一種伺服閥控制高速射膠的單缸射膠油路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及注塑機(jī)的一種伺服閥控制高速射膠的單缸射膠油路。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)注塑機(jī)的伺服閥控制高速射膠的單缸射膠油路通常是將射膠普通閥直接換成射膠伺服閥，因?yàn)楦咚偕淠z需要很大的過(guò)油量，需要射膠閥的通徑也很大，大流量的伺服閥為電液伺服閥，電液伺服閥的先導(dǎo)閥和主閥都需要帶反饋閉環(huán)控制，所以成本非常昂貴，且先導(dǎo)閥需要穩(wěn)定的壓力油才能控制穩(wěn)定，需要增加控制先導(dǎo)閥的油路；電液伺服閥需要先控制先導(dǎo)閥，再由先導(dǎo)閥來(lái)控制主閥的開(kāi)口，經(jīng)過(guò)兩級(jí)控制會(huì)導(dǎo)致響應(yīng)更慢，且電液伺服閥的先導(dǎo)閥和主閥都屬于高精密閥，如果液壓油清潔度不好造成卡閥的幾率更高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題:提供一種伺服閥控制高速射膠的單缸射膠油路，此油路其伺服閥安裝在普通射膠閥的回油路上，通過(guò)控制回油的開(kāi)口來(lái)控制回油的速度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)高速射膠做減速控制時(shí)可以更好的實(shí)現(xiàn)減速位置的閉環(huán)控制；因?yàn)槁輻U料管單缸射膠油缸組件在高速射膠時(shí)抽膠腔做為回油是屬于有桿腔，回油量很小，且此伺服閥無(wú)需換向功能，只需要做通斷閥的功能，所以將此伺服閥做為雙通道閥使用其控制流量可以翻倍，從而此伺服閥可以設(shè)計(jì)成用十通徑電磁伺服閥代替?zhèn)鹘y(tǒng)的大通徑電液伺服閥。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案:一種伺服閥控制高速射膠的單缸射膠油路，它包括螺桿料管單缸射膠油缸組件、壓力傳感器、射膠閥、十通徑電磁伺服閥、單向閥、油箱；所述的螺桿料管單缸射膠油缸組件在其螺桿側(cè)設(shè)有抽膠腔，在其另一側(cè)設(shè)有射膠腔，在射膠腔上裝有壓力傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)射膠腔壓力的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，所述的射膠閥分別設(shè)有射膠閥A 口、射膠閥B 口、射膠閥P 口和射膠閥回油T 口，所述的十通徑電磁伺服閥分別設(shè)有十通徑電磁伺服閥A 口、十通徑電磁伺服閥T 口、十通徑電磁伺服閥P 口及十通徑電磁伺服閥B 口，所述的射膠閥A 口與射膠腔連接，所述的射膠閥B 口與抽膠腔連接，所述的射膠閥P 口與系統(tǒng)壓力油連接，所述的射膠閥回油T 口與十通徑電磁伺服閥P 口及十通徑電磁伺服閥B 口一起連接，所述的十通徑電磁伺服閥A 口與十通徑電磁伺服閥T 口相連接后接回油箱，所述的單向閥連接在抽膠腔與油箱之間使得熔膠時(shí)抽膠腔可以從油箱吸油。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:
[0006]1.可以實(shí)現(xiàn)用十通徑電磁伺服閥代替?zhèn)鹘y(tǒng)的大通徑電液伺服閥，機(jī)器成本大大降低。
[0007]2.可以提高射膠的響應(yīng)速度和射膠終點(diǎn)位置的重復(fù)精度。
[0008]3.可以有效降低伺服閥的卡閥幾率，延長(zhǎng)伺服閥使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的原理圖。
[0010]圖中:
[0011](I).螺桿料管單缸射膠油缸組件；(11).抽膠腔；(12).射膠腔；(2).壓力傳感器；(3).射膠閥;(31).射膠閥A P ； (32).射膠閥B P ； (33).射膠閥P P ； (34).射膠閥回油T 口 ；(4).十通徑電磁伺服閥；(41).十通徑電磁伺服閥A 口 ；(42).十通徑電磁伺服閥B 口 ；(43).十通徑電磁伺服閥P 口 ；(44).十通徑電磁伺服閥T 口；(5).單向閥；(6).油箱。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，一種伺服閥控制高速射膠的單缸射膠油路，它包括螺桿料管單缸射膠油缸組件(1)、壓力傳感器(2)、射膠閥(3)、十通徑電磁伺服閥(4)、單向閥(5)、油箱
(6);所述的螺桿料管單缸射膠油缸組件(I)在其螺桿側(cè)設(shè)有抽膠腔(11)，在其另一側(cè)設(shè)有射膠腔(12)，在射膠腔(12)上裝有壓力傳感器(2)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)射膠腔(12)壓力的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，所述的射膠閥(3)分別設(shè)有射膠閥A 口(31)、射膠閥B 口(32)、射膠閥P 口(33)和射膠閥回油T 口(34)，所述的十通徑電磁伺服閥(4)分別設(shè)有十通徑電磁伺服閥A 口(41)、十通徑電磁伺服閥T 口(44)、十通徑電磁伺服閥P 口(43)及十通徑電磁伺服閥B 口(42)，所述的射膠閥A 口(31)與射膠腔(12)連接，所述的射膠閥B 口(32)與抽膠腔(11)連接，所述的射膠閥P 口(33)與系統(tǒng)壓力油連接，所述的射膠閥回油T 口(34)與十通徑電磁伺服閥P 口(43)及十通徑電磁伺服閥B 口(42) —起連接，所述的十通徑電磁伺服閥A 口(41)與十通徑電磁伺服閥T 口(44)相連接后接回油箱(6)，所述的單向閥(5)連接在抽膠腔(11)與油箱(6)之間使得熔膠時(shí)抽膠腔(11)可以從油箱(6)吸油。
[0013]控制原理如下:當(dāng)射膠閥(3)在中位時(shí)，螺桿料管單缸射膠油缸組件⑴可以做熔膠動(dòng)作，根據(jù)壓力傳感器(2)監(jiān)測(cè)的壓力信號(hào)來(lái)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)十通徑電磁伺服閥(4)回油的開(kāi)口使射膠腔(12)的產(chǎn)生需要的背壓并對(duì)此背壓進(jìn)行閉環(huán)控制，此時(shí)單向閥(5)連接在抽膠腔(11)與油箱(6)之間使得熔膠時(shí)抽膠腔(11)可以從油箱(6)吸油；當(dāng)射膠閥(3)右邊得電同時(shí)十通徑電磁伺服閥(4)控制其右邊位置的開(kāi)口使的抽膠速度可以閉環(huán)控制；當(dāng)射膠閥(3)左邊得電同時(shí)十通徑電磁伺服閥(4)控制其右邊位置的開(kāi)口使的射膠速度可以閉環(huán)控制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種伺服閥控制高速射膠的單缸射膠油路，它包括螺桿料管單缸射膠油缸組件(I)、壓力傳感器(2)、射膠閥(3)、十通徑電磁伺服閥(4)、單向閥(5)、油箱(6);其特征在于:所述的螺桿料管單缸射膠油缸組件(I)在其螺桿側(cè)設(shè)有抽膠腔(11)，在其另一側(cè)設(shè)有射膠腔(12)，在射膠腔(12)上裝有壓力傳感器(2)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)射膠腔(12)壓力的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，所述的射膠閥(3)分別設(shè)有射膠閥A 口(31)、射膠閥B 口(32)、射膠閥P 口(33)和射膠閥回油T 口(34)，所述的十通徑電磁伺服閥(4)分別設(shè)有十通徑電磁伺服閥A 口(41)、十通徑電磁伺服閥T 口(44)、十通徑電磁伺服閥P 口(43)及十通徑電磁伺服閥B 口(42)，所述的射膠閥A 口(31)與射膠腔(12)連接，所述的射膠閥B 口(32)與抽膠腔(11)連接，所述的射膠閥P 口(33)與系統(tǒng)壓力油連接，所述的射膠閥回油T 口(34)與十通徑電磁伺服閥P 口(43)及十通徑電磁伺服閥B 口(42) —起連接，所述的十通徑電磁伺服閥A 口(41)與十通徑電磁伺服閥T 口(44)相連接后接回油箱(6)，所述的單向閥(5)連接在抽膠腔(11)與油箱(6)之間使得熔膠時(shí)抽膠腔(11)可以從油箱(6)吸油。
【專利摘要】一種伺服閥控制高速射膠的單缸射膠油路，它包括螺桿料管單缸射膠油缸組件、壓力傳感器、射膠閥、十通徑電磁伺服閥、單向閥、油箱；此油路其伺服閥安裝在普通射膠閥的回油路上，通過(guò)控制回油的開(kāi)口來(lái)控制回油的速度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)高速射膠做減速控制時(shí)可以更好的實(shí)現(xiàn)減速位置的閉環(huán)控制；因?yàn)槁輻U料管單缸射膠油缸組件在高速射膠時(shí)抽膠腔做為回油是屬于有桿腔，回油量很小，且此伺服閥無(wú)需換向功能，只需要做通斷閥的功能，所以將此伺服閥做為雙通道閥使用其控制流量可以翻倍，從而此伺服閥可以設(shè)計(jì)成用十通徑電磁伺服閥代替?zhèn)鹘y(tǒng)的大通徑電液伺服閥。
【IPC分類】F15B11-08, F15B13-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204591829
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520092914
【發(fā)明人】沈健, 葉廷璧, 葉茂, 尹海翔, 鄧毛程, 李平凡, 顧宗珠, 李立英, 魏強(qiáng)華
【申請(qǐng)人】博創(chuàng)機(jī)械股份有限公司, 沈健, 廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年2月6日