一種帶自動(dòng)調(diào)速裝置的車用消防泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到消防栗領(lǐng)域，是一種帶自動(dòng)調(diào)速裝置的車用消防栗。
【背景技術(shù)】
[0002]消防栗在運(yùn)行時(shí)需要車載發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速和扭矩才能達(dá)到滅火需要的水壓和流量，目前消防員在操作消防栗時(shí)需要人為觀察轉(zhuǎn)速表和壓力表是否達(dá)到規(guī)定要求，判斷并操作改變發(fā)動(dòng)機(jī)油門大小。在調(diào)整油門的過(guò)程中沒(méi)有辦法精確調(diào)整油門大小，而且無(wú)法實(shí)時(shí)的根據(jù)負(fù)載變化調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)油門大小。這樣每次必須靠人為觀察和判斷來(lái)調(diào)節(jié)控制油門的大小，使用很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是要提供一種帶有帶自動(dòng)調(diào)速裝置的車用消防栗。消防栗在啟動(dòng)后，壓力流量傳感器會(huì)自動(dòng)檢測(cè)栗體內(nèi)的壓力和流量，轉(zhuǎn)速傳感器同時(shí)檢測(cè)轉(zhuǎn)速數(shù)值，傳感器通過(guò)導(dǎo)線把數(shù)值傳遞給控制器，控制器通過(guò)與設(shè)定的數(shù)值進(jìn)行比較，自動(dòng)判斷是否需要調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和油門大小，在需要調(diào)節(jié)時(shí)控制器給發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制器發(fā)出指令，調(diào)節(jié)油門大小，直到轉(zhuǎn)速和壓力流量達(dá)到設(shè)定值控制器停止工作并保持發(fā)動(dòng)機(jī)的油門大小。從而可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)消防栗的自動(dòng)調(diào)速，減少人為因素的影響，使用方便。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種帶自動(dòng)調(diào)速裝置的車用消防栗，其特征是壓力流量傳感器安裝于消防栗栗體內(nèi)，控制器通過(guò)壓力流量傳感器導(dǎo)線與壓力流量傳感器相連，控制器通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器導(dǎo)線與轉(zhuǎn)速傳感器相連，控制器通過(guò)控制器導(dǎo)線與發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制器相連。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，自動(dòng)檢測(cè)消防栗的壓力、流量和轉(zhuǎn)速，并通過(guò)控制器與設(shè)定值比較，減少人為因素的影響，自動(dòng)根據(jù)比值精確調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門大小，減少不必要燃油消耗，做到實(shí)時(shí)根據(jù)負(fù)載變化調(diào)節(jié)油門節(jié)約了時(shí)間和成本。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]在圖中:1、消防栗；2、壓力流量傳感器；3、壓力流量傳感器導(dǎo)線；4、轉(zhuǎn)速傳感器；5、轉(zhuǎn)速傳感器導(dǎo)線；6、控制器；7、控制器導(dǎo)線；8、發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0009]在圖1中，壓力流量傳感器2安裝于消防栗1栗體內(nèi)，控制器6通過(guò)壓力流量傳感器導(dǎo)線3與壓力流量傳感器2相連，控制器6通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器導(dǎo)線5與轉(zhuǎn)速傳感器4相連，控制器6通過(guò)控制器導(dǎo)線7與發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制器8相連。轉(zhuǎn)速傳感器4檢測(cè)消防栗1輸入軸轉(zhuǎn)速，控制器6通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器導(dǎo)線5與轉(zhuǎn)速傳感器4相連，控制器6通過(guò)控制器導(dǎo)線7控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制器8。壓力流量傳感器2和轉(zhuǎn)速傳感器4通過(guò)導(dǎo)線將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸給控制器6分析比較，在轉(zhuǎn)速和壓力流量值比設(shè)定值低時(shí)，控制器6通過(guò)控制器導(dǎo)線7向發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制器8發(fā)出加大油門指令，直到傳感器參數(shù)與設(shè)定值吻合，控制器6向發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制器8發(fā)出保持油門指令；在轉(zhuǎn)速和壓力流量值比設(shè)定值高時(shí)，控制器6通過(guò)控制器導(dǎo)線7向發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制器8發(fā)出減小油門指令，直到傳感器參數(shù)與設(shè)定值吻合，控制器6向發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制器8發(fā)出保持油門指令，這樣就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車用消防栗的自動(dòng)調(diào)速。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶自動(dòng)調(diào)速裝置的車用消防栗，其特征是壓力流量傳感器(2)安裝于消防栗(1)栗體內(nèi)，控制器(6)通過(guò)壓力流量傳感器導(dǎo)線(3)與壓力流量傳感器(2)相連，控制器(6)通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器導(dǎo)線(5)與轉(zhuǎn)速傳感器(4)相連，控制器(6)通過(guò)控制器導(dǎo)線(7)與發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制器(8)相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及到消防泵領(lǐng)域，是一種帶自動(dòng)調(diào)速裝置的車用消防泵。其特征是壓力流量傳感器安裝于消防泵泵體內(nèi)，控制器通過(guò)壓力流量傳感器導(dǎo)線與壓力流量傳感器相連，控制器通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器導(dǎo)線與轉(zhuǎn)速傳感器相連，控制器通過(guò)控制器導(dǎo)線與發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制器相連。由于采用了本技術(shù)方案，自動(dòng)檢測(cè)消防泵的壓力、流量和轉(zhuǎn)速，并通過(guò)控制器與設(shè)定值比較，減少人為因素的影響，自動(dòng)根據(jù)比值精確調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門大小，減少不必要燃油消耗，做到實(shí)時(shí)根據(jù)負(fù)載變化調(diào)節(jié)油門節(jié)約了時(shí)間和成本。
【IPC分類】F04B49/20, F04B51/00, F04B17/05
【公開號(hào)】CN205001163
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520767729
【發(fā)明人】程秀翠
【申請(qǐng)人】湖北博利機(jī)電有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月3日