專利名稱：一種自動(dòng)間歇注油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種注油器。
背景技術(shù)：
從一個(gè)潤(rùn)滑油供給源把所需的潤(rùn)滑油量準(zhǔn)確地輸送到多個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，叫集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，現(xiàn)有的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)以潤(rùn)滑泵為供油方式，可分為手動(dòng)型和電動(dòng)型。手動(dòng)型的供油系統(tǒng)一般通過(guò)人工將潤(rùn)滑油注入入油口，通過(guò)與入油口相連的管道將潤(rùn)滑油輸送至各個(gè)機(jī)件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本價(jià)廉，適應(yīng)于潤(rùn)滑精確度要求不高的機(jī)器，但其完全是由人工操作，很難準(zhǔn)確把握供油量，且若操作者忘記加油則很容易損傷機(jī)器。電動(dòng)型的供油系統(tǒng)主要由油泵和輸送管道組成，通過(guò)油泵和輸送管道將潤(rùn)滑油自動(dòng)地輸送到各個(gè)機(jī)件，可電動(dòng)連續(xù)供油或手點(diǎn)動(dòng)間歇供油，其供油周期只能通過(guò)人工判斷，且其無(wú)法設(shè)定供油量，潤(rùn)滑的精確度較低，供油少了容易損傷機(jī)器，供油多了不僅浪費(fèi)潤(rùn)滑油，而且會(huì)污染機(jī)器。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)間歇注油器，其可根據(jù)各種機(jī)件的不同需要隨時(shí)修改設(shè)定供油時(shí)間、間歇時(shí)間、供油壓力和流量，對(duì)各種機(jī)件精確地進(jìn)行定時(shí)、定量的潤(rùn)滑，且其控制電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的一種自動(dòng)間歇注油器，包括儲(chǔ)油箱、設(shè)于儲(chǔ)油箱上的入油口、設(shè)于儲(chǔ)油箱內(nèi)的油泵和與油泵相連的輸送管道，還包括連接于輸送管道上可調(diào)節(jié)出油流量的溢流閥、控制上述油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的控制電路；上述控制電路包括電源電路、定時(shí)電路、系統(tǒng)控制芯片和執(zhí)行電路，由電源部分提供整個(gè)控制電路的工作電源，定時(shí)電路的輸出端連接于系統(tǒng)控制芯片的輸入端，執(zhí)行電路連接于系統(tǒng)控制芯片的輸出端；通過(guò)定時(shí)電路設(shè)置油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)在一個(gè)周期內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間和間歇時(shí)間，當(dāng)設(shè)定時(shí)間完成后，由定時(shí)電路輸出動(dòng)作信號(hào)給系統(tǒng)控制芯片，再由系統(tǒng)控制芯片輸出執(zhí)行信號(hào)至執(zhí)行電路，由執(zhí)行電路控制油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的通斷。
上述定時(shí)電路包括運(yùn)行時(shí)間定時(shí)芯片、間歇時(shí)間定時(shí)芯片和分別連接于運(yùn)行時(shí)間定時(shí)芯片、間歇時(shí)間定時(shí)芯片的輸入端的電位器旋鈕，且還包括可分別指示各個(gè)電位器旋鈕讀數(shù)的刻度面板，由各個(gè)電位器旋鈕分別設(shè)置油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行、間歇時(shí)間；其中，運(yùn)行時(shí)間定時(shí)芯片的輸出端分別連接至上述系統(tǒng)控制芯片的第一組輸入端和上述間歇時(shí)間定時(shí)芯片的電源端，上述間歇時(shí)間定時(shí)芯片的輸出端連接至上述運(yùn)行時(shí)間定時(shí)芯片的復(fù)位端。
上述執(zhí)行電路包括基極連接于上述系統(tǒng)控制芯片的第一組輸出端的三極管，此三極管的發(fā)射極接地、集電極連接一繼電器線圈，此繼電器線圈的輔助觸點(diǎn)連接于油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)回路中，以控制油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的通斷。
上述控制電路還包括連接于上述系統(tǒng)控制芯片第二組輸入端的儲(chǔ)油箱油面液位過(guò)低保護(hù)回路，此液位過(guò)低保護(hù)回路連接有浮標(biāo)式液位開(kāi)關(guān)，當(dāng)儲(chǔ)油箱內(nèi)的油面液位低于設(shè)定位置時(shí)，浮標(biāo)式液位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，將監(jiān)測(cè)信號(hào)輸送至系統(tǒng)控制芯片，再由系統(tǒng)控制芯片發(fā)送信號(hào)給上述執(zhí)行電路關(guān)斷油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
上述控制電路還包括連接于上述系統(tǒng)控制芯片第三組輸入端的電機(jī)過(guò)熱保護(hù)回路，此電機(jī)過(guò)熱保護(hù)回路連接有溫度感應(yīng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)電機(jī)的溫度過(guò)高時(shí)，溫度感應(yīng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，將監(jiān)測(cè)信號(hào)輸送至上述系統(tǒng)控制芯片，再由上述系統(tǒng)控制芯片發(fā)送信號(hào)給上述執(zhí)行電路關(guān)斷油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
上述控制電路還包括儲(chǔ)油箱液位過(guò)低和電機(jī)過(guò)熱發(fā)聲報(bào)警回路，此儲(chǔ)油箱液位過(guò)低和電機(jī)過(guò)熱報(bào)警回路連接于上述系統(tǒng)控制芯片的第二組輸出端。
上述輸送管道靠近出油口的一段還連接設(shè)有液壓表。
上述儲(chǔ)油箱由透明材質(zhì)制成。
本實(shí)用新型提供的一種自動(dòng)間歇注油器，可通過(guò)控制面板的各個(gè)電位器旋鈕，任意設(shè)定油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)在一個(gè)周期內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間和間歇時(shí)間(即注油時(shí)間和間歇時(shí)間)，其設(shè)定值可由各自的刻度面板上讀出，可根據(jù)不同機(jī)件的需要通過(guò)溢流閥調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的流量，輸送管道上還設(shè)有可直觀地觀察潤(rùn)滑油壓力的液壓表。本實(shí)用新型的儲(chǔ)油箱內(nèi)還設(shè)有浮標(biāo)式液位開(kāi)關(guān)，電機(jī)內(nèi)還設(shè)有溫度感應(yīng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)儲(chǔ)油箱的油面液位過(guò)低或電機(jī)過(guò)熱時(shí)，系統(tǒng)控制芯片發(fā)出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)關(guān)斷油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本實(shí)用新型一種自動(dòng)間歇注油器，配合外接分油器便可將潤(rùn)滑油供給多個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)注油時(shí)間、間歇時(shí)間和注油量，使機(jī)件達(dá)到最佳的潤(rùn)滑效果，其設(shè)定輸入操作簡(jiǎn)單，具有潤(rùn)滑效果好、節(jié)約用油、自動(dòng)化程度高、方便管理的特點(diǎn)，且其采用CMOS工藝制成的集成電路設(shè)計(jì)，耗電省、工作穩(wěn)定，成本較低。
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的控制電路原理圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一種自動(dòng)間歇注油器，如圖1所示，包括透明儲(chǔ)油箱1，透明儲(chǔ)油箱1上設(shè)有入油口11，入油口11還連接有設(shè)于透明儲(chǔ)油箱內(nèi)1的過(guò)濾網(wǎng)12，油泵2設(shè)于透明儲(chǔ)油箱1內(nèi)，油泵2的驅(qū)動(dòng)電機(jī)M架設(shè)于透明儲(chǔ)油箱1上方，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)M的輸出軸M1驅(qū)動(dòng)油泵2運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵2的輸出端連接輸送管道3，輸送管道3上還連接設(shè)有可調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油流量的溢流閥4和顯示流量的液壓表5，輸送管道3的末端連接有萬(wàn)向接頭，可連接各種不同的分油器。透明儲(chǔ)油箱1內(nèi)還設(shè)有浮標(biāo)式液位開(kāi)關(guān)HPK1，電機(jī)M內(nèi)還設(shè)有溫度感應(yīng)開(kāi)關(guān)HPK2。
透明儲(chǔ)油箱1的上方還架設(shè)有控制面板6，控制面板6上設(shè)有電位器旋鈕VR1和VR3、電源開(kāi)關(guān)按鈕K1和手動(dòng)注油按鈕K2。電位器旋鈕VR1和VR3上還分別設(shè)有刻度面板，通過(guò)電位器旋鈕VR1和VR3可分別設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)M的運(yùn)行時(shí)間和間歇時(shí)間?？刂泼姘?上還設(shè)有可分別指示電源狀態(tài)、間歇狀態(tài)、注油狀態(tài)、儲(chǔ)油箱缺油狀態(tài)、電機(jī)保護(hù)狀態(tài)的指示燈。
本實(shí)用新型的控制電路設(shè)于控制面板6內(nèi)，如圖2所示，本實(shí)用新型的控制電路的電源部分由市電引入，經(jīng)變壓、整流、穩(wěn)壓后提供給各個(gè)部分。
如圖2所示，定時(shí)電路包括控制電機(jī)運(yùn)行時(shí)間的定時(shí)芯片U2(MC14541B)及其外圍元件，控制電機(jī)間歇時(shí)間的定時(shí)芯片U3(MC14541B)及其外圍元件，分別連接于定時(shí)芯片U2及定時(shí)芯片U3的輸入端的電位器旋鈕VR1和VR3，定時(shí)芯片U2的輸出端分別連接至系統(tǒng)控制芯片U1(LM4069)的第一組輸入端(U1-D第9腳)和定時(shí)芯片U3的電源端，定時(shí)芯片U3的輸出端連接至定時(shí)芯片U2的復(fù)位端。通過(guò)電位器旋鈕VR1和VR3分別向定時(shí)芯片U2、U3設(shè)定油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)在一個(gè)周期內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間和間歇時(shí)間。
控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)M通斷的執(zhí)行電路包括三極管Q1和繼電器J1，三極管Q1的基極通過(guò)電阻連接于系統(tǒng)控制芯片U1的第一組輸出端(U1-D第8腳)，三極管Q1的發(fā)射極接地、集電極連接繼電器J1的線圈，繼電器J1的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)J1-1連接于油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)回路中，以控制油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)M的通斷，電機(jī)M的兩端還并接有指示電機(jī)M運(yùn)行狀態(tài)的蜂鳴器。本實(shí)用新型的控制電路還設(shè)有手動(dòng)注油開(kāi)關(guān)J3，手動(dòng)注油開(kāi)關(guān)J3的一端連接于三極管Q1的集電極，另一端接地。
浮標(biāo)式常開(kāi)液位開(kāi)關(guān)HPK1連接于系統(tǒng)控制芯片U1的第二組輸入端(UI-F第13腳)，常閉溫度感應(yīng)開(kāi)關(guān)HPK2連接于系統(tǒng)控制芯片U1的第三組輸入端(UI-C第5腳)，發(fā)聲報(bào)警電路包括基極連接于系統(tǒng)控制芯片U1的第二組輸出端(UI-B第4腳)的三極管Q2，三極管Q2的發(fā)射極接地、集電極連接蜂鳴器JZ1。
本實(shí)用新型的控制電路還設(shè)有分別指示電源狀態(tài)、間歇狀態(tài)、注油狀態(tài)、儲(chǔ)油箱缺油狀態(tài)、電機(jī)保護(hù)狀態(tài)的指示燈。如圖2所示，電源狀態(tài)指示燈LED5通過(guò)電阻R8連接于工作電源端，間歇狀態(tài)指示燈LED1連接于定時(shí)芯片U2的輸出端，注油狀態(tài)指示燈LED3跨接于工作電源端與三極管Q1的集電極之間，儲(chǔ)油箱缺油狀態(tài)指示燈LED4通過(guò)電阻R33跨接于浮標(biāo)式常開(kāi)液位開(kāi)關(guān)HPK1與地之間，電機(jī)保護(hù)狀態(tài)指示燈LED2連接于三極管Q3集電極，三極管Q3的發(fā)射極接地、基極連接于系統(tǒng)控制芯片U1的UI-C第6腳上。
使用時(shí)，先用電位器旋鈕VR1和VR3分別設(shè)定驅(qū)動(dòng)電機(jī)在一個(gè)周期內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間和間歇時(shí)間(此數(shù)值可由刻度面板上讀出)，按動(dòng)電源開(kāi)關(guān)K1，電源指示燈LED5亮，定時(shí)芯片U2的電源端得電、開(kāi)始對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)M的運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)，定時(shí)芯片U2的輸出端輸出低電平，此低電平送至系統(tǒng)控制芯片U1的U1-D的第9腳，則，U1-D的第8腳輸出高電平，三極管Q1導(dǎo)通，繼電器J1的線圈得電吸合，繼電器J1的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)J1-1也得電吸合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)M得電運(yùn)轉(zhuǎn)，裝置進(jìn)入注油狀態(tài)，并接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)M兩端的蜂鳴器發(fā)出周期性音樂(lè)聲，注油指示燈LED3亮。當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)定的注油時(shí)間，定時(shí)芯片U2的輸出端輸出高電平，此高電平送至系統(tǒng)控制芯片U1的U1-D的第9腳，則，U1-D的第8腳輸出低電平，三極管Q1截止，繼電器J1的線圈失電釋放，繼電器J1的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)J1-1也失電釋放，驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷電停止運(yùn)轉(zhuǎn)，裝置進(jìn)入間歇狀態(tài)。此時(shí)，定時(shí)芯片U2輸出端輸出的高電平送至定時(shí)芯片U3的電源端，定時(shí)芯片U3得電、開(kāi)始對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)M的間歇時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)，定時(shí)芯片U3的輸出端輸出低電平，此低電平送至定時(shí)芯片U2的復(fù)位端，當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)定的間歇時(shí)間時(shí)，定時(shí)芯片U3的輸出端輸出高電平，此高電平送至定時(shí)芯片U2的復(fù)位端，定時(shí)芯片U2被復(fù)位，定時(shí)芯片U2的輸出端重新輸出低電平，驅(qū)動(dòng)電機(jī)M又重新開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，裝置重新進(jìn)入注油運(yùn)行方式。如此周而復(fù)始，驅(qū)動(dòng)電機(jī)M帶動(dòng)油泵以設(shè)定的運(yùn)行、間歇時(shí)間進(jìn)行周期性的運(yùn)行、間歇，對(duì)各機(jī)件進(jìn)行注油潤(rùn)滑。
在任意運(yùn)行方式下，調(diào)整間歇時(shí)間(以分鐘為時(shí)間單位)電位器VP3，調(diào)整至合適的刻度定值(此定值可從刻度面板上讀出)，此刻度定值將自動(dòng)存入定時(shí)芯片U3內(nèi)。在任意運(yùn)行方式下，調(diào)整運(yùn)行時(shí)間(以秒鐘為時(shí)間單位)電位器VP1，調(diào)整至合適的刻度定值(此定值可從刻度面板上讀出)，此刻度定值將自動(dòng)存入定時(shí)芯片U2內(nèi)。若間歇時(shí)間設(shè)為0，則裝置連續(xù)不停注油，直到電機(jī)過(guò)熱保護(hù)。
在注油方式時(shí)調(diào)整注油時(shí)間設(shè)定值，若注油時(shí)間原定值為100秒，當(dāng)注油時(shí)間減記數(shù)至18秒時(shí)調(diào)整電位器旋鈕VP1，整定結(jié)束后，注油時(shí)間從新定值開(kāi)始減記數(shù)。間歇方式下修改間歇時(shí)間設(shè)定值，若間歇時(shí)間原定值為100秒，當(dāng)間歇時(shí)間減記數(shù)至18秒時(shí)調(diào)整電位器旋鈕VP3，整定結(jié)束后，間歇時(shí)間從新定值開(kāi)始減記數(shù)。
當(dāng)因誤操作，將間歇時(shí)間的設(shè)定值設(shè)為零時(shí)，電機(jī)便連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不停注油，當(dāng)電機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度出現(xiàn)異常升溫后(溫度高于85℃)，設(shè)于電機(jī)內(nèi)的常閉溫度感應(yīng)開(kāi)關(guān)HPK2斷開(kāi)，系統(tǒng)控制芯片U1的U1-C第5腳為低電平，U1-C第6腳為高電平，U1-F第13腳為高電平，U1-F第12腳為低電平，U1-E第11腳為低電平，U1-E第10腳為高電平，由U1-A和U1-B組成的振蕩器起振，三極管Q2導(dǎo)通，蜂鳴器JZ1開(kāi)始發(fā)聲報(bào)警。同時(shí)，U1-F第12腳為低電平，三極管Q1截止，繼電器J1的線圈失電釋放，繼電器J1的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)J1-1也失電釋放，驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷電停止運(yùn)轉(zhuǎn)。且，U1-C第6腳為高電平，三極管Q3導(dǎo)通，電機(jī)保護(hù)指示燈LED2亮。
當(dāng)透明儲(chǔ)油箱內(nèi)的油面液位低于設(shè)定位置時(shí)，浮標(biāo)式常開(kāi)液位開(kāi)關(guān)HPK1閉合，U1-F第13腳為高電平，U1-F第12腳為低電平，U1-E第11腳為低電平，U1-E第10腳為高電平，由U1-A和U1-B組成的振蕩器起振，三極管Q2導(dǎo)通，蜂鳴器JZ1開(kāi)始發(fā)聲報(bào)警。同時(shí)，U1-F第12腳為低電平，三極管Q1截止，繼電器J1的線圈失電釋放，繼電器J1的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)J1-1也失電釋放，驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷電停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
且U1-F第13腳為高電平，缺油指示燈LED4亮，提醒工作人員添油，當(dāng)油面恢復(fù)至高于設(shè)定位置，浮標(biāo)式常開(kāi)液位開(kāi)關(guān)HPK1斷開(kāi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)M恢復(fù)運(yùn)行，缺油指示燈LED4熄滅，控制電路恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
在任意運(yùn)行方式下，按手動(dòng)注油按鈕J3，繼電器J1的線圈得電吸合，繼電器J1的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)J1-1也得電吸合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)M得電運(yùn)轉(zhuǎn)，裝置進(jìn)入注油狀態(tài)。松開(kāi)手動(dòng)注油按鈕J3，注油動(dòng)作停止，該指令在缺油狀態(tài)和電機(jī)過(guò)熱保護(hù)狀態(tài)下系統(tǒng)默認(rèn)不起作用。
本實(shí)用新型一種自動(dòng)間歇注油器，可根據(jù)需要通過(guò)調(diào)整電位器旋鈕來(lái)調(diào)節(jié)注油時(shí)間和間歇時(shí)間，使機(jī)件達(dá)到最佳的潤(rùn)滑效果，減速少油料浪費(fèi)，保持各設(shè)備清潔。且本實(shí)用新型還設(shè)有缺油報(bào)警系統(tǒng)和電機(jī)過(guò)熱保護(hù)系統(tǒng)，確保油泵安全運(yùn)行，其各種工作狀態(tài)直觀地顯示于LED面板上，具有自動(dòng)化程度高、方便管理的特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)間歇注油器，包括儲(chǔ)油箱、設(shè)于儲(chǔ)油箱上的入油口、設(shè)于儲(chǔ)油箱內(nèi)的油泵和與油泵相連的輸送管道，其特征在于還包括連接于輸送管道上可調(diào)節(jié)出油流量的溢流閥、控制上述油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的控制電路；上述控制電路包括電源電路、定時(shí)電路、系統(tǒng)控制芯片和執(zhí)行電路，由電源部分提供整個(gè)控制電路的工作電源，定時(shí)電路的輸出端連接于系統(tǒng)控制芯片的輸入端，執(zhí)行電路連接于系統(tǒng)控制芯片的輸出端；通過(guò)定時(shí)電路設(shè)置油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)在一個(gè)周期內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間和間歇時(shí)間，當(dāng)設(shè)定時(shí)間完成后，由定時(shí)電路輸出動(dòng)作信號(hào)給系統(tǒng)控制芯片，再由系統(tǒng)控制芯片輸出執(zhí)行信號(hào)至執(zhí)行電路，由執(zhí)行電路控制油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的通斷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)間歇注油器，其特征在于上述定時(shí)電路包括運(yùn)行時(shí)間定時(shí)芯片、間歇時(shí)間定時(shí)芯片和分別連接于運(yùn)行時(shí)間定時(shí)芯片、間歇時(shí)間定時(shí)芯片的輸入端的電位器旋鈕，且還包括可分別指示各個(gè)電位器旋鈕讀數(shù)的刻度面板，由各個(gè)電位器旋鈕分別設(shè)置油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行、間歇時(shí)間；其中，運(yùn)行時(shí)間定時(shí)芯片的輸出端分別連接至上述系統(tǒng)控制芯片的第一組輸入端和上述間歇時(shí)間定時(shí)芯片的電源端，上述間歇時(shí)間定時(shí)芯片的輸出端連接至上述運(yùn)行時(shí)間定時(shí)芯片的復(fù)位端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)間歇注油器，其特征在于上述執(zhí)行電路包括基極連接于上述系統(tǒng)控制芯片的第一組輸出端的三極管，此三極管的發(fā)射極接地、集電極連接一繼電器線圈，此繼電器線圈的輔助觸點(diǎn)連接于油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)回路中，以控制油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的通斷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)間歇注油器，其特征在于上述控制電路還包括連接于上述系統(tǒng)控制芯片第二組輸入端的儲(chǔ)油箱油面液位過(guò)低保護(hù)回路，此液位過(guò)低保護(hù)回路連接有浮標(biāo)式液位開(kāi)關(guān)，當(dāng)儲(chǔ)油箱內(nèi)的油面液位低于設(shè)定位置時(shí)，浮標(biāo)式液位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，將監(jiān)測(cè)信號(hào)輸送至系統(tǒng)控制芯片，再由系統(tǒng)控制芯片發(fā)送信號(hào)給上述執(zhí)行電路關(guān)斷油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)間歇注油器，其特征在于上述控制電路還包括連接于上述系統(tǒng)控制芯片第三組輸入端的電機(jī)過(guò)熱保護(hù)回路，此電機(jī)過(guò)熱保護(hù)回路連接有溫度感應(yīng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)電機(jī)的溫度過(guò)高時(shí)，溫度感應(yīng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，將監(jiān)測(cè)信號(hào)輸送至上述系統(tǒng)控制芯片，再由上述系統(tǒng)控制芯片發(fā)送信號(hào)給上述執(zhí)行電路關(guān)斷油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)間歇注油器，其特征在于上述控制電路還包括儲(chǔ)油箱液位過(guò)低和電機(jī)過(guò)熱發(fā)聲報(bào)警回路，此儲(chǔ)油箱液位過(guò)低和電機(jī)過(guò)熱報(bào)警回路連接于上述系統(tǒng)控制芯片的第二組輸出端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)間歇注油器，其特征在于上述輸送管道靠近出油口的一段還連接設(shè)有液壓表。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)間歇注油器，其特征在于上述儲(chǔ)油箱由透明材質(zhì)制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)間歇注油器，包括儲(chǔ)油箱、設(shè)于儲(chǔ)油箱上的入油口、設(shè)于儲(chǔ)油箱內(nèi)的油泵和與油泵相連的輸送管道，還包括連接于輸送管道上可調(diào)節(jié)出油流量的溢流閥、控制上述油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的控制電路。可通過(guò)控制電路的各個(gè)電位器旋鈕，任意設(shè)定油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)在一個(gè)周期內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間和間歇時(shí)間(即注油時(shí)間和間歇時(shí)間)，可根據(jù)不同機(jī)件的需要通過(guò)溢流閥調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的流量，輸送管道上還設(shè)有可直觀地觀察潤(rùn)滑油壓力的液壓表。還可通過(guò)發(fā)聲指示元件和發(fā)光指示電路觀察電機(jī)的運(yùn)行情況。具有潤(rùn)滑效果好、節(jié)約用油、自動(dòng)化程度高、方便管理的特點(diǎn)，且其采用CMOS工藝制成的集成電路設(shè)計(jì)，耗電省、工作穩(wěn)定，成本較低。
文檔編號(hào)F16N29/00GK2639666SQ03259770
公開(kāi)日2004年9月8日 申請(qǐng)日期2003年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月19日
發(fā)明者蘇子良 申請(qǐng)人:蘇子良