專利名稱：具有開關(guān)單元的連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于傳輸氣態(tài)和/或液態(tài)流體、尤其用于充注汽車燃料箱的連接器(Anschluβkupplung)。
用這種連接器應(yīng)達(dá)到將流體從一壓力源，例如從一加油設(shè)備出發(fā)向一汽車安全和快速連接地輸送。在這里特別重要的是簡(jiǎn)單而安全的可操作性，即使在加油壓力為200bar和更高時(shí)，仍能順利操作。
在申請(qǐng)人的WO 98/05898中介紹了一種這類連接器，其中，快速連接器具有一個(gè)帶有流體進(jìn)口及流體出口的外殼以及設(shè)有多個(gè)閥，以保證可靠密封該快速連接器，直至完全建立連接。在裝上快速連接器后，通過(guò)旋轉(zhuǎn)一控制桿按一預(yù)定順序接通這些閥，其中首先通過(guò)將快速連接器推上一螺紋接套來(lái)打開排放閥，然后，在控制桿進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)時(shí)閉合所述用作鎖緊件的夾鉗以及最后打開進(jìn)口閥。在這里控制桿通過(guò)一偏心軸與所述為夾鉗加載的滑動(dòng)套筒以及與一密封活塞接合，該密封活塞在插塞離合器完成連接后也釋放流體進(jìn)口。
在此，所述控制桿由于連接軟管的扭搓可能處于一不利的位置(例如朝向右側(cè))，這對(duì)于用左手的人在操作該連接器時(shí)是非常不方便的。
雖然業(yè)已證明所述已知的連接器具有其特別可靠的連接可能性，但是在其操作性方面還有待于改進(jìn)。
因此本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是創(chuàng)造一種尤其是作為前言所述類型的快速連接器的連接器，該連接器在具有緊湊結(jié)構(gòu)的同時(shí)能實(shí)現(xiàn)特別方便地操作。
上述技術(shù)問(wèn)題通過(guò)一種按照權(quán)利要求1特征部分所述的連接器得以解決。本發(fā)明的優(yōu)選擴(kuò)展設(shè)計(jì)是從屬權(quán)利要求的內(nèi)容。
所述建議的連接器尤其適合用于在為天然氣汽車加氣的快速連接器中，在這里得到一種特別簡(jiǎn)單和緊湊的結(jié)構(gòu)方式，因?yàn)榭刂茥U連同所述開關(guān)單元一起設(shè)計(jì)為可繞中心軸線旋轉(zhuǎn)以及在連接過(guò)程中可以占據(jù)操作者所希望的每一旋轉(zhuǎn)位置。尤其是所述開關(guān)單元在優(yōu)選的實(shí)施方式中通過(guò)所述相互相對(duì)設(shè)置的環(huán)狀滑閥可以旋轉(zhuǎn)到一對(duì)于操作者而言適合的位置中，這就實(shí)現(xiàn)了一種特別可靠而舒服的操作。
通過(guò)在所述中間的外殼構(gòu)件中的集成在連接器內(nèi)部的流出縫達(dá)到了可靠地導(dǎo)引所述開關(guān)單元的目的以及由此實(shí)現(xiàn)了所述連接器的一種穩(wěn)固而緊湊的結(jié)構(gòu)。因?yàn)樗鲩_關(guān)單元處于壓力區(qū)域外，所以保證了一種簡(jiǎn)單和方便夠到的操作方法，因此即使外行也可以順利地連接此連接器。
為了防止在一密封件可能出現(xiàn)不密封時(shí)形成壓力(Druckaufbau)，在所述開關(guān)單元的外殼中優(yōu)選設(shè)置一通風(fēng)孔。該通風(fēng)孔優(yōu)選通過(guò)一燒結(jié)過(guò)濾器或一種類似的材料封閉，以便同時(shí)避免污物進(jìn)入。
下面借助附圖詳細(xì)介紹和說(shuō)明一種實(shí)施方式。附圖中

圖1表示具有一個(gè)組合在內(nèi)的開關(guān)單元的連接器的側(cè)視圖，其中此連接器表示在二分之一縱剖面內(nèi)以及處于與一螺紋接套已連接的位置中；以及圖2表示所述按照?qǐng)D1的連接器的開關(guān)單元的放大示意圖。
圖1表示一所謂的快速連接器形式的的連接器10的優(yōu)選實(shí)施例，該連接器連接在一在此表示在左側(cè)的螺紋接套30上。該連接器10具有一管狀外殼11，該外殼包括多個(gè)相互螺紋連接的外殼構(gòu)件11a、11b和11c，其中，在圖中右邊的外殼構(gòu)件11c用作進(jìn)口區(qū)12，而左邊區(qū)域用于作為將待輸送的流體繼續(xù)導(dǎo)送到所述螺紋接套30的出口13。環(huán)繞所述中間的外殼構(gòu)件11b設(shè)置一帶有控制桿50的開關(guān)單元21(也可參見(jiàn)圖2)。所述進(jìn)口區(qū)12具有一個(gè)連接適配器14，在該適配器上可通過(guò)螺紋連接一用于供入待輸送的流體的流體管路12′。在這里，裝有一個(gè)過(guò)濾套管的連接適配器14可以相應(yīng)地設(shè)計(jì)為與待輸送的流體相適配，尤其與當(dāng)時(shí)所期望的輸送壓力值、通流橫截面等相適配。
在出口13的區(qū)域內(nèi)設(shè)多個(gè)排列成管狀的細(xì)長(zhǎng)夾鉗15，這些細(xì)長(zhǎng)夾鉗在即將插接到螺紋接套30上之前可沿徑向向外撐開。其中，如在開頭所述的現(xiàn)有技術(shù)中所公開的那樣，這些細(xì)長(zhǎng)夾鉗15被一環(huán)形彈簧16預(yù)壓緊，使得夾鉗15可沿徑向向外張開。在具有向內(nèi)彎曲表面的所述圖中左邊的端部，夾鉗15各有設(shè)計(jì)為與所述螺紋接套30的槽形連接型面相一致的嚙合型面17。它們的結(jié)構(gòu)在前言所述的現(xiàn)有技術(shù)中同樣有詳細(xì)介紹，所以在這里可省去進(jìn)一步的說(shuō)明。僅僅還要說(shuō)明的是，一個(gè)構(gòu)成所述排放閥的密封活塞22在所述出口13的區(qū)域內(nèi)部導(dǎo)引，該密封活塞在其前端側(cè)具有一用于貼靠在螺紋接套30的一密封環(huán)上的錐形密封面23，因此所述基本上沿連接器10中心線流動(dòng)的氣態(tài)和/或液態(tài)流體不可能向外泄出。
圍繞所述夾鉗15設(shè)一外部滑動(dòng)套筒18，它在圖中左邊的外殼構(gòu)件11a的圓柱形外表面上導(dǎo)引并借助一壓力彈簧19朝背離螺紋接套30的方向預(yù)緊。在這里，壓力彈簧19支承在一個(gè)支承環(huán)20上并因而使滑動(dòng)套筒18朝一帶有一偏心軸51的控制桿50的方向移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)在下文(尤其參照?qǐng)D2)還要詳細(xì)闡述。
所述設(shè)在密封活塞22上的排放閥25，借助一個(gè)作為閥座26的密封環(huán)在關(guān)閉位置相對(duì)于密封活塞22密封。在這里，排放閥25被一朝右側(cè)方向支承在所述開關(guān)單元21的一開關(guān)滑閥27上的壓力彈簧28加載。通過(guò)此排放閥25確保，在圖中未表示的脫開位置或直至連接器10即將連接到螺紋接套30上之前，通過(guò)連接適配器14供入的流體不會(huì)流出。當(dāng)連接器10通過(guò)所述開關(guān)單元21與螺紋接套30脫開時(shí)，所述開關(guān)滑閥27沿連接器軸線移動(dòng)，并因而與一密封盤24一起構(gòu)成一通風(fēng)閥35。
在這里，通過(guò)旋轉(zhuǎn)控制桿50來(lái)操縱所述通風(fēng)閥35和開關(guān)滑閥27，因?yàn)榕c控制桿連接的、安置在一套筒52中的偏心軸51與開關(guān)滑閥27連接，也就是說(shuō)，通過(guò)多個(gè)螺栓29的嵌接來(lái)連接，這些螺栓29可移動(dòng)地裝入到軸向縫隙32中并且與一外部環(huán)狀滑閥31連接。該環(huán)狀滑閥31具有一環(huán)槽，所述偏心軸51的圖中所示的下端插入到該環(huán)槽中。其中，整體的開關(guān)單元21連同所述控制桿50可圍繞該環(huán)狀滑閥31旋轉(zhuǎn)，因?yàn)樗鎏淄?2可旋轉(zhuǎn)地支撐在所述中間外殼構(gòu)件11b的外圓周上。
如從圖中所表示的連接器10的連接位置中所看到的那樣，當(dāng)連接器10插接到螺紋接套30上時(shí)，夾鉗15的嚙合型面17與螺紋接套30嚙合。通過(guò)操縱所述控制桿50(回轉(zhuǎn)約180°)到圖示的位置，滑動(dòng)套筒18在夾鉗15上移動(dòng)并因而將它們鎖緊。在加壓時(shí)(加油過(guò)程開始時(shí))，密封活塞22首先(也在彈簧28作用下)向左移動(dòng)。當(dāng)貼合在密封面23上時(shí)，通過(guò)密封活塞22向右移動(dòng)使在密封活塞22上的閥座26打開以及進(jìn)而打開排放閥25。此時(shí)嚙合型面17已經(jīng)與螺紋接套30的對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)的連接型面嚙合，在這種情況下通過(guò)滑動(dòng)套筒18的軸向運(yùn)動(dòng)，使該滑動(dòng)套筒夾緊在夾鉗15沿徑向的外端上，從而將夾鉗形狀配合地固定在螺紋接套30上。
為了脫開連接器10并因而為了從圖中表示的連接位置回到打開位置中，在旋轉(zhuǎn)所述控制桿50后，滑動(dòng)套筒18被壓力彈簧19向回推移。經(jīng)過(guò)一短的距離，夾鉗15重新沿徑向向外張開。因?yàn)槭孪纫炎钄嗔黧w壓力(例如通過(guò)關(guān)閉加油閥)，所以密封活塞22在這里向右朝進(jìn)口區(qū)12的方向移動(dòng)，以及排放閥25閉合在閥座26上。
此外，在進(jìn)口區(qū)12中在連接器10的外殼11內(nèi)或外殼構(gòu)件11C內(nèi)的中央設(shè)置一帶有一個(gè)對(duì)應(yīng)配設(shè)的閥座46的進(jìn)口閥45。該進(jìn)口閥45同樣通過(guò)控制桿50及其偏心軸51，通過(guò)與開關(guān)滑閥27接合可沿軸向移動(dòng)。也就是說(shuō)，此開關(guān)滑閥27通過(guò)密封盤24在圖示的連接位置將進(jìn)口閥45的閥塞47移動(dòng)到打開位置中，使得從進(jìn)口區(qū)12流入的流體可以通過(guò)閥塞47和密封盤24內(nèi)的一通道以及管形的開關(guān)滑閥27流向出口13。
在連接器10脫開時(shí)，通過(guò)將控制桿50旋轉(zhuǎn)(約180°)所述開關(guān)滑閥27通過(guò)螺栓29向左移動(dòng)，使得密封盤24也可從密封嚙合狀態(tài)脫開。此時(shí)，在連接器10內(nèi)部的壓力可能沿流出縫36朝一壓力平衡腔44方向降低。
如上面已闡述的那樣，在脫開所述連接器10的連接時(shí)，通風(fēng)閥35通過(guò)偏心軸51和開關(guān)滑閥27被打開。由此還存在的壓力介質(zhì)通過(guò)壓力平衡腔44流向一通風(fēng)孔43，該通風(fēng)孔平行于在連接器10的外殼構(gòu)件11C內(nèi)(通過(guò)閥45、35和25)的中央流體通道延伸。此通風(fēng)孔43通入到一第二管路12″內(nèi)，該第二管路優(yōu)選地設(shè)計(jì)為回流軟管，以及與所述輸入管路一樣被一罩殼48圍繞，以便可以作為用于方便操作的把手。因此，通風(fēng)管12″和連接在適配器14上的流體管路12′始終至少基本上互相平行地延伸。
在圖2中放大地表示出所述開關(guān)單元21，其中，在所述套筒52中為了可能發(fā)生的壓力降還設(shè)置一通風(fēng)孔33。該通風(fēng)孔通過(guò)一過(guò)濾盤34、尤其是一燒結(jié)過(guò)濾器封閉并且沿軸向與所述環(huán)狀滑閥31位置相對(duì)，該環(huán)狀滑閥31借助于所述偏心軸51沿軸向運(yùn)動(dòng)并且在此通過(guò)所述螺栓29推動(dòng)所述內(nèi)開關(guān)滑閥27沿軸向同樣移動(dòng)幾厘米，只要在通過(guò)所述軸向縫隙32的長(zhǎng)度可以實(shí)現(xiàn)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于傳輸氣態(tài)和/或液態(tài)流體、尤其用于充注汽車燃料箱的連接器，其具有一用于通過(guò)一開關(guān)滑閥(27)來(lái)操縱閥(35)的開關(guān)單元(21)，其特征為所述開關(guān)滑閥(27)通過(guò)至少一個(gè)螺栓(29)與一外部環(huán)狀滑閥(31)連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的連接器，其特征為在所述開關(guān)滑閥(27)與外部環(huán)狀滑閥(31)之間設(shè)有多個(gè)、尤其是四個(gè)螺栓(29)。
3.按照權(quán)利要求2所述的連接器，其特征為所述螺栓(29)在所述連接器(10)的中間外殼構(gòu)件(11b)中的軸向縫隙(32)中導(dǎo)引。
4.按照權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的連接器，其特征為所述開關(guān)單元(21)具有一控制桿(50)和一偏心軸(51)。
5.按照權(quán)利要求4所述的連接器，其特征為所述偏心軸(51)嵌裝到一在所述環(huán)狀滑閥(31)上環(huán)繞的環(huán)槽中。
6.按照權(quán)利要求4或5所述的連接器，其特征為所述偏心軸(51)安置在一個(gè)在所述中間外殼構(gòu)件(11b)的外圓周上可旋轉(zhuǎn)360°的套筒(52)中。
7.按照權(quán)利要求6所述的連接器，其特征為所述套筒(52)具有一通風(fēng)孔(33)。
8.按照權(quán)利要求7所述的連接器，其特征為所述通風(fēng)孔(33)被一過(guò)濾盤(34)封閉。
9.按照權(quán)利要求8所述的連接器，其特征為所述過(guò)濾盤(34)設(shè)計(jì)為燒結(jié)過(guò)濾器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于傳輸氣態(tài)和/或液態(tài)流體、尤其是用于充注汽車燃料箱的連接器(10)，其具有一用于通過(guò)一開關(guān)滑閥(27)來(lái)操縱閥(35)的開關(guān)單元(21)，為了可簡(jiǎn)便地操作該連接器，本發(fā)明建議，所述開關(guān)滑閥(27)通過(guò)至少一個(gè)螺栓(29)與一外部環(huán)狀滑閥(31)連接。
文檔編號(hào)F16L37/36GK1643292SQ03807171
公開日2005年7月20日 申請(qǐng)日期2003年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月2日
發(fā)明者歐文·韋, 沃爾夫?qū)ろf 申請(qǐng)人:歐文·韋, 沃爾夫?qū)ろf