專利名稱：一種夾固式滑輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及造船、冶金、汽車等制造業(yè)中的橋式起重機(jī)的滑輪片，尤其涉及一種橋式起重機(jī)的部件夾固式定滑輪裝置。
背景技術(shù)：
目前，在制造業(yè)的生產(chǎn)加工中心橋式起重機(jī)應(yīng)用相當(dāng)普遍。大量各種型號(hào)橋式起重機(jī)在流水線上發(fā)揮不可替代的作用?，F(xiàn)有的滑輪片安裝，以20噸電磁吊為例，鋼絲繩導(dǎo)向定滑輪安裝在行車小車下部，滑輪軸穿過小車墻板孔滑輪片安裝固定。如果發(fā)生故障，整個(gè)流水線將面臨停頓。尤其是在切割中心，曲面中心或平直中心。定滑輪由于長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，造成滑輪片磨損，軸承也容易損壞。一旦滑輪或滑輪軸損壞，修理會(huì)面臨諸多不便，滑輪片是以長(zhǎng)銷軸固定的，且位于小車下面，跨距大。站在小車上無法維修，小車底部離地面有30米左右，必須依靠2-3名維修人員動(dòng)用高空液壓車進(jìn)行修理。高空作業(yè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，財(cái)力上也有損失。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)目前必須依靠2-3名維修人員動(dòng)用高空液壓車進(jìn)行修理且操作人員拆裝不是很方便，安全性又差的問題。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取了如下技術(shù)方案由于是對(duì)鋼絲繩起導(dǎo)向作用的滑輪，不承受拉力，本實(shí)用新型的夾固式定滑輪裝置，包括滑輪、滑輪軸、軸承、上軸承座、下軸承座和緊固螺栓，所述滑輪軸長(zhǎng)度等于安裝滑輪的開距，下軸承座焊接到滑輪安裝開距側(cè)板處，裝配所述滑輪與滑輪軸、軸承，蓋上上軸承座，通過緊固螺栓連接上軸承座和下軸承座。滑輪軸被壓緊固定，整個(gè)裝置裝配完成。
本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，下軸承座為一次性焊接，固定可靠，長(zhǎng)久受益。由于滑輪使用頻繁，經(jīng)常需要更換，原來此項(xiàng)維修工作需要?jiǎng)佑酶呖兆鳂I(yè)車，三個(gè)工人用一天的時(shí)間進(jìn)行維修操作，每人8小時(shí)計(jì)，共需24個(gè)工時(shí)。應(yīng)用本實(shí)用新型的夾固式定滑輪裝置，直接在小車平臺(tái)上，一個(gè)工人用半天時(shí)間即可完成，也就是4個(gè)工時(shí)。效率提高6倍。
此技術(shù)也適用于垂直、或帶側(cè)向受力滑輪裝置。在軸承座內(nèi)安裝滾動(dòng)軸承后，可以在中低速傳動(dòng)軸上使用。所以本實(shí)用新型的夾固式定滑輪裝置采用上述結(jié)構(gòu)，固定效果好，制作簡(jiǎn)單，拆裝方便，在實(shí)際應(yīng)用中，安全性好，且省時(shí)省力，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。


圖1是本實(shí)用新型的裝配圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1所示，本實(shí)用新型的夾固式定滑輪裝置，包括滑輪1、軸承2、上軸承座3、下軸承座4、滑輪軸5和緊固螺栓6，所述滑輪軸5長(zhǎng)度等于安裝滑輪的開距，下軸承座4焊接到滑輪安裝開距側(cè)板處，裝配所述滑輪1與滑輪軸5、軸承2，蓋上上軸承座3，通過緊固螺栓6連接上軸承座3和下軸承座4。滑輪軸5被壓緊固定。
緊固螺栓6可以緊固螺釘代替。
實(shí)施例1由于是對(duì)鋼絲繩起導(dǎo)向作用的滑輪1，不承受拉力，改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的滑輪裝置，將滑輪軸5改短，使其滑輪軸5長(zhǎng)度等于安裝滑輪的開距。同時(shí)，制作可以分為上下兩部分的軸承座，下軸承座4焊接到滑輪1安裝開距側(cè)板處，裝配好滑輪1與滑輪軸5、軸承2后，蓋上上軸承座3，通過緊固螺栓6連接上軸承座3和下軸承座4，滑輪軸5被壓緊固定，整個(gè)裝置裝配完成。
實(shí)施例2在本實(shí)用新型的夾固式定滑輪裝置的軸承座內(nèi)安裝滾動(dòng)軸承2，可應(yīng)用于中低速傳動(dòng)軸上。此技術(shù)也適用于垂直或帶側(cè)向力的滑輪裝置。
如果本實(shí)用新型的夾固式定滑輪裝置推廣運(yùn)用到造船、冶金、汽車和礦山等領(lǐng)域，將會(huì)產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1.一種夾固式定滑輪裝置，包括滑輪(1)、軸承(2)、上軸承座(3)、下軸承座(4)、滑輪軸(5)和緊固螺栓(6)，其特征是，所述滑輪軸(5)長(zhǎng)度等于安裝滑輪的開距，下軸承座(4)焊接到滑輪安裝開距側(cè)板處，裝配所述滑輪(1)與滑輪軸(5)、軸承(2)，蓋上上軸承座(3)，通過緊固螺栓(6)連接上軸承座(3)和下軸承座(4)，滑輪軸(5)被壓緊固定。
2.如權(quán)利要求1所述的夾固式定滑輪裝置，其特征是，所述軸承(2)采用滾動(dòng)軸承。
3.如權(quán)利要求1或2所述的夾固式定滑輪裝置，其特征是，所述緊固螺栓(6)換成緊固螺釘。
專利摘要本實(shí)用新型涉及造船、冶金、汽車等制造業(yè)中的橋式起重機(jī)的滑輪片，尤其涉及一種橋式起重機(jī)的部件夾固式定滑輪裝置。包括滑輪、滑輪軸、軸承、上軸承座、下軸承座和緊固螺栓，所述滑輪軸長(zhǎng)度等于安裝滑輪的開距，下軸承座焊接到滑輪安裝開距側(cè)板處，裝配所述滑輪與滑輪軸、軸承，蓋上上軸承座，通過緊固螺栓連接上軸承座和下軸承座。滑輪軸被壓緊固定。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，下軸承座為一次性焊接，固定可靠，長(zhǎng)久受益。由于滑輪使用頻繁，經(jīng)常需要更換，原來此項(xiàng)維修工作需要?jiǎng)佑酶呖兆鳂I(yè)車，三個(gè)工人用一天的時(shí)間進(jìn)行維修操作。本實(shí)用新型直接在小車平臺(tái)上，一個(gè)工人用半天時(shí)間即可完成，效率提高6倍。
文檔編號(hào)F16H55/50GK2869450SQ20052004794
公開日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2005年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
發(fā)明者蔡培平, 顧誠(chéng)敏, 錢標(biāo), 韋金榮 申請(qǐng)人:上海外高橋造船有限公司