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單缸柴油機(jī)曲軸的制作方法

文檔序號(hào):5768296閱讀:418來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)曲軸的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型是一種用于山東SD輪系的缸徑為120~135毫米的單缸柴油機(jī)曲軸。
背景技術(shù)
目前用于山東SD輪系的缸徑為120~135毫米的單缸柴油機(jī)的曲軸,因其連桿軸徑較細(xì),易發(fā)生斷裂,從而影響了柴油機(jī)的正常工作。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為山東SD輪系的缸徑為12~135毫米的單缸柴油機(jī)提供一種強(qiáng)度高,不易斷裂的曲軸,從而保證柴油機(jī)正常工作。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是將曲軸的連桿軸徑加粗,即,連桿軸徑的直徑A為71~74毫米。由于加粗了曲軸的連桿軸徑,提高了曲軸的連桿軸徑的強(qiáng)度,從而有效地防止了曲軸的斷裂,保證了柴油機(jī)的正常運(yùn)行。因此本實(shí)用新型具有強(qiáng)度高,不易斷裂等特點(diǎn)。


附圖為本實(shí)用新型示意圖。
五、具體實(shí)施方案本實(shí)用新型是一種用于缸徑為12~135毫米、山東SD輪系的單缸柴油機(jī)的曲軸,是在原曲軸基礎(chǔ)上,將曲軸的連桿軸徑的直徑A加粗至71~74毫米,即連桿軸徑的直徑A為71~74毫米,同時(shí)將與之相配的連桿、連桿瓦也隨之相應(yīng)變更,這樣,由于曲軸的連桿軸徑的加粗,提高了連桿軸徑的強(qiáng)度,從而有效地防止了曲軸的斷裂,保證了柴油機(jī)的正常運(yùn)行。
權(quán)利要求一種包含有連桿軸徑的、山東SD輪系的、缸徑為120~135毫米的單缸柴油機(jī)曲軸,其特征是連桿軸徑的直徑A為71~74毫米。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用于山東SD輪系的、缸徑為120~135毫米的單缸柴油機(jī)曲軸,是在原曲軸基礎(chǔ)上,適當(dāng)加粗連桿軸徑的直徑A、提高其強(qiáng)度,因此,具有強(qiáng)度高,不易斷裂等特點(diǎn),從而保證了柴油機(jī)的正常工作。
文檔編號(hào)F16C3/06GK2648158SQ0321590
公開(kāi)日2004年10月13日 申請(qǐng)日期2003年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月20日
發(fā)明者劉愛(ài)民, 王丕健, 龐子忠, 李永進(jìn), 蔣超, 韓尚宏 申請(qǐng)人:山東巨菱股份有限公司
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