專利名稱：風(fēng)扇式稀油潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)扇式稀油潤(rùn)滑裝置，它主要用于大、中型臥式滾動(dòng)軸承電機(jī)或主機(jī)上。
背景技術(shù)：
目前，臥式滾動(dòng)軸承電機(jī)或主機(jī)上普遍采用脂潤(rùn)滑，而這種潤(rùn)滑方式存在允許線速度低，冷卻效果較差，潤(rùn)滑劑壽命短、循環(huán)性差且更換油脂煩瑣的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)扇式稀油潤(rùn)滑裝置，它具有允許線速度高，冷卻效果好，潤(rùn)滑劑壽命長(zhǎng)、循環(huán)性好且更換油方便的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是通過如下途徑實(shí)現(xiàn)的風(fēng)扇式稀油潤(rùn)滑裝置，它的軸承內(nèi)蓋與油箱分別夾裝在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸承內(nèi)外兩側(cè)，軸承內(nèi)蓋與油箱之間通過下端的連通管相通，接連通管的回油管置于油箱底部，油箱內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝有導(dǎo)油風(fēng)扇，該導(dǎo)油風(fēng)扇的葉片邊翹起，軸承內(nèi)蓋及油箱與軸承下端之間設(shè)置有蓄油槽，油箱內(nèi)壁兩側(cè)傾斜開有導(dǎo)油槽并引入蓄油槽，油箱頂部開有加油口。油箱內(nèi)部下端安裝有冷卻管。油箱外側(cè)壁上開有油標(biāo)窗口。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、潤(rùn)滑效果好、提高線速度，是一種理想的電機(jī)潤(rùn)滑裝置。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實(shí)施例1中導(dǎo)油風(fēng)扇4葉片的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為實(shí)施例2中導(dǎo)油風(fēng)扇4葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如
圖1、圖2所示，其結(jié)構(gòu)如下軸承內(nèi)蓋12與油箱3分別夾裝在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸1的軸承2內(nèi)外兩側(cè)，軸承內(nèi)蓋12與油箱3之間通過下端的連通管相通，接連通管的回油管8置于油箱3底部，油箱2內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸1上安裝有軸流式導(dǎo)油風(fēng)扇4，為了將潤(rùn)滑油撥起，該導(dǎo)油風(fēng)扇4的葉片頂邊及一側(cè)邊翹起，軸承內(nèi)蓋12及油箱3與軸承2下端之間設(shè)置有蓄油槽6，油箱2內(nèi)壁兩側(cè)傾斜開有導(dǎo)油槽5并將導(dǎo)油風(fēng)扇4甩起的潤(rùn)滑油引入蓄油槽6，以保證軸承2的安全潤(rùn)滑，油箱2頂部開有加油口11，油箱2內(nèi)部下端安裝有水冷卻管9，油箱2外側(cè)壁上開有用于觀察油位的油標(biāo)窗口7。
實(shí)施例2如
圖1、圖3所示，其基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1，主要區(qū)別在于該實(shí)施例中采用的導(dǎo)油風(fēng)扇4為離心式的，其葉片兩側(cè)皆制成勺狀，它可適用于正反轉(zhuǎn)操作。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)扇式稀油潤(rùn)滑裝置，其特征在于它的軸承內(nèi)蓋(12)與油箱(3)分別夾裝在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1)的軸承(2)內(nèi)外兩側(cè)，軸承內(nèi)蓋(12)與油箱(3)之間通過下端的連通管相通，接連通管的回油管(8)置于油箱(3)底部，油箱(2)內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1)上安裝有導(dǎo)油風(fēng)扇(4)，該導(dǎo)油風(fēng)扇(4)的葉片邊翹起，軸承內(nèi)蓋(12)及油箱(3)與軸承(2)下端之間設(shè)置有蓄油槽(6)，油箱(2)內(nèi)壁兩側(cè)傾斜開有導(dǎo)油槽(5)并引入蓄油槽(6)，油箱(2)頂部開有加油口(11)。
2.如權(quán)利要求1所述風(fēng)扇式稀油潤(rùn)滑裝置，其特征在于油箱(2)內(nèi)部下端安裝有冷卻管(9)。
3.如權(quán)利要求1或2所述風(fēng)扇式稀油潤(rùn)滑裝置，其特征在于油箱(2)外側(cè)壁上開有油標(biāo)窗口(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)扇式稀油潤(rùn)滑裝置，它主要用于大、中型臥式滾動(dòng)軸承電機(jī)或主機(jī)上。它的軸承內(nèi)蓋(12)與油箱(3)分別夾裝在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1)的軸承(2)內(nèi)外兩側(cè)，軸承內(nèi)蓋(12)與油箱(3)之間通過下端的連通管相通，接連通管的回油管(8)置于油箱(3)底部，油箱(2)內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1)上安裝有導(dǎo)油風(fēng)扇(4)，該導(dǎo)油風(fēng)扇(4)的葉片邊翹起，軸承內(nèi)蓋(12)及油箱(3)與軸承(2)下端之間設(shè)置有蓄油槽(6)，油箱(2)內(nèi)壁兩側(cè)傾斜開有導(dǎo)油槽(5)并引入蓄油槽(6)，油箱(2)頂部開有加油口(11)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、潤(rùn)滑效果好、提高線速度，是一種理想的電機(jī)潤(rùn)滑裝置。
文檔編號(hào)F16N7/26GK2534452SQ0222361
公開日2003年2月5日 申請(qǐng)日期2002年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月15日
發(fā)明者楊志平 申請(qǐng)人:楊志平