專(zhuān)利名稱：包括一形狀記憶執(zhí)行機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅部件的松開(kāi)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)座椅部件的一種松開(kāi)裝置，上述裝置屬于這種類(lèi)型，包括一個(gè)第1固定件；一個(gè)安裝在那個(gè)第1固定件上并且能夠相對(duì)于后者在第1位置與第2位置之間移動(dòng)的第2固定件；一個(gè)用于把第1固定件鎖住在它的第1位置上的裝置；以及把上述鎖緊裝置松開(kāi)的設(shè)備，包括一個(gè)形狀記憶執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一個(gè)具有上述所有特征的松開(kāi)裝置在，例如DE-C-199 16 244文件中敘述和圖示了。上述文件說(shuō)明了一種用于松開(kāi)汽車(chē)后座的枕頭的系統(tǒng)，以便當(dāng)汽車(chē)在倒退操縱以及后座沒(méi)有人，司機(jī)需要有較好的視線時(shí)該枕頭能夠通過(guò)與它相連接的彈性裝置向下傾斜。但是，上述已知的裝置通常設(shè)計(jì)是人工控制的。它包括一個(gè)形狀記憶金屬繩索，它在一端被手工驅(qū)動(dòng)，并且由于受到拉力，它的狀態(tài)發(fā)生變化，致使縮短，這就使受控件產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，其移動(dòng)距離是作用在繩索控制端處的行程的幾倍。
發(fā)明概述本發(fā)明的目的是為汽車(chē)座椅的可傾斜部件，諸如枕頭，或靠背提供一個(gè)松開(kāi)裝置，它將證明與以前提出的裝置相比操作更簡(jiǎn)單并更加有效。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的主要內(nèi)容是一個(gè)裝置，它展現(xiàn)了本文開(kāi)頭所敘述的所有特點(diǎn)，并且，在前面敘述的形狀記憶執(zhí)行機(jī)構(gòu)方面還有另外的特點(diǎn)，包括一個(gè)形狀記憶金屬繩索；提供流經(jīng)上述形狀記憶金屬繩索的電流以便對(duì)其產(chǎn)生加熱，由此造成長(zhǎng)度變化的方法；以及一個(gè)環(huán)繞上述形狀記憶金屬繩索的護(hù)套，同時(shí)，與該金屬繩索有關(guān)的還有在一個(gè)控制件與被控制件之間的機(jī)械裝置，因此上述被控制件可以被電驅(qū)動(dòng)也可以由于造成形狀記憶金屬繩索的動(dòng)作而驅(qū)動(dòng)，或用手作用在形狀記憶金屬繩索的上述護(hù)套上而驅(qū)動(dòng)。
上述金屬繩索可以是一根柔性的繩索也可以是一根剛性的桿件。如前所述的，這個(gè)被控制件可以具有松開(kāi)用于鎖緊汽車(chē)座椅上任何部件的功能，諸如后座的枕頭(它可以向下傾斜以改進(jìn)司機(jī)在汽車(chē)倒退操縱時(shí)的視線)，或一個(gè)座椅的靠背，例如一輛有兩個(gè)車(chē)門(mén)的汽車(chē)的前座的靠背，其中上述靠背可以向前傾斜以方便客人坐到后座上，或再提起后座的靠背，它可以向前傾斜以增加那種后車(chē)門(mén)可以向上開(kāi)啟的汽車(chē)的行李箱的容積。
應(yīng)該注意的是一個(gè)上述類(lèi)型的形狀記憶執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它使得能夠靠電動(dòng)或靠機(jī)械方法去控制被控制件，形成以本申請(qǐng)人名義申請(qǐng)的國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)WO 03003137的主題。這樣，本發(fā)明構(gòu)成了該執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一個(gè)新的特定申請(qǐng)，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)形成了上述國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)的主題。
附圖簡(jiǎn)述本發(fā)明的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)根據(jù)參照所附附圖的接下來(lái)的敘述會(huì)顯露出來(lái)，這些敘述純粹是通過(guò)非限制性的例子而提供的，其中-

圖1是一個(gè)汽車(chē)座椅的構(gòu)架的透視圖，它帶有可以向前傾斜的靠背；-圖2是圖1中座椅的側(cè)視圖，它顯示操作位置以及靠背向前傾斜時(shí)的位置；-圖3是圖1和圖2中的座椅靠背的松開(kāi)裝置放大的示意透視圖；-圖4是形成按照本發(fā)明的裝置的一部分的形狀記憶執(zhí)行機(jī)構(gòu)放大的橫斷面示意圖；以及-圖5是一個(gè)示意側(cè)視圖，顯示本發(fā)明應(yīng)用于一個(gè)汽車(chē)座椅的枕頭。
發(fā)明詳述在圖1中，注號(hào)1從整體來(lái)看是指汽車(chē)前座的構(gòu)架，包括座墊的構(gòu)架2和靠背的構(gòu)架3，它又包括兩個(gè)立柱4，它們?cè)谄涞撞刻庛q接式地繞橫軸5安裝在座墊構(gòu)架2上。在對(duì)應(yīng)兩個(gè)關(guān)節(jié)中的至少一個(gè)的位置處的是一個(gè)鎖緊裝置6，其結(jié)構(gòu)在圖3中示意性地顯示了，并且它可以利用形狀記憶執(zhí)行機(jī)構(gòu)7而松開(kāi)，它的結(jié)構(gòu)將在以后說(shuō)明。該鎖緊裝置6包括一個(gè)第1部件8和一個(gè)第2部件9，它們互相繞軸5鉸接并分別固定(采用任何已知的連接方式)到座墊構(gòu)架2上及固定到靠背構(gòu)架4上，或反之亦然。這兩個(gè)部件8和9在齒10嚙合到部件8的對(duì)應(yīng)的嚙合面以后，被固定在互相鎖緊位置。這個(gè)齒10形成了松開(kāi)桿11的一部分，它能夠通過(guò)形狀記憶執(zhí)行機(jī)構(gòu)7而被驅(qū)動(dòng)。
圖3顯示這個(gè)裝置處于鎖緊狀態(tài)。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)7被驅(qū)動(dòng)時(shí)，它使松開(kāi)桿11繞軸9旋轉(zhuǎn)(以順時(shí)針?lè)较?，參看圖3)以便把齒10從部件8上脫開(kāi)并因此使靠背的構(gòu)架3向前傾。圖2是座椅的示意圖，其座墊12和靠背13裝有枕頭14，并用實(shí)線表示其正常操作位，用虛線表示其前傾位。形狀記憶執(zhí)行機(jī)構(gòu)7既可以，靠向兩個(gè)連接到汽車(chē)的電路系統(tǒng)的接線柱15(見(jiàn)圖3)提供電流而被電驅(qū)動(dòng)，也可以利用一個(gè)柔性繩索16(見(jiàn)圖1)，它被一個(gè)位于圖1中名為L(zhǎng)的區(qū)域附近的驅(qū)動(dòng)桿(圖1中看不到)所控制，被機(jī)械驅(qū)動(dòng)。
該形狀記憶執(zhí)行機(jī)構(gòu)7顯示在圖4中。上述機(jī)構(gòu)實(shí)際上是以本申請(qǐng)人名義申請(qǐng)的國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)WO03003137的主題。上述機(jī)構(gòu)包括一個(gè)由形狀記憶合金金屬組成的繩索17，其設(shè)計(jì)得當(dāng)其溫度超過(guò)預(yù)定的閾值時(shí)，它會(huì)收縮。繩索17的兩端以這樣的方式連接到兩個(gè)接線柱15上，如果在上述接線柱上加上電壓，那么繩索17被電流流過(guò)并由于焦耳效應(yīng)而被加熱，這樣由于形狀記憶機(jī)理而發(fā)生收縮。繩索17的收縮被傳遞到一端17a，它間接地(將會(huì)看出)連接到松開(kāi)桿11，使得上述桿被松開(kāi)。
作為一種電驅(qū)動(dòng)的替代方式，執(zhí)行機(jī)構(gòu)7也可以用手工驅(qū)動(dòng)，用一個(gè)護(hù)套18作拉桿，這個(gè)護(hù)套18環(huán)繞形狀記憶繩索17。正如可以在圖4中看出，這個(gè)護(hù)套18具有一個(gè)端頭18a，它安裝在一個(gè)本體20的圓柱形孔穴19內(nèi)并可滑動(dòng)。固定到本體20的是形狀記憶繩索17的一端17a和另一個(gè)機(jī)械繩索21a的一個(gè)端部21a，它的另一端21b固定到桿11上。
本體20的圓柱形孔19內(nèi)部有一個(gè)彈簧22，它趨向于把護(hù)套18的端頭18a保持在頂住孔穴19的一個(gè)端表面的位置上。此外，護(hù)套18具有一個(gè)相對(duì)的軸環(huán)23，它支撐在一個(gè)固定的相對(duì)面24上，當(dāng)電驅(qū)動(dòng)以后，這形狀記憶繩索17就縮短。
如前所述，在工作期間，當(dāng)電流流經(jīng)繩索17時(shí)，后者就縮短，使得它向本體20的右側(cè)移動(dòng)(如圖4所示)并因此通過(guò)另外的拉桿21把桿11松開(kāi)。在不通電的情況下，或當(dāng)謹(jǐn)慎地試圖進(jìn)行手動(dòng)驅(qū)動(dòng)時(shí)，足以作用到護(hù)套18的右手端(圖4中看不見(jiàn))使它向右移動(dòng)。在護(hù)套18的頭端18a嚙合到本體20的端壁以后，上述移動(dòng)被傳遞到本體20。這本體20的移動(dòng)再一次通過(guò)這個(gè)另外的拉桿21把桿11松開(kāi)。
可以看出，所提出的解決方案具有把電驅(qū)動(dòng)的可能性與機(jī)械驅(qū)動(dòng)的可能性相結(jié)合起來(lái)的優(yōu)點(diǎn)，還有另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是使得傳統(tǒng)的座椅可以在最少的操作和改動(dòng)的情況下就可以適用。按照本發(fā)明的解決方法還有一個(gè)特點(diǎn)是與采用電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)的其他方法相比，明顯地減輕了重量、減小總體尺寸及降低生產(chǎn)成本。
圖5示意性地顯示一輛汽車(chē)的后座，它具有一個(gè)座墊25、一個(gè)靠背26，這個(gè)靠背可以在座墊25的頂部向前傾斜，以及一個(gè)枕頭27、它的支撐結(jié)構(gòu)28可以，譬如向后旋轉(zhuǎn)，或也可向前旋轉(zhuǎn)，以便當(dāng)司機(jī)進(jìn)行倒退操縱時(shí)可改善司機(jī)的視線。另外在應(yīng)用圖5中的類(lèi)型的情況下，可以設(shè)想一個(gè)具有如圖4中那種類(lèi)型的相應(yīng)的解鎖裝置的圖3中那種類(lèi)型的鎖緊裝置。
另外，在用于枕頭的情況下，該形狀記憶執(zhí)行機(jī)構(gòu)也可以是雙穩(wěn)態(tài)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，即一種執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在它每次進(jìn)行執(zhí)行動(dòng)作時(shí)，具有控制枕頭從豎直位到向下傾斜的位置的移動(dòng)的功能，或控制枕頭從向下傾斜位到豎直位移動(dòng)的功能，當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不起作用時(shí)，每個(gè)上述位置都是穩(wěn)定的。這個(gè)雙穩(wěn)態(tài)功能可以通過(guò)聯(lián)到一個(gè)描述銷(xiāo)-槽導(dǎo)向系統(tǒng)的類(lèi)型的執(zhí)行機(jī)構(gòu)上，這種導(dǎo)向系統(tǒng)的類(lèi)型是暑本申請(qǐng)人姓名的歐洲專(zhuān)利申請(qǐng)EP-A-1241351的主要內(nèi)容。
當(dāng)然，在不損害本發(fā)明原理的情況下，結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)和具體實(shí)例可以相對(duì)于就純粹作為例子而在本文中敘述和圖示的內(nèi)容作廣泛的變化，而不因此而偏離本發(fā)明的范疇。尤其是，該形狀記憶元件可以是一種柔性繩索也可以是一種剛性桿件。
權(quán)利要求
1.汽車(chē)座椅部件的一個(gè)松開(kāi)裝置，包括-一個(gè)第1部件(2)；-一個(gè)第2部件(3)，被安裝在第1部件(2)上，并可以相對(duì)于后者在第1位置與第2位置之間移動(dòng)；-一個(gè)鎖緊裝置(6)，用于將第2部件(3)鎖在該第1位置；以及-用于松開(kāi)上述鎖緊裝置的裝置(7)，包括一個(gè)由形狀記憶金屬元件組成的形狀記憶執(zhí)行機(jī)構(gòu)，上述裝置特點(diǎn)在于上述形狀記憶執(zhí)行機(jī)構(gòu)還包括經(jīng)上述形狀記憶元件供給電流使其加熱以產(chǎn)生長(zhǎng)度改變的裝置；及環(huán)繞上述形狀記憶元件(17)的一個(gè)護(hù)套(18)，它被機(jī)械地固定在一控制件與一受控件之間，與上述形狀記憶元件(17)平行，因此，上述受控件既可被電力驅(qū)動(dòng)，使形狀記憶元件(17)動(dòng)作，也可將上述護(hù)套(18)用作拉桿來(lái)被機(jī)械驅(qū)動(dòng)。
2.權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于上述第1部件汽車(chē)座椅的一個(gè)座墊構(gòu)架(2)，而上述第2部件(3)是上述座椅靠背的構(gòu)架。
3.權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于上述第2部件由一個(gè)枕頭的支撐結(jié)構(gòu)組成，而上述第1部件由該座椅的構(gòu)架組成，上述支撐結(jié)構(gòu)就連到該座椅構(gòu)架上。
4.權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于上述形狀記憶元件的一端(17a)緊固在一本體(20)上，該本體又通過(guò)另一個(gè)拉桿(21)連到上述受控件(11)上，其中上述護(hù)套(18)的端頭(18a)可滑動(dòng)地安裝在上述本體(20)的圓柱形孔穴(19)內(nèi)，并且被一彈簧(22)推向一相對(duì)位置頂靠上述本體(20)的一個(gè)端壁，使得當(dāng)護(hù)套(18)的上述端頭(18a)頂靠本體(20)的上述端壁接合以后，作用在護(hù)套(18)上的機(jī)械作用被傳遞到上述本體(20)上，經(jīng)由上述另一個(gè)繩索(21)，傳遞到受控件(11)上。
5.權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于與上述執(zhí)行機(jī)構(gòu)(7)相聯(lián)接的是一個(gè)其型式構(gòu)成歐洲專(zhuān)利申請(qǐng)EP A 1 241 351主題的銷(xiāo)-槽導(dǎo)向系統(tǒng)，所述聯(lián)接的方式使上述執(zhí)行機(jī)構(gòu)成為雙穩(wěn)態(tài)工作的。
全文摘要
一種汽車(chē)座椅部件的松開(kāi)裝置，包括一個(gè)形狀記憶執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它可以被電驅(qū)動(dòng)也可以作為拉桿而被手動(dòng)。
文檔編號(hào)F16C1/20GK1597387SQ20041007877
公開(kāi)日2005年3月23日 申請(qǐng)日期2004年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月18日
發(fā)明者S·阿拉夸, F·布特拉, A·贊內(nèi)拉, G·卡普雷蒂 申請(qǐng)人:C.R.F.阿西安尼顧問(wèn)公司