專利名稱：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)曲軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用于S系列六齒輪輪系單缸柴油機(jī)擴(kuò)缸至ZHS1120型柴油機(jī)的曲軸。
目前，用于S系列六齒輪輪系單缸柴油機(jī)擴(kuò)缸至ZHS1120型柴油機(jī)(以下簡(jiǎn)稱ZHS1120型柴油機(jī))的曲軸，由于尺寸設(shè)計(jì)不合理，因此強(qiáng)度低，使ZHS1120型柴油機(jī)可靠性差，時(shí)有曲軸斷裂事故發(fā)生。
本實(shí)用新型的目的，是提供一種強(qiáng)度較好的、用于ZHS1120型柴油機(jī)的單缸柴油機(jī)曲軸，對(duì)曲軸的強(qiáng)度進(jìn)行了加強(qiáng)，避免曲軸斷裂事故的發(fā)生，提高ZHS1120型柴油機(jī)的工作可靠性。
本實(shí)用新型是將曲軸的曲柄銷軸頸、曲柄銷寬度、曲柄臂開(kāi)檔距離、曲柄臂厚度等的尺寸進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，使曲軸的強(qiáng)度得到提高。
以下結(jié)合附圖
介紹本實(shí)用新型。
附圖為本實(shí)用新型示意圖。
如前所說(shuō)，為了提高曲軸的強(qiáng)度，對(duì)原曲軸的曲柄銷軸頸A、曲柄銷寬度B、曲柄臂開(kāi)檔距離C、曲柄臂厚度D等的設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行改進(jìn)，本實(shí)用新型的曲柄銷軸頸A為Ф69～Ф71mm，建議A為Ф70mm(原A為Ф68mm)，曲柄銷寬度B為42～46mm，建議B為44mm(原B為40mm)，曲柄臂開(kāi)檔距離C為115～125mm，建議C為120mm(原C為110mm)，曲柄臂厚度D為37～40mm，建議D為38mm(原D為35mm)。
本實(shí)用新型由于對(duì)原曲軸的曲柄銷軸頸A、曲柄銷寬度B、曲柄臂開(kāi)檔距離C、曲柄臂厚度D的設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行了改進(jìn)，使曲軸的強(qiáng)度得到了加強(qiáng)，有效地防止了曲軸的斷裂事故的發(fā)生，從而提高了柴油機(jī)的工作可靠性。因此，本實(shí)用新型具有曲軸強(qiáng)度好，有效地避免了曲軸的斷裂事故發(fā)生，提高了ZHS1120型柴油機(jī)的工作可靠性等特點(diǎn)。
權(quán)利要求一種用于S系列六齒輪輪系單缸柴油機(jī)擴(kuò)缸至ZHS1120型柴油機(jī)的單缸柴油機(jī)曲軸，其特征在于本實(shí)用新型的曲柄銷軸頸A為Ф69～Ф71mm，曲柄銷寬度B為42～46mm，曲柄臂開(kāi)檔距離C為115～125mm，曲柄臂厚度D為37～40mm；建議A為Ф70mm，B為44mm，C為120mm，D為38mm。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用于S系列六齒輪輪系單缸柴油機(jī)擴(kuò)缸至ZHS1120型柴油機(jī)的曲軸,是對(duì)原曲軸的曲柄銷軸頸A、曲柄銷寬度B、曲柄臂開(kāi)檔距離C、曲柄臂厚度D的設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行了改進(jìn),從而提高了曲軸的強(qiáng)度,因此,本實(shí)用新型具有曲軸強(qiáng)度好,有效地避免了曲軸斷裂事故的發(fā)生,提高了ZHS1120型柴油機(jī)的工作可靠性等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16C3/04GK2443188SQ0021431
公開(kāi)日2001年8月15日 申請(qǐng)日期2000年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月12日
發(fā)明者姜明, 張公文, 龐子忠, 趙國(guó)義, 李志強(qiáng), 劉愛(ài)民 申請(qǐng)人:山東巨菱股份有限公司