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監(jiān)測蓄能器油液泄漏的裝置的制造方法

文檔序號:10950217閱讀:656來源:國知局
監(jiān)測蓄能器油液泄漏的裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種監(jiān)測蓄能器油液泄漏的裝置,其由充氣閥、集成塊、截止閥、阻尼器、單向閥、檢測器組成,集成塊的進氣口與蓄能器氣端端蓋上的氣閥接口連接,充氣閥與集成塊的充氣口連接,檢測器與集成塊的出氣口連接,截止閥的進氣口與集成塊的進氣口連接,截止閥的出氣口與阻尼器的進氣口連接,阻尼器的出氣口與單向閥的進氣口連接,單向閥的出氣口與集成塊的出氣口連接。其優(yōu)點是:整體結(jié)構(gòu)簡單,拆裝便捷,使用方便,檢測結(jié)果直觀準確。在不拆解卸蓄能器的前提下,即可快速、直觀地監(jiān)測到蓄能器是否存在油液泄露,判斷其是否破損,由此能夠及時更換,保證系統(tǒng)正常運行,節(jié)約大量檢修時間,提高工作效率。
【專利說明】
監(jiān)測蓄能器油液泄漏的裝置
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及一種監(jiān)測蓄能器油液泄漏的裝置。屬于能量儲存裝置檢測技術(shù)領域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,傳統(tǒng)蓄能器在使用過程中中最常見的一種故障是油液進入氣腔,導致其不能正常工作,在不拆卸蓄能器的前提下無法檢測皮囊、活塞或隔膜等是否損壞。破損的蓄能器若不能及時發(fā)現(xiàn),會對系統(tǒng)造成很大影響,從而發(fā)生事故,產(chǎn)生經(jīng)濟損失,而采用拆卸方式來檢測蓄能器是否損壞,不僅成本高、效率低,而且在實際工況中很難操作。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足,提供一種監(jiān)測蓄能器油液泄漏的裝置,其結(jié)構(gòu)簡單,可以快速、直觀的監(jiān)測到蓄能器氣腔內(nèi)是否有油液進入,從而判斷其是否破損,由此能夠及時更換,保證系統(tǒng)正常運行,節(jié)約大量檢修時間,提高工作效率。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種監(jiān)測蓄能器油液泄漏的裝置,它包括充氣閥、集成塊、截止閥、檢測器、單向閥和阻尼器,所述集成塊的進氣口與蓄能器氣端端蓋上的氣閥接口連接,所述充氣閥與集成塊的充氣口連接,所述檢測器與集成塊的出氣口連接,所述截止閥的進氣口與集成塊的進氣口連接,所述截止閥的出氣口與阻尼器的進氣口連接,所述阻尼器的出氣口與單向閥的進氣口連接,所述單向閥的出氣口與集成塊的出氣口連接。
[0005]優(yōu)選地,所述檢測器主要由活塞桿、活塞、放氣閥和缸筒組成;所述缸筒的兩端分別設置有左端蓋和右端蓋,接觸面分別設有第三O型密封圈和第四O型密封圈;所述活塞置于缸筒內(nèi),位于左端蓋和右端蓋之間;所述活塞桿的一端穿過左端蓋與集成塊出氣口螺紋連接,另一端與活塞左端面固定連接,在所述活塞桿中設有將蓄能器氣腔與缸筒反應腔相連通的通道;在所述右端蓋上設置有放氣閥。
[0006]優(yōu)選地,在所述活塞上依次設置有第三Y型密封圈、第二 O型密封圈和第四Y型密封圈,保證缸筒反應腔和大氣腔不連通。
[0007]優(yōu)選地,所述左端蓋與活塞桿接觸面依次設置有第一Y型密封圈、第一O型密封圈和第二 Y型密封圈。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下有益效果:
[0009]本實用新型整體結(jié)構(gòu)簡單,拆裝便捷,使用方便,檢測結(jié)果直觀準確。在不拆解卸蓄能器的前提下,即可快速、直觀地監(jiān)測到蓄能器是否存在油液泄露,判斷其是否破損,同時可以通過人工推動檢測器加快被測氣體的進氣速度,從而大大節(jié)省了檢修時間,提高了監(jiān)測效率,節(jié)約了成本,而且該裝置可應用于任何蓄能器的油液泄漏監(jiān)測,適用范圍廣泛。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種監(jiān)測蓄能器油液泄漏的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的左視圖。
[0012]圖3為圖1中的I部放大圖。
[0013]圖4為圖1中的A-A剖面圖。
[0014]圖5為本實用新型一種監(jiān)測蓄能器油液泄漏的裝置檢測活塞式蓄能器油液泄漏示意圖。
[0015]圖6為本實用新型一種監(jiān)測蓄能器油液泄漏的裝置檢測隔膜式蓄能器油液泄漏示意圖。
[0016]圖7為本實用新型一種監(jiān)測蓄能器油液泄漏的裝置檢測皮囊式蓄能器油液泄漏示意圖。
[0017]其中:1、充氣閥;2、集成塊;3、截止閥;4、檢測器,4.1、活塞桿,4.2、第一Y型密封圈,4.3、第一 O型密封圈,4.4、第二 Y型密封圈,4.5、左端蓋,4.6、第三O型密封圈,4.7、第三Y型密封圈,4.8、第二 O型密封圈,4.9、第四Y型密封圈,4.10、缸筒,4.11、活塞,4.12、第四O型密封圈,4.13、右端蓋,4.14、放氣閥;5、單向閥;6、阻尼器;7、活塞式蓄能器;8、隔膜式蓄能器;9、皮囊式蓄能器。
【具體實施方式】
[0018]參見圖1、圖2、圖4,本實用新型涉及一種監(jiān)測蓄能器油液泄漏的裝置,其由充氣閥
1、集成塊2、截止閥3、檢測器4、單向閥5和阻尼器6組成。所述集成塊2的進氣口與蓄能器氣端端蓋上的氣閥接口連接,所述充氣閥I與集成塊2的充氣口連接,所述檢測器4與集成塊2的出氣口連接,所述截止閥3的進氣口與集成塊2的進氣口連接,所述截止閥3的出氣口與阻尼器6的進氣口連接,所述阻尼器6的出氣口與單向閥5的進氣口連接,所述單向閥5的出氣口與集成塊2的出氣口連接。
[0019]參見圖3,所述檢測器4由活塞桿4.1、活塞4.11、第一O型密封圈4.3、第二O型密封圈4.8、第三O型密封圈4.6、第四O型密封圈4.12、第一 Y型密封圈4.2、第二 Y型密封圈4.4、第三Y型密封圈4.7、第四Y型密封圈4.9、放氣閥4.14、左端蓋4.5、右端蓋4.13和缸筒4.10組成;所述缸筒4.10—端與左端蓋4.5固定連接,另一端與右端蓋4.13固定連接,接觸面分別設有第三O型密封圈4.6和第四O型密封圈4.12;所述活塞4.11置于缸筒4.10內(nèi),位于左端蓋4.5和右端蓋4.13之間;所述第二 O型密封圈4.8、第三Y型密封圈4.7、第四Y型密封圈4.9置于活塞上,保證缸筒4.10反應腔和大氣腔不連通;所述活塞桿4.1的一端穿過左端蓋4.5與集成塊2出氣口螺紋連接,另一端與活塞4.11左端面固定連接,在活塞桿4.1中設有通道,被測氣體通過通道進入缸筒4.10反應腔中進行化學反應;所述左端蓋4.5與活塞桿4.1接觸面設置有第一 O型密封圈4.3、第一 Y型密封圈4.2和第二 Y型密封圈4.4;所述放氣閥4.14連接在右端蓋4.13上,保證缸筒4.10大氣腔與大氣相通,防止外界污染物進入檢測器4;所述缸筒4.10為高強度鋼化玻璃材質(zhì),保證檢測器4的強度,同時可以直接地觀察到反應腔中的顏色變化。
[0020]參見圖1,所述截止閥3在蓄能器充氣時關(guān)閉,防止氣壓過高對檢測器4造成沖擊損壞;所述截止閥3在不進行泄漏監(jiān)測時,必須將其關(guān)閉;所述檢測器4意外損壞時,可將截止閥3關(guān)閉,進行更換;所述截止閥3打開時,可對蓄能器泄漏進行監(jiān)測。
[0021]參見圖4,所述阻尼器6可以防止監(jiān)測氣體壓力過高和流速過快而導致的檢測器4損壞;所述阻尼器6可以根據(jù)不同蓄能器的容量和壓力選取。
[0022]參見圖1、圖2,所述單向閥5在不進行泄漏監(jiān)測時,防止檢測器4反應腔和大氣腔因產(chǎn)生壓差而發(fā)生意外動作,當進行泄漏監(jiān)測時,保證監(jiān)測氣體能順利進入檢測器4。
[0023]參見圖1、圖2、圖3、圖4,所述檢測器4進行蓄能器油液泄露監(jiān)測時,截止閥3打開,蓄能器氣腔中的氣體通過截止閥3,經(jīng)過阻尼器6減速、降壓,由單向閥5進入檢測器活塞桿4.1通道,到達缸筒4.10反應腔,若氣體中含有泄漏油液,則與反應腔中的氧化物質(zhì)發(fā)生化學反應,可以通過觀察檢測器反應腔的顏色變化來判斷蓄能器存在油液泄露,若氣體中沒有泄漏油液,則反應腔中無顏色變化,可以判斷蓄能器無泄漏。
【主權(quán)項】
1.一種監(jiān)測蓄能器油液泄漏的裝置,其特征在于:它包括充氣閥(1)、集成塊(2)、截止閥(3)、檢測器(4)、單向閥(5)和阻尼器(6),所述集成塊(2)的進氣口與蓄能器氣端端蓋上的氣閥接口連接,所述充氣閥(I)與集成塊(2 )的充氣口連接,所述檢測器(4 )與集成塊(2 )的出氣口連接,所述截止閥(3)的進氣口與集成塊(2)的進氣口連接,所述截止閥(3 )的出氣口與阻尼器(6)的進氣口連接,所述阻尼器(6)的出氣口與單向閥(5)的進氣口連接,所述單向閥(5)的出氣口與集成塊(2)的出氣口連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種監(jiān)測蓄能器油液泄漏的裝置,其特征在于:所述檢測器(4)主要由活塞桿(4.1)、活塞(4.11)、放氣閥(4.14)和缸筒(4.10)組成;所述缸筒(4.10)的兩端分別設置有左端蓋(4.5)和右端蓋(4.13),接觸面分別設有第三O型密封圈(4.6)和第四O型密封圈(4.12);所述活塞(4.11)置于缸筒(4.10)內(nèi),位于左端蓋(4.5)和右端蓋(4.13)之間;所述活塞桿(4.1)的一端穿過左端蓋(4.5)與集成塊(2)出氣口螺紋連接,另一端與活塞(4.11)左端面固定連接,在所述活塞桿(4.1)中設有將蓄能器氣腔與缸筒(4.10)反應腔相連通的通道;在所述右端蓋(4.13)上設置有放氣閥(4.14)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種監(jiān)測蓄能器油液泄漏的裝置,其特征在于:在所述活塞(4.11)上依次設置有第三Y型密封圈(4.7)、第二 O型密封圈(4.8)和第四Y型密封圈(4.9),保證缸筒(4.10)反應腔和大氣腔不連通。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種監(jiān)測蓄能器油液泄漏的裝置,其特征在于:所述左端蓋(4.5)與活塞桿(4.1)接觸面依次設置有第一Y型密封圈(4.2)、第一O型密封圈(4.3)和第二 Y型密封圈(4.4)。
【文檔編號】F15B19/00GK205639113SQ201620309488
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】康紹鵬, 張煒, 趙靜, 趙靜一, 王昭, 李璽龍, 楊少康, 李鵬帥
【申請人】江陰秋鈞機電設備有限公司, 秦皇島燕大華機電工程技術(shù)研究院有限公司, 秦皇島燕大一華機電工程技術(shù)研究院有限公司, 燕山大學
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