專(zhuān)利名稱:一種散熱剎車(chē)盤(pán)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種散熱剎車(chē)盤(pán)，包括：筒體、與筒體外圓面連接的環(huán)形盤(pán)體、位于環(huán)形盤(pán)體兩側(cè)的摩擦片；所述環(huán)形盤(pán)體兩盤(pán)面上均設(shè)置有若干連接筋，且連接筋周向均勻分布在環(huán)形盤(pán)體上；所述連接筋為弧線形，相鄰兩個(gè)連接筋之間的間隙形成通風(fēng)道；所述摩擦片在通風(fēng)道內(nèi)設(shè)有散熱裝置；所述散熱裝置包括位于通風(fēng)道內(nèi)的防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有風(fēng)葉；所述摩擦片的圓周面上設(shè)有環(huán)形排水槽；所述摩擦片的工作面開(kāi)設(shè)有沿摩擦片軸向均勻分布的多個(gè)除塵凹槽；所述摩擦片的工作面設(shè)有多個(gè)耐磨塊。本實(shí)用新型延長(zhǎng)了剎車(chē)盤(pán)的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種散熱剎車(chē)盤(pán)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種散熱剎車(chē)盤(pán)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分栗、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。但現(xiàn)有的制動(dòng)盤(pán)在制動(dòng)時(shí)摩擦表面溫度急劇升高，產(chǎn)生大量的熱量，這就需要制動(dòng)盤(pán)具有高的熱容量和良好的散熱效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種散熱剎車(chē)盤(pán)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的，采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種散熱剎車(chē)盤(pán)，包括:筒體、與筒體外圓面連接的環(huán)形盤(pán)體、位于環(huán)形盤(pán)體兩側(cè)的摩擦片，其特征在于:所述環(huán)形盤(pán)體兩盤(pán)面上均設(shè)置有若干連接筋，且連接筋周向均勻分布在環(huán)形盤(pán)體上;所述連接筋為弧線形，相鄰兩個(gè)連接筋之間的間隙形成通風(fēng)道;所述摩擦片在通風(fēng)道內(nèi)設(shè)有散熱裝置;所述散熱裝置包括位于通風(fēng)道內(nèi)的防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有風(fēng)葉；所述環(huán)形盤(pán)體外圓面處的通風(fēng)道截面積大于環(huán)形盤(pán)體中心處的通風(fēng)道截面積;兩側(cè)的摩擦片分別固定在環(huán)形盤(pán)體兩盤(pán)面的連接筋上，摩擦片的外徑大于環(huán)形盤(pán)體的外徑;所述摩擦片的圓周面上設(shè)有環(huán)形排水槽;所述摩擦片的工作面開(kāi)設(shè)有沿摩擦片軸向均勻分布的多個(gè)除塵凹槽;所述摩擦片的工作面設(shè)有多個(gè)耐磨塊。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，
[0007]—、連接筋之間的通風(fēng)道為弧線形結(jié)構(gòu)，通風(fēng)道的截面積從環(huán)形盤(pán)體外圓面到環(huán)形盤(pán)體中心由大變小，通風(fēng)道與環(huán)形盤(pán)體徑向外圓相切，這種外切式弧線通風(fēng)道能高效利用汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生流動(dòng)的風(fēng)速，快速帶走摩擦片制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的大量熱量。
[0008]二、兩摩擦片外徑大于環(huán)形盤(pán)體的外徑，使兩摩擦片之間形成環(huán)形槽，當(dāng)制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使環(huán)形槽里的空氣流動(dòng)加快，從而進(jìn)一步加快通風(fēng)道內(nèi)空氣流動(dòng)速度，實(shí)現(xiàn)燃熱效果O
[0009]三、通過(guò)所設(shè)的環(huán)形排水槽，可排除摩擦片上的積水，從而能夠保持摩擦片的清潔，提高剎車(chē)效果，延長(zhǎng)摩擦片的使用壽命。耐磨塊的設(shè)置能減少摩擦片面的摩擦損耗，提高摩擦片的使用壽命。
[0010]四、制動(dòng)時(shí)摩擦產(chǎn)生的粉末掉到多個(gè)除塵凹槽，由于離心力作用，可快速將除塵凹槽內(nèi)的粉末拋出，進(jìn)一步減少了灰塵在摩擦片表面的附著，高速摩擦?xí)r不會(huì)因粉末而打滑，使剎車(chē)性能更加穩(wěn)定，從而延長(zhǎng)了摩擦片的使用壽命。通過(guò)設(shè)置在通風(fēng)道內(nèi)的防護(hù)網(wǎng)，可防止車(chē)輛在行駛中外界雜質(zhì)對(duì)風(fēng)葉的損害，以及車(chē)輛在行駛或者剎車(chē)時(shí)，風(fēng)葉都會(huì)高速旋轉(zhuǎn)，加快通風(fēng)道內(nèi)的空氣流通，從而增加了剎車(chē)盤(pán)的散熱速度。
【附圖說(shuō)明】

[0011 ]圖1是本實(shí)用新型提供的散熱剎車(chē)盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是通風(fēng)道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是散熱剎車(chē)盤(pán)的主視圖；
[0014]圖4是散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0016]圖1-4所示出了本實(shí)用新型提供的散熱剎車(chē)盤(pán)，包括摩擦片2、連接筋3、筒體4、安裝孔5、散熱裝置8、通風(fēng)道7、耐磨塊1、除塵凹槽11、防護(hù)網(wǎng)81、環(huán)形排水槽14、環(huán)形盤(pán)體13、風(fēng)葉82及轉(zhuǎn)軸83。所述筒體設(shè)有均勻分布的安裝孔5;筒體4外圓面連接的環(huán)形盤(pán)體13、位于環(huán)形盤(pán)體13兩側(cè)的摩擦片2;所述環(huán)形盤(pán)體13兩盤(pán)面上均設(shè)置有若干連接筋3，且連接筋3周向均勻分布在環(huán)形盤(pán)體13上;所述連接筋3為弧線形，相鄰兩個(gè)連接筋3之間的間隙形成通風(fēng)道7 ;所述摩擦片2在通風(fēng)道7內(nèi)設(shè)有散熱裝置8;所述散熱裝置8包括位于通風(fēng)道7內(nèi)的防護(hù)網(wǎng)81，防護(hù)網(wǎng)81上設(shè)有轉(zhuǎn)軸83，轉(zhuǎn)軸83上設(shè)有風(fēng)葉82;所述環(huán)形盤(pán)體13外圓面處的通風(fēng)道截面積大于環(huán)形盤(pán)體13中心處的通風(fēng)道截面積;兩側(cè)的摩擦片2分別固定在環(huán)形盤(pán)體13兩盤(pán)面的連接筋上，摩擦片2的外徑大于環(huán)形盤(pán)體13的外徑;所述摩擦片2的圓周面上設(shè)有環(huán)形排水槽14;所述摩擦片2的工作面開(kāi)設(shè)有沿摩擦片2軸向均勻分布的多個(gè)除塵凹槽11;所述摩擦片2的工作面設(shè)有多個(gè)耐磨塊10。
[0017]連接筋3之間的通風(fēng)道7為弧線形結(jié)構(gòu)，通風(fēng)道7的截面積從環(huán)形盤(pán)體13外圓面到環(huán)形盤(pán)體13中心由大變小，通風(fēng)道7與環(huán)形盤(pán)體13徑向外圓相切，這種外切式弧線通風(fēng)道7能高效利用汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生流動(dòng)的風(fēng)速，快速帶走摩擦片制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的大量熱量。
[0018]兩摩擦片2外徑大于環(huán)形盤(pán)體13的外徑，使兩摩擦片2之間形成環(huán)形槽，當(dāng)制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使環(huán)形槽里的空氣流動(dòng)加快，從而進(jìn)一步加快通風(fēng)道內(nèi)空氣流動(dòng)速度，實(shí)現(xiàn)燃熱效果O
[0019]通過(guò)所設(shè)的環(huán)形排水槽14，可排除摩擦片2上的積水，從而能夠保持摩擦片2的清潔，提高剎車(chē)效果，延長(zhǎng)摩擦片2的使用壽命。耐磨塊10的設(shè)置能減少摩擦片2面的摩擦損耗，提尚摩?祭片2的使用壽命。
[0020]制動(dòng)時(shí)摩擦產(chǎn)生的粉末掉到多個(gè)除塵凹槽11，由于離心力作用，可快速將除塵凹槽11內(nèi)的粉末拋出，進(jìn)一步減少了灰塵在摩擦片2表面的附著，高速摩擦?xí)r不會(huì)因粉末而打滑，使剎車(chē)性能更加穩(wěn)定，從而延長(zhǎng)了摩擦片的使用壽命。通過(guò)設(shè)置在通風(fēng)道7內(nèi)的防護(hù)網(wǎng)81，可防止車(chē)輛在行駛中外界雜質(zhì)對(duì)風(fēng)葉83的損害，以及車(chē)輛在行駛或者剎車(chē)時(shí)，風(fēng)葉83都會(huì)高速旋轉(zhuǎn)，加快通風(fēng)道7內(nèi)的空氣流通，從而增加了剎車(chē)盤(pán)的散熱速度。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種散熱剎車(chē)盤(pán)，包括:筒體、與筒體外圓面連接的環(huán)形盤(pán)體、位于環(huán)形盤(pán)體兩側(cè)的摩擦片，其特征在于:所述環(huán)形盤(pán)體兩盤(pán)面上均設(shè)置有若干連接筋，且連接筋周向均勻分布在環(huán)形盤(pán)體上;所述連接筋為弧線形，相鄰兩個(gè)連接筋之間的間隙形成通風(fēng)道;所述摩擦片在通風(fēng)道內(nèi)設(shè)有散熱裝置;所述散熱裝置包括位于通風(fēng)道內(nèi)的防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有風(fēng)葉;所述環(huán)形盤(pán)體外圓面處的通風(fēng)道截面積大于環(huán)形盤(pán)體中心處的通風(fēng)道截面積;兩側(cè)的摩擦片分別固定在環(huán)形盤(pán)體兩盤(pán)面的連接筋上，摩擦片的外徑大于環(huán)形盤(pán)體的外徑;所述摩擦片的圓周面上設(shè)有環(huán)形排水槽;所述摩擦片的工作面開(kāi)設(shè)有沿摩擦片軸向均勻分布的多個(gè)除塵凹槽;所述摩擦片的工作面設(shè)有多個(gè)耐磨塊。
【文檔編號(hào)】F16D65/847GK205715384SQ201620337487
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】張淞
【申請(qǐng)人】成都科創(chuàng)諾商貿(mào)有限公司