Agc伺服閥先導(dǎo)油壓力控制改進裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型設(shè)及液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是設(shè)及AGC伺服閥先導(dǎo)油壓力控制改進 裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 在熱社板帶生產(chǎn)線，帶鋼厚度精度及縱向厚度均勻性是衡量產(chǎn)品質(zhì)量的主要技術(shù) 指標，目前普遍采用液壓AGC控制技術(shù)控制。與其他控制方式相比，AGC控制技術(shù)具有響應(yīng)速 度快、位置控制精度高、操作安全等優(yōu)點，液壓AGC系統(tǒng)因此已成為現(xiàn)代板帶材社機的重要 組成部分之一。
[0003] 液壓AGC系統(tǒng)的關(guān)鍵核屯、控制部件為伺服閥，由于流量大，大多采用帶先導(dǎo)級伺服 閥。然而在實際使用中，AGC伺服閥頻繁發(fā)生故障，并大多直接導(dǎo)致卡鋼事故，處理難度大、 時間長，耽誤生產(chǎn)，直接影響經(jīng)濟效益；同時對下機伺服閥進行修復(fù)費用相對較昂貴，大大 增加了備件維護成本。
[0004] 故障伺服閥主要表現(xiàn)為不受控、伺服閥先導(dǎo)部分漏油，經(jīng)對其解體檢查發(fā)現(xiàn)，先導(dǎo) 級的噴嘴擋板處彈黃管易破裂，是直接導(dǎo)致伺服閥失控的原因。進一步分析發(fā)現(xiàn)，伺服閥先 導(dǎo)級控制壓力油是從AGC系統(tǒng)的主壓力油路引出，經(jīng)先導(dǎo)油過濾器直接供油到伺服閥先導(dǎo) 級的噴嘴擋板處。為了提高整個系統(tǒng)的響應(yīng)速度，社機AGC系統(tǒng)主壓力一般在30MPa，且在社 鋼期間又有較高的壓力波動，對伺服閥先導(dǎo)級彈黃管造成很大的沖擊力極易造成其損壞， 進而導(dǎo)致卡鋼事故發(fā)生，影響生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 為克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種AGC伺服閥先導(dǎo)油 壓力控制改進裝置，可控制伺服閥先導(dǎo)油壓力，降低先導(dǎo)閥彈黃管破裂而造成的伺服閥頻 繁故障發(fā)生的幾率，延長伺服閥使用壽命，降低設(shè)備維護成本，確保生產(chǎn)穩(wěn)定運行。
[0006] 為了達到上述目的，本實用新型采用W下技術(shù)方案實現(xiàn)：
[0007] AGC伺服閥先導(dǎo)油壓力控制改進裝置，包括減壓閥、過渡板一、過渡板二、連接軟 管，其特征在于，在先導(dǎo)油過濾器與AGC閥塊間增設(shè)過渡板一，過渡板一上設(shè)有減壓閥，在 AGC液壓鎖控制油開關(guān)閥與AGC閥塊間增設(shè)過渡板二，過渡板一低壓卸油管路口與過渡板二 低壓卸油管路口由連接軟管連接，過渡板二的低壓卸油管路口接系統(tǒng)卸油管路。
[000引所述過渡板一為中空結(jié)構(gòu)，設(shè)有與減壓閥、先導(dǎo)油過濾器相匹配的油路及接口。
[0009] 所述過渡板二為中空結(jié)構(gòu)，設(shè)有與AGC液壓鎖控制油開關(guān)閥相匹配的油路及接口。
[0010] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：
[0011] 可控制伺服閥先導(dǎo)油壓力，降低先導(dǎo)閥彈黃管破裂而造成的伺服閥頻繁故障發(fā)生 的幾率，延長伺服閥使用壽命，降低設(shè)備維護成本，確保生產(chǎn)穩(wěn)定運行。
【附圖說明】
[0012] 圖1是本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意原理圖。
[0013] 圖中：1-減壓閥2-過渡板一 3-過渡板二4-連接軟管5-先導(dǎo)油過濾器6-AGC液 壓鎖控制油開關(guān)閥7-AGC閥塊
【具體實施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明：
[0015] 見圖1，本實用新型設(shè)及AGC伺服閥先導(dǎo)油壓力控制改進裝置，包括減壓閥1、過渡 板一 2、過渡板二3、連接軟管4,在先導(dǎo)油過濾器5與AGC閥塊7間增設(shè)過渡板一 2,過渡板一 2 上設(shè)有減壓閥1，在AGC液壓鎖控制油開關(guān)閥6與AGC閥塊7間增設(shè)過渡板二3,過渡板一 2低壓 卸油管路口與過渡板二3低壓卸油管路口由連接軟管4連接，過渡板二3的低壓卸油管路口 接系統(tǒng)卸油管路，運樣可將減壓閥1的泄油引向系統(tǒng)泄油路。
[0016] 所述過渡板一 2為中空結(jié)構(gòu)，設(shè)有與減壓閥1、先導(dǎo)油過濾器5相匹配的油路及接 P。
[0017] 所述過渡板二3為中空結(jié)構(gòu)，設(shè)有與AGC液壓鎖控制油開關(guān)閥6相匹配的油路及接 P。
[001引【實施例】
[0019] 某鋼企熱社板帶生產(chǎn)線，AGC伺服閥先導(dǎo)油壓力控制改進裝置按圖1所示原理圖配 制改造，其改進最佳實施方式為：
[0020] 1)所選用減壓閥1為進口螺紋插裝閥，公稱通徑為〇6mm，置于過渡板一2上，便于 壓力調(diào)節(jié)，拆卸方便、簡單可靠。
[0021] 2)減壓閥1的外泄油口通過增設(shè)的過渡板一 2和過渡板二3之間連接軟管4在AGC閥 塊7罩子內(nèi)引至系統(tǒng)泄油路，連接軟管4長度適中且保證走向合理，與周圍設(shè)施無摩擦擠壓。
[0022] 3)過渡板一 2按與所選減壓閥1、先導(dǎo)油過濾器5相匹配的油路及接口加工制作，過 渡板二3按與原系統(tǒng)AGC液壓鎖控制油開關(guān)閥6相匹配的油路及接口加工制作;制作完成后， 進行去毛刺處理、表面化學(xué)鍛儀及內(nèi)部孔道沖洗，清潔度達到NAS5級;所有工藝孔的封堵采 用銷棒配合插入后焊死的方式;根據(jù)要求進行打壓試驗和動作試驗，實驗壓力為350MPa，實 驗保證無滲漏且動作靈活、自如。
[0023] 4)過渡板一 2與過渡板二3的長、寬尺寸分別依據(jù)有先導(dǎo)油過濾器5及AGC液壓鎖控 制油開關(guān)閥6的型號尺寸選取，過渡板一 2的厚度選40mm，過渡板二3的厚度選30mm;先導(dǎo)油 過濾器5及AGC液壓鎖控制油開關(guān)閥6處由于疊加過渡板一 2及過渡板二3,需將原與AGC閥塊 7的連接螺絲加長，加長長度即為相應(yīng)過渡塊厚度，并采用進口高強度螺栓。
[0024] 5)計算伺服閥先導(dǎo)壓力值范圍：由于伺服閥在較大壓降下輸出更大負載流量則需 較大先導(dǎo)壓力W克服液動力，通常用下式選擇先導(dǎo)控制壓力：
[0025]
[00%] GKL/min)-閥最大負載流量；
[0027] Δ P(MPa)-閥在最大負載流量下的壓降；
[002引 Ακ km2)-主閥忍驅(qū)動面積；
[0029] pX(MPa)-先導(dǎo)控制壓力。
[0030] 通過在線使用伺服閥樣本參數(shù)代入上式得到:pX > 5.8MPa
[0031] 6)減壓閥1壓力調(diào)試:通過測壓點M6(見圖1)測量調(diào)試減壓閥1，根據(jù)上式計算得出 在調(diào)試時，控制減壓閥1設(shè)定壓力值不應(yīng)低于5.8MPa，并在確保伺服閥足夠快響應(yīng)速度前提 下，經(jīng)反復(fù)調(diào)試最終確定減壓閥1調(diào)定壓力值為llMPa，經(jīng)實踐證明AGC伺服閥系統(tǒng)運行正 常，由于先導(dǎo)閥彈黃管破裂而造成伺服閥故障率明顯下降，使用效果良好，方案可靠。
【主權(quán)項】
1. AGC伺服閥先導(dǎo)油壓力控制改進裝置，其特征在于，包括減壓閥、過渡板一、過渡板 二、連接軟管，在先導(dǎo)油過濾器與AGC閥塊間增設(shè)過渡板一，過渡板一上設(shè)有減壓閥，在AGC 液壓鎖控制油開關(guān)閥與AGC閥塊間增設(shè)過渡板二，過渡板一低壓卸油管路口與過渡板二低 壓卸油管路口由連接軟管連接，過渡板二的低壓卸油管路口接系統(tǒng)卸油管路。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的AGC伺服閥先導(dǎo)油壓力控制改進裝置，其特征在于，所述過渡 板一為中空結(jié)構(gòu)，設(shè)有與減壓閥、先導(dǎo)油過濾器相匹配的油路及接口。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的AGC伺服閥先導(dǎo)油壓力控制改進裝置，其特征在于，所述過渡 板二為中空結(jié)構(gòu)，設(shè)有與AGC液壓鎖控制油開關(guān)閥相匹配的油路及接口。
【專利摘要】本實用新型公開了一種AGC伺服閥先導(dǎo)油壓力控制改進裝置，包括減壓閥、過渡板一、過渡板二、連接軟管，其特征在于，在先導(dǎo)油過濾器與AGC閥塊間增設(shè)過渡板一，過渡板一上設(shè)有減壓閥，在AGC液壓鎖控制油開關(guān)閥與AGC閥塊間增設(shè)過渡板二，過渡板一低壓卸油管路口與過渡板二低壓卸油管路口由連接軟管連接，過渡板二的低壓卸油管路口接系統(tǒng)卸油管路。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：可控制伺服閥先導(dǎo)油壓力，降低先導(dǎo)閥彈簧管破裂而造成的伺服閥頻繁故障發(fā)生的幾率，延長伺服閥使用壽命，降低設(shè)備維護成本，確保生產(chǎn)穩(wěn)定運行。
【IPC分類】F15B11/00
【公開號】CN205225900
【申請?zhí)枴緾N201520933529
【發(fā)明人】吳建榮, 熊宏亮, 董喜榮, 葛明毅, 竇鎖民
【申請人】鞍鋼股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月19日