專利名稱：隔離振動的盤狀部件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及隔離振動的盤狀部件，它用于連接轉矩傳遞裝置，其中該盤狀部件具有用于與內燃機的輸出軸相固定的徑向內區(qū)域及用于傳遞轉矩的徑向外區(qū)域。
背景技術：
對于這種隔離振動的盤狀部件，例如由DE 199 59 962 A1及其中給出的現有技術已提供了各種構型。這種隔離振動的盤狀部件的其它可能構型已由DE 198 40 215 A1，EP 0984184 A1及EP 0990817 A2公知。
在上述現有技術中，用于隔離振動所需的、盤狀部件的特性這樣來保證，即使用了至少一個在其厚度及彈性特性上專門為此盤狀部件構成的元件。此元件并也部分地與附加元件相組合。該盤狀部件用于在發(fā)動機驅動軸與一個由該元件徑向外部承載的功能部件之間傳遞轉矩。

發(fā)明內容
對于根據本發(fā)明的隔離振動的盤狀部件，至少部分地由該盤狀部件構成的區(qū)域及與該部件連接的另一些部件，尤其是內燃機的曲軸，在振動上以如下方式解耦，即驅動軸的振動通常傳遞到其它部件上的軸向振動及擺動振動至少很大程度地避免或減小到可接受的程度。通過根據本發(fā)明的隔離振動的盤狀部件的構型也可使用無特別突出的彈性性能的鋼。此外根據本發(fā)明的隔離振動的盤狀部件可特別簡單、成本低廉地制造。
在開始部分所述類型的隔離振動的盤狀部件上這樣地實現一種變型的構型，即該盤形部件由至少一個環(huán)形內元件組成，在其上放置、尤其壓接一個環(huán)形外元件，其中內元件及外元件通過一個分斷面由同種扁平材料制成，并通過將內元件壓回到外元件中至少部分地保證這兩個元件的無相對轉動地連接。在一個特別有利的方式中根據本發(fā)明的構成的盤形部件可由鋼板制成。因此根據本發(fā)明的、具有所謂柔性板效應的盤狀部件通過簡單的外圍切裁或沖壓來制造，由此可保證低成本生產。前面所述的對由內燃機引起的軸向振動及擺動振動的隔離特性在根據本發(fā)明的盤狀部件上至少部分地通過設在兩個環(huán)形元件之間的至少一個分割位置來保證。本發(fā)明基于下述構思通過該分割位置或分斷面在盤狀部件內形成一個中斷的接縫，由此使兩個環(huán)形元件的、與該分割位置相鄰的區(qū)域具有一定的、盡管非常小的變形，且主要為彈性變形。由此可保證環(huán)形外元件相對與內燃機輸出軸相連接的并由此承受內燃機產生的振動的環(huán)形內元件至少在一定程度上解耦。
視應用場合而定合乎要求的是根據本發(fā)明的盤狀部件具有多于兩個的環(huán)形元件，這些元件由相同的原材料如StW23通過施加多個分斷面來構成。
根據本發(fā)明的盤狀部件或至少環(huán)形外元件可借助相應的構型具有一定的固有彈力，由此可至少使一部分的振動解耦功能以與現有技術相似的方式得到保證。
在一個特別簡單的方式中，在這些環(huán)形元件之間設置的分斷面通過簡單的沖壓操作制成。從合算的角度來說，此時沖壓工具可這樣地構成，即通過分斷面構成的分割位置具有一定的粗糙度，這保證了當兩個元件壓回或彼此擠壓起來時形成一定的形狀鎖合，它保證了兩個元件之間的抗扭轉連接。
在一個有利的方式中，環(huán)形內元件具有螺釘孔及分割位置設置在這些孔的徑向外部。通過這些螺釘孔可穿過螺釘，以便將該部件固定在內燃機驅動軸上。特別合乎要求的是，分割位置與上述螺釘孔非?？拷蛳噜彽卦O置。由此得到了在預期的振動隔離方面特別有效的盤狀部件。因此根據本發(fā)明的盤狀部件的“柔性板性能”特別優(yōu)越。
視應用場合而定，分割位置的軌跡也可與螺釘孔在徑向上隔開。
此外合乎要求的是，構成分割位置的、兩個元件的分斷面由沖壓斷面構成，該沖壓斷面至少在彼此壓接的元件的材料厚度的部分區(qū)域上沿盤狀部件的軸向形成呈截錐形延伸的區(qū)段。通過該區(qū)段可保證至少在兩個元件之間的一個軸向相對運動的方向上形成軸向上形狀鎖合的連接。為了保證兩個環(huán)形元件彼此完好的軸向固定，合乎要求的是，在向著上述截錐形區(qū)段的假想角尖的、盤狀部件的一側上，這兩個元件具有另一個在軸向上起作用的形狀鎖合的連接部分。這種形狀鎖合的連接部分可由至少局部地在分割位置的區(qū)域上施加在至少一個元件中的填縫材料構成。這種填縫材料最好被均勻分布地設置在相應分割位置的圓周軌跡上。但這種形狀鎖合的連接也可與存在截錐形延伸的沖壓斷面無關地使用，但如果需要時，這種形狀鎖合的連接也可設在盤狀部件的兩側上。
在一個有利的方式中，分割位置可如下構成，即它雖具有一個與盤狀部件的旋轉軸至少幾乎重合的中心，但具有偏離圓形的軌跡。分割位置例如以多邊形或類似齒形延伸在圓周方向上。通過這種構型可保證在兩個彼此壓接的元件之間極佳的傳遞轉矩。
為了軸向地固定構成盤狀部件的至少兩個環(huán)形元件，合乎要求的是，除在構成分割位置的分斷面之間設置的壓接部分外，在內元件與外元件之間還設有一個軸向固定部分。這種軸向固定部分能以簡單的方式由至少一個、固定在該盤狀部件至少一側上的附加元件構成。這種附加元件可用簡單的方式構成盤狀的。在使用這種盤狀元件時，這些盤狀元件可借助穿過內元件的孔的螺釘被夾緊。在此，該元件同時具有對應的孔。有利的是，盤狀的固定元件具有軸向彈性。對此，例如可由彈簧鋼制成。此外，至少一個盤狀的固定元件可有利地與一個環(huán)形元件固定地連接，而借助軸向預應力彈性地接觸在這些環(huán)形元件的另一個上。對此，盤狀元件在未安裝狀態(tài)至少構成輕微的截錐形，并且/或者具有相應的軸向變形，這在該盤狀元件安裝時將起到夾緊它自身的作用。通過這樣一個盤狀元件彈性夾緊地安裝，可在構成盤狀部件的兩個環(huán)形元件之間產生減振作用，并且是基于其用彈性預應力形成的對一個環(huán)形元件的支撐來產生減振作用。
根據本發(fā)明構成的隔離振動的盤狀部件尤其可作為構成一個飛輪的組成部分來使用。在此情況下，環(huán)形外元件在徑向外區(qū)域中可承載一個環(huán)形質量部件，該部件構成離合器從動盤的摩擦面。
但根據本發(fā)明構成的隔離振動的盤狀部件也可用于構成一個所謂雙質量飛輪的初級質量。雙質量飛輪例如被描述在開始部分引證的現有技術中。在此情況下，該盤狀部件可構成初級質量那樣一個部件，該部件可直接與內燃機輸出軸相連接。這種盤狀部件可有利地具有徑向外部區(qū)域，該外部區(qū)域至少局部地構成一個用于接收作用在圓周方向上的螺旋彈簧的空腔。在此情況下，螺旋彈簧是一個在雙質量飛輪的兩個飛輪質量之間起作用的減振器的組成部分。為了構成該空腔，環(huán)形外元件在其外區(qū)域上具有軸向延伸的區(qū)段，該區(qū)段可與環(huán)形外元件構成一體。
構成一個雙質量飛輪的初級質量的組成部分的盤狀部件能以有利的方式這樣地構成，即該盤狀部件在其徑向內部的圓周上帶有一個軸向的凸緣，在該凸緣上可支承次級質量。這種軸向凸緣可與內元件構成一體或通過一個由內元件承載的附加部件構成。
當使用根據本發(fā)明的盤狀部件來構成具有用于接收在圓周方向上起作用的螺旋彈簧的空腔的雙質量飛輪時，有利的是，次級質量帶有加載區(qū)域，該區(qū)域至少局部地延伸到空腔中，并用于螺旋彈簧的加載。


以下將借助圖1至13來詳細說明本發(fā)明附圖為圖1一個雙質量飛輪的部分截面圖，其中使用根據本發(fā)明構成的盤狀部件，圖1a根據本發(fā)明的、隔離振動的盤狀部件的一個分割位置的放大圖，圖2至6由至少兩個環(huán)形元件組成的隔離振動的盤狀部件的各個細節(jié)或變型實施例，圖7至13在根據本發(fā)明構成的、隔離振動的盤狀部件的環(huán)形元件之間引導分割位置的各個變型實施例。
具體實施例方式
圖1中以截面圖部分地表示一個轉矩傳遞裝置，在本例中，它構成一個所謂的雙質量飛輪1。該雙質量飛輪1由一個初級飛輪質量2及一個次級飛輪質量3組成。初級飛輪質量2可與一個未示出的內燃機的輸出軸固定地連接，更確切地說，在所示的實施例中，借助分布在圓周上的多個螺釘4相連接。雙質量飛輪1可圍繞一個旋轉軸線5旋轉。這兩個飛輪質量2及3可彼此相互轉動地支承在一個支座6上，其中支座6徑向設置在螺釘4的內部。
由于中間放設置了一個離合器從動盤7，在飛輪質量3上固定了一個摩擦式離合器8。借助摩擦式離合器8及離合器從動盤7，該雙質量飛輪1可與一個未示出的變速器輸入軸相連接及相分離。
一個減振裝置9在兩個飛輪質量2及3之間起作用，該裝置包括儲能器10，它們在所示的實施例中由螺旋彈簧構成。
兩個飛輪質量2及3具有加載區(qū)域，借助這些加載區(qū)域可使儲能器10壓縮。在所示的實施例中，設置在初級飛輪質量2上的加載區(qū)域以公知方式通過置入到構成初級飛輪質量的部件11，12中的成型部分構成。在所示的實施例中，由次級飛輪質量3承載的加載區(qū)域由一個法蘭盤狀部件14的徑向外部區(qū)域13構成，該部件14的徑向內部通過鉚釘15與構成摩擦盤7的摩擦面的環(huán)形質量部件16固定地連接。加載區(qū)域13通過法蘭盤狀部件14的徑向臂或托架構成。
優(yōu)選由金屬板材冷成形制成的部件12用于將初級飛輪質量2或整個雙質量飛輪1固定到內燃機的驅動軸上。部件12的徑向外部具有一個在此是構成一體的軸向附件17，在該附件上固定了也是由板材制成的環(huán)形部件11。兩個部件11及12構成了一個環(huán)形空間18，該空間可至少部分地注入粘性介質，例如油脂。
這種減振器的原理、其它結構及功能方面可參考DE 37 21 705A1，DE 37 21712 A1，DE 37 21 711 A1，DE 40 18 321 A1，DE 41 17584 A1，DE 41 17 582 A1及DE 41 17 579 A1。
這里用于將轉矩導入雙質量飛輪1的盤狀或環(huán)狀部件12是這樣安裝或構成的，即在與該部件12相連接的驅動軸，如一個內燃機的曲軸，其端部區(qū)域中出現的軸向振動及彎曲振動至少部分地被濾掉或被吸收。由此可使由這種振動產生的激勵減小到可接收的程度，這種激勵通常被傳遞到初級飛輪質量2上，還可引起該飛輪質量的軸向振動及擺動振動。
為了實現構成初級飛輪質量2的部件相對在內燃機輸出軸的端部區(qū)域上出現的振動至少上部分地解耦，盤狀部件12被分成至少兩個環(huán)形元件19，20，它們在圖1所示的實施例中彼此直接地對中。內部的環(huán)形元件20具有用于穿過固定螺釘4的孔21。這里所示的環(huán)形內元件20還具有一個整體成型的軸向凸緣22，在該凸緣上支承著次級飛輪質量3，即在該圖示的實施例中通過滑動軸承支承。但軸向凸緣22也可通過分開的部件構成，該分開的部件可具有一個徑向延伸的法蘭盤，同時，該法蘭盤也可借助螺釘4被軸向夾緊，例如壓在一個僅被制成盤形的內元件20上。
環(huán)形外元件19用于構成環(huán)形空間18及對儲能器10加載。
在一個特別有利的方式中，這兩個元件19及20首先由同一扁平材料即彼此相連地制造，然后通過一個分割步驟分開。這種分割步驟例如借助一個沖壓工具，即通過一個沖壓操作來實現。當該起先彼此整體相連接的元件19及20這樣地分離后，這些元件可再移動到或壓回到圖1所示的相對位置上。該過程可直接在完成分離后并以有利的方式在同一沖壓階段進行。對于一些應用場合，有利的還在于在兩個元件19及20相接合后它們至少被設置很小的相互軸向偏移，因為由此通過分割面相應的構型可實現兩個元件19及20之間更好的摩擦連接和/或形狀鎖合連接。
特別有利的是，所使用的分隔方法可保證在兩個元件19，20再彼此相壓或彼此擠壓的情況下，在這些元件19，20上構成的分割面的區(qū)域中形成至少摩擦鎖合的連接。為了改善通過兩個元件19，20彼此擠壓形成的、將保證這兩個元件19，20之間的轉矩傳遞的連接，有利的是，借助分割方法形成分割面，這些分割面具有一定的粗糙度或表面裂紋。由此，當兩個元件19，20彼此擠壓時至少形成多個小的形狀鎖合的連接。
如由圖1中可看到的，在兩個環(huán)形元件19，20之間的分割位置23在徑向上相對靠近螺釘4或孔21地設置。
為了在軸向上固定兩個環(huán)形元件19及20，在圖1所示的實施例中，環(huán)形元件12的兩側設有墊片24、25。在此，當雙質量飛輪1組裝在內燃機的輸出軸上時，這些墊片被軸向夾緊。為此，墊片24、25上也為螺釘4設置相應的孔。
如結合圖1a可看到的，特別有利的是，構成一個分割位置23的、兩個元件19、20的分割面至少在材料厚度26的部分區(qū)域上構成一個在環(huán)形元件19、20的軸向呈截錐形或錐形延伸的區(qū)段，由此至少在兩個環(huán)形元件19、20之間的一個軸向相對運動可能性上構成形狀鎖合的連接。在該圖所示的實施例中，分割位置23呈截錐形延伸在幾乎整個厚度26上，并更確切地說是按照一個理想表示的楔形角27延伸。在根據圖1a的分割位置23的構型中，可以去掉設置在左側上的止動墊片24，因為當環(huán)形內元件20安裝到相應的軸上后外部元件19在向左的方向上通過分割位置23的特殊構型被軸向固定。因此，在由兩個元件19，20構成的盤狀部件的側向上僅需一個形狀鎖合的軸向連接即可，該連接部分向著分割位置23的截錐形區(qū)段的假想角尖。在圖示的實施例中所述形狀鎖合連接通過墊片25來保證。但這種形狀鎖合的連接也可通過至少部分地置入分割位置23的區(qū)域中的并分布在圓周上的材料變形、如材料填縫來構成。但這種材料變形也可在分割位置23的整個圓周上施加到至少一個元件19，20上。在圖4中，這種分割位置423區(qū)域中的這種變形或填縫(Verstemmung)用標號428表示。在根據圖4所示的實施例中，僅在右側上表示出至少一個材料變形或材料填縫部分。但環(huán)形元件419，420也可借助它們兩側上的材料變形彼此軸向地被固定。
如由圖1可看出的，止動墊片24、25具有不同的材料厚度。如此選擇構成這種墊片的材料并確定其厚度，以使得相應的墊片具有軸向彈性性能。
在圖2所示的實施形式中設有兩個止動墊片24、24a，它們構成相同。在止動墊片24a與螺釘4的帽之間設有一個墊圈30。以有利的方式，該墊圈30可制成環(huán)形的并用作所有螺釘4的墊圈。
在圖3所示的實施形式中，分割位置323被設置在外部環(huán)形元件319與相對大直徑的內部環(huán)形元件320之間。如上所述，由環(huán)形元件319，320構成的盤狀部件312也可具有多于一個延伸在圓周上的分割位置323。因此，在根據圖3的實施形式中，例如，也可在螺釘324外部并與它相鄰地設置一個相應于圖1中的分割位置23的分割位置。
在圖5所示的實施形式中，在環(huán)形內元件520與環(huán)形外元件519之間的軸向固定借助多個設在相應分割位置區(qū)域中圓周上的鉚釘531來保證。
在根據圖6的實施形式中，在環(huán)形內元件620與環(huán)形外元件619之間設有至少一個徑向地夾持在中間的部件632。該部件632可有利地由金屬線材成型件構成，其中線材例如可具有一個環(huán)形橫截面。該金屬線材成型件623可至少近似地延伸在分割位置623的整個圓周上，因此實際上構成環(huán)形的。但也可設置多個弧段形的金屬線材成型件，它們分布在圓周上。也可在兩個元件619，620之間徑向上設置幾個最好均勻分布在圓周上的球。這些設置在兩個元件619與620之間的部件可被壓入這兩個元件之間。為了構成用于部件632所需的結構空間，元件619，620的輪廓被相應地沖壓，如果必要，通過沖壓成型。為了各個部件619，632，620之間的軸向固定，如結合其它實施形式所描述的，可使用附加的止動墊片或材料變形，它們將保證軸向的連接。
盡管環(huán)形的內及外元件由相同的材料制成是有利的，但對于有些應用場合，這些部分由不同的材料構成也是合乎要求的，這些材料具有所需的特性，例如彈性和/或熱膨脹系數和/或熱傳導系數。例如為了構成至少一個這樣的元件也可使用鋁或鑄鋼。
當使用不同材料時，如彈簧鋼及結構鋼，構成盤狀部件的元件也可借助焊接連接尤其是激光束焊接彼此相連接。在此情況下，相應的焊接連接可局部在圓周上分布地設置。但也可使用連續(xù)的焊縫。
在根據圖6的構型中，在構成盤狀部件619的環(huán)形元件之間至少設有一個中間件632，為了構成這種中間件也可使用塑料或硬橡膠。在此情況下，這些中間件優(yōu)選位耐熱的。
雖然，當構成分割位置23，323，423，623的、彼此重疊布置的環(huán)形元件的徑向對置的面實際具有圓環(huán)構型時可滿足許多應用場合，但對于多個應用場合來說合乎要求的是構成分割位置的面雖具有一個與相應盤狀部件的旋轉軸5重合的中心，但具有偏離圓形的軌跡。例如分割位置23或構成該分割位置的元件19及20的分割面具有橢圓的構型。這種分割位置或分割面的其它構型形狀如圖7至9所示。在圖7中分割位置23的軌跡在圓周上形成波紋形。通過分割位置23的均勻的波紋形軌跡在外元件19的徑向內邊緣上及內元件20的徑向外邊緣上構成整圓的齒，它們在徑向上彼此嚙合，用于提高可傳遞的轉矩。通過分割位置23的波紋形軌跡也使分割位置23的有效長度或面積增大。
圖8表示一個類似的分割位置23a，但其中這樣地導向，即在元件19，20上構成彼此徑向上嚙合的楔形齒部分。
在圖9中，延伸在兩個元件19，20之間的分割位置23b被構成多邊形。
在根據圖10的構型中分割位置23c被構成圓形。
圖11表示圖5的鉚釘531在圓周上的分布。如上所述，這些鉚釘用于軸向固定兩個元件519，520。同時這些鉚釘能夠提高可傳遞的轉矩。
在圖12中表示圖6的分割位置623。在此情況下，分割位置623的導向部分被構成多邊形，設置在兩個元件619，620之間的金屬線圈632具有相應地適配的多邊形構型。
圖13中還表示出一個實施形式，其中為取代如圖11中所示的鉚釘531，在分割位置723的區(qū)域中設置了多個由塑料或硬橡膠組成的中間件731。在該圖示的實施例中元件719，720被這樣地構成，即在分割位置723的區(qū)域中以類似于結合圖1對于分割位置23所述的方式的接觸。通過中間件731的強度的相應選擇，在分割位置723的區(qū)域中在中間件731之間也可設有至少一個小徑向間隙。合乎要求的還在于，這種間隙僅是局部設在相鄰的中間件731之間的分割位置723的區(qū)域中。
權利要求
1.隔離振動的盤狀部件，它用于轉矩傳遞裝置中，其中該盤狀部件具有用于與一個內燃機的輸出軸相固定的徑向內區(qū)域及用于傳遞轉矩的徑向外區(qū)域，其特征在于該盤狀部件由至少一個環(huán)形內元件及一個壓在該內元件上的環(huán)形外元件組成，其中內元件(20)及外元件(19)通過一個分斷面(23)由同一扁平材料制成及通過將內元件(20)壓回到外元件(19)中形成這些元件的無相對轉動地連接。
2.根據權利要求1的盤狀部件，其特征在于分斷面(23)被沖壓出。
3.根據權利要求1或2的盤狀部件，其特征在于環(huán)形內元件具有螺釘孔(21)，分割位置(23)設置在這些孔的徑向外部。
4.根據權利要求1或2的盤狀部件，其特征在于環(huán)形內元件具有螺釘孔(21)，分割位置(23)徑向上與這些孔相鄰地設置。
5.根據以上權利要求中至少一項的盤狀部件，其特征在于構成分割位置(23)的、兩個元件的分斷面由沖壓斷面構成，這些沖壓斷面至少在這些彼此壓接的元件(19，20)的材料厚度(26)的部分區(qū)域上形成一個在盤狀部件的軸向上呈截錐形延伸的區(qū)段，由此構成軸向上形狀鎖合的連接。
6.根據權利要求5的盤狀部件，其特征在于在盤狀部件(12)的向著截錐形區(qū)段的假想角尖的一側上，這兩個元件具有另一個在軸向上起作用的形狀鎖合的連接部分。
7.根據權利要求6的盤狀部件，其特征在于該另一形狀鎖合的連接部分由至少局部施加在分割位置的區(qū)域中的填縫材料(428)構成。
8.根據以上權利要求中至少一項的盤狀部件，其特征在于分割位置這樣地延伸，即它雖具有一個與盤狀部件的旋轉軸(5)至少近似重合的中心點，但具有偏離圓環(huán)形的軌跡。
9.根據權利要求8的盤狀部件，其特征在于分割位置(23)具有多邊形或類似齒形的軌跡。
10.根據以上權利要求中至少一項的盤狀部件，其特征在于除在構成分割位置的分斷面之間設有的壓接部分外，在內元件與外元件之間還附加地設有一個軸向固定部分。
11.根據權利要求10的盤狀部件，其特征在于附加的軸向固定部分由至少一個固定在該盤狀部件至少一側上的附加元件(24，25)構成。
12.根據權利要求11的盤狀部件，其特征在于至少一個附加的元件(24，25)構成盤狀的。
13.根據權利要求12的盤狀部件，其特征在于盤狀元件借助可穿過內元件的孔的螺釘被夾緊。
14.根據權利要求12的盤狀部件，其特征在于盤狀元件被構成具有軸向彈性。
15.根據權利要求12的盤狀部件，其特征在于至少一個盤狀元件與這些元件之一固定連接及以預應力彈性地接觸在另一元件上。
16.根據以上權利要求中至少一項的盤狀部件，其特征在于該盤狀部件是一個飛輪(1)的組成部分。
17.根據權利要求16的盤狀部件，其特征在于該盤狀部件是一個雙質量飛輪(1)的組成部分。
18.根據權利要求16或17的盤狀部件，其特征在于該盤狀部件用于構成一個雙質量飛輪(1)的初級質量(2)。
19.根據以上權利要求中至少一項的盤狀部件，其特征在于該盤狀部件用其徑向外部區(qū)域至少部分地構成一個用于接收作用在圓周方向上的螺旋彈簧的空腔(18)。
20.根據權利要求16至19中之一項的盤狀部件，其特征在于該盤狀部件構成一個雙質量飛輪的初級質量的組成部分，其中該盤狀部件(12)的徑向內部帶有一個軸向的凸緣(22)，在該凸緣上支承次級質量。
21.根據權利要求17至20中之一項的盤狀部件，其特征在于次級質量(3)具有加載區(qū)域(13)，它們配合在至少部分地由盤狀部件構成的空腔(18)中，以便對接收在該空腔中作用在圓周方向的螺旋彈簧(10)加載。
22.隔離振動的盤狀部件，它用于轉矩傳遞裝置中，其中該盤狀部件具有用于與一個內燃機的輸出軸相固定的徑向內區(qū)域及用于傳遞轉矩的徑向外區(qū)域，其特征在于該盤狀部件由至少一個環(huán)形內元件及一個由該內元件承載的環(huán)形外元件組成，其中內元件(20)通過其外輪廓與外元件(19)的內輪廓具有無相對轉動地連接。
23.根據權利要求22的盤狀部件，其特征在于內輪廓及外輪廓至少局部彼此直接靠置。
24.根據權利要求22的盤狀部件，其特征在于徑向上在外輪廓與內輪廓之間至少設有一個保證轉矩的中間件。
全文摘要
隔離振動的盤狀部件，它用于轉矩傳遞裝置中，其中該盤狀部件具有用于與一個內燃機的輸出軸相固定的徑向內區(qū)域及用于傳遞轉矩的徑向外區(qū)域。
文檔編號F16F15/131GK1667293SQ200510054718
公開日2005年9月14日 申請日期2005年3月11日 優(yōu)先權日2004年3月11日
發(fā)明者哈特穆特·蒙德, 約翰·耶克爾 申請人:盧克摩擦片和離合器兩合公司