一種液壓加載系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及液壓機械技術領域，具體涉及一種液壓加載系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前在機械傳動系統(tǒng)中，為了進行帶負荷試驗，需要對傳動系統(tǒng)加載。目前，傳動系統(tǒng)的加載方式主要有電功率封閉加載、液壓系統(tǒng)加載、機械功率封閉加載。電功率封閉加載價格昂貴，機械功率封閉適用于大功率單臺設備加載，液壓系統(tǒng)加載適用于中小功率檔次，且加載方式靈活，特別適用于對多個輸出端進行同時加載。但是現(xiàn)今液壓機械領域尚未設計出一種功能完善、強大的液壓加載系統(tǒng)。
[0003]針對在水泥行業(yè)運行的煤立磨的液壓系統(tǒng)都是定加載系統(tǒng)，只能現(xiàn)場通過調節(jié)溢流閥來設定壓力，在運行中，無法進行加載力調整。另外，傳統(tǒng)的加載系統(tǒng)油栗一直處于工作狀態(tài)，通過系統(tǒng)溢流閥進行壓力控制，加載壓力一般都在lOMPa以上，壓力油源源不斷的通過溢流閥流回油箱，這樣導致液壓加載系統(tǒng)的油溫極高，能耗大。
【實用新型內容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術中的缺陷，本實用新型的目的在于提出一種液壓加載系統(tǒng)。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:
[0006]—種液壓加載系統(tǒng)，包括油箱，油箱的管道輸出端設有油栗，所述油栗通過管道依次與第一單向閥、濾油器、第一電磁換向閥、第二單向閥、加載油缸連通，所述第二單向閥與加載油缸之間的管道上設有蓄能器，加載油缸的管道輸出端通過換向閥組件與油箱連通形成回路。
[0007]所述的技術方案優(yōu)選為，所述濾油器采用雙筒過濾器。
[0008]所述的技術方案優(yōu)選為，所述第二單向閥采用疊加式液控單向閥。
[0009]所述的技術方案優(yōu)選為，所述加載油缸設為三個，且并聯(lián)設置。
[0010]所述的技術方案優(yōu)選為，所述換向閥組件包括第二電磁換向閥、液控閥、調速閥。[0011 ]所述的技術方案優(yōu)選為，所述濾油器與第一電磁換向閥之間的管路上設有電磁溢流閥，所述第二單向閥與蓄能器之間的管路上設有壓力傳感器，所述壓力傳感器、電磁溢流閥均與控制柜連接。所述電磁溢流閥用于設定加載壓力，所述壓力傳感器用于檢測加載壓力，并控制油栗的帶載和空載。
[0012]所述的技術方案優(yōu)選為，所述濾油器與加載油缸之間的管路上并聯(lián)直動式溢流閥、電磁球閥。
[0013]所述的技術方案優(yōu)選為，所述加載油缸為內置推桿的加載油缸。通過設置推桿使得所述加載油缸分為上下兩個腔體。通過推桿的上下移動實現(xiàn)磨輥的提升、下降。
[0014]本實用新型所述液壓加載系統(tǒng)除了具有普通立磨系統(tǒng)的升降磨輥功能外，還具有壓力在線調節(jié)和保壓功能。在線調節(jié)是在不停機的情況下，加載力通過加載系統(tǒng)的壓力設定進行實時調節(jié);保壓功能通過設計中選用無泄漏或者微泄漏液壓元件來實現(xiàn)，當工作壓力達到設計的運行區(qū)間時，液壓加載系統(tǒng)就進行旁路循環(huán)，對管路中的油進行過濾和冷卻，當工作壓力低于下限時，液壓加載系統(tǒng)切換成向加載油缸補充壓力狀態(tài)。具有以下優(yōu)點:一是降低液壓加載系統(tǒng)工作電耗;二是延長液壓栗的使用壽命;三是液壓加載系統(tǒng)運行時油溫保持低位運行。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所述的優(yōu)越效果在于:所述的液壓加載系統(tǒng)能實現(xiàn)操作人員在根據立磨設備運行的實際工況，實時在線的調整液壓加載力的大小，以滿足不同工況、不同煤質的使用要求，從而提高了立磨設備的可操作性，提高立磨的運行穩(wěn)定性，降低制粉電耗，提尚生廣效率。
【附圖說明】
[0016]圖1為所述一種液壓加載系統(tǒng)的原理框圖。
[0017]附圖標記說明如下:
[0018]11-油箱、12-油栗、13-第一單向閥、14-濾油器、15-第一電磁換向閥、16-第二單向閥、17-加載油缸、171-推桿、172-第一腔體、173-第二腔體、18-蓄能器、19-換向閥組件、191-第二電磁換向閥、192-液控閥、193-調速閥、20-電磁溢流閥、21-壓力傳感器、22-直動式溢流閥、23-電磁球閥。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖以及【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0020]如附圖1所示，本實用新型所述一種液壓加載系統(tǒng)，包括油箱11，油箱11的管道輸出端設有油栗12，所述油栗12通過管道依次與第一單向閥13、濾油器14、第一電磁換向閥15、第二單向閥16、加載油缸17連通，所述第二單向閥16與加載油缸17之間的管道上設有蓄能器18，加載油缸17的管道輸出端通過換向閥組件19與油箱11連通形成回路。
[0021 ] 在上述實施例中，所述濾油器14采用雙筒過濾器，更進一步地，采用雙筒高壓過濾器。所述的第二單向閥16采用疊加式液控單向閥。所述加載油缸17設為三個，且并聯(lián)設置，三個加載油缸17連接在一個供油管路上。所述的換向閥組件19包括第二電磁換向閥191、液控閥192、調速閥193。所述濾油器14與第一電磁換向閥15之間的管路上設有電磁溢流閥20，所述第二單向閥16與蓄能器18之間的管路上設有壓力傳感器21，所述壓力傳感器21、電磁溢流閥20均與控制柜(圖中未示)連接。所述電磁溢流閥20用于設定加載壓力，所述壓力傳感器21用于檢測加載壓力，并控制油栗12的帶載和空載。所述濾油器14與加載油缸17之間的管路上并聯(lián)直動式溢流閥22、電磁球閥23。
[0022]在具體實施時，通過加載油缸17實現(xiàn)對磨輥的提升、下降，通過蓄能器18能對本實用新型液壓加載系統(tǒng)中產生的油壓波動進行吸收，提高對立磨設備運行的穩(wěn)定性。本實施例中三個并聯(lián)設置的加載油缸17連接在一個供油管路上，通過油栗12將油箱11中的油通過管路栗至加載油缸17及蓄能器18中，為磨輥(圖中未示)提供加載力，加載油缸17的管路輸出端通過換向閥組件19與油箱11連通，上述的磨輥在提升、下降過程中，換向閥組件19均處于截止狀態(tài)。
[0023]加載時，如圖1所示，所述第一電磁換向閥15處于右位，油栗12從油箱11中吸油，油液依次經過第一單向閥13、濾油器14、第一電磁換向閥15、第二單向閥16進入加載油缸17中；具體地，所述加載油缸17為內置推桿171的加載油缸。通過設置推桿171使得所述加載油缸17分為上下兩個腔體，即設有推桿171的第一腔體172和未設置推桿171的第二腔體173。此時，油液進入第一腔體172中，液壓加載系統(tǒng)處于加載狀態(tài)。所述的電磁溢流閥20用于設定加載壓力，調試時將其調整為低于最大壓力的定值，如調整為15MPa，并用鎖緊螺母鎖死。運行時的時間加載力根據實際需要進行參數(shù)設定，設定值在最大加載力的區(qū)間段，如設為
10.5—llMPa。所述的壓力傳感器21用于檢測加載壓力并控制油栗12的帶載和空載。當加載壓力升至10.5—llMPa時，所述電磁溢流閥20斷電，液壓加載系統(tǒng)卸荷，所述油栗12空轉無負載；當壓力下降至10.5MPa時，所述電磁溢流閥20帶電，液壓加載系統(tǒng)升壓，所述油栗12運轉帶負載。
[0024]當所述液壓加載系統(tǒng)的油栗12停止向加載油缸17補充油壓時，三個加載油缸17設有推桿171的第一腔體172、蓄能器18、第二單向閥16、直動式溢流閥22、電磁球閥23組成一個封閉的油系統(tǒng)，對加載油缸17的第一腔體172進行油壓保持;本實用新型所述的直動式溢流閥22、電磁球閥23均采用無泄漏球閥，實現(xiàn)了保壓功能。所述液壓加載系統(tǒng)在保壓狀態(tài)時，所述油栗12及帶動油栗12運轉的電機空轉運行，節(jié)約了能耗，同時提高了電機的使用壽命ο
[0025]在具體實施時，本實用新型所述液壓加載系統(tǒng)能實現(xiàn)對運行中的立磨設備的加載壓力實時調節(jié)。當調高加載壓力時，將加載壓力值設定為12.5-13MPa，此時電磁溢流閥20帶電，所述液壓加載系統(tǒng)升壓，使加載壓力升至12.5-13MPa，達到升壓的目的；當加載壓力在
10.5-llMPa時，若要降低加載壓力，將加載壓力值設定為9.5-10MPa，此時電磁球閥23帶電，加載油缸17的設有推桿171的第一腔體172泄壓，使加載壓力降低至9.5-10MPa，達到降低加壓油缸17內加載壓力的目的。
[0026]本實用新型所述液壓加載系統(tǒng)已成功應用于吉林亞泰5000t/d水泥6號生產線、蒙西水泥集團蒙西本部二期4000t/d水泥生產線、清水河蒙西4000t/d水泥生產線、駐馬店豫龍同力二期4500t/d水泥生產線、洛陽黃河同力二期4500t/d水泥生產線、北方水泥凌源水泥有限公司多個項目，從使用的情況來看，所述液壓加載系統(tǒng)運行平穩(wěn)可靠，且保壓時間長，能實時對加載壓力的進行調節(jié)。
[0027]本實用新型并不限于上述實施方式，在不背離本實用新型的實質內容的情況下，本領域技術人員可以想到的任何變形、改進、替換均落入本實用新型的范圍。
【主權項】
1.一種液壓加載系統(tǒng)，包括油箱，其特征在于，油箱的管道輸出端設有油栗，所述油栗通過管道依次與第一單向閥、濾油器、第一電磁換向閥、第二單向閥、加載油缸連通，所述第二單向閥與加載油缸之間的管道上設有蓄能器，加載油缸的管道輸出端通過換向閥組件與油箱連通形成回路。2.根據權利要求1所述的液壓加載系統(tǒng)，其特征在于，所述濾油器采用雙筒過濾器。3.根據權利要求1所述的液壓加載系統(tǒng)，其特征在于，所述第二單向閥采用疊加式液控單向閥。4.根據權利要求1所述的液壓加載系統(tǒng)，其特征在于，所述加載油缸設為三個，且并聯(lián)設置。5.根據權利要求1所述的液壓加載系統(tǒng)，其特征在于，所述換向閥組件包括第二電磁換向閥、液控閥、調速閥。6.根據權利要求1所述的液壓加載系統(tǒng)，其特征在于，所述濾油器與第一電磁換向閥之間的管路上設有電磁溢流閥，所述第二單向閥與蓄能器之間的管路上設有壓力傳感器，所述壓力傳感器、電磁溢流閥均與控制柜連接。7.根據權利要求1所述的液壓加載系統(tǒng)，其特征在于，所述濾油器與加載油缸之間的管路上并聯(lián)直動式溢流閥、電磁球閥。
【專利摘要】本實用新型涉及一種液壓加載系統(tǒng)，包括油箱，油箱的管道輸出端設有油泵，所述油泵通過管道依次與第一單向閥、濾油器、第一電磁換向閥、第二單向閥、加載油缸連通，所述第二單向閥與加載油缸之間的管道上設有蓄能器，加載油缸的管道輸出端通過換向閥組件與油箱連通形成回路。本實用新型所述的優(yōu)越效果在于：所述的液壓加載系統(tǒng)能實現(xiàn)操作人員在根據立磨設備運行的實際工況，實時在線的調整液壓加載力的大小，以滿足不同工況、不同煤質的使用要求，從而提高了立磨設備的可操作性，提高立磨的運行穩(wěn)定性，降低制粉電耗，提高生產效率。
【IPC分類】F15B11/16, F15B1/02, F15B21/04, F15B13/06
【公開號】CN205136165
【申請?zhí)枴緾N201520876493
【發(fā)明人】孟建平, 高東旭
【申請人】長城重型機械制造有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月5日