征是所述的副變速機(jī)構(gòu)為在中間軸(3)上還套裝設(shè)有從動齒輪(31)和固定設(shè)有中間軸嚙合齒座(32)、中間軸齒輪(33)；所述變速箱內(nèi)還設(shè)有與第二軸(2)同軸心線的第三軸(5)，所述第三軸(5)上固定設(shè)有第三軸嚙合齒座(51)和套裝設(shè)有第三軸齒輪(53)，所述第二軸(2)上靠近第三軸(5)端設(shè)有第二軸齒輪(26)，所述副變速機(jī)構(gòu)內(nèi)還分別設(shè)有與中間軸嚙合齒座(32)對應(yīng)的中間軸嚙合齒套(32a)和與第三軸嚙合齒座(51)對應(yīng)的嚙合齒套式第三軸嚙合齒輪(51a)；所述從動齒輪(31)與第三軸嚙合齒輪(51a)嚙合，中間軸齒輪(33)與第三軸齒輪(53)嚙合；所述換檔機(jī)構(gòu)可分別操縱中間軸嚙合齒套(32a)與從動齒輪(31)、第三軸嚙合齒輪(51a)與第三軸齒輪(53)和第二軸齒輪(26)嚙合或脫開以調(diào)整主副速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速的輸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種12+12檔位的拖拉機(jī)變速箱，其特征是所述的換向調(diào)整機(jī)構(gòu)為在變速箱內(nèi)還分別設(shè)有與中間軸(3)同軸心線的倒檔軸(4)和與第三軸(5)同軸心線的輸出軸(6)，所述的倒檔軸(4)上固定設(shè)有倒檔軸齒輪(42)和倒檔主動齒輪(41)，所述的輸出軸(6)上套裝設(shè)有倒檔從動齒輪(61)和固定設(shè)有倒檔嚙合齒座(62)及相應(yīng)的倒檔嚙合齒套(62a)，所述第三軸(5)靠近輸出軸(6)端固定設(shè)有前進(jìn)檔齒輪(54)和連接齒輪(52)，所述連接齒輪(52)和倒檔軸齒輪(42)嚙合；所述變速箱內(nèi)還設(shè)有分別與倒檔主動齒輪(41)和倒檔從動齒輪(61)嚙合的換向惰輪(7)；所述換檔機(jī)構(gòu)可操縱倒檔嚙合齒套(62a)與倒檔從動齒輪(61)和前進(jìn)檔齒輪(54)嚙合或脫開以調(diào)整變速箱的輸出的轉(zhuǎn)向。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種一種12+12檔位的拖拉機(jī)變速箱，包括設(shè)置在變速箱上可操縱變速箱轉(zhuǎn)速輸出的換檔機(jī)構(gòu)，所述的拖拉機(jī)變速箱還包括依次設(shè)置在變速箱內(nèi)的可輸出四個檔位的主變速機(jī)構(gòu)、可將主變速機(jī)構(gòu)內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步進(jìn)行高、中或低速調(diào)整的副變速機(jī)構(gòu)和可調(diào)整變速箱輸出的轉(zhuǎn)向的換向調(diào)整機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型使變速箱更加簡單實(shí)用，并且大大拓寬了拖拉機(jī)的工程作業(yè)范圍和適應(yīng)不同工程作業(yè)的地況。
文檔編號F16H57/02GK2849330SQ200520088059
公開日2006年12月20日 申請日期2005年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月21日
發(fā)明者王志全, 周貴平, 李建啟, 黃成 , 郭顯剛, 王永庫, 李洪江, 李進(jìn)都, 李建香, 武小偉, 李正宇, 朱曉巖, 羅延春, 楊偉, 譚翠卿 申請人:山東福田重工股份有限公司