專利名稱：可調(diào)式壓力透氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及控制閥技術(shù)，特別涉及減速機等用的透氣閥背景技術(shù)透氣閥是減速機的一個重要附件?，F(xiàn)有常開式透氣閥和單向透氣閥兩種，大多其結(jié)構(gòu)都為固定式的。在一些環(huán)境氣體惡劣的場所應(yīng)用(如海洋鹽霧性氣候)，由于上述結(jié)構(gòu)的限制，在工位變化的機械上，受移動位置的影響，極易出現(xiàn)減速箱潤滑油從排氣孔外泄，使減速機潤滑失效，出現(xiàn)機械事故。如當減速機箱體內(nèi)密封壓力大時，減速機箱體內(nèi)的油會被從其他部位壓出；密封壓力小時，水氣或鹽霧會進入減速機箱體內(nèi)，影響精密傳動部件及其潤滑油的性能。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于設(shè)計一種可調(diào)式壓力透氣閥，可完全隔離減速機箱體與大氣，并可隨工作環(huán)境的不同，相應(yīng)調(diào)節(jié)透氣壓力，有效控制箱體內(nèi)氣體氛圍，防止?jié)櫥徒?jīng)透氣閥外泄，降低減速機精密傳動部件及其潤滑油所受周圍環(huán)境的影響，提高減速機和潤滑油的使用壽命和時間。
為達到上述目的，本實用新型的可調(diào)式壓力透氣閥，包括閥體、閥芯、閥蓋和彈簧；其中，所述的閥體上有一閥腔；閥芯設(shè)置于閥體閥腔內(nèi)；閥蓋套設(shè)于閥體一端；彈簧設(shè)置于閥體閥腔內(nèi)，其兩端分別與閥芯、閥蓋內(nèi)壁相抵；其特征至于，所述的閥蓋與閥體螺紋配合。
進一步，本實用新型還設(shè)有一定位螺釘，該定位螺釘穿設(shè)于閥蓋，下端與閥體相抵。
又，所述的閥芯端部設(shè)有一密封，可更好地提高透氣閥的密封性能。
本實用新型還設(shè)有指示尺，閥體與閥蓋連接部的閥體表面開有凹槽，該指示尺設(shè)于凹槽中，可示出閥蓋位移量，從而便于透氣壓力大小的調(diào)節(jié)和設(shè)定。
本實用新型的優(yōu)點在于，可完全隔離減速機箱體與大氣，并可隨工作環(huán)境的不同，相應(yīng)調(diào)節(jié)透氣壓力，有效控制箱體內(nèi)氣體氛圍，防止?jié)櫥徒?jīng)透氣閥外泄，降低減速機精密傳動部件及其潤滑油所受周圍環(huán)境的影響，提高減速機和潤滑油的使用壽命和時間；且，結(jié)構(gòu)緊湊，具有更廣闊的應(yīng)用空間。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，本實用新型的可調(diào)式壓力透氣閥，包括閥體1、閥芯2、閥蓋3、彈簧4、定位螺釘5和指示尺7；其中，所述的閥體1上有一閥腔11；閥芯2設(shè)置于閥體閥腔11內(nèi)，閥芯2端部設(shè)有一密封6；閥蓋3套設(shè)于閥體1一端；彈簧4設(shè)置于閥體閥腔11內(nèi)，其兩端分別與閥芯2、閥蓋3內(nèi)壁31相抵，閥蓋3與閥體1螺紋配合；定位螺釘5穿設(shè)于閥蓋3，下端與閥體1相抵；閥體1與閥蓋3連接部的閥體表面開有凹槽12，該指示尺7設(shè)于凹槽12中。依靠彈簧4的壓力，通過閥芯2將密封6壓在閥體1上，實現(xiàn)減速箱與外界的隔離。
當減速機工作，箱內(nèi)壓力達到設(shè)定值時，壓力推動閥芯2向上運動，密封6與閥體1的密封打開，箱內(nèi)氣體外排，箱內(nèi)壓力降低，實現(xiàn)箱體排氣。當需要改變減速箱的排氣壓力時，將定位螺釘5松開，按需要旋緊(或松)閥蓋3，改變彈簧4壓緊力，進而完成透氣壓力的調(diào)節(jié)。透氣壓力的大小可由指示尺7來顯示。在透氣壓力調(diào)節(jié)完成后旋緊定位螺釘5，以使設(shè)定值固定。
采用本實用新型可調(diào)節(jié)壓力透氣閥，可有效防止?jié)櫥蛷耐笟饪椎牧鞒觯瑫r又不影響減速機的排氣功能。在一些環(huán)境氣體惡劣的場所(如海洋鹽霧性氣候)適當調(diào)高排氣壓力，可減少箱體與外界氣體交換量，同時又不影響減速機的排氣功能；且降低箱體內(nèi)潤滑油劣化速度，提高潤滑油、齒輪及軸承的使用壽命。
權(quán)利要求1.可調(diào)式壓力透氣閥，包括閥體，其上有一閥腔；閥芯，設(shè)置于閥體閥腔內(nèi)；閥蓋，套設(shè)于閥體一端；彈簧，設(shè)置于閥體閥腔內(nèi)，其兩端分別與閥芯、閥蓋內(nèi)壁相抵；其特征在于，所述的閥蓋與閥體螺紋配合。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式壓力透氣閥，其特征在于，還設(shè)有一定位螺釘，該定位螺釘穿設(shè)于閥蓋，下端與閥體相抵。
3.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式壓力透氣閥，其特征在于，所述的閥芯端部設(shè)有一密封。
4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式壓力透氣閥，其特征在于，還設(shè)有指示尺，所述的閥體與閥蓋連接部的閥體表面開有凹槽，該指示尺設(shè)于凹槽中。
專利摘要可調(diào)式壓力透氣閥，包括閥體、閥芯、閥蓋、彈簧和定位螺釘；其中，所述的閥體上有一閥腔；閥芯設(shè)置于閥體閥腔內(nèi)；閥蓋套設(shè)于閥體一端；彈簧設(shè)置于閥體閥腔內(nèi)，其兩端分別與閥芯、閥蓋內(nèi)壁相抵；所述的閥蓋與閥體螺紋配合；該定位螺釘穿設(shè)于閥蓋，下端與閥體相抵；所述的閥芯端部設(shè)有一密封。通過旋緊或旋松閥蓋，改變彈簧壓緊力，進而完成透氣壓力的調(diào)節(jié)。本實用新型的優(yōu)點在于，可完全隔離減速機箱體與大氣，并可隨工作環(huán)境的不同，相應(yīng)調(diào)節(jié)透氣壓力，有效控制箱體內(nèi)氣體氛圍，防止?jié)櫥徒?jīng)透氣閥外泄，降低減速機精密傳動部件及其潤滑油所受周圍環(huán)境的影響，提高減速機和潤滑油的使用壽命和時間；而且結(jié)構(gòu)緊湊，具有更廣闊的應(yīng)用空間。
文檔編號F16K17/06GK2644815SQ0321008
公開日2004年9月29日 申請日期2003年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月27日
發(fā)明者楊超 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司