專利名稱：變速機構的齒隙消除裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種消除齒隙影響的裝置，特別是涉及一種不產(chǎn)生磨耗且價格低廉的變速機構的齒隙消除裝置。
背景技術：
一般機械常會使用齒輪，以達到傳遞動力、變更輸出方向及速度的目的，然而，齒輪在傳遞使用上有一大缺點，即齒與齒嚙合間會有齒隙(也稱背隙)，所以在輸出時遇阻力易導致顫振、晃動等問題產(chǎn)生。
因此，為消除齒隙所造成的影響，以往最常使用的方式，是在齒輪所帶動的最終輸出軸上加裝機械式或電磁式制動器以預加負載，該機械式制動器類似碟剎，其主要是將一碟片套固在該輸出軸上，再借由摩擦片夾制該碟片，且夾制力小于該輸出軸的輸出扭力，如此，當該輸出軸作動而遇阻力時，由于該機械式制動器會壓制拖住該輸出軸，所以該輸出軸不會輕易地產(chǎn)生顫振、晃動，而得以消除齒隙所帶來的影響，另外，該電磁式制動器則是借由電磁效應而對該輸出軸產(chǎn)生阻滯力，以達到與機械式制動器相同效果，使該輸出軸不因受到阻力即輕易顫振、晃動，而可消除齒隙影響。
雖然，上述機械式或電磁式制動器皆可達到消除齒隙影響的目的，但，該機械式制動器在使用上是借由摩擦片摩擦碟片，以達到制動效果，所以會產(chǎn)生磨耗現(xiàn)象，而需時常加以更新，且該電磁式制動器雖無磨耗現(xiàn)象，但是裝設的成本價格太過昂貴。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種無磨耗產(chǎn)生，且裝設成本低廉的變速機構的齒隙消除裝置。
為了達到上述目的，本實用新型提供一種變速機構的齒隙消除裝置，該變速機構是在一輸入軸與一輸出軸間設置數(shù)個嚙合的齒輪構件，該齒隙消除裝置搭配在該輸出軸上，其特征在于該齒隙消除裝置包含一油槽、一通過油路與油槽相聯(lián)的液壓泵及液壓馬達，該液壓馬達包括有一本體及一心軸，該本體具有一進油孔及一出油孔，該心軸與該輸出軸相連結，且在該液壓馬達回油油路上設置一產(chǎn)生背壓往回壓迫該液壓馬達心軸的背壓閥。
所述的變速機構的齒隙消除裝置，其特征在于該齒隙消除裝置更包含有一常開型的2口2位閥，該2口2位閥與該背壓閥并聯(lián)設置于回油油路上。
所述的變速機構的齒隙消除裝置，其特征在于該齒隙消除裝置更包含有一套固在該輸出軸上的連動輪、一與該連動輪相嚙合的惰輪，以及一與該液壓馬達心軸固接并與該惰輪相嚙合的制動輪。
本實用新型變速機構的齒隙消除裝置是搭配在該變速機構的輸出軸上，以降低該變速機構中齒輪構件傳動間齒隙所造成的不良影響，而該齒隙消除裝置包含有一油槽、一液壓泵、一液壓馬達及一背壓閥。該油槽用以儲存、提供液壓油。該液壓泵可抽取液壓油并使其循環(huán)流動。該液壓馬達包括有一本體及一心軸，該本體具有一進油孔及一出油孔，供液壓油流通過，以驅(qū)動該心軸轉(zhuǎn)動，且該心軸與該輸出軸相連結。該背壓閥設置在該液壓馬達回油油路上，并可產(chǎn)生背壓而壓迫該液壓馬達心軸，以施加阻滯力至該輸出軸上。

下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型變速機構的齒隙消除裝置進行詳細說明，附圖中圖1是本實用新型一較佳實施例應用在一鋸切機頭的平面正視圖。
圖2是該鋸切機頭的側視圖。
圖3是沿圖1中線3-3的剖面示意圖。
圖4是沿圖2中線4-4的剖面示意圖。
圖5是沿圖2中線5-5的剖面示意圖。
圖6是沿圖2中線6-6的剖面示意圖圖7是本實用新型上述較佳實施例的液壓回路圖。
具體實施方式如圖1、圖2所示，本實用新型變速機構的齒隙消除裝置10的較佳實施例是搭配在該變速機構20的一輸出軸21上，且該變速機構20于本實施例中是應用在一鋸切機頭100上，參閱圖3，該變速機構20是由一皮帶輪22帶動一輸入軸23，該輸入軸23再借由一離合器24帶動，而嚙合傳動一與該輸入軸23平行的蝸桿25，續(xù)參閱圖4，該蝸桿25嚙合傳動一位于該蝸桿25上方的蝸輪26，該蝸輪26連動一與該蝸輪26相套固的第一傳動軸27，再參閱圖2、圖5，該第一傳動軸27嚙合傳動一與該第一傳動軸27平行的第二傳動軸28，如圖6所示，該第二傳動軸28嚙合傳動該輸出軸21，該輸出軸21平行該第一、二傳動軸27、28，且一端固設一可鋸切工件的鋸片30，反向另一端則與該齒隙消除裝置10相結合。如圖4至圖7所示，該齒隙消除裝置10包含有一連動輪11、一惰輪12、一制動輪13、一油槽14、一液壓泵15、一液壓馬達16、一背壓閥17及一2口2位閥18。
參閱圖6，該連動輪11套固在該輸出軸21上，而與該輸出軸21連動。
參閱圖5、圖6，該惰輪12與該連動輪11相嚙合傳動，并與該第二傳動軸28位于同一軸線上。
參閱圖4，該制動輪13與該第一傳動軸27位于同一軸線上，并與該惰輪12相嚙合傳動。
參閱圖7，該油槽14用以儲存、提供液壓油。
該液壓泵15可自該油槽14中抽取出液壓油，并使其循環(huán)流動。
參閱圖4、圖7，該液壓馬達16包括有一本體161及一心軸162，該本體161鎖固在該鋸切機頭100殼體101上，并具有一進油孔163及一出油孔164，供該液壓泵15所抽出的液壓油流通過，以驅(qū)動該心軸162轉(zhuǎn)動，且該心軸162借一連軸器165及一半圓鍵166與該制動輪13結合成一體。
該背壓閥17設置在該液壓馬達16回油油路上，使得該液壓油通過時會反向產(chǎn)生高壓，而壓迫該液壓馬達16心軸162。
該2口2位閥18為常開型，并與該背壓閥17采并聯(lián)設置于回油油路上，使得該液壓油在該鋸切機頭100處于常態(tài)時(即未進行鋸切動作時)，利用該2口2位閥18提供一旁通(by-pass)回油路徑，而當進行鋸切時，該2口2位閥18呈封閉狀態(tài)，而令該液壓油只流通過該背壓閥17。
由上述說明可知，本實用新型在該鋸切機頭100呈常態(tài)下，由于該液壓油驅(qū)動該液壓馬達16后，是流通過該2口2位閥18，再回至該油槽14內(nèi)，其間幾無任何阻力，因此，該液壓馬達16心軸162可順利帶動該制動輪13，再依序嚙合傳動該惰輪12及連動輪11，使得該連動輪11無阻力而順暢地與該輸出軸21連動，且當該鋸切機頭100進行鋸切工作時，該2口2位閥18切換至封閉狀態(tài)，使得該液壓油需流通過該背壓閥17，方可回至該油槽14內(nèi)，因此，該液壓油流通過該背壓閥17后所引起的背壓會往回壓迫該液壓馬達16心軸162，使得該心軸162依序透過該制動輪13、惰輪12及連動輪11而施加阻滯力至該輸出軸21上，如此，該輸出軸21帶動該鋸片30鋸切工件時，該輸出軸21會受到該阻滯力壓制，而不會發(fā)生顫振、晃動等現(xiàn)象，且視工作負載狀況，可以調(diào)整背壓閥17的壓力大小。
綜上所述，當該鋸切機頭100在常態(tài)下，該齒隙消除裝置10不產(chǎn)生阻滯力，所以不會影響到該輸出軸21轉(zhuǎn)動，而可節(jié)省能量消耗，且當該鋸切機頭100進行鋸切作業(yè)時，該齒隙消除裝置10所產(chǎn)生的阻滯力會壓制拖住該輸出軸21，使得該輸出軸21不會顫振、晃動，而可確實降低齒輪構件傳動間齒隙所造成的不良影響，且本實用新型借液壓油可不斷地循環(huán)利用，而無機械式制動器磨耗的缺點，又整個裝置是由一般規(guī)格化的機械元件組成，也較現(xiàn)有電磁式制動器造價低廉。
權利要求1.一種變速機構的齒隙消除裝置，該變速機構是在一輸入軸與一輸出軸間設置數(shù)個嚙合的齒輪構件，該齒隙消除裝置搭配在該輸出軸上，其特征在于該齒隙消除裝置包含一油槽、一通過油路與油槽相聯(lián)的液壓泵及液壓馬達，該液壓馬達包括有一本體及一心軸，該本體具有一進油孔及一出油孔，該心軸與該輸出軸相連結，且在該液壓馬達回油油路上設置一產(chǎn)生背壓往回壓迫該液壓馬達心軸的背壓閥。
2.如權利要求1所述的變速機構的齒隙消除裝置，其特征在于該齒隙消除裝置更包含有一常開型的2口2位閥，該2口2位閥與該背壓閥并聯(lián)設置于回油油路上。
3.如權利要求1所述的變速機構的齒隙消除裝置，其特征在于該齒隙消除裝置更包含有一套固在該輸出軸上的連動輪、一與該連動輪相嚙合的惰輪，以及一與該液壓馬達心軸固接并與該惰輪相嚙合的制動輪。
專利摘要本實用新型提供一種變速機構的齒隙消除裝置，是搭配在該變速機構的一輸出軸上，且該齒隙消除裝置包含有一儲存及提供液壓油的油槽、一抽取液壓油并使其循環(huán)流動的液壓泵、一經(jīng)液壓油驅(qū)動并與輸出軸相連結的液壓馬達及一設置在液壓馬達回油油路上的背壓閥，該背壓閥可產(chǎn)生阻滯力，以透過液壓馬達施加適當扭力至輸出軸上，以降低齒輪傳動間齒隙所造成的不良影響，借此，該齒隙消除裝置的裝設成本低廉，且無磨耗產(chǎn)生。
文檔編號F16H55/18GK2682249SQ200420004918
公開日2005年3月2日 申請日期2004年3月2日 優(yōu)先權日2004年3月2日
發(fā)明者林志遠 申請人:和和機械股份有限公司