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膜片式軸向氣動(dòng)離合器的制作方法

文檔序號(hào):5786826閱讀:617來源:國知局
專利名稱:膜片式軸向氣動(dòng)離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于一種利用氣動(dòng)元件控制氣動(dòng)膜片推動(dòng)摩擦片離合的離合器。
背景技術(shù)
膜片式軸向氣動(dòng)離合器采用耐油橡膠夾以人造纖維制造膜片作為氣壓的施力元件,夾緊摩擦片傳遞扭矩,原理與活塞式相同,但膜片比活塞重量輕,慣性小,密封性好,動(dòng)作靈敏,接合和脫開時(shí)間短,離合器軸向結(jié)構(gòu)緊湊。常見的膜片式離合器摩擦部分位于帶輪和內(nèi)外壓蓋組成的腔體內(nèi),散熱性能較差,安裝時(shí)需拆卸外壓蓋、軸承、密封蓋等許多零件,需借助專用工具,更換摩擦片和氣膜等易損件時(shí)也需再進(jìn)行同樣的拆卸,相當(dāng)繁瑣。由于零件較多,積累加工誤差大,帶輪部分存在擺動(dòng)大的現(xiàn)象。氣動(dòng)膜片的抗拉夾層采用的是帆布,抗拉強(qiáng)度低,沒有變形量,使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)合理、緊湊,離合性能卓越的新型膜片式軸向氣動(dòng)離合器。
按照本實(shí)用新型所提供的設(shè)計(jì)方案,在帶輪的中部利用軸承安裝轂盤,在帶輪的端部安裝內(nèi)齒圈,內(nèi)齒圈的內(nèi)壁有內(nèi)花鍵,在內(nèi)齒圈內(nèi)有摩擦片,在摩擦片的外緣設(shè)置與內(nèi)齒圈上的內(nèi)花鍵嚙合的外花鍵,在相鄰兩塊摩擦片間有中間盤,中間盤的內(nèi)壁有內(nèi)花鍵,在中間盤內(nèi)有齒軸,在齒軸的外緣設(shè)置與中間盤的內(nèi)花鍵嚙合的外花鍵,在摩擦片的左側(cè)有且可以相互接觸的內(nèi)齒進(jìn)退盤,摩擦片的右側(cè)可以與轂盤的左端面接觸,在齒軸的左側(cè)安裝密封蓋,在密封蓋的右側(cè)與內(nèi)齒進(jìn)退盤間有安裝于密封蓋上的氣膜,在氣膜與密封蓋間形成氣室,在密封蓋上設(shè)置與氣室連通的進(jìn)氣口,在轂盤上安裝與齒軸的軸線平行的導(dǎo)柱,在導(dǎo)柱上套彈簧座,在彈簧座與轂盤間有套在導(dǎo)柱上的彈簧,彈簧座的外緣左端面可以與內(nèi)齒進(jìn)退盤的右端面接觸。
在氣膜的外緣與內(nèi)緣分別與密封蓋連接的部位有環(huán)形的氣膜外壓蓋與環(huán)形的氣膜內(nèi)壓蓋,氣膜利用環(huán)形的氣膜外壓蓋與環(huán)形的氣膜內(nèi)壓蓋安裝于密封蓋上。氣膜由丁晴橡膠夾以錦綸絲布?jí)褐瞥尚?。在密封蓋的左端連接導(dǎo)氣接頭,在導(dǎo)氣接頭與密封蓋上的進(jìn)氣口間利用管道相互連通。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將離合器的離合部分移至帶輪外側(cè),帶輪通過軸承安裝在轂盤上,減少加工積累誤差,帶輪擺動(dòng)小,離合器安裝時(shí)只需拆卸導(dǎo)氣接頭,即可將離合器整體安裝在工作機(jī)輸入軸上,更換易損件時(shí)也只需拆卸導(dǎo)氣接頭和密封蓋,拆裝方便。離合部分裸露在外,散熱效果更好,延長了離合部分的使用壽命,導(dǎo)氣接頭和管路組成的進(jìn)氣通道安裝快捷,泄漏小。新設(shè)計(jì)的氣膜4,將抗拉層的材料改為錦綸絲布,增加了氣膜的抗拉強(qiáng)度和變形量,延長了膜片的使用壽命,增大了摩擦片摩損補(bǔ)償量。膜片和金屬密封蓋組成的氣室位于離合器最外側(cè)。


圖1為氣膜式軸向氣動(dòng)離合器結(jié)構(gòu)圖,氣膜外壓蓋3和氣膜內(nèi)壓蓋8起固定氣膜和氣室密封的作用。
具體實(shí)施方式
1、帶輪,2、內(nèi)齒圈,3、氣膜外壓蓋,4、氣膜,5、內(nèi)齒進(jìn)退盤,6、摩擦片,7、密封蓋,8、氣膜內(nèi)壓蓋,11、導(dǎo)氣接頭,14導(dǎo)柱,15、彈簧座,16、中間盤,20、轂盤,21、彈簧,24、內(nèi)油封蓋,26、滾動(dòng)軸承,28、外油封蓋,30、齒軸。
如圖所示在帶輪1的中部利用軸承26安裝轂盤20,在帶輪1的端部安裝內(nèi)齒圈2,內(nèi)齒圈2的內(nèi)壁有內(nèi)花鍵,在內(nèi)齒圈2內(nèi)有摩擦片6,在摩擦片6的外緣設(shè)置與內(nèi)齒圈2上的內(nèi)花鍵嚙合的外花鍵,在相鄰兩塊摩擦片6間有中間盤16,中間盤16的內(nèi)壁有內(nèi)花鍵,在中間盤16內(nèi)有齒軸30,在齒軸30的外緣設(shè)置與中間盤16的內(nèi)花鍵嚙合的外花鍵,在摩擦片6的左側(cè)有且可以相互接觸的內(nèi)齒進(jìn)退盤5,摩擦片6的右側(cè)可以與轂盤20的左端面接觸,在齒軸30的左側(cè)安裝密封蓋7,在密封蓋7的右側(cè)與內(nèi)齒進(jìn)退盤5間有安裝于密封蓋7上的氣膜4,在氣膜4與密封蓋7間形成氣室,在密封蓋7上設(shè)置與氣室連通的進(jìn)氣口,在轂盤20上安裝與齒軸30的軸線平行的導(dǎo)柱14,在導(dǎo)柱14上套彈簧座15,在彈簧座15與轂盤20間有套在導(dǎo)柱14上的彈簧21,彈簧座15的外緣左端面可以與內(nèi)齒進(jìn)退盤5的右端面接觸。
在氣膜4的外緣與內(nèi)緣分別與密封蓋7連接的部位有環(huán)形的氣膜外壓蓋3與環(huán)形的氣膜內(nèi)壓蓋8,氣膜4利用環(huán)形的氣膜外壓蓋3與環(huán)形的氣膜內(nèi)壓蓋8安裝于密封蓋7上。
氣膜4由丁晴橡膠夾以錦綸絲布?jí)褐瞥尚汀?br> 在密封蓋7的左端連接導(dǎo)氣接頭11,在導(dǎo)氣接頭11與密封蓋7上的進(jìn)氣口間利用管道31相互連通。
在帶輪1內(nèi)有將帶輪1的內(nèi)腔分成左右兩個(gè)部分的輪轂32,齒軸30、中間盤16、摩擦片6、內(nèi)齒進(jìn)退盤5及氣膜4與密封蓋7位于帶輪1的左側(cè)部分,在輪轂32的左側(cè)中央連接用于安裝內(nèi)油封的內(nèi)油封蓋24,內(nèi)油封與位于左側(cè)的軸承26接觸,在輪轂32的右側(cè)安裝外油封蓋28,外油封蓋28的左端與位于右側(cè)的軸承26接觸。
離合器的帶輪1通過軸承26安裝在轂盤20上,內(nèi)齒圈2安裝在帶輪1上。轂盤20、齒軸30、摩擦片6、進(jìn)退盤5、中間盤16組成了離合部分,由彈簧21、彈簧座15、導(dǎo)柱14組成彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)。由氣膜4、密封蓋7、氣膜內(nèi)壓蓋8、氣膜外壓蓋3組成氣室。由管路31、導(dǎo)氣接頭11組成進(jìn)氣通道。
當(dāng)具有一定壓力的氣體經(jīng)導(dǎo)氣接頭11、管道31及進(jìn)氣口進(jìn)入位于密封蓋7與氣膜4間的氣室后,氣膜4膨脹,推動(dòng)內(nèi)齒進(jìn)退盤5向右移動(dòng),內(nèi)齒進(jìn)退盤5向右移動(dòng)時(shí),通過彈簧座15壓縮彈簧21,同時(shí)迫使進(jìn)退盤5、中間盤16、摩擦片6向右移動(dòng),使進(jìn)退盤5、中間盤16、摩擦片6與轂盤20緊密接觸。這時(shí),帶輪1的動(dòng)力通過摩擦片6、中間盤16傳遞給轂盤20,使轂盤20與帶輪1一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
摩擦片6的外花鍵與內(nèi)齒圈2的內(nèi)花鍵配合,與帶輪1組成離合器的主動(dòng)部分。進(jìn)退盤5及中間盤16為內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu),與齒軸30的外花鍵配合,齒軸30與轂盤20通過定位銷和內(nèi)六角螺釘緊固為一體,轂盤20安裝在工作機(jī)的輸入軸上,組成從動(dòng)部分,當(dāng)摩擦片6被壓緊時(shí),主動(dòng)部分在摩擦力的作用下帶動(dòng)從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)離合器結(jié)合,當(dāng)切斷氣源、并使氣室與大氣連通時(shí),氣膜4收縮,進(jìn)退盤5在彈簧力作用下復(fù)位,離合部分脫開,主、從動(dòng)部分分離,輸出軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種膜片式軸向氣動(dòng)離合器,其特征是在帶輪(1)的中部利用軸承(26)安裝轂盤(20),在帶輪(1)的端部安裝內(nèi)齒圈(2),內(nèi)齒圈(2)的內(nèi)壁有內(nèi)花鍵,在內(nèi)齒圈(2)內(nèi)有摩擦片(6),在摩擦片(6)的外緣設(shè)置與內(nèi)齒圈(2)上的內(nèi)花鍵嚙合的外花鍵,在相鄰兩塊摩擦片(6)間有中間盤(16),中間盤(16)的內(nèi)壁有內(nèi)花鍵,在中間盤(16)內(nèi)有齒軸(30),在齒軸(30)的外緣設(shè)置與中間盤(16)的內(nèi)花鍵嚙合的外花鍵,在摩擦片(6)的左側(cè)有且可以相互接觸的內(nèi)齒進(jìn)退盤(5),摩擦片(6)的右側(cè)可以與轂盤(20)的左端面接觸,在齒軸(30)的左側(cè)安裝密封蓋(7),在密封蓋(7)的右側(cè)與內(nèi)齒進(jìn)退盤(5)間有安裝于密封蓋(7)上的氣膜(4),在氣膜(4)與密封蓋(7)間形成氣室,在密封蓋(7)上設(shè)置與氣室連通的進(jìn)氣口,在轂盤(20)上安裝與齒軸(30)的軸線平行的導(dǎo)柱(14),在導(dǎo)柱(14)上套彈簧座(15),在彈簧座(15)與轂盤(20)間有套在導(dǎo)柱(14)上的彈簧(21),彈簧座(15)的外緣左端面可以與內(nèi)齒進(jìn)退盤(5)的右端面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膜片式軸向氣動(dòng)離合器,其特征是在氣膜(4)的外緣與內(nèi)緣分別與密封蓋(7)連接的部位有環(huán)形的氣膜外壓蓋(3)與環(huán)形的氣膜內(nèi)壓蓋(8),氣膜(4)利用環(huán)形的氣膜外壓蓋(3)與環(huán)形的氣膜內(nèi)壓蓋(8)安裝于密封蓋(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膜片式軸向氣動(dòng)離合器,其特征是氣膜(4)由丁晴橡膠夾以錦綸絲布?jí)褐瞥尚汀?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膜片式軸向氣動(dòng)離合器,其特征是在密封蓋(7)的左端連接導(dǎo)氣接頭(11),在導(dǎo)氣接頭(11)與密封蓋(7)上的進(jìn)氣口間利用管道(31)相互連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膜片式軸向氣動(dòng)離合器,其特征是在帶輪(1)內(nèi)有將帶輪(1)的內(nèi)腔分成左右兩個(gè)部分的輪轂(32),齒軸(30)、中間盤(16)、摩擦片(6)、內(nèi)齒進(jìn)退盤(5)及氣膜(4)與密封蓋(7)位于帶輪(1)的左側(cè)部分,在輪轂(32)的左側(cè)中央連接用于安裝內(nèi)油封的內(nèi)油封蓋(24),內(nèi)油封與位于左側(cè)的軸承(26)接觸,在輪轂(32)的右側(cè)安裝外油封蓋(28),外油封蓋(28)的左端與位于右側(cè)的軸承(26)接觸。
專利摘要膜片式軸向氣動(dòng)離合器,屬于一種利用氣動(dòng)元件控制氣動(dòng)膜片推動(dòng)摩擦片離合的離合器。按照本實(shí)用新型所提供的設(shè)計(jì)方案,離合器的帶輪通過軸承安裝在轂盤上,內(nèi)齒圈安裝在帶輪上。轂盤、齒軸、摩擦片、進(jìn)退盤、中間盤組成了離合部分,由彈簧、彈簧座、導(dǎo)柱組成彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)。由氣膜、密封蓋、氣膜內(nèi)壓蓋、氣膜外壓蓋組成氣室。由管路、導(dǎo)氣接頭組成進(jìn)氣通道。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理、緊湊,離合性能好。
文檔編號(hào)F16D25/04GK2811659SQ20052007386
公開日2006年8月30日 申請日期2005年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月22日
發(fā)明者奚雪旦 申請人:無錫市第五機(jī)械制造有限公司
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